Неккер (корабль 1789 г.)

История
Франция
Имя	Неккер
Тезка	Жак Неккер
Запущен	Соединенные Штаты
В эксплуатации	1789
Захваченный	Конец 1793 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки	300, или 399 ( бм )
Дополнить	20 или 21 человек

«Некер» был китобойным судном , построенным и укомплектованным американцами, но работавшим в Дюнкерке, плававшим с французскими документами и под французским флагом. Ее магистры прибыли в основном из Нантакета, привлеченные программой французского правительства по созданию там французской китобойной промышленности. Она совершила три китобойных рейса в Гренландию, на побережье Бразилии и в Тихий океан. Во время путешествия к Тихому океану она пересекла мыс Горн в компании с бригантиной «Хоуп» под командованием охотника на тюленей и исследователя Джозефа Ингрэма . Испанские власти задержали ее по подозрению в контрабанде, но затем отпустили. Британский капер захватил Неккера в сентябре 1793 года после начала войны с Францией, когда Неккер возвращалась в Дюнкерк из Бразилии и своего четвертого путешествия.

Карьера

Уильям Хейдон поручил Некеру в апреле 1789 года с 20 мужчинами. ^{[ 2 ]}

1-й китобойный рейс (1789 г.): капитан Ричард Коффин отправил Неккера в Гренландию. Она вернулась 26 июля. 26 апреля 1789 года ^{[ 3 ]}

2-й китобойный рейс (1789–1790): капитан Ричард Коффин отправил Неккера к побережью Бразилии 13 августа 1789 года. 7 сентября Неккар , капитан Коффина, находился в Сантьяго, Кабо-Верде . ^{[ 4 ]} Позже во время путешествия, 16 ноября 1789 года, кит убил Гроба и двух его людей; ^{[ 5 ]} Амасия Гарднер заменил его на посту мастера. Неккер вернулся в Дюнкерк 28 июня 1790 года с 583 баррелями китового жира и 6000 фунтами китовой кости . ^{[ 6 ]}

Третий китобойный рейс (1790–1792): 10 октября 1790 года капитан Джон Хоуз отплыл от Некера из Дюнкерка в Тихий океан. ^{[ 7 ]}

17 января 1791 года Неккер была у мыса Горн, когда она встретила Хоуп под командованием Джозефа Ингрэма, который искал меха, но исследовал по ходу дела. Море было спокойным, поэтому Хоуз пригласил Ингрэма пообедать с ним, очевидно, на превосходном ужине из жареной свинины, только что зарезанной свиньи. Два капитана решили путешествовать вместе, поскольку шли в одном направлении и с одинаковой скоростью. Два судна пробыли вместе 18 дней, но затем, 4 февраля, их разделил шторм. В то время они находились к северу от западного входа в Магелланов пролив . ^{[ 8 ]}^{[ а ]}

Хоуз объяснил Ингрэму, что, хотя Некер имел французские документы и плавал под французским флагом, он был построен в Соединенных Штатах. Ее капитан, офицеры и большая часть экипажа были американцами. Французское правительство провело политику, поощряющую американцев селиться в Дюнкерке для развития французской китобойной промышленности. Американцы не собирались оставаться во Франции, как только накопили достаточно денег, чтобы с комфортом выйти на пенсию в Соединенных Штатах. ^{[ 10 ]}^{[ б ]}

Сообщается, что Неккар , Хоуз, капитан, был здоров 15 июня 1790 года в районе мыса Горн. ^{[ 11 ]}

2 марта 1791 года испанское судно «Либре» ( «Харе» ) задержало Неккера примерно в 100 милях от берега. Либре патрулировал Чилоэ, Вальдивию и Хуан Фернандес в поисках контрабандистов. Либре взял Неккера в Вальпараисо. Там Амбросио О'Хиггинс , генерал-капитан (военный губернатор) Чили, освободил Неккера . О'Хиггинс предупредил Хоуза держаться подальше от побережья. ^{[ 12 ]}

Неккер вернулся в Дюнкерк 26 марта 1792 года с 839 баррелями китового жира. ^{[ 7 ]} По одним данным, на момент возвращения в Дюнкерк она находилась под командованием «Гроба». ^{[ 13 ]}

Четвертый китобойный рейс (1792–1793): 3 сентября 1792 года капитан Джордж Уиппи отплыл от Некера из Дюнкерка к побережью Бразилии. ^{[ 14 ]}

Захватывать

Британский капер Бастлер , капитан Хью Пассмор, поймал Неккера в сентябре 1793 года, когда Неккер возвращался в Дюнкерк с южного промысла. ^{[ 15 ]} и отправил ее в Дартмут. ^{[ 16 ]} Неккар , Митчелл, магистр, приз Бастлеру , прибыл в Грейвсенд 21 октября 1793 года. ^{[ 17 ]} Призовые деньги были выплачены 8 марта 1794 года.

