Дот Лимон

Дот Лимон
Дот Лимон
	Дороти «Дот» Лемон
Рожденный	1907
Умер	1986
Национальность	Американский
Занятие	летчик
Супруг	Ричард (Дик) Лемон

Дороти «Дот» Лемон (1907–1986) была летчиком 20-го века , чья карьера варьировалась от штурма в 1920-х годах до первой женщины-президента Института навигации в 1960-х.

Карьера в авиации

Дороти, известная как «Дот», родилась в 1907 году и была усыновлена как Дороти Мартин пастором Альбертом Мартином и его женой . В ее свидетельстве о рождении указано, что ее биологический отец был членом чикагской семьи по фамилии Уитни. Имя, которое она наиболее известна, она получила после замужества в 1937 году с коллегой-пилотом Ричардом (Диком) Лемоном. ^{[ 1 ]}

В начале 1920-х годов Лемон начал летать в Сиракузах, штат Нью-Йорк , обучаясь у первого летчика и штурмана Меррилла К. Риддика . Свой первый самостоятельный полет она совершила на самолете Curtiss Jenny, когда ей было 16 лет. Позже в том же десятилетии она сама стала штурманом. ^{[ 1 ]}

Не имея возможности зарабатывать на жизнь пилотом, Лемон переехала в Цицерон, штат Нью-Йорк , где устроилась на работу в рекламное агентство American Eagle Agency в качестве менеджера по продажам компании Hayes Aviation в штате Нью-Йорк. ^{[ 1 ]}

Лемон утверждал, что был первым человеком, который намеренно влетел в глаз урагана в 1932 году на моноплане Stinson Reliant , хотя доказательств этого утверждения нет. Если это правда, то это произошло более чем за десять лет до полета авиатора Джозефа Дакворта , который обычно считается первым преднамеренным набегом в глаз урагана. ^{[ 2 ]}

В конце 1930-х годов Лемон и ее муж жили во Флориде и вместе руководили летной школой на Бельведер-Филд, аэродроме, позже переименованном в международный аэропорт Палм-Бич . ^{[ 3 ]} Во время Второй мировой войны Бельведер-Филд использовался как военный полигон. ^{[ 1 ]}

В 1940 году она стала председателем недавно созданного во Флориде отделения « Девяносто девяти» , ведущей международной организации женщин-пилотов. ^{[ 4 ]}

После Второй мировой войны Лемон занялся воздушными гонками, участвуя в гонке Галле Трофи в 1946 году. ^{[ 5 ]} и гонка Кендалла Трофи 1948 года, заняв третье место в последней. ^{[ 6 ]}

К началу 1960-х годов она переехала в южную Калифорнию , где в 1961 году стала первой женщиной, занявшей пост президента научного института навигации (ION). ^{[ 7 ]} В этот период она написала аллегорическую книгу « Один: История жизни, смерти и воскресения самолета» (1963). ^{[ 1 ]}

Добыча золота

В 1960-х годах Лемон заинтересовался золотыми рудниками Венесуэлы. В 1964 году правительство Венесуэлы предоставило ей право собственности на группу 25-летних концессий на владение золотом, известных под общим названием «Лас Кристинас». ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Они считаются потенциально очень ценными и стали предметом судебных разбирательств по всему миру, поскольку концессии Лемон истекли после ее смерти. ^{[ 9 ]} Лемон умер в Каракасе, Венесуэла, в 1986 году. ^{[ 1 ]}

Отношения с Леоном Бринком

Работая в Hayes Aviation, Лемон познакомился с ветераном Первой мировой войны Леоном Перлом Бринком (1895–1944). От Бринка у нее было четыре мальчика по имени Уильям, Шервуд, Клинтон и Веллингтон. ^{[ 1 ]}

Наследие

История жизни Лемон была предметом выставки в Международном женском музее авиации и космонавтики в 2012 году. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Кинсман, Ричард. «Сага о Дот Лимоне» . Винтажный самолет , ноябрь 2011 г., стр. 4–5.
^ Фуллер, Легионы Джона Ф. Тора: метеорологическая поддержка ВВС и армии США, 1937-1987 . Американское метеорологическое общество, 1990, с. 242.
^ Планк, Чарльз Э. Женщины с крыльями . Харпер и братья, 1942, с. 179.
^ Информационное письмо девяносто девяти . Март 1940 г., с. 1.
^ Общество историков воздушных гонок. «Национальные воздушные гонки 1946 года» . История воздушных гонок .
^ Общество историков воздушных гонок. «Национальные воздушные гонки 1948 года» . История воздушных гонок .
^ Полет , вып. 50, 1961, с. 57.
^ В новостях по заявлениям Лас Кристинас ее обычно называют «Точка Калвер-Лимон» или «Точка Калвер-Лимон»; причины этого остаются неясными, но, возможно, она снова вышла замуж.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вербовский, Майкл. «Сага о Лас Кристинас» . Worldpress.org, 19 февраля 2006 г.

[kinsman-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Кинсман, Ричард. «Сага о Дот Лимоне» . Винтажный самолет , ноябрь 2011 г., стр. 4–5.

[fuller-2] Фуллер, Легионы Джона Ф. Тора: метеорологическая поддержка ВВС и армии США, 1937-1987 . Американское метеорологическое общество, 1990, с. 242.

[planck-3] Планк, Чарльз Э. Женщины с крыльями . Харпер и братья, 1942, с. 179.

[ninety-nine-4] Информационное письмо девяносто девяти . Март 1940 г., с. 1.

[nar46-5] Общество историков воздушных гонок. «Национальные воздушные гонки 1946 года» . История воздушных гонок .

[nar48-6] Общество историков воздушных гонок. «Национальные воздушные гонки 1948 года» . История воздушных гонок .

[flight-7] Полет , вып. 50, 1961, с. 57.

[culver-8] В новостях по заявлениям Лас Кристинас ее обычно называют «Точка Калвер-Лимон» или «Точка Калвер-Лимон»; причины этого остаются неясными, но, возможно, она снова вышла замуж.

[worldpress-9] Перейти обратно: ^а ^б Вербовский, Майкл. «Сага о Лас Кристинас» . Worldpress.org, 19 февраля 2006 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]