Транссахельское шоссе

Транссахельское шоссе или TAH 5 — это проект транснациональной автомагистрали , призванный проложить , улучшить и облегчить пограничные формальности на шоссе, проходящем через южные окраины региона Сахель в Западной Африке между Дакаром , Сенегал , на западе и Нджаменой , Чад , на западе. восток. Альтернативные названия автомагистрали — шоссе Дакар-Нджамена или шоссе Нджамена-Дакар , а также Трансафриканское шоссе 5 в сети Трансафриканских автомагистралей .

Трансафриканское шоссе 5
Информация о маршруте
Длина	4496 км (2794 миль)
Основные узлы
Вест-Энд	ТАХ 1 и TAH 7 в Дакаре , Сенегал
Основные перекрестки	TAH 2 в Кано , Нигерия
Ист-Энд	ТАХ 3 и TAH 6 в Нджамене , Чад
Расположение
Система автомагистралей
Транспорт в
← ГОД 4 → 6 ГОД

Шоссе проходит через семь стран и пять национальных столиц и связывает регионы со схожим климатом и окружающей средой, культурные и торговые связи которых уходят корнями в глубь веков. Это одна из двух транснациональных связей с востока на запад в Западной Африке, которая проходит вглубь страны от Трансзападноафриканского прибрежного шоссе и на большей части его длины примерно параллельно ему с расстоянием между ними около 900 км (559 миль).

Маршрут и статус

Общие характеристики, длина и состояние

Транссахельское шоссе имеет длину около 4500 км (2800 миль) и проходит через Сенегал, Мали , Буркина-Фасо , Нигер , Нигерию и крайнюю северную оконечность Камеруна и заканчивается в Нджамене прямо на западной границе Чада . Все, кроме около 775 км (482 миль), в основном на западе Мали, заасфальтировано, но обширные участки в других местах требуют восстановления или в настоящее время находятся на реконструкции. Большая часть маршрута использует существующие национальные автомагистрали, но дополнительный маршрут требует строительства совершенно новой дороги между Сенегалом и Мали.

Детализация разделов

Обслуживаемые города и страны, а состояние дороги следующее (в направлении на восток):

• В Сенегале от Дакара до Тамбакунды , 462 км (287 миль), с твердым покрытием, 315 км (196 миль) в плохом состоянии; эта дорога была заасфальтирована уже несколько десятилетий.
• соединения Сенегала и Мали между Тамбакундой и Бамако . В отчете консультантов 2005 года было предложено два варианта
  • более короткий, более прямой южный маршрут через Сараю и Кита , около 825 км (513 миль), с использованием около 300 км (186 миль) дорог с твердым покрытием в 1990-х годах, большая часть которых находилась в хорошем состоянии и требующих строительства 345 км (214 миль) ) новой дороги и мощения 180 км (112 миль) грунтовой дороги;
  • более длинный северный маршрут протяженностью около 910 км (565 миль) через Кайес , Диему и Диджени по национальным дорогам Мали с твердым покрытием.
• На юго-востоке Мэйла, от Бамако до Сикассо через Бугуни , 374 км (232 мили), с асфальтовым покрытием до 1990 года и в удовлетворительном состоянии.
• Дорога от Сикассо до Колоко на границе с Буркина-Фасо, асфальтированная и в удовлетворительном состоянии.
• Участок Буркина-Фасо: 862 км (536 миль) через Бобо-Диуласо , Уагадугу , Купела и Фада Нгурма, с твердым покрытием и в хорошем состоянии, за исключением 120 км (75 миль) участка с твердым покрытием перед границей с Нигером, который должен быть восстановлен в 2003–2003 гг. 5;
• Участок Нигера: 837 км (520 миль), из которых 600 км (373 мили) находились в плохом состоянии, через Ниамей , Доссо , Догондучи , Бирнин-Конни и Маради до нигерийской границы в Джибии.
• Участок Нигерии: 972 км (604 миль), все с твердым покрытием и в удовлетворительном состоянии, через Кацина , Кано , Кари, Майдугури и Диква.
• Короткий участок Камеруна состоит из грунтовой гравийной дороги протяженностью 85 км (53 мили) от границы с Нигерией до Мальтама, которая непроходима в сезон дождей ; поскольку эта дорога ни в какой степени не используется местным движением, Камерун не планирует ее модернизировать. Участок длиной 25 км (16 миль) от Мальтама до Кусери на границе с Чадом заасфальтирован и используется в основном для движения транспорта в Чаде.
• Чад: шоссе практически готово, за исключением последних 150 км от Абеше до суданского пограничного города Адре и небольшого разрыва в черте города Монго. В некоторых местах он нуждается в ремонте, так как поверхность потрескалась. Каждый день из столицы Нджамены в Абече ходит регулярный автобус.

Альтернативные маршруты в восточном конце:

• Альтернативой грунтовому участку через Камерун является маршрут, который добавляет около 200 км (124 миль) по дорогам с твердым покрытием через Баму в Нигерии и Мору и Вазу в Камеруне.
• Альтернативный маршрут протяженностью около 1400 км (870 миль) между Нигером и Чадом в обход Нигерии станет возможен, когда предлагаемая новая дорога вокруг севера и востока озера Чад, будет построена соединяющая Нджамену с Нгуигми , протяженность которой составляет около 60 км (37 миль) внутри Нигера. Нгуигми соединен асфальтированной дорогой через Зиндер с Маради, где он пересекается с Транссахельским шоссе.

Ссылки на другие транснациональные автомагистрали

Транссахельское шоссе пересекается со следующими Трансафриканскими автомагистралями :

• TAH 1 ( шоссе Каир-Дакар ) в Дакаре
• TAH 7 ( Транс-Западноафриканское прибрежное шоссе ) в Дакаре
• TAH 2 ( Транссахарское шоссе ) в Кано , Нигерия
• TAH 6 ( шоссе Нджамена-Джибути ) в Нджамене, с помощью которого он образует полный переход континента с востока на запад протяженностью 8715 км (5415 миль).

Северные регионы Гвинеи , Кот-д'Ивуара , Ганы , Того и Бенина расположены недалеко от Транс-Сахельского шоссе, которое может использоваться путешественниками между этими регионами, а не Транс-Западноафриканским прибрежным шоссе, расположенным дальше на юг. Дороги с твердым покрытием соединяют транссахельские и западноафриканские прибрежные автомагистрали.

• Кот-д'Ивуар (от Сикассы или Бобо-Диуласо до Ямусукро )
• Гана (от Уагадугу до Аккры )
• Того (из Купелы в Ломе )
• Бенин (возврат к хлопку )
• Нигерия (Бирнин-Конни или Кано в Лагос ).

См. также

• Трансзападноафриканское прибрежное шоссе
• Транссахарское шоссе
• Сеть Трансафриканских автомобильных дорог

Ссылки

• Африканский банк развития/Экономическая комиссия Организации Объединенных Наций для Африки: «Обзор состояния реализации Трансафриканских автомагистралей и недостающих звеньев: Том 2: Описание коридоров». 14 августа 2003 г. Проверено 14 июля 2007 г.
• Автомобильная и туристическая карта Michelin: «Северная и Западная Африка». Michelin Travel Publications, Париж, 2000 г.