Королевские ВВС
 |
| Королевские ВВС британских вооруженных сил |
|---|
| Компоненты |
|
| История и будущее |
| Самолет |
| Персонал |
| Вспомогательные услуги |
Королевские военно-воздушные силы ( RAF ) — воздушные и космические силы Соединенного Королевства , британских заморских территорий и зависимых территорий . [5] Он был сформирован ближе к концу Первой мировой войны 1 апреля 1918 года и стал вторыми независимыми военно-воздушными силами в мире после ВВС Финляндии (созданных 6 марта 1918 года). [6] путем слияния Королевского летного корпуса (RFC) и Королевской военно-морской воздушной службы (RNAS). [7] После победы союзников над центральными державами в 1918 году ВВС Великобритании стали на тот момент крупнейшими военно-воздушными силами в мире. [8] С момента своего создания RAF сыграли значительную роль в британской военной истории . В частности, во время Второй мировой войны ВВС Великобритании установили превосходство в воздухе над Германа Геринга во Люфтваффе время битвы за Британию и возглавили стратегические бомбардировки союзников . [9] [10]
Миссия RAF заключается в поддержке целей Министерства обороны Великобритании (MOD), которые заключаются в том, чтобы «предоставить возможности, необходимые для обеспечения безопасности и защиты Соединенного Королевства и заморских территорий, в том числе от терроризма; поддерживать внешнюю политику правительства». целей, в частности, в содействии международному миру и безопасности». [11] ВВС Великобритании описывают свою миссию как «... [обеспечить] гибкие, адаптируемые и боеспособные ВВС, которые не имеют себе равных в индивидуальном отношении и которые вносят решающий вклад ВВС в поддержку миссии обороны Великобритании». . [12] Заявление о миссии поддерживается определением военно- воздушных сил , данным ВВС Великобритании, которое определяет их стратегию. Воздушная мощь определяется как «способность излучать силу из воздуха и космоса, чтобы влиять на поведение людей или ход событий». [13]
Сегодня Королевские ВВС имеют действующий парк самолетов различных типов. [14] ВВС Великобритании описывают его как «передовой» с точки зрения технологий. [15] В основном это самолеты с неподвижным крылом, в том числе выполняющие следующие функции: истребители и ударники , бортовые системы раннего предупреждения и управления , разведки, наблюдения, обнаружения целей и рекогносцировки (ISTAR), радиоразведки (SIGINT), морского патрулирования, воздушной разведки. дозаправка в воздухе (AAR) и стратегический и тактический транспорт . Большая часть винтокрылых самолетов Королевских ВВС входит в состав Объединенного вертолетного командования трех служб, предназначенного для поддержки сухопутных войск. Большая часть самолетов и личного состава Королевских ВВС базируется в Великобритании, а многие другие служат в глобальных операциях (в основном над Ираком и Сирией ) или на давно созданных зарубежных базах ( остров Вознесения , Кипр , Гибралтар и Фолклендские острова ). Хотя ВВС Великобритании являются основным подразделением британской авиации, Королевского флота и авиация флота армейская британской армии также авиация имеют вооруженную авиацию.
История [ править ]
| Закон о ВВС (Конституция) 1917 года |
|---|
Происхождение [ править ]
Королевские военно-воздушные силы были сформированы ближе к концу Первой мировой войны , 1 апреля 1918 года, став вторыми независимыми военно-воздушными силами в мире после ВВС Финляндии (созданных 6 марта 1918 года). [16] путем слияния Королевского летного корпуса (RFC) и Королевской военно-морской воздушной службы (RNAS). [17] Это было рекомендовано в отчете, подготовленном Яном Смэтсом . [18] На тот момент это были крупнейшие ВВС мира. [18] Его штаб-квартира располагалась в бывшем отеле «Сесил» . [19]
После войны ВВС Великобритании были резко сокращены, и межвоенные годы прошли относительно спокойно. Королевским ВВС было поручено отвечать за британскую военную деятельность в Ираке , а также они осуществляли незначительную деятельность в других частях Британской империи , включая создание баз для защиты Сингапура и Малайи. [20] Подразделение морской авиации Королевских ВВС, Fleet Air Arm , было основано в 1924 году, но передано под контроль Адмиралтейства 24 мая 1939 года. [21]
Королевские ВВС приняли доктрину стратегических бомбардировок , которая привела к созданию бомбардировщиков дальнего действия и стала их основной стратегией бомбардировок во Второй мировой войне . [22]
Вторая мировая война [ править ]
Королевские ВВС претерпели быстрое расширение до и во время Второй мировой войны. В соответствии с Планом воздушной подготовки Британского Содружества от декабря 1939 года военно-воздушные силы стран Британского Содружества обучали и формировали « эскадрильи по статье XV » для службы в соединениях британских ВВС. Многие отдельные сотрудники из этих стран и изгнанники из оккупированной Европы также служили в эскадрильях Королевских ВВС. К концу войны Королевские ВВС Канады предоставили более 30 эскадрилий для службы в соединениях Королевских ВВС, аналогично примерно четверть личного состава бомбардировочного командования составляли канадцы. [23] Кроме того, Королевские ВВС Австралии представляли около девяти процентов всего личного состава Королевских ВВС, служившего на европейских и средиземноморских театрах военных действий. [24]
Во время битвы за Британию в 1940 году ВВС Великобритании защищали небо над Британией от численно превосходящего немецкого люфтваффе . Битва за Британию, возможно, самая длительная и сложная воздушная кампания в истории, в значительной степени способствовала задержке и последующей отсрочке на неопределенный срок операции «Морской лев» — планов Гитлера по вторжению в Великобританию. 20 августа в Палате общин , вызванный продолжающимися усилиями британских ВВС, премьер-министр Уинстон Черчилль выступил с речью к нации, в которой сказал: « Никогда в области человеческих конфликтов столь многие не были обязаны столь немногим». " . [25]
Крупнейшим усилием британских ВВС во время войны была кампания стратегических бомбардировок Германии бомбардировочным командованием. Хотя бомбардировки Германии британскими ВВС начались почти сразу после начала войны, поначалу они оказались безрезультатными; только позже, особенно под руководством главного маршала авиации Харриса , эти атаки стали все более разрушительными, с начала 1943 года, когда стали доступны новые технологии и большее количество превосходящих самолетов. [26] Королевские ВВС приняли на вооружение ночные бомбардировки немецких городов, таких как Гамбург и Дрезден . Ночные бомбардировки территорий составляли основную часть бомбардировочной кампании британских ВВС, в основном благодаря Харрису, но они также разработали методы точного бомбардировки для конкретных операций, таких как печально известный рейд «Дамбстерс» 617 -й эскадрильи , [27] или рейд на тюрьму Амьена, известный как операция «Иерихон» . [28]
Эпоха холодной войны [ править ]
После победы во Второй мировой войне ВВС Великобритании претерпели значительную реорганизацию, поскольку технологические достижения в воздушной войне привели к появлению реактивных истребителей и бомбардировщиков. На ранних этапах Холодной войны одной из первых крупных операций, предпринятых британскими ВВС, была операция по воздушному транспорту в Берлин под кодовым названием Operation Plainfire. В период с 26 июня 1948 года до снятия российской блокады города 12 мая 1949 года ВВС Великобритании обеспечили 17% от общего количества доставленных грузов, используя Avro Yorks , Douglas Dakotas, летевшие в аэропорт Гатов , и Short Sunderlands, летевшие к озеру Гавел. [29] Первые послевоенные сражения ВВС Великобритании приняли участие в арабо-израильской войне 1948 года : во время вывода бывшей подмандатной Палестины в мае 1948 года, когда британские супермарины Spitfire FR.18 сбили четыре самолета Spitfire LF.9 Королевских ВВС Египта после того, как REAF по ошибке сбили четыре самолета Spitfire LF.9 Королевских ВВС Египта. атаковал Королевские ВВС Рамат-Давид ; [30] и во время столкновений с ВВС Израиля , в ходе которых был потерян один самолет De Havilland Mosquito PR.34 в ноябре 1948 года, четыре Spitfire FR.18 и один Hawker Tempest F.6 в январе 1949 года. [31] [32]
До того, как Великобритания разработала собственное ядерное оружие , ВВС Великобритании получали американское ядерное оружие в рамках проекта Е. страны Однако после развития своего собственного арсенала британское правительство 16 февраля 1960 года решило разделить ядерное сдерживание ВВС между ВВС Великобритании и подводными лодками Королевского флота, сначала решив сконцентрироваться исключительно на парке бомбардировщиков V . Первоначально они были вооружены ядерными гравитационными бомбами , а позднее были оснащены ракетами Blue Steel . После разработки подводных лодок «Поларис» Королевского флота 30 июня 1969 года средства стратегического ядерного сдерживания перешли к подводным лодкам ВМФ. [33] С появлением Polaris стратегическая ядерная роль ВВС Великобритании была сведена к тактической с использованием гравитационных бомб WE.177 . Эту тактическую роль продолжали бомбардировщики V в 1980-е годы и до 1998 года Panavia Tornado GR1 . [34] [35]
На протяжении большей части Холодной войны основной ролью Королевских ВВС была защита Западной Европы от потенциального нападения Советского Союза , при этом многие эскадрильи базировались в Западной Германии . Основными базами RAF в RAF(G) были RAF Brüggen , RAF Gutersloh , RAF Laarbruch и RAF Wildenrath — единственная база ПВО в RAF(G). С упадком Британской империи глобальные операции были сокращены, а Дальневосточные ВВС Великобритании были расформированы. 31 октября 1971 года [36] Несмотря на это, ВВС Великобритании участвовали во многих сражениях периода холодной войны. В июне 1948 года ВВС Великобритании начали операцию «Файрдог» против малайских борцов за независимость во время чрезвычайной ситуации в Малайзии . [37] Операции продолжались в течение следующих 12 лет до 1960 года, когда самолеты вылетали из RAF Tengah и RAF Butterworth . ВВС Великобритании сыграли незначительную роль в Корейской войне , в которой летающие лодки . приняли участие [38] С 1953 по 1956 год эскадрильи RAF Avro Lincoln проводили операции против Мау-Мау в Кении, используя свою базу в RAF Eastleigh . [39] В Суэцком кризисе 1956 года большую роль сыграли британские ВВС: самолеты действовали из Королевских ВВС Акротири и Королевских ВВС Никосии на Кипре , а также Королевских ВВС Лука и Королевских ВВС Хал Фар на Мальте в рамках операции «Мушкетер» . [40] Последний раз ВВС Великобритании понесли потери от вражеского самолета во время Суэцкого кризиса, когда английский самолет Electric Canberra PR7 был сбит над Сирией . [41]
