Подъемный мост века

53 ° 50'37 "N 13 ° 51'20" E / 53,84361 ° N 13,85556 ° E / 53,84361; 13,85556

Карнинский подъемный мост ( нем . Hubbrücke Karnin ) — железнодорожный мост через устье реки Пенестрем в Северной Германии, который был открыт в 1933 году и разрушен в 1945 году. Он был частью старой железной дороги Дучеров-Свинемюнде . Подъемная часть моста стоит с конца Второй мировой войны как реликвия и технический памятник посреди Пенестрема. Он был номинирован на звание « Исторический символ инженерной мысли в Германии» .

Строительство и история

Предшественник подъемного моста был построен в 1875 году первоначально как поворотный мост с ручным управлением . Обычно его оставляли открытым, чтобы обеспечить проход судов по Пенестрему, и закрывали только тогда, когда поезду нужно было пересечь мост. В 1908 году линия была модернизирована до двухпутной.

Подъемный мост был построен в 1932 и 1933 годах в связи с увеличением железнодорожных перевозок и увеличением транспортных нагрузок. В тот же период лодочный подъемник Нидерфинов был построен по аналогичным конструктивным принципам и работает до сих пор. Общность двух проектов была настолько близка, что тросы подъемного моста Карнин были предварительно натянуты на строительной площадке лодочного подъемника Нидерфинов, а затем транспортированы специальными железнодорожными вагонами в Карнин.

Общая длина моста составляла 360 метров; длина подъемной рамы составляет 51,7 метра, высота 35 метров. Центральную опору старого разводного моста оставили как дополнительную опору подъемной секции; Это, а также облегченная конструкция самой подъемной секции привели к значительной экономии веса подвижной части моста.

До его уничтожения 28 апреля 1945 г. ^{[ 1 ]} мост был важнейшим транспортным сообщением из Узедома на материк. Мост пересекал Штром , как называется южная часть Пенестрема, от устья Пене до Штеттинской лагуны , между Кампом и Карнином. Эта связь имела большое значение для туристического развития острова, а также военных объектов на Узедоме (склад боеприпасов возле города Узедом и Военный исследовательский центр Пенемюнде с 1936 года). В конце Второй мировой войны мост был взорван вермахтом , чтобы помешать наступлению Красной Армии . Они разрушили паводковые мосты через остров и материк, оставив неповрежденным сам подъемный мост. Центральную часть удалось сохранить, поскольку в Штеттинской лагуне все еще действовали части немецкого флота , и они хотели сохранить открытым путь отхода в Балтийское море .

После Второй мировой войны железнодорожное сообщение и мост не были восстановлены, потому что участок линии теперь проходил по территории Польши на Узедоме недалеко от Свинемюнде (польский: Świnoujście ). Взорванные паводковые мосты, обрушившиеся в Пенестрем, были восстановлены после 1945 года и частично использованы при восстановлении разрушенных мостов через Одер на прусской Остбане в Кюстрине . Маршрут старой железнодорожной линии от Духерова через Карнин, Узедом и Дарген до Свинемюнде все еще можно увидеть на спутниковых и аэрофотоснимках.

Работы по составленным в 1960-х годах планам восстановления железнодорожной линии и моста неоднократно откладывались. Между тем, его транспортную функцию взял на себя мост Пен в Вольгасте, который был спроектирован как совмещенный железнодорожный и автомобильный мост.

В 1990/91 году мостостроитель Ханс Надлер спас секцию подъемного моста от серьезной угрозы сноса. Для реализации своих целей по сохранению и восстановлению моста как памятника он и другие единомышленники в 1992 году основали Железнодорожное общество Узедома ( Usedomer Eisenbahnfreunde eV ). Начиная с 1997 года общество восстанавливало здание вокзала на станции Карнин и от С 1999 по 2005 год проходила небольшая выставка, посвященная истории линии. ^{[ 2 ]}

Хорошее состояние подъемного моста сегодня обусловлено тем, что была использована устойчивая к ржавчине сталь , которая очень мало подвержена коррозии, даже если ее не регулярно красить.