Примечания

↑ Во время своего путешествия Ингрэм составил несколько прекрасно нарисованных диаграмм. На одной карте изображен Хоупа путь вокруг мыса Горн. На схеме есть небольшой рисунок Хоупа и Неккера с землей позади них. ^{[ 9 ]}
↑ Франция предоставила монополию китобоям Нантакета в Дюнкерке.

Цитаты

^ Мемуары (1909), стр.165.
^ Демерлиак (1996) , с. 327, № 3132.
^ Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0687.
^ «Морской список». Список Ллойда . № 2140. 6 ноября 1789 г. hdl : 2027/hvd.32044105232979 .
^ Дю Паскье (1990) , с. 139.
^ Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0688.
^ Jump up to: ^а ^б Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0689.
^ Хоуи (1920) , с. 5.
^ Герман, Марголис и Данис (1985) , с. 166.
^ Сибург и Патерсон (1971) , стр. 66–67.
^ «Морской список». Список Ллойда . № 2364. 6 января 1792 г. hdl : 2027/uc1.c3049066 .
^ Ортис Сотело (2015) , стр. 107-1. 170 &
^ «Морской список». Список Ллойда . № 2388. 30 марта 1792 г. hdl : 2027/uc1.c3049066 .
^ Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0690.
^ «№13629» . Лондонская газета . 4 марта 1794 г. с. 205.
^ «Морской список». Список Ллойда . № 2545. 24 сентября 1793 г. hdl : 2027/hvd.32044050633098 .
^ «Морской список». Список Ллойда . № 2553. 22 октября 1793 г. hdl : 2027/hvd.32044050633098 .

Ссылки

Демерлиак, Ален (1996). Военно-морской флот Людовика XVI: Номенклатура французских кораблей с 1774 по 1792 год (на французском языке). Издания Анкра. ISBN 9782906381230 . OCLC 468324725 .
Дю Паскье, Жан Тьерри (1990). Французские китобои от Людовика XVI до Наполеона (на французском языке). Х. Вейрье.
Герман, Виола; Марголис, Дж. Кэролин; Данис, Ян С., ред. (1985). Великолепные путешественники: Исследовательская экспедиция 1838-1842 годов . Смитсоновский институт. ISBN 9780874749465 .
Хоуи, ФРВ (1920). «Путешествие надежды: 1799–1792». Вашингтонский исторический ежеквартальный журнал . 11 :3–28.
Мемуары (1909), тома 49–50. Издатель: Дюнкеркское общество поощрения наук, литературы и искусств.
Ортис Сотело, Хорхе (2015). Королевский флот в южной части Тихого океана. Военно-морская база Кальяо 1746-1824 гг . Национальный автономный университет Мексики, Институт исторических исследований / Bonilla Artigas Editores. ISBN 9786078348619 .
Сиберг, Карл; Патерсон, Стэнли (1971). Торговый принц Бостона: полковник Т. Х. Перкинс, 1764–1854 гг . Издательство Гарвардского университета.

[10] Во время своего путешествия Ингрэм составил несколько прекрасно нарисованных диаграмм. На одной карте изображен Хоупа путь вокруг мыса Горн. На схеме есть небольшой рисунок Хоупа и Неккера с землей позади них. ^{[ 9 ]}

[12] Франция предоставила монополию китобоям Нантакета в Дюнкерке.

[1] Мемуары (1909), стр.165.

[FOOTNOTEDemerliac1996327No._3132-2] Демерлиак (1996) , с. 327, № 3132.

[3] Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0687.

[4] «Морской список». Список Ллойда . № 2140. 6 ноября 1789 г. hdl : 2027/hvd.32044105232979 .

[FOOTNOTEDu_Pasquier1990139-5] Дю Паскье (1990) , с. 139.

[6] Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0688.

[FV0689-7] Jump up to: ^а ^б Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0689.

[FOOTNOTEHowey19205-8] Хоуи (1920) , с. 5.

[FOOTNOTEHermanMargolisDanis1985166-9] Герман, Марголис и Данис (1985) , с. 166.

[FOOTNOTESeaburgPaterson197166–67-11] Сибург и Патерсон (1971) , стр. 66–67.

[13] «Морской список». Список Ллойда . № 2364. 6 января 1792 г. hdl : 2027/uc1.c3049066 .

[FOOTNOTEOrtíz_Sotelo2015170_&_451-14] Ортис Сотело (2015) , стр. 107-1. 170 &

[15] «Морской список». Список Ллойда . № 2388. 30 марта 1792 г. hdl : 2027/uc1.c3049066 .

[16] Французские путешествия: Неккер ; рейс FV0690.

[17] «№13629» . Лондонская газета . 4 марта 1794 г. с. 205.

[18] «Морской список». Список Ллойда . № 2545. 24 сентября 1793 г. hdl : 2027/hvd.32044050633098 .

[19] «Морской список». Список Ллойда . № 2553. 22 октября 1793 г. hdl : 2027/hvd.32044050633098 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ 10 ]

[ б ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 9 ]