В 1957 году ВВС Великобритании активно участвовали в войне Джебель-Ахдар в Омане, эксплуатируя самолеты de Havilland Venom и Avro Shackleton . В период с июля по декабрь 1958 года Королевские ВВС совершили 1635 рейдов, сбросив 1094 тонны и выпустив 900 ракет по внутренним районам Омана, нацеливаясь на повстанцев, горные деревни и водные каналы в войне, которая оставалась в тени. [42] [43] В «Конфронтаси» против Индонезии в начале 1960-х годов действительно использовалась авиация Королевских ВВС, но из-за сочетания ловкой дипломатии и избирательного игнорирования определенных событий обеими сторонами она так и не переросла в полномасштабную войну. [44] ВВС Великобритании сыграли большую роль в чрезвычайной ситуации в Адене в период с 1963 по 1967 год. Самолеты Hawker Hunter FGA.9, базировавшиеся на авиабазе ВВС Хормаксар , Аден , регулярно вызывались британской армией в качестве непосредственной поддержки с воздуха для нанесения ударов по позициям повстанцев. [45] Кампания Радфана (операция «Щелкунчик») в начале 1964 года увенчалась успехом в подавлении восстания в Радфе, однако она не помогла положить конец повстанческому мятежу, когда британцы ушли из Адена в ноябре 1967 года. [46]
Одним из крупнейших действий, предпринятых Королевскими ВВС во время Холодной войны, была воздушная кампания во время Фолклендской войны 1982 года , в которой Королевские ВВС действовали вместе с авиацией флота . Во время войны самолеты Королевских ВВС были дислоцированы в центре Атлантики на острове Вознесения Королевских ВВС , а отряд из 1-й эскадрильи был развернут в составе Королевского флота, действуя с авианосца HMS Hermes . [47] [48] Королевского флота Пилоты британских ВВС также выполняли задания, используя «Си Харриеры» в боях воздух-воздух, в частности лейтенант Дэйв Морган, пилот с самым высоким рейтингом на войне. [49] После победы Великобритании ВВС Великобритании остались в Южной Атлантике для обеспечения противовоздушной обороны Фолклендских островов, при этом McDonnell Douglas Phantom FGR2 базировался на авиабазе ВВС Маунт-Плезант и был построен в 1984 году. [50]
После холодной войны
С окончанием Холодной войны и распадом Советского Союза внимание ВВС вернулось к экспедиционной авиации . [51] С 1990 года ВВС Великобритании принимали участие в нескольких крупномасштабных операциях, включая войну в Персидском заливе 1991 года . [52] 1999 года Косовская война , [53] война 2001 года в Афганистане , [54] вторжение в 2003 году и война в Ираке , [55] интервенция 2011 года в Ливию [56] и с 2014 года участвует в войне против Исламского государства . [57]
ВВС Великобритании начали проводить операции с дистанционно пилотируемыми воздушными системами (ДПАС) в 2004 году, при этом рейс № 1115 выполнял миссии в Афганистане и Ираке с самолетами General Atomics MQ-1 Predator . [58] Первоначально в составе ВВС США , RAF сформировали собственную эскадрилью RPAS в 2007 году, когда 39-я эскадрилья была преобразована в подразделение General Atomics MQ-9A Reaper на авиабазе Крич , штат Невада. [59]
90-летие британских ВВС было отмечено 1 апреля 2008 года пролетом пилотажной группы Королевских ВВС « Красные стрелы» и четырех истребителей «Тайфун» Eurofighter вдоль реки Темзы по прямой линии от юга от аэропорта Лондон-Сити, Тауэрского моста, « Лондонского глаза» , Мемориал РАФ и (в 13.00) здание Министерства обороны . [60] [61] [62]
После окончания холодной войны было проведено четыре крупных оборонных обзора: « Варианты перемен» 1990 года , «Стратегический обзор обороны» 1998 года , « Обеспечение безопасности в меняющемся мире» 2003 года и « Обзор стратегической обороны и безопасности » (SDSR) 2010 года. Все четыре обзора обороны привели к устойчивому сокращению живой силы и количества самолетов, особенно боевых самолетов, таких как быстроходные самолеты. В рамках последнего стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года морской патрульный самолет BAE Systems Nimrod MRA4 был отменен из-за перерасхода средств и срыва сроков. [63] Другие сокращения привели к сокращению общей численности личного состава на 5000 человек до обученной численности в 33 000 и досрочному выводу из эксплуатации самолетов Joint Force Harrier , BAE Harrier GR7/GR9 . [64]
В последние годы истребителям, находящимся в состоянии тревоги быстрого реагирования (QRA), все чаще приходится подниматься в воздух в ответ на приближение самолетов российских ВВС к воздушному пространству Великобритании. [65] 24 января 2014 года в палате парламента член парламента от консерваторов и государственный министр вооруженных сил объявил Эндрю Робатан , что силы QRA Королевских ВВС поднимались в воздух почти тридцать раз за последние три года: одиннадцать раз в 2010 году, десять раз в течение 2011 года и восемь раз в течение 2012 года. [66] RAF Coningsby в Линкольншире и RAF Lossiemouth в Морей предоставляют самолеты QRA и за считанные минуты поднимают свои «Тайфуны» в воздух, чтобы встретить или перехватить самолеты, вызывающие беспокойство. Лоссимут обычно покрывает северный сектор воздушного пространства Великобритании, а Конингсби - южный сектор. Пилот «Тайфуна» лейтенант Ноэль Рис описывает, как работает служба QRA. «В начале масштабированного реагирования QRA гражданские авиадиспетчеры могут увидеть на своих экранах самолет, который ведет себя хаотично, не отвечает на их радиовызовы, или заметить, что он передает сигнал бедствия через свой транспондер. Вместо того, чтобы с самого начала поднимать в воздух «Тайфуны», При малейшем намеке на что-то ненормальное диспетчер имеет возможность перевести их на более высокий уровень готовности, «вызов в кабину». В этом сценарии пилот мчится к защищенному укрытию самолета и делает все, кроме запуска двигателей». [67]
4 октября 2015 года окончательное прекращение деятельности положило конец более чем 70-летней деятельности поисково-спасательных служб британских ВВС в Великобритании. Королевских ВВС и Королевского флота Флоты Westland Sea King после более чем 30-летней службы были выведены из эксплуатации. Гражданский подрядчик Bristow Helicopters взял на себя ответственность за поисково-спасательные работы в Великобритании в рамках инициативы частного финансирования с использованием недавно приобретенных самолетов Sikorsky S-92 и AgustaWestland AW189 . Новый контракт означает, что все поисково-спасательные операции в Великобритании теперь обеспечиваются самолетами Bristow. [68]
В 2018 году представление ВВС Великобритании о будущей группировке спутников для съемки было инициировано запуском демонстратора технологий Carbonite-2 . В 100-килограммовом аппарате Carbonite-2 используются готовые коммерческие компоненты (COTS) для передачи высококачественных изображений и 3D-видео из космоса. [69] [70] 1 апреля 2018 года Королевские ВВС отметили свое 100-летие. [71] Это событие было отмечено 10 июля 2018 года пролетом над Лондоном 103 самолетов. [72] [73]
В период с марта 2020 по 2022 год ВВС Великобритании оказывали помощь в реагировании на пандемию COVID-19 в Соединенном Королевстве в рамках операции Rescript . В результате служба обеспечивала репатриационные рейсы и авиамедицинскую эвакуацию пациентов с COVID-19, водителей и операторов вызовов для поддержки служб скорой помощи, а также медиков для помощи в укомплектовании персоналом больниц, центров тестирования и центров вакцинации. [74] [75] В рамках операции Broadshare ВВС Великобритании также участвовали в операциях по оказанию помощи Covid-19 за границей, репатриируя оказавшихся в затруднительном положении граждан и доставляя медикаменты и вакцины на британские заморские территории и военные объекты. [76]
20-летняя операция Великобритании в Афганистане завершилась в августе 2021 года, когда была осуществлена крупнейшая воздушная переброска со времен блокады Берлина. В рамках операции «Питтинг » ВВС Великобритании за две недели помогли эвакуировать более 15 000 человек. [77] [78] В период с апреля по май 2023 года ВВС Великобритании помогли эвакуировать более 2300 человек из Судана из-за суданского конфликта 2023 года в рамках операции «Полярный медведь» . [79] [80]
Структура [ править ]
Высшее руководство [ править ]
Профессиональным руководителем и высшим офицером Королевских ВВС является начальник штаба авиации (CAS). Он подчиняется начальнику штаба обороны , который является профессиональным руководителем британских вооруженных сил . [81] Действующим начальником штаба авиации является главный маршал авиации сэр Ричард Найтон, назначенный на эту должность в 2023 году. [82]
За управление ВВС отвечает Совет ВВС , подкомитет Совета обороны , который является частью Министерства обороны и органом, юридически ответственным за оборону Соединенного Королевства и его заморских территорий . Начальник штаба авиации возглавляет Постоянный комитет Совета ВВС (AFBSC), который принимает решения о политике и действиях, необходимых ВВС Великобритании для удовлетворения требований Совета обороны и правительства Его Величества . [83]
Начальника штаба авиации поддерживают несколько других старших командиров:
| Заголовок | Классифицировать | Шкала рангов НАТО |
|---|---|---|
| Начальник штаба авиации | Главный маршал авиации | ОФ-9 |
| Заместитель начальника штаба авиации | Маршал авиации | ОФ-8 |
| Командующий воздушным и космическим пространством | Маршал авиации | ОФ-8 |
| Офицер авиации Северной Ирландии | Маршал авиации | ОФ-8 |