Текущая ситуация

В Федеральном плане транспортной инфраструктуры Германии 2003 года реконструкция линии от Зеебад-Херингсдорфа через Свиноуйсьце до Дучерова была указана в разделе международных проектов. Такая линия сократит время в пути между Берлином и островом Узедом с нынешних четырех часов примерно до двух часов. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Поскольку подъемный мост Карнин находится на железной дороге Дучеров-Свинемюнде, текущие попытки восстановить мост были включены в эту программу. 9 апреля 2010 года в Берлине около 50 политиков и представителей бизнеса из Германии и Польши основали Коалицию действий по мосту Карнин ( Aktionsbündnis Karniner Brücke ), которая намерена продвигать реконструкцию железной дороги и возобновление работы моста. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В ноябре 2010 года он начал собирать подписи по всей Германии под петицией о восстановлении южного железнодорожного сообщения на острове Узедом через Карнин. ^{[ 9 ]} В то же время Железнодорожное общество Узедома и Музей велосипедов Даргена ( Zweiradmuseum Dargen ) представили модель исторического подъемного моста в масштабе 1:27, которая будет выставлена публично в различных городах Германии и в Штеттине. ^{[ 10 ]}

Текущий внешний вид
Вид сбоку
Вид спереди
Технический памятник: центральная часть Карнинского подъемного моста в Пенестреме.

Ссылки

^ «Карнинский мост необходимо восстановить! [signalarchiv.de]» .
↑ Пресс-релиз Отчет Usedomer Eisenbahnfreunde от 26 ноября 2007 г. о смерти Ганса Надлера.
↑ Питер Нейман: Berliner Zeitung, 14 мая 2007 г. Поезд хочет отправиться в Узедом через два часа. Архивировано 12 июня 2010 г. в Wayback Machine , Berliner Zeitung от 14 мая 2007 г.
↑ UBB будет ходить в Свиноуйсьце с июня , inselbahn.de, 11 апреля 2008 г.
↑ Berliner Zeitung: Быстрее на поезде до Узедома. Архивировано 23 августа 2011 г. в Wayback Machine , статья от 30 марта 2010 г.
↑ Berliner Zeitung: На поезде до Узедома менее чем за два часа , статья от 12 апреля 2010 г.
^ Ostsee-Zeitung: Основан альянс действий для второго железнодорожного сообщения. Архивировано 19 мая 2012 г. в Wayback Machine , статья от 10 апреля 2010 г.
^ http://www.balticportal.pl , Свиноуйсьце: Берлин-Юзедом назад через 2 часа , статья от 9 апреля 2010 г.
↑ Ostsee-Zeitung: Началась общенациональная кампания в поддержку южного железнодорожного сообщения Узедома. Архивировано 19 мая 2012 г. в Wayback Machine , статья от 8 ноября 2010 г.
^ Karniner Bridge Action Alliance: Экскурсия по городу Karniner Bridge Action Alliance началась успешно , пресс-релиз от 11 октября 2010 г., фотография

Литература

Иоахим Эверс; Ганс Надлер (2003), Карнинский железнодорожный подъемный мост (на немецком языке), Radke-Verlag, ISBN 3-932614-16-Х
Хайко Бергманн (2007), Карнинский железнодорожный подъемный мост - технический шедевр недалеко от Узедома (на немецком языке), Иккермюнде: Meeres-Regionalverlag, ISBN 978-3-9809539-2-4

Внешние ссылки

Литература о подъемном мосту Карнин в государственной библиографии земли Мекленбург -Передняя Померания
Один маленький шаг для железной дороги, один большой шаг для Европы
Федерация действий Карнинского моста (Берлин-Узедом за 2 часа)

[1] «Карнинский мост необходимо восстановить! [signalarchiv.de]» .

[2] Пресс-релиз Отчет Usedomer Eisenbahnfreunde от 26 ноября 2007 г. о смерти Ганса Надлера.

[3] Питер Нейман: Berliner Zeitung, 14 мая 2007 г. Поезд хочет отправиться в Узедом через два часа. Архивировано 12 июня 2010 г. в Wayback Machine , Berliner Zeitung от 14 мая 2007 г.

[4] UBB будет ходить в Свиноуйсьце с июня , inselbahn.de, 11 апреля 2008 г.

[5] Berliner Zeitung: Быстрее на поезде до Узедома. Архивировано 23 августа 2011 г. в Wayback Machine , статья от 30 марта 2010 г.

[6] Berliner Zeitung: На поезде до Узедома менее чем за два часа , статья от 12 апреля 2010 г.

[7] Ostsee-Zeitung: Основан альянс действий для второго железнодорожного сообщения. Архивировано 19 мая 2012 г. в Wayback Machine , статья от 10 апреля 2010 г.

[8] ttp://www.balticportal.pl , Свиноуйсьце: Берлин-Юзедом назад через 2 часа , статья от 9 апреля 2010 г.

[9] Ostsee-Zeitung: Началась общенациональная кампания в поддержку южного железнодорожного сообщения Узедома. Архивировано 19 мая 2012 г. в Wayback Machine , статья от 8 ноября 2010 г.

[10] Karniner Bridge Action Alliance: Экскурсия по городу Karniner Bridge Action Alliance началась успешно , пресс-релиз от 11 октября 2010 г., фотография

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]