Рейс 800 TWA (фильм)

TWA Flight 800 — документальный телевизионный фильм 2013 года, пропагандирующий дискредитированные теории заговора о крушении рейса 800 TWA в 1996 году . В фильме исследуются утверждения о том, что рейс 800 компании TWA на самом деле был сбит в результате ракетного удара, вопреки выводу Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) о том, что короткое замыкание стало причиной взрыва топливного бака в 1996 году . ^{[ 1 ]} Фильм был написан и снят Кристиной Борджессон , а сопродюсером выступил Том Сталкап, который также выступил в роли рассказчика. Фильм длится 90 минут и впервые вышел в эфир на канале Epix 17 июля 2013 года. ^{[ 2 ]}

Стивен Поуп из Flying , несмотря на то, что рассуждения Сталкапа показались неубедительными и категорически не согласились с выводом, выразил уверенность в том, что фильм был снят добросовестно, а не с циничными мотивами. ^{[ 2 ]}

Фон

Сталкап, глава организации независимых исследователей рейса 800, начал свою пропагандистскую деятельность в 1997 году. ^{[ 3 ]} Он физик. ^{[ 2 ]}

Содержание

В фильме говорится, что самолет был уничтожен тремя ракетами с неконтактным взрывателем. ^{[ 3 ]} но не уточняется, какая сторона это сделала. ^{[ 1 ]} Согласно фильму, первичные данные радара были ключевым доказательством, связанным с теорией, и это обсуждается в течение примерно трех минут и тридцати секунд. ^{[ 2 ]} В фильме также говорится, что видеозапись съёмки, сделанная Центральным разведывательным управлением (ЦРУ), не является точной и что Федеральное бюро расследований (ФБР) спрятало или подделало останки после крушения. ^{[ 3 ]} В него вошли показания людей, видевших катастрофу и заявивших, что произошел сбитый ракетный снаряд; Поуп охарактеризовал их как занимающие большую часть фильма. ^{[ 2 ]} Грег Эванс из Bloomberg Businessweek заявил, что «в фильме нет иной интерпретации его фактов или даже внешнего признания того, что его факты являются фактами. Документальный фильм также не пытается объяснить, как сокрытие, для которого потребуются сотни участников, может оставаться секретом для 17 лет». ^{[ 4 ]}

Среди опрошенных — по одному человеку из NTSB, Trans World Airlines (TWA) и Международной ассоциации пилотов воздушных линий (ALPA): Хэнк Хьюз, Боб Янг и Джеймс Спир. ^{[ 5 ]} В конце фильма есть список людей, отказавшихся от интервью, включая бывшего президента США Билла Клинтона , а также сотрудников ФБР и NTSB; ^{[ 6 ]} Нил Гензлингер из The New York Times заявил, что этот список «длинный». ^{[ 1 ]}

Прием

Поуп утверждал, что в фильме следовало бы уделить больше времени теории радиолокационных данных, а не свидетелям. Он выразил мнение, что выводы фильма ошибочны и что в официальном отчете NTSB описывается то, что произошло с рейсом. ^{[ 2 ]}

Гензлингер заявил, что документальный фильм имел «серьёзный и мрачный» тон, а не тон «сумасшедшей теории заговора», но что большое количество людей, которые предпочли не давать интервью, «оставляют его односторонним». ^{[ 1 ]}

Верн Гей из Newsday заявил, что в фильме не объясняется, как скрытая информация осталась бы раскрытой, сославшись на дело Эдварда Сноудена , и что фильм не объясняет, что случилось бы с остатками любых ракет. ^{[ 3 ]} Он добавил, что «по крайней мере, этот фильм бесспорно доказывает, что боль и сомнение, часто связанные вместе, являются глубоко человеческими чертами». ^{[ 3 ]}

Алекс Дэвис из Business Insider заявил, что фильм не предоставил адекватного подтверждения его утверждениям. ^{[ 6 ]}

Грег Эванс дал фильму одну звезду. ^{[ 4 ]}

См. также

Теории заговора о рейсе 800 TWA

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гензлингер, Нил (17 июля 2013 г.). «Не оставив выживших, но много вопросов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Папа, Стивен (3 июля 2013 г.). «Почему документальный фильм TWA Flight 800 неправильный» . Летающий . Проверено 4 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гей, Верн (15 июля 2013 г.). « Рецензия на документальный фильм TWA Flight 800: скорее болезненно, чем убедительно» . Новостной день . Проверено 4 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эванс, Грег (1 июля 2013 г.). « В фильме «TWA 800» виноваты ракеты; защитники героев: телевидение» . Деловая неделя . Архивировано из оригинала 5 июля 2013 г. Проверено 4 марта 2019 г.
^ Девани, Роберт (22 июля 2013 г.). «Обвинения Сэлинджера по поводу рейса 800 TWA всплывают в новом документальном фильме» . Джорджтаунер . Проверено 4 марта 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Дэвис, Алекс (17 июля 2013 г.). «Новый документальный фильм не может доказать, что рейс 800 TWA был сбит ракетой» . Бизнес-инсайдер . Проверено 4 марта 2019 г. - Также в архиве 11 ноября 2019 г. в Wayback Machine Houston Chronicle.

Внешние ссылки

[Genzlinger-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гензлингер, Нил (17 июля 2013 г.). «Не оставив выживших, но много вопросов» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 4 марта 2019 г.

[Pope-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Папа, Стивен (3 июля 2013 г.). «Почему документальный фильм TWA Flight 800 неправильный» . Летающий . Проверено 4 марта 2019 г.

[Gay-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Гей, Верн (15 июля 2013 г.). « Рецензия на документальный фильм TWA Flight 800: скорее болезненно, чем убедительно» . Новостной день . Проверено 4 марта 2019 г.

[Evans-4] Перейти обратно: ^а ^б Эванс, Грег (1 июля 2013 г.). « В фильме «TWA 800» виноваты ракеты; защитники героев: телевидение» . Деловая неделя . Архивировано из оригинала 5 июля 2013 г. Проверено 4 марта 2019 г.

[5] Девани, Роберт (22 июля 2013 г.). «Обвинения Сэлинджера по поводу рейса 800 TWA всплывают в новом документальном фильме» . Джорджтаунер . Проверено 4 марта 2019 г.

[Davies-6] Перейти обратно: ^а ^б Дэвис, Алекс (17 июля 2013 г.). «Новый документальный фильм не может доказать, что рейс 800 TWA был сбит ракетой» . Бизнес-инсайдер . Проверено 4 марта 2019 г. - Также в архиве 11 ноября 2019 г. в Wayback Machine Houston Chronicle.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]