| Помощник начальника штаба авиации | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Офицер авиации Шотландии | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Помощник начальника штаба авиации (планы) | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Начальник штаба по персоналу и секретарь авиации | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Генерал-комендант Королевских вспомогательных военно-воздушных сил | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Директор юридических услуг | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Член авиации по материальной части и начальник материальной части | вице-адмирал | ОФ-8 [85] |
| Главный капеллан | Вице-маршал авиации | ОФ-7 |
| Офицер авиации Уэльса | Воздушный коммодор | ОФ-6 |
| Директор по ресурсам | Гражданский | |
| Уорент-офицер Королевских ВВС | Уорент-офицер | ОР-9 |
Воздушное командование [ править ]
Административное и оперативное командование ВВС делегировано Советом ВВС штаб-квартире авиационного командования , базирующейся в ВВС Хай Викомб в Бакингемшире . Воздушное командование было сформировано 1 апреля 2007 года путем объединения ударного командования Королевских ВВС и командования личного состава и обучения Королевских ВВС , в результате чего образовалось единое командование, охватывающее все ВВС Великобритании, во главе с начальником штаба авиации. [86] Через свои подчиненные группы Воздушное командование контролирует весь спектр самолетов и операций Королевских ВВС. [87]
Космическое командование Соединенного Королевства (UKSC), созданное 1 апреля 2021 года под командованием вице-маршала авиации Пола Годфри , является объединенным командованием, но находится «в подчинении Королевских ВВС». [88] Годфри имеет такой же ранг, как и командиры 1, 2, 11 и 22 групп. Новое командование несет «ответственность не только за операции, но и за создание, обучение и наращивание сил, а также за владение деньгами и применение всей строгости программы для предоставления новых… возможностей». [88] Штаб-квартира UKSC находится в ВВС Великобритании в Хай-Викомбе, рядом с авиационным командованием. [89]
Группы [ править ]
Группы являются подразделениями оперативных командований и отвечают за определенные типы возможностей или за операции в ограниченных географических районах. В подчинении Воздушного командования находятся пять групп, из которых четыре функциональные и одна географически ориентированная:
Группа № 1 ( бой Воздушный )
Группа № 1 отвечает за боевые самолеты (в состав которых входят Lightning Force и Typhoon Force), а также возможности ВВС Великобритании по разведке, наблюдению, обнаружению целей и рекогносцировке (ISTAR). Он контролирует станции в RAF Coningsby и RAF Waddington в Линкольншире, RAF Lossiemouth в Морее и RAF Marham в Норфолке. Самолеты группы Eurofighter Typhoon FGR4 защищают воздушное пространство Великобритании и НАТО, обеспечивая возможность непрерывного оповещения быстрого реагирования . [90]
Группа № 2 (поддержка боя воздушного )
Группа № 2 контролирует Силы воздушной мобильности, которые обеспечивают стратегические и тактические воздушные перевозки , дозаправку в воздухе и командную поддержку воздушного транспорта. Группа также отвечает за средства защиты сил Королевских ВВС , включающие полк Королевских ВВС и полицию Королевских ВВС . Он курирует станции в RAF Benson и RAF Brize Norton в Оксфордшире, RAF Henlow в Бедфордшире, RAF Honington в Саффолке, RAF Odiham в Хэмпшире и RAF Нортхолте в Западном Лондоне. [91]
Группа № 11 (Многодоменные операции) [ править ]
Группа № 11 отвечает за интеграцию операций в воздушной , кибер- и космической сферах, одновременно реагируя на новые и развивающиеся угрозы. В его состав входят Силы управления боевым пространством ВВС Великобритании, которые контролируют британскую систему воздушного наблюдения и управления (ASACS). Группа курирует станции RAF Boulmer в Нортумберленде, RAF Fylingdales в Северном Йоркшире и RAF Spadeadam в Камбрии. [92]
Группа №22 (Обучение) [ править ]
Группа № 22 отвечает за снабжение ВВС квалифицированным и квалифицированным персоналом и обеспечивает летную и нелетную подготовку всех трех британских вооруженных сил. Это конечный пользователь британской военной системы летной подготовки , которую предоставляет гражданский подрядчик Ascent Flight Training . Группа курирует станции в колледже Королевских ВВС Крэнвелл в Линкольншире, ВВС Великобритании в Косфорде и ВВС Великобритании Шобери в Шропшире, ВВС Великобритании в Халтоне в Бакингемшире, MOD Сент-Атан в долине Гламорган, ВВС Великобритании в Сент-Могане в Корнуолле и ВВС Великобритании на Англси. [93] Группа № 22 также управляет курсантами Королевских ВВС . [94]
Станции [ править ]
Фронтовая летающая станция Учебная станция Управление боевым пространством Станция поддержки Станция Королевских ВВС обычно подчиняется группе и ею командует капитан группы . На каждой станции обычно размещается несколько летающих и нелетных эскадрилий или подразделений , которые поддерживаются административными и вспомогательными крыльями. [95]
Соединенное Королевство [ править ]
Передовые летные операции сосредоточены на восьми станциях: [96]
- RAF Coningsby , RAF Marham и RAF Lossiemouth (воздушный бой)
- Королевские ВВС Уоддингтон (ISTAR)
- RAF Брайз Нортон и RAF Нортхолт (Воздушный транспорт)
- RAF Benson и RAF Odiham (вертолетные силы поддержки, действующие под объединенным командованием вертолетов )
Летная подготовка проводится в RAF Barkston Heath , RAF College Cranwell , RAF Shawbury и RAF Valley , каждый из которых является частью системы военной летной подготовки Великобритании , которая предназначена для подготовки летных экипажей для всех трех вооруженных сил Великобритании. Подготовка специалистов наземного персонала сосредоточена на авиабазах RAF Cosford , RAF St Mawgan и MOD St. Athan .
Операции поддерживаются множеством других летающих и нелетных станций, при этом деятельность сосредоточена на RAF Honington , который координирует защиту сил , а также на RAF Leeming и RAF Wittering , которые играют роль вспомогательного средства.
Центру управления и отчетности (CRC) в ВВС Великобритании в Боулмере поручено составить признанную воздушную картину воздушного пространства Великобритании и обеспечить тактический контроль над Силами быстрого реагирования . Для достижения этой цели Боулмеру поддерживается сеть из восьми удаленных радиолокационных станций (RRH), расположенных по всей территории Великобритании. [97]
За границей [ править ]
Великобритания имеет постоянные военные аэродромы (известные как постоянные совместные оперативные базы) на четырех британских заморских территориях . Эти базы способствуют физической защите и поддержанию суверенитета британских заморских территорий и позволяют Великобритании проводить экспедиционные военные операции . [98] Хотя управление и надзор за базами осуществляется Стратегическим командованием , аэродромные элементы известны как станции Королевских ВВС. [99]
- RAF Акротири ( суверенные базы Акротири и Декелия , Кипр )
- Остров Вознесения ВВС Великобритании ( остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Куны )
- Королевские ВВС Маунт-Плезант ( Фолклендские острова )
- Королевские ВВС Гибралтара ( Гибралтар )
Четыре эскадрильи Королевских ВВС базируются за рубежом. 17-я испытательная и оценочная эскадрилья базируется на базе ВВС Эдвардс , Калифорния, в США и работает в тесном сотрудничестве с ВВС США над разработкой Lockheed Martin F-35B Lightning . [100] 80-я эскадрилья является частью Лаборатории перепрограммирования Австралии, Канады и Великобритании (ACURL) на базе ВВС Эглин , Флорида, и ей поручено составить и протестировать наборы файлов данных миссии (MDFS) для F-35. [101] 84-я эскадрилья базируется на авиабазе Королевских ВВС в Акротири и эксплуатирует самолет Westland Puma HC2 для поисково-спасательных операций. [102] 230-я эскадрилья , базирующаяся в Medicina Lines , Бруней, также эксплуатирует Puma HC2. [103]
Эскадрильи [ править ]
Летная эскадрилья — авиационное подразделение, выполняющее основные задачи ВВС Великобритании. Эскадрильи Королевских ВВС в чем-то аналогичны полкам британской армии в том смысле, что у них есть история и традиции, восходящие к их формированию, независимо от того, где они базируются и какие самолеты эксплуатируют. им могут быть вручены штандарты и боевые награды За достойную службу . Большинством летных эскадрилий командует командир крыла , а эскадрилья быстрореактивных самолетов насчитывает около двенадцати самолетов. [104]
Рейсы [ править ]
Независимые звенья обозначены так потому, что они явно меньше по размеру, чем эскадрилья. Многие независимые полеты являются или были передовыми летными подразделениями. Например, рейс № 1435 выполняет задачи по противовоздушной обороне Фолклендских островов , а четыре истребителя Eurofighter Typhoon базируются на авиабазе Королевских ВВС Маунт-Плезант . [105]
Крылья и подразделения поддержки [ править ]
Возможности поддержки обеспечиваются несколькими специализированными подразделениями и другими подразделениями.
|
|
Экспедиционные авиакрылья [ править ]
Командование, контроль и поддержка зарубежных операций обычно обеспечиваются экспедиционными авиационными крыльями (EAW). Каждое крыло собирается по мере необходимости и включает в себя развертываемые элементы своей базовой станции, а также другие элементы поддержки со всей территории Королевских ВВС. [106]
- Экспедиционное авиационное крыло № 34 ( RAF Waddington ) - ISTAR операции [107]
- Экспедиционное авиационное крыло № 38 ( RAF Brize Norton ) - авиатранспортные операции. [108]
- Экспедиционное авиационное крыло № 121 ( RAF Coningsby ) - многоцелевые операции. [109]
- Экспедиционное авиационное крыло № 135 ( RAF Leeming ) - истребительные операции. [109]
- Экспедиционное авиационное крыло № 138 ( RAF Marham ) - истребительные операции. [109]
- Экспедиционное авиационное крыло № 140 ( RAF Lossiemouth ) - истребительные операции. [109]
Несколько экспедиционных авиационных крыльев базируются за рубежом: [110]
- Экспедиционное авиакрыло № 901 ( авиабаза Аль-Удейд , Катар ) – поддержка систем связи и информационных систем.
- Экспедиционное авиакрыло № 902 (Ближний Восток) - вертолетная поддержка.
- Экспедиционное авиакрыло № 903 ( ВВС Акротири , Кипр) – поддерживает Operation Shader
- Экспедиционное авиационное крыло № 905 ( ВВС Маунт-Плезант , Фолклендские острова ) – защита британских заморских территорий в Южной Атлантике.
