Короткое переключение

Короткое переключение — это метод вождения, при котором повышенная передача переключается до достижения максимальных оборотов двигателя или, точнее, точки переключения оборотов, оптимизированной для ускорения. При коротком переключении двигатель не достигает своего диапазона мощности , и поэтому максимальное ускорение автомобиля не достигается на той передаче, с которой было произведено короткое переключение.

В гонках короткое переключение передач — это метод, позволяющий избежать потери драгоценного времени на разгон при переключении передач в дальнейшем. Хотя это означает невозможность ускориться, используя максимальную мощность двигателя в момент переключения передачи, общее время ускорения может быть больше, поскольку во время переключения передачи ускорение произойти не может. Это может помочь при обгоне , гарантируя, что автомобиль находится на правильной передаче в ожидании маневра.

Наиболее распространенной причиной короткой смены передач при повседневном вождении является экономия топлива. Поддерживая двигатель на нижней границе диапазона оборотов, расходуется меньше топлива. Это особенно распространено в автомобилях с «крутящим моментом», транспортных средствах, у которых кривая крутящего момента двигателя достигает максимума при более низких оборотах, чем кривая мощности, поскольку более высокий крутящий момент при низких оборотах обеспечивает лучшие характеристики ускорения без перехода двигателя в диапазон мощности. Многие водители дизельных грузовиков практикуют особый тип короткого переключения передач, называемый прогрессивным переключением , при котором точка переключения оборотов увеличивается с каждой передачей, но все еще не достигает диапазона мощности.

Другая причина — намеренное снижение мощности и/или крутящего момента для улучшения сцепления с дорогой в неоптимальных дорожных условиях. Например, передача полной мощности двигателя на ведущие колеса на мокрой или обледенелой дороге может привести к пробуксовке колес. Аналогичным образом, короткое переключение передач может помочь сохранить устойчивость автомобиля на поворотах, избегая тревожного смещения баланса в середине поворота.