Клиффорд Уилкок

Клиффорд Уилкок ОБЕ АФК ФРАеС МП
Член парламента для Дерби
В офисе 1945–1950 Служение с Филипом Ноэлем-Бейкером
Предшественник	Уильям Рид Филип Ноэль-Бейкер
Преемник	Избирательный округ разделен
Член парламента для Дерби Норт
В офисе 1950–1962
Предшественник	Новый избирательный округ
Преемник	Найл МакДермот
Личные данные
Рожденный	( 1898-04-28 ) 28 апреля 1898 г. Лутон , Бедфордшир , Англия
Умер	14 января 1962 г. ) ( 1962-01-14 ) ( 63 года Вестминстер , Лондон , Англия
Политическая партия	Труд
Образование	Колледж Святого Данстана

Капитан группы Клиффорд Артур Боуман Уилкок , OBE , AFC , FRAeS (28 апреля 1898 — 14 января 1962) — британский инженер, директор компании и политик, известный своим вкладом в гражданскую и военную авиацию.

Служба Великой войны

Уилкок родился в Лутоне , Бедфордшир , получил образование в колледже Святого Данстана в Кэтфорде . Он вступил в 14-й Лондонский полк ( Лондонский шотландский ) в 1912 году и служил с ним во время Первой мировой войны, а затем перешел в Королевский королевский полк Западного Суррея. Раненный в Ипре , он был прикомандирован в Королевский летный корпус в июне 1917 года после выздоровления и стал одним из основателей Королевских ВВС . он выиграл Крест ВВС В 1919 году .

Королевские ВВС

В конце войны Уилкок изучал инженерное дело в Эдинбургском университете, прежде чем снова присоединиться к ВВС Великобритании. 208-я эскадрилья в Египте и Константинополе с 1921 по 1923 год. Он попеременно работал на дому, занимаясь административными вопросами, и инженерной работой на базах Королевских ВВС (в том числе в Ираке до 1932 года). Среди его должностей была помощь в Экспериментальном учреждении в Феликстоу . С июля 1935 года он выполнял административные обязанности в Руислипе , где в 1937 году основал одну из первых добровольческих резервных эскадрилий Королевских ВВС .

Вторая мировая война

Выйдя в отставку в сентябре 1938 года в звании капитана группы, Уилкок стал брокером и андеррайтером в Lloyd's в Лондоне . Он был свободным гражданином лондонского Сити . С началом Второй мировой войны он предложил свои услуги и был назначен государственным служащим Министерства авиации (заместителем директора Мэннинга), а в конечном итоге дослужился до старшего сотрудника. Офицер транспортного командования Королевских ВВС. он был награжден Орденом Британской империи В 1944 году .

Парламент

Член Лейбористской партии и Фабианского общества с 1921 года, Уилкок был выбран в феврале 1945 года одним из кандидатов от Лейбористской партии в Дерби , избирательном округе, состоящем из двух человек. Он и его коллега-кандидат Филип Ноэль-Бейкер получили место на всеобщих выборах 1945 года с большинством более 20 000 человек. После того, как Комиссия по границам разделила Дерби на два одномандатных места, Уилкок был избран от Дерби Норт с 1950 года .

Он специализировался на вопросах авиации и с 1946 по 1949 год был председателем ведомственного комитета по подготовке и набору персонала для гражданской авиации. Он также был директором нескольких авиационных компаний, в том числе Derby Aviation. Умеренный в своей политике, Уилкок нечасто выступал в Палате общин, но его уважали за знание своего предмета. Он стал членом Королевского авиационного общества , а также проявил интерес к здоровью, будучи членом Совета медицинских исследований и управляющим Вестминстерской больницы.

У него было шестеро детей. Он умер в Вестминстере .

Ссылки

• Некролог, The Times , 15 января 1962 г.

Внешние ссылки

• Хансард 1803–2005: вклады Клиффорда Уилкока в парламент