- № 906 Экспедиционное авиационное крыло (Ближний Восток) - Поддержка воздушного транспорта.
Учебные школы [ править ]
Летная подготовка [ править ]
Школы Королевских ВВС состоят из эскадрилий и вспомогательного аппарата, которые готовят новые летные экипажи для присоединения к передовым эскадрильям. Школы разделяют отдельные потоки, но группируют подразделения с одинаковой ответственностью или с одним и тем же типом самолета. Некоторые школы работают только с одной эскадрильей, и общий объем обучения относительно невелик; некоторые, например Школа летной подготовки № 3 , несут ответственность за всю начальную летную подготовку (EFT) в Королевских ВВС, и все летные экипажи Королевских ВВС проходят через ее эскадрильи, когда начинают свою летную карьеру. Летная школа № 2 и Летная школа № 6 не несут ответственности за обучение на передовой - их работа состоит в том, чтобы сгруппировать университетские авиационные эскадрильи и добровольческие планерные эскадрильи . Командир № 2 ФТС имеет единственную постоянную летную должность капитана группы в Королевских ВВС и является резервистом.
- Центральная летная школа (RAF Cranwell) - стандартизирует летную подготовку в военно-воздушных силах и обеспечивает соблюдение стандартов и безопасности. [111]
- Школа летной подготовки № 1 (RAF Shawbury) - базовая и повышенная подготовка вертолетов. [112] [113]
- Школа летной подготовки № 2 ( RAF Syerston ) - обучение планеризму, проводимое добровольческими планерными эскадрильями, базирующимися на аэродромах по всей Великобритании. [114]
- Школа летной подготовки № 3 (RAF Cranwell) - начальная летная подготовка (EFT) для экипажей RAF, морской авиации и армейского авиационного корпуса, также работает на базе RAF Wittering и RAF Barkston Heath . [115] [116]
- Школа летной подготовки № 4 ( RAF Valley ) - базовая подготовка на скоростных реактивных самолетах (BFJT) и продвинутая подготовка на скоростных реактивных самолетах (AFJT). [117]
- Школа летной подготовки № 6 (RAF Cranwell) - начальная подготовка, проводимая университетскими авиационными эскадрильями и испытательными полетами, базирующимися на аэродромах по всей Великобритании. [118]
Нелетная подготовка [ править ]
Британские военные имеют ряд совместных учебных организаций, при этом Воздушное командование возглавляет техническое обучение через Военный колледж технической подготовки (DCTT). [119] Он обеспечивает обучение в области авиационной техники, электротехники и машиностроения, а также систем связи и информации. [120]
- Школа технической подготовки № 1 базируется в ВВС Великобритании в Косфорде и предоставляет персоналу ВВС обучение механике, авионике, оружию и средствам выживания. В Косфорде также находится Школа подготовки инженеров по аэросистемам и менеджменту. Оба являются частью Школы авиационной техники Министерства обороны. [121]
- Школа технической подготовки № 4 является частью Школы обороны электроники и машиностроения (DSEME) и базируется в MOD Сент-Атан. Он обеспечивает подготовку технических специалистов по наземной инженерии неавиационной техники. [122]
- Радиошкола № 1 и Школа авиамонтажников базируются в Косфорде и Королевских ВВС Дигби соответственно и являются частью Школы связи и информационных систем Министерства обороны . [123]
подготовка Специализированная образование и
Королевские ВВС управляют несколькими подразделениями и центрами, обеспечивающими неуниверсальную подготовку и образование. К ним относятся Центр руководства Королевских ВВС и Центр исследований воздушной мощи Королевских ВВС , оба базирующиеся на авиабазе Королевских ВВС в Крэнвелле, [124] и Центр воздушной войны , базирующийся на авиабазах ВВС Уоддингтон и ВВС Крэнвелл. [125] Курсы подготовки и повышения квалификации унтер-офицеров проводятся в Королевских ВВС в Халтоне , а курсы для офицеров проводятся в Командно-штабном колледже объединенных служб в Шривенхэме. [126]
Персонал [ править ]
На пике своего развития в 1944 году, во время Второй мировой войны, в Королевских ВВС служило более 1 100 000 человек. Самым долгоживущим членом-основателем Королевских ВВС был Генри Аллингем , который умер 18 июля 2009 года в возрасте 113 лет. [127]
По состоянию на 1 января 2015 года в составе Королевских ВВС насчитывалось около 34 200 регулярных военнослужащих. [128] и 1940 Королевских вспомогательных ВВС. [129] личный состав, в результате чего общая численность персонала составляет 36 140 человек. В дополнение к действующим элементам Королевских ВВС (регулярных и Королевских вспомогательных военно-воздушных сил), весь бывший регулярный персонал по-прежнему подлежит отзыву на службу в случае необходимости , это известно как регулярный резерв . В 2007 году насчитывалось 33 980 регулярных резервистов Королевских ВВС, из которых 7 950 служили по срочному резервному контракту. [130] Публикации с апреля 2013 года больше не сообщают обо всей численности регулярного резерва, вместо этого приводятся только цифры по регулярным резервам, которые служат по срочному резервному контракту. [131] В 2014 году их численность составляла 7120 человек. [132]
Данные, предоставленные Международным институтом стратегических исследований за 2012 год, показали, что пилоты Королевских ВВС налетают относительно большое количество часов в год по сравнению с другими крупными союзниками по НАТО, такими как Франция и Германия. Пилоты Королевских ВВС налетают от 210 до 290 часов в год. [133] Франции и Пилоты ВВС Германии налетали 180 и 150 часов соответственно. [134]
Офицеры [ править ]
Офицеры имеют комиссию от Суверена , которая дает им законные полномочия отдавать приказы подчиненным. Комиссию регулярного офицера получают после успешного завершения 24-недельного курса начальной подготовки офицеров в колледже Королевских ВВС в Крэнвелле , Линкольншир. [135]
Чтобы подчеркнуть слияние военной и морской авиации при формировании RAF, многие звания офицеров были намеренно выбраны военно-морскими, например, лейтенант полета , командир крыла , капитан группы и коммодор авиации . [136]
Другие звания [ править ]
в эскадрилье подготовки новобранцев в RAF Halton . Остальные рядовые проходят базовую подготовку [137] Звания и знаки отличия других званий в Королевских ВВС были основаны на армейских, с некоторыми изменениями в терминологии. С течением времени в этой структуре произошли существенные изменения: например, когда-то существовала отдельная система для лиц технических профессий, а звания главного техника и младшего техника продолжают занимать только сотрудники технических профессий. Остальные звания Королевских ВВС делятся на четыре категории: прапорщики, старшие унтер-офицеры, младшие унтер-офицеры и летчики. Все прапорщики в Королевских ВВС равны по званию, но самое старшее звание унтер-офицера известно как прапорщик Королевских ВВС . [138]
Звания [ править ]
| различия офицеров Королевских ВВС Знаки | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| НАТО Коды | ОФ-10 | ОФ-9 | ОФ-8 | ОФ-7 | ОФ-6 | ОФ-5 | ОФ-4 | ОФ-3 | ОФ-2 | ОФ-1 | ОФ(Д) | |
 Королевские ВВС знак отличия погона |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
| звание [139] | Маршал Королевских ВВС | Главный маршал авиации | Маршал авиации | Вице-маршал авиации | Воздушный коммодор | Капитан группы | Командир звена | Командир эскадрильи | Лейтенант полета | Летающий офицер | Пилот-офицер | Офицер-кадет |
| аббревиатура | MRAF [примечание 1] | Эйр Чф Мшл | Эйр Мшл | торговый центр | Эйр Кдре | Главный капитан | руководитель рабочей группы | командир эскадрильи | Флт-лейтенант | Fg выкл. | Плата выключена | Выкл. CDT |
| Другие знаки различия Королевских ВВС | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| звания НАТО Код | ОР-9 | ОР-7 | ОР-6 | ОР-5 | ОР-4 | ОР-3 | ОР-2 | ОР-1 | ||||
| Королевские ВВС знаки различия званий ( вид ) |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | нет знаков отличия | |
| звание [140] | Уорент-офицер Королевских ВВС | Уорент-офицер | летный сержант | Главный техник | Сержант | Капрал | Младший капрал ( полк Королевских ВВС ) | Специалист по авиации (1 класс) Техник | Специалист по авиации (класс 1) | Специалист по авиации (класс 2) | Воздушный рекрут | |
| аббревиатура | ВОРАФ | ГДЕ | ФС | Глава Технологического отдела | Сержант | капрал | ЛКпл | АС1(Т) | АС1 | АС2 | АР | |
| экипаж знаки различия званий |  |  |  | нет эквивалента | ||||||||
| звание | Главный экипаж Королевских ВВС | Летный сержант Королевских ВВС | Сержант летного экипажа Королевских ВВС | |||||||||
| аббревиатура | МАКр | ФСАкр | SAcr | |||||||||
Самолет [ править ]
Боевой воздух [ править ]
Тайфун [ править ]
Eurofighter Typhoon FGR4 — основной многоцелевой истребитель ПВО и штурмовиков ВВС Великобритании. [141] [142] после вывода из эксплуатации Panavia Tornado F3 в конце марта 2011 года. [143] После завершения модернизации «Проекта Центурион» Typhoon FGR4 взял на себя функции штурмовика Panavia Tornado GR4 , который был выведен из эксплуатации 1 апреля 2019 года. [144] [145] [146] «Тайфуну» поручено защищать воздушное пространство Великобритании, а также он часто используется для поддержки миссий противовоздушной обороны НАТО на Балтике (операция «Азотизация»), Черном море (операция «Билокси») и Исландии. [141] [147]
В состав британских ВВС входят семь передовых эскадрилий «Тайфун», а также подразделение оперативной переоборудования (OCU) и подразделение оперативной оценки (OEU); 3-я (истребительная) эскадрилья , 11-я (F) эскадрилья , 12-я эскадрилья (объединённые ВВС Великобритании и Катара ), 29-я эскадрилья (OCU) и 41-я испытательная и оценочная эскадрилья (OEU), базирующаяся на авиабазе Королевские ВВС Конингсби ; с эскадрильей № 1 (F) , эскадрильей № II (армейское сотрудничество) , 6-й эскадрильей и № IX (бомбардировочной) эскадрильей, базирующейся в Королевских ВВС Лоссимаута . [141] [148] Кроме того, четыре «Тайфуна» ( «Вера» , «Надежда» , «Чарити » и «Отчаяние» ) базируются на базе ВВС Великобритании в Маунт-Плезант на Фолклендских островах , образуя рейс № 1435 , где они обеспечивают противовоздушную оборону. [149] Первоначально предполагалось сформировать восьмую фронтовую эскадрилью «Тайфун», [150] однако в документе командования обороны от 2021 года было объявлено о выводе из эксплуатации 24 «Тайфунов» 1-го транша к 2025 году и о выделении семи передовых эскадрилий. [151] [152]
«Тайфун» дебютировал в боевых действиях в рамках операции «Эллами» в 2011 году, а с декабря 2015 года поддерживает операцию «Шейдер» . [141] «Тайфун» совершил свое первое поражение в воздухе в декабре 2021 года, сбив небольшой вражеский беспилотник недалеко от Эт-Танфа в Сирии с помощью ASRAAM . [153]
Молния [ править ]
Lockheed Martin F-35B Lightning II — одноместный одномоторный всепогодный малозаметный многоцелевой боевой самолет . Он предназначен как для достижения превосходства в воздухе, так и для ударных задач, а также обеспечивает возможности радиоэлектронной борьбы и разведки, наблюдения и рекогносцировки . Он будет совместно эксплуатироваться ВВС Великобритании и Королевским военно-морским флотом и, благодаря своей способности выполнять короткий взлет и вертикальную посадку Королевского флота . «Куин Элизабет» класса (STOVL), может работать с авианосцев [154] Первоначально планировалось построить 138 «Лайтнингов». [155] [156] [157] однако документ командования обороны от 2021 года внес в него поправки, включив в них обязательство увеличить флот сверх нынешних 48 единиц. [151] К марту 2024 года в ВВС Великобритании было поставлено 33 F-35B. [158] [159] [160] (хотя один из них разбился в ноябре 2021 года). [161] У F-35B дата вывода из эксплуатации (OSD) — 2069 год. [162]
Первой эскадрильей Королевских ВВС, которая эксплуатировала F-35B, была 17-я испытательно-оценочная эскадрилья на авиабазе Эдвардс , в Калифорнии принявшая свой первый самолет в 2014 году. [100] 617-я эскадрилья (The Dambusters) официально реформировалась 18 апреля 2018 года как первая действующая эскадрилья RAF Lightning. [163] Первые четыре самолета прибыли в RAF Marham из США в июне 2018 года. [164] еще пять прибудут в августе 2018 года. [165] «Лайтнинг» был объявлен боеготовым в январе 2019 года. [166] Вторая базирующаяся в Великобритании эскадрилья F-35B, которая будет сформирована, была 207-й эскадрильей 1 августа 2019 года в качестве OCU для пилотов Королевских ВВС и Королевского флота. [167] [168]
Разведка, наблюдение, обнаружение целей и рекогносцировка ( ) ISTAR
Шесть самолетов Hawker Beechcraft Shadow R1 (еще два подлежат переоборудованию) находятся в эксплуатации 14-й эскадрильи Королевских ВВС Уоддингтон. Эти самолеты представляют собой самолеты King Air 350CER, специально переоборудованные для использования в ISTAR. [169] Четыре Shadow R1 были первоначально заказаны в 2007 году из-за срочной оперативной необходимости . [170] и начал процесс преобразования в роль ISTAR в 2009 году. [171] ZZ416 был первым Shadow R1, который был доставлен в мае 2009 года в эскадрилью № V (AC) . [172] Еще один Shadow был закуплен и доставлен в декабре 2011 года. [173] Теневой флот был передан недавно реформированной 14-й эскадрилье в октябре 2011 года. [174] После SDSR 2015 года было заказано еще три Shadow, а флоту был присвоен OSD 2030 года. [175]
Десять беспилотных летательных аппаратов General Atomics MQ-9A Reaper закуплены для поддержки операций в Ираке и Афганистане . Они находятся в ведении XIII эскадрильи Королевских ВВС Уоддингтон. [176] [177]
Три самолета Boeing RC-135W Rivet Joint (также известные в ВВС Великобритании как Airseeker) заменили парк Hawker Siddeley Nimrod R1 в роли радиоразведки в рамках программы Airseeker и эксплуатируются в 51-й эскадрилье . [178] Парк Nimrod был выведен из эксплуатации в 2011 году, а самолеты RAF совместно пилотировались ВВС США до тех пор, пока три RC-135 не поступили на вооружение в период с 2014 по 2017 год. [179] Эти самолеты представляли собой танкеры-заправщики Boeing KC-135R Stratotanker, переоборудованные в стандарт RC-135W в рамках самого сложного комбинированного проекта по продаже военного оборудования за рубежом и соглашению о совместной поддержке, которое Великобритания заключила с ВВС США со времен Второй мировой войны. [180] Rivet Joint получил свое первое оперативное развертывание в августе 2014 года, когда он был развернут на Ближнем Востоке для выполнения миссий над Ираком и Сирией в рамках операции «Шейдер». [181] Экранное меню RC-135W — 2035. [182]
General Atomics Protector RG1 в настоящее время поступает на вооружение Королевских ВВС, а его эксплуатационные полеты планируется начать в 2025 году. [183] 5 октября 2015 года было объявлено, что программа Scavenger была заменена программой «Protector» — новым требованием как минимум для 20 беспилотных летательных аппаратов . [184] 7 октября 2015 года стало известно, что Protector будет сертифицированной версией MQ-9B SkyGuardian с увеличенной дальностью полета и выносливостью. [185] В 2016 году указывалось, что будет закуплено не менее шестнадцати самолетов, максимум — до двадцати шести. [186] В июле 2018 года General Atomics, самолет SkyGuardian, зарегистрированный в США компанией был доставлен из Северной Дакоты в RAF Fairford для участия в Royal International Air Tattoo , где ему была присвоена маркировка RAF. В июле 2020 года Минобороны подписало контракт на три «Протектора» с опционом на еще тринадцать самолетов. [187] В документе командования обороны на 2021 год подтвержден заказ на 16 протекторов. [151] несмотря на то, что изначально в СДСР на 2015 год было запланировано более 20. [188] Первый Protector RG1 ( PR009 ) был доставлен в ВВС Великобритании в Уоддингтоне в сентябре 2023 года. [189] 31-я эскадрилья была преобразована в первую эскадрилью Защитников 11 октября 2023 года. [190] был назначен на эту роль в 2018 году. [191]
Базирующиеся в RAF Waddington 54-я и 56-я эскадрильи действуют как OCU и OEU для флота ISTAR соответственно. [192] [193]
Морской патруль [ править ]
Девять Боингов Посейдона MRA1 [194] были заказаны британским правительством в ноябре 2015 года в его «Обзоре стратегической обороны и безопасности» для наблюдения, борьбы с подводными лодками и надводными кораблями, заполняя пробел в возможностях морского патрулирования, который остался после отмены BAE Systems Nimrod MRA4. программы в СДСР 2010 года. [195] 13 июля 2017 года было объявлено, что 120-я и 201-я эскадрильи , бывшие эскадрильи Nimrod MR2 , будут эксплуатировать «Посейдон» и базироваться в британских ВВС Лоссимаут. [196] 120-я эскадрилья была выстроена 1 апреля 2018 года. [196] с реформированием 201-й эскадрильи 7 августа 2021 года. [197] 54-я эскадрилья была OCU флота «Посейдон» в период с 2020 по 2023 год. [198] 42-я эскадрилья (торпедоносцы) является штабом «Посейдона» с сентября 2023 года. [199]
Первый серийный Poseidon MRA1 ZP801 совершил свой первый полет 13 июля 2019 года. [200] ZP801 прибыл в казармы Кинлосс , бывший дом «Нимрода», 4 февраля 2020 года, восполнив десятилетний пробел в морских возможностях. [201] «Посейдон» был объявлен боеготовым в апреле 2020 года. [202] Свой первый оперативный полет «Посейдон» выполнил 3 августа 2020 года, когда российский военный корабль «Василий Быков» . был обнаружен [203] Poseidon MRA1 впервые прибыл в ВВС Великобритании в Лоссимауте в октябре 2020 года. [198] Девятый и последний «Посейдон» прибыл в ВВС Великобритании в Лоссимауте 11 января 2022 года. [204]
Воздушная мобильность [ править ]
99-я эскадрилья эксплуатирует восемь самолетов Boeing C-17A Globemaster III, выполняющих тяжелые стратегические воздушные перевозки с авиабазы Королевских ВВС Брайз-Нортон , Оксфордшир. Четыре C-17A первоначально были арендованы у Boeing в 2000 году. [205] Эти четыре впоследствии были куплены сразу, [206] за ним последовали пятая доставка 7 апреля 2008 г. и шестая доставка 11 июня 2008 г. [207] В Минобороны заявили, что существует «заявленная ведомственная потребность в восьми» C-17, и впоследствии был заказан седьмой, который должен быть поставлен в декабре 2010 года. [208] В феврале 2012 года была подтверждена покупка восьмого С-17; [209] Самолет прибыл в RAF Brize Norton в мае 2012 года. [210]
Airbus Atlas C1 (A400M) заменил парк C-130 Hercules ВВС Великобритании, первоначально заменив C1/C3 (C-130K), которые были выведены из эксплуатации 28 октября 2013 года и первоначально поступили на вооружение в 1967 году. [211] Базирующийся на авиабазе RAF Брайз-Нортон флот Атласа управляется 30-й эскадрильей и № LXX . [212] Первый Atlas C1 ( ZM400 ) был доставлен ВВС Великобритании в ноябре 2014 года. [213] Первоначально в первой партии было заказано двадцать пять самолетов A400M; затем общая первоначальная покупка упала до двадцати двух. [214] [215] Последний самолет из первоначального заказа в 22 самолета был поставлен в мае 2023 года. [216] В феврале 2023 года начальник штаба авиации сообщил, что к 2030 году планируется поставить до шести дополнительных самолетов. [217] C-130 Hercules был выведен из эксплуатации Королевских ВВС 30 июня 2023 года. [218]
XXIV эскадрилья действует как OCU воздушной мобильности (AMOCU) для Globemaster и Atlas, [219] а 206-я эскадрилья - это ОЭУ. [220]
Задачи воздушного транспорта также выполняются самолетами Airbus Voyager KC2/3 , на которых летают 10-я и 101-я эскадрильи . [221] Первый «Вояджер» ( ZZ330 ) прибыл в Великобританию для испытаний в MOD Boscombe Down в апреле 2011 года. [222] и вступил в строй в апреле 2012 года. [223] 16 мая 2013 года «Вояджер» получил разрешение Министерства обороны США на начало полетов по дозаправке в воздухе и совершил свой первый оперативный полет на заправке 20 мая 2013 года в рамках тренировочного вылета на самолетах Tornado GR4. К 21 мая 2013 года флот «Вояджера» перевез более 50 000 пассажиров и перевез более 3 000 тонн грузов. [224] Всего в флоте четырнадцать «Вояджеров», девять из которых предназначены исключительно для использования в ВВС Великобритании (три KC2 и шесть KC3). [225] Поскольку у «Вояджеров» нет заправочной стрелы , ВВС запросили меморандум о взаимопонимании (МоВ) с ВВС США, разрешающий Великобритании доступ к танкерам, оснащенным заправочными стрелами для ее RC-135W Rivet Joint . [226]
Два Dassault Falcon 900XL были закуплены в начале 2022 года для замены парка ВВС Великобритании из четырех самолетов BAe 146 (два CC2 и два C3) в роли воздушного транспорта командной поддержки. [227] Известный на британской службе как Envoy IV CC1, самолет базируется на авиабазе Королевских ВВС Нортхолт и управляется смешанным экипажем гражданской и 32-й (Королевской) эскадрильи . Такая договоренность сохранится до 2024 года, когда флот будет поставлен на военный учет . [228]
Вертолеты [ править ]
Вертолеты британских ВВС поддерживают британскую армию , перебрасывая войска и технику на поле боя и вокруг него. Вертолеты также используются для множества других целей, в том числе для поддержки наземных подразделений Королевских ВВС и поддержки тяжелых грузов Королевской морской пехоты . Вертолеты поддержки объединены в Объединенное вертолетное командование трех служб (JHC), а также вертолеты британской армии и Королевского флота . [229] 22-я эскадрилья , базирующаяся на авиабазе RAF Benson , реформирована в мае 2020 года в OEU для JHC. [230]
Большой двухвинтовой Boeing Chinook — вертолет поддержки средней грузоподъемности ВВС Великобритании. [231] Первоначально заказан в 1978 году. [232] с последующими заказами в 1995 г., [233] 2011, [234] и 2018 г. (еще не доработано), [235] «Чинук» эксплуатируется 7-й , 18-й (B) эскадрильей и 27-й эскадрильей в RAF Odiham и 28-й (AC) эскадрильей (OCU вертолетов поддержки) в RAF Benson. [236] С момента первой поставки в 1980 году [237] «Чинук» участвовал во многих операциях: Фолклендской войне (1982 г.); Операция Грэнби (1991); Операция «Энгадин» (1999); Операция Баррас (2000 г.); Операция Херрик (2002–2014 гг.); Операция «Телик» (2003–2011 гг.); Операция Руман (2017); и операция «Ньюкомб» (2018–2022 гг.). [236] [238] [239] [240] Флот «Чинуков», насчитывающий 60 человек, в настоящее время имеет OSD в 2040-х годах. [241] [242]
Westland Puma HC2 — вертолет поддержки средней грузоподъемности ВВС Великобритании. Им управляют 33-я эскадрилья и 28-я эскадрилья (AC) (вертолеты поддержки OCU) в ВВС Великобритании в Бенсоне. [243] 230-я эскадрилья ВВС Великобритании , тигровая эскадрилья , [244] эксплуатируйте Puma из Medicina Lines , Бруней, переехав из RAF Benson в мае 2023 года. [103] 84-я эскадрилья, базирующаяся в Королевских ВВС Акротири Кипра, в суверенных базовых районах использует три «Пумы» в качестве платформы экстренного реагирования после того, как Bell Griffin HAR2 был выведен из эксплуатации в апреле 2023 года. [102] Первые два Puma HC1 ( XW198 и XW199 ) из сорока восьми были доставлены в январе 1971 года. [245] которые были дополнены трофейным SA 330J аргентинской армии в 2001 году и шестью SA 330L бывших ВВС ЮАР в 2002 году. [246] [247] В период с 2012 по 2014 год двадцать четыре автомобиля Puma HC1 были модернизированы до стандарта HC2. [248] OSD Puma HC2 в настоящее время действует в марте 2028 года, а с марта 2025 года оно было продлено. [249]
Учебный самолет [ править ]
Военная летная подготовка Великобритании была приватизирована в рамках государственно-частного партнерства , известного как Британская система военной летной подготовки (UKMFTS). Обучение проводится компанией Ascent Flight Training , консорциумом компаний Lockheed Martin и Babcock International . [250] Новые самолеты были закуплены, чтобы сократить разрыв в обучении между самолетами старшего поколения Grob Tutor T1 , Short Tucano T1 и Beechcraft King Air T1 , а также современными фронтовыми самолетами Королевских ВВС, включая усовершенствованные системы и стеклянные кабины . УКМФТС также в гораздо большей степени полагается на синтетическую подготовку при подготовке летного состава к работе на передовой, где углубленная синтетическая подготовка является обычным явлением. [251]
Начальное обучение [ править ]
Grob Tutor T1 оснащен пятнадцатью университетскими авиационными эскадрильями , которые дают студентам университетов возможность пройти учебную программу RAF, которая включает в себя первые одиночные полеты, а также аэронавигацию, пилотаж и боевые полеты. Эти подразделения расположены совместно с Air Experience Flights , которые используют одни и те же самолеты и средства и предоставляют опыт полетов авиационному учебному корпусу и Объединенному кадетскому корпусу . На Tutor также летают 16-я и 115-я эскадрильи, базирующиеся на авиабазе RAF Wittering. [252]
Добровольческие планерные эскадрильи также предоставляют курсантам опыт полетов на обычном планере Grob Viking T1 . Из-за проблем с летной годностью в апреле 2014 года флот Viking и флот Grob Vigilant T1 были остановлены на двухлетний период, хотя впоследствии операции Viking возобновились. [253] Vigilant был неожиданно выведен из эксплуатации в мае 2018 года, на год раньше запланированного срока. В феврале 2018 года был инициирован тендер на замену этой возможности с 2022 года. [254]
Начальное обучение [ править ]
Grob Prefect T1 был введен в эксплуатацию ВВС Великобритании в 2016 году в качестве начального учебно-тренировочного самолета. Флот из 23 человек базируется на авиабазах RAF Cranwell и RAF Barkston Heath в Линкольншире, где им управляет 57-я эскадрилья . По завершении начальной подготовки летные экипажи направляются на обучение на скоростных реактивных самолетах, многомоторных или роторных самолетах. [255]
подготовка на самолете скоростном Базовая
Базовое обучение скоростным реактивным самолетам проводится на самолете Beechcraft Texan T1 , пришедшем на смену Short Tucano T1 в ноябре 2019 года. Texan представляет собой турбовинтовой самолет с тандемными сиденьями и цифровой стеклянной кабиной . Он находится в ведении 72-й (F) эскадрильи, базирующейся в RAF Valley в Англси , которая обеспечивает вводную подготовку пилотов-истребителей RAF и Королевского флота перед повышением квалификации на BAE Hawk T2 . Первые два техасца были доставлены в феврале 2018 года, а к декабрю 2018 года десять самолетов прибыли в RAF Valley. [256] [257] Еще четыре техасца были доставлены 3 ноября 2020 года. [258]
Продвинутая подготовка на скоростных реактивных самолетах [ править ]
На BAE Hawk T2 летает эскадрилья № IV и эскадрилья № XXV (F), базирующаяся в долине Королевских ВВС. Последняя обеспечивает начальную подготовку по продвинутым реактивным самолетам (AFJT), в то время как пилоты, перешедшие в бывшую эскадрилью, проходят тактическую подготовку и подготовку по обращению с оружием. [259] После повышения квалификации летные экипажи переходят в подразделение оперативной переоборудования (OCU), где их обучают полетам либо на Typhoon FGR4 ( 29-я эскадрилья ВВС Великобритании в Конингсби), либо на F-35B Lightning ( 207-я эскадрилья в Королевских ВВС Мархэм) в рамках подготовки к полетам. служба в составе фронтовой эскадрильи. OCU используют действующие самолеты наряду с тренажерами и наземными тренировками, хотя в случае с «Тайфуном» существует двухместный учебный вариант, получивший обозначение «Тайфун Т3». [260]
15 октября 2020 года было объявлено, что совместная эскадрилья ВВС Великобритании и ВВС Катара «Ястреб» (аналог 12-й эскадрильи ). в будущем будет сформирована [261] 1 апреля 2021 года стало известно, что эта эскадрилья будет развернута в сентябре 2021 года на авиабазе ВВС Лиминг в Северном Йоркшире. [262] Объединенная учебная эскадрилья Hawk получила свои первые два Hawk Mk.167 на авиабазе RAF Leeming 1 сентября 2021 года. [263] 24 ноября 2021 года Объединенная учебная эскадрилья «Ястреб» стала 11-й эскадрильей QEAF после ее реформирования в RAF Leeming. [264]
Многомоторная подготовка [ править ]
Студенты многомоторных летных экипажей, офицеров по системам вооружения (WSO) и операторов систем вооружения (WSOp) проходят обучение на Embraer Phenom T1 . Им управляет 45-я эскадрилья, базирующаяся в Королевских ВВС Крэнвелл. Затем многомоторный экипаж отправляется в свою оперативную переоборудованную часть или передовую эскадрилью. [265]
Роторный [ править ]
Школа летной подготовки № 1 (№ 1 FTS) (бывшая Летная школа вертолетов Министерства обороны ) базируется на авиабазе Королевских ВВС Шобери в Шропшире и обеспечивает базовую подготовку пилотов вертолетов для всех вооруженных сил Великобритании. На нем летает двадцать девять самолетов Airbus Juno HT1 . В состав FTS № 1 входят два основных подразделения: 2-е морское авиационное крыло (2 MAW) и 9-й полк. [266] 2 MAW включает в себя 660-ю эскадрилью армейского авиационного корпуса (AAC) и 705-ю эскадрилью морской авиации и обеспечивает базовую подготовку по полетам на вертолетах. В состав 9-го полка входят 60-я эскадрилья Королевских ВВС и 670-я эскадрилья AAC, проходящие курс повышения квалификации по летной подготовке вертолетов. 202-я эскадрилья также входит в состав FTS № 1 и эксплуатирует Airbus Jupiter HT1 в RAF Valley. [267]
Будущие самолеты [ править ]
Палаты общин В июле 2014 года Специальный комитет по обороне опубликовал отчет о будущей структуре сил Королевских ВВС, который предусматривал сочетание беспилотных и пилотируемых платформ, включая дополнительные F-35, Protector RG1, продление срока службы Тайфуна (который в противном случае завершить службу в 2030 году) или, возможно, новый пилотируемый самолет. [268] В июле 2018 года на авиашоу в Фарнборо министр обороны объявил об инвестициях в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов для BAE Systems, MBDA и Leonardo для разработки нового британского истребителя 6-го поколения, который заменит Тайфун в 2035 году в рамках проекта Tempest . [269]
22 марта 2019 года министр обороны объявил, что Великобритания подписала сделку на сумму 1,98 миллиарда долларов на закупку пяти Boeing E-7 Wedgetails для замены устаревшего парка Boeing E-3D Sentry AEW1 в роли бортового раннего предупреждения и управления (AEW&C). [270] Ожидается, что по состоянию на май 2020 года первый E-7 поступит на вооружение британских ВВС в 2023 году, а последний самолет прибудет в конце 2025 или начале 2026 года. [271] В декабре 2020 года было объявлено, что Wedgetail AEW1 будет базироваться на авиабазе RAF Lossiemouth. [272] В документе командования обороны на 2021 год заказ Wedgetail сократился до трех самолетов. [151] Sentry AEW1 были официально сняты с вооружения 28 сентября 2021 года. [273]
В марте 2021 года был опубликован документ о промышленной стратегии обороны и безопасности, в котором объявлялась цель закупки нового среднего вертолета (NMH) для замены Puma HC2, Griffin HAR2 (на вооружении британских ВВС), а также Bell 212 AH1 и Eurocopter Dauphin AAC. АН1 . [274] В мае 2022 года Минобороны объявило о начале конкурса НМХ с целью приобретения до 44 вертолетов. [275] К ноябрю 2022 года четыре компании соответствовали требованиям Минобороны: Airbus ( H175M ); Боинг ( MH-139 Grey Wolf ); Леонардо ( AW149 ); и Sikorsky/Lockheed Martin ( S-70 Black Hawk ). [276] Государственный министр оборонных закупок открыл торги на участие в конкурсе между Airbus Helicopters UK, Leonardo Helicopters UK и Lockheed Martin UK в феврале 2024 года. [277]
Символы, флаги, эмблемы и униформа [ править ]
Следуя традициям других британских вооруженных сил, Королевские ВВС приняли символы для своего представления, использования в качестве средства сплочения членов и продвижения корпоративного духа . Британские самолеты на ранних этапах Первой мировой войны несли флаг Союза в качестве опознавательного знака; Германии однако его легко спутать с мотивом Железного креста . Поэтому в октябре 1914 года была принята французская система трех концентрических колец, в которой цвета были изменены на красный диск, окруженный белым кольцом и внешним синим кольцом. [278] Относительные размеры колец с годами менялись, и во время Второй мировой войны к опознавательному знаку фюзеляжа было добавлено внешнее желтое кольцо. С самолетов, служивших на Дальнем Востоке во время Второй мировой войны, красный диск был удален, чтобы не путать с японскими самолетами. [279] С 1970-х годов замаскированные самолеты имеют малозаметные знаки отличия: красные и синие на темном камуфляже, или размытые розовые и голубые на светлых цветах. Большинство незамаскированных учебно-транспортных самолетов сохраняют традиционный красно-бело-синий знак. [279]
Девиз Королевских ВВС — Per Ardua ad Astra , что обычно переводится с латыни как «Через невзгоды к звездам». [280] но официальный перевод Королевских ВВС - «Через борьбу к звездам». [11] Выбор девиза приписывается младшему офицеру по имени Дж. С. Юл в ответ на запрос предложений от командующего Королевским летным корпусом полковника Сайкса . [281]
Знак Королевских ВВС был впервые использован в августе 1918 года. В геральдических терминах это: «Перед кругом, на котором написан девиз Per Ardua ad Astra и отмечен Императорской Короной, орел летучий и оскорбленный, голова опущена и обращена к зловещий». [280] Хотя на протяжении многих лет среди летчиков велись споры о том, кем изначально должна была быть птица — альбатросом или орлом, все сходятся во мнении, что это всегда был орел. [282]
Церемониальные функции и показ [ править ]
Красные стрелы [ править ]
Red Arrows, официально известная как пилотажная группа Королевских ВВС, — это пилотажная группа Королевских ВВС, базирующаяся на авиабазе RAF Waddington . Команда была сформирована в конце 1964 года как команда RAF, заменив ряд неофициальных команд, спонсируемых командами RAF. [283] На значке Red Arrows изображен самолет в фирменной форме Diamond Nine с девизом Éclat , французским словом, означающим «блеск» или «совершенство». [283]
Первоначально они были оснащены семью тренажерами Folland Gnat, унаследованными от демонстрационной команды RAF Yellowjacks . Этот самолет был выбран потому, что он был дешевле в эксплуатации, чем фронтовые истребители . За свой первый сезон они отыграли шестьдесят пять концертов по всей Европе. В 1966 году команда была увеличена до девяти человек, что позволило им развить свою формацию Diamond Nine . В конце 1979 года они перешли на учебно-тренировочные самолеты BAE Hawk . Red Arrows отыграли более 4700 выступлений в пятидесяти шести странах мира. [284]
ВВС Музыка Королевских
Штаб-квартира Royal Air Force Music Services , расположенная в RAF Northolt , поддерживает профессиональных музыкантов, которые выступают на мероприятиях по всему миру в поддержку RAF. Центральный оркестр Королевских ВВС был создан в 1920 году. [285] Другие оркестры включают оркестр колледжа Королевских ВВС , оркестр полка Королевских ВВС и оркестр Королевских вспомогательных ВВС. [286]
Отряд цвета [ править ]
Королевские военно-воздушные силы и их предшественник, Королевский летный корпус, обеспечивали пролет для отряда цвета с 1913 года. RFC выполнил свой первый пролет в честь короля Георга V над официального дня рождения равниной Лаффина в Олдершоте. [287]
См. также [ править ]
- Список всех нынешних и бывших самолетов Соединенного Королевства.
- Список военных самолетов, действовавших во время Второй мировой войны
- Список станций Королевских ВВС
- Курсанты Королевских ВВС
- Музей Королевских ВВС
- Новости РАФ
Сноски [ править ]
Звания РАФ [ править ]
- ^ Маршал Королевских ВВС стал почетным/посмертным званием военного времени; церемониальный чин.
Другие примечания [ править ]
- ^ С апреля 2013 года в публикациях Министерства обороны больше не сообщается обо всей численности регулярного резерва , вместо этого учитываются только регулярные резервы, служащие по срочному резервному контракту. Эти контракты по своей природе аналогичны контрактам с Королевскими вспомогательными военно-воздушными силами.
Ссылки [ править ]
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Квартальная статистика обслуживающего персонала на 1 января 2024 года» . Проверено 12 марта 2024 г.
- ^ Международный институт стратегических исследований (15 февраля 2023 г.). Военный баланс 2023 . Лондон : Рутледж . п. 128. ИСБН 9781032508955 .
- ^ «Новый официальный медленный марш Королевских ВВС» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 30 января 2022 года . Проверено 30 января 2022 г.
- ^ «Первый самолет Protector прибыл на авиабазу RAF Waddington» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. 23 октября 2023 г. Проверено 9 декабря 2023 г.
- ^ «Королевские ВВС» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ Кескинен, Калеви, Партонен, Кёсти и Стенман, Кари: Suomen ilvavoimat I 1918–1927. Информационная работа, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
- ^ «Хронология Королевских ВВС 1918–1929» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 12 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ↑ Воздушная мощь и колониальный контроль: Королевские военно-воздушные силы, 1919–1939. Архивировано 1 января 2016 года в Wayback Machine Дэвидом Э. Омисси, опубликовано 1 января 1990 года, проверено 1 февраля 2014 года. Страница 8.
- ↑ BBC: Факты: RAF. Архивировано 21 апреля 2015 г. в Wayback Machine , получено 1 февраля 2014 г.
- ^ «Королевские ВВС в бомбардировке Германии» . Королевские ВВС . Проверено 4 января 2024 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Часто задаваемые вопросы» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ «Роль РАФ» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ «Роль авиации» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ Ник Харви, государственный министр вооруженных сил (31 января 2012 г.). «Военный самолет» . Парламентские дебаты (Хансард) . Палата общин. Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 14 апреля 2019 г. . «Письменные ответы Хансарда Палаты общин от 31 января 2012 г. (Pt 0002)» . Архивировано из оригинала 17 сентября 2017 года . Проверено 11 сентября 2017 г.
- ↑ Королевские ВВС: Наше высокотехнологичное оборудование. Архивировано 3 февраля 2014 г. в Wayback Machine , получено 1 февраля 2014 г.
- ^ Кескинен, Калеви, Партонен, Кёсти и Стенман, Кари: Suomen ilvavoimat I 1918–1927. Информационная работа, 2005. ISBN 952-99432-2-9.
- ^ «Хронология Королевских ВВС 1918–1929» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 12 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Диккенс, Питер (апрель 2018 г.). «100-летие Королевских ВВС и их основатель – Ян Смэтс | Наблюдательный пост» . Samilhistory.com. Архивировано из оригинала 7 июля 2018 года . Проверено 13 июля 2018 г.
- ^ «Мемориальная доска: Мемориал Королевских ВВС» . Лондон помнит. Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 года . Проверено 1 сентября 2021 г.
- ^ Спенсер 2020 , стр. 62, 63.
- ^ «История Ассоциации офицеров авиации флота, FAAOA» . Архивировано из оригинала 18 апреля 2012 года . Проверено 22 мая 2016 г.
- ^ Тами Дэвис Биддл, «Британский и американский подходы к стратегическим бомбардировкам: их истоки и применение в комбинированном бомбардировочном наступлении Второй мировой войны». Журнал стратегических исследований, март 1995 г., Vol. 18 Выпуск 1, стр. 91–144; Тами Дэвис Биддл, Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских идей о стратегических бомбардировках, 1914–1945 (2002)
- ^ «RCAF.com: Архивы: История RCAF: Годы войны» . 21 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г. Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «Исследуйте: «Злое небо» » . www2australia.gov.au . Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Проверено 29 октября 2015 г.
- ^ «Немногие» . Центр Черчилля. Март 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 г. Проверено 29 апреля 2011 г.
Благодарность каждого дома на нашем острове, в нашей Империи, да и вообще во всем мире, за исключением обителей виновных, обращена к британским летчикам, которые, не испугавшись трудностей, неутомимые в своих постоянных испытаниях и смертельной опасности, обращаются ход мировой войны своей доблестью и преданностью. Никогда еще в области человеческих конфликтов столь многие не были обязаны столь немногим.
- ^ Овери, Ричард (2013). Бомбардировочная война . Пингвин. п. 322.
- ^ Пол Брикхилл , The Dambusters
- ^ «Нападение на тюрьму Амьена, 18 февраля 1944 года» . РАФ. 2004. Архивировано из оригинала 1 января 2007 года . Проверено 1 января 2007 г.
- ^ «Хронология Королевских ВВС 1945–1949» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 12 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ Алони 2001, с. 10.
- ^ «Израиль против Королевских ВВС» . Шпионский полет . Проверено 30 апреля 2023 г.
- ^ Алони 2001, стр. 18, 22.
- ^ «Хронология Королевских ВВС 1960–1969» . Королевские ВВС. 2011. Архивировано из оригинала 12 августа 2012 года . Проверено 15 августа 2012 г.
- ^ Бернелл, Брайан. «Детали вооружения и данные 15-й эскадрильи за 1984 год». Архивировано 10 октября 2017 года на сайте Wayback Machine Nuclear-Weapons.info . Проверено 19 января 2011 г.
- ^ «Обзор стратегической обороны 1998: Полный отчет». Архивировано 26 октября 2012 г. в Интернет-архиве правительства Великобритании, Министерство обороны, 1998 г., стр. 24.
- ^ «Воздух власти – История организации ВВС Великобритании – Заморские командования – Ирак, Индия и Дальний Восток» . Архивировано из оригинала 6 августа 2008 года.
- ^ «Операция Firedog: воздушная поддержка во время чрезвычайной ситуации в Малайзии, 1948–1960» . Имперский военный музей. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Сандерлендс Селетара» . РАФ Селетар. Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Лейтенант Джек Шерберн: пилот награжден DFC за храбрость против Мау-Мау, который продолжал служить в Суэце и летал с Юрием Гагариным» . Независимый . 20 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Суэцкий кризис» . Маленькие войны Британии. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Авария English Electric Canberra PR.7 WH799, 6 ноября 1956 г.» . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 года . Проверено 25 мая 2021 г.
- ^ «Секретные войны Британии | Ян Кобейн» . Хранитель . 8 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 г. Проверено 4 ноября 2021 г.
- ^ Петерсон, Дж. Э. (2013). Повстанцы Омана: борьба султаната за господство . Саки. ISBN 9780863567025 . Архивировано из оригинала 23 января 2021 года . Проверено 29 апреля 2018 г. - через Google Книги.
- ^ «Противостояние заканчивается» . Стрейтс Таймс . 12 августа 1966 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ Ричи 2011, с. 87.
- ^ Ричи 2011, стр. 86–87, 89, 92.
- ^ Эшворт 1989, с. 26.
- ^ Эванс 1998, стр. 74–75.
- ^ «Потерянный аргентинский самолет - Фолклендская война 1982 года» . Военно-морская история.net. 15 июня 1982 года. Архивировано из оригинала 29 мая 2009 года . Проверено 23 марта 2010 г.
- ^ «Тайфуны RAF прибывают с миссией на Фолклендские острова – 22 сентября 2009 г.» . Полет Глобал. 22 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 г. . Проверено 19 августа 2014 г.
- ^ Королевские ВВС: Экспедиционные ВВС. Архивировано 14 февраля 2014 г. в Wayback Machine , raf.mod.uk.
- ^ «Специальный выпуск к 25-летию войны в Персидском заливе: краткий обзор разведывательных миссий ВВС Великобритании «Торнадо» над Ираком» . Авиационист. 17 января 2016 года. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «У ВВС Великобритании «почти закончились бомбы» в Косово» . Хранитель . 25 апреля 2000 г. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 г. Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ Торнадо направляются в Кандагар , Air Forces Monthly , выпуск за август 2008 г., стр. 8.
- ^ «903-е экспедиционное авиационное крыло» . Королевские ВВС (RAF). Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года . Проверено 21 октября 2014 г.
- ^ «МОИ срочно отправляет в эксплуатацию новый транспортный самолет для проведения операций» . Телеграф . 22 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ Гжещик, Сиан (26 сентября 2022 г.). «Восемь лет операции «Шейдер»: миссия Великобритании против ИГ» . Forces.net . Проверено 24 апреля 2023 г.
- ^ «Жнец поднимается в воздух» . Дженерал Атомикс . 8 ноября 2007 года . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ Хойл, Крейг (16 июня 2008 г.). «Великобритания приветствует БПЛА Reaper» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 2 февраля 2023 года . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ «90-летний юбилей Flypast в Лондоне» . Архив новостей РАФ . 1 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Проверено 30 октября 2015 г.
- ^ «Би-би-медиаплеер» . Архивировано из оригинала 2 апреля 2008 года . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ «Flypast отмечает юбилей RAF» . Новости Би-би-си . Архивировано из оригинала 6 апреля 2008 года . Проверено 29 октября 2015 г.
- ^ «Множество проигравших в обзоре обороны Великобритании» . Новости обороны . Проверено 22 октября 2010 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ Уилкинсон, Том (24 ноября 2010 г.). «Последний самолет Harrier покидает Арк Ройал» . Независимый . Великобритания. Архивировано из оригинала 27 ноября 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 г.
- ^ Тайфуны ВВС Великобритании перехватывают российские бомбардировщики. Архивировано 19 февраля 2014 г. на Wayback Machine (flightglobal.com), 27 октября 2011 г.
- ↑ Hansard . Архивировано 14 июня 2018 г. в Wayback Machine (publications.parliament.uk), 24 января 2014 г.
- ↑ Пресс-релиз Министерства обороны Великобритании от 20 сентября 2012 г.
- ^ «Прощание с поисково-спасательной службой ВВС Великобритании» . raf.mod.uk. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 3 ноября 2015 г.
- ^ Эллисон, Джордж (1 марта 2018 г.). «Спутник наблюдения Королевских ВВС запущен в космос» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 3 марта 2018 года . Проверено 2 марта 2018 г.
- ^ Корфилд, Гарет (1 марта 2018 г.). «Британские военные эксперты покупают эфирное время на спутнике HD-видео с возможностью наблюдения за небом» . Регистр . Архивировано из оригинала 1 марта 2018 года . Проверено 2 марта 2018 г.
- ^ «РАФ100» . Королевские ВВС . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ «РАФ отмечает 100-летие днем торжественных торжеств» . Королевские ВВС . 10 июля 2018 года . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ «Парад и Flypast RAF100 2018» . Military-airshows.co.uk . Проверено 2 мая 2023 г.
- ^ «Силы поддержки COVID: вклад Минобороны в борьбу с коронавирусом» . GOV.UK. 12 июня 2020 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2021 года . Проверено 12 августа 2021 г.
- ^ «Персонал тактического медицинского крыла поддерживает Национальную службу здравоохранения во время пандемии коронавируса» . Королевские ВВС. 8 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 г. Проверено 12 августа 2021 г.
- ^ «Борьба с невидимым врагом дома и за рубежом» . Министерство обороны. 16 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2021 года . Проверено 12 августа 2021 г.
- ^ Боуден, Джордж; Райт, Кэти (29 августа 2021 г.). «Афганистан: британский посол возвращается домой после ухода последних британских войск» . Новости Би-би-си . Проверено 24 апреля 2023 г.
- ^ «Афганистан: Операция Питтинг» . Имперский военный музей . Проверено 24 апреля 2023 г.
- ^ Седдон, Шон; Куни, Кристи (4 мая 2023 г.). «Судан: Последний эвакуационный рейс Великобритании покидает страну» . Новости Би-би-си . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ Хейнс, Дебора (15 мая 2023 г.). «Великобритания останется «опасно уязвимой», когда сократит парк самолетов спецназа, говорят источники» . Небесные новости . Проверено 16 мая 2023 г.
- ^ «Старший командования авиации, по состоянию на сентябрь 2018 года» . GOV.UK. Министерство обороны. 12 марта 2020 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Начальник штаба авиации» . Королевские ВВС . Проверено 1 июля 2023 г.
- ^ Хейман 2013 , стр. 134–135.
- ^ «Старшие командиры» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 8 марта 2021 г.
- ^ Томпсон, Ричард. «Назначения на высшие должности Королевских ВВС» . raf.mod.uk. Архивировано из оригинала 5 июля 2017 года . Проверено 17 марта 2021 г.
- ^ Хейман 2013 , с. 136.
- ^ «РАФ Хай Викомб» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Вопросы и ответы: вице-маршал авиации Харв Смит беседует с космическим командованием Великобритании» . Военно-воздушные технологии . 23 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.
- ^ «Космическое командование Великобритании в ВВС Великобритании в Хай-Викомбе – возглавит коммодор авиации Пол Годфри» . Бакс Фри Пресс . 2 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 28 апреля 2021 г.
- ^ «Группа №1» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Группа №2» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Группа №11» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Группа № 22» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Королевские ВВС» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2021 г.
- ^ Хейман 2013 , с. 145.
- ^ «Станции РАФ» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 10 мая 2020 г.
- ^ «Оповещение о быстром реагировании» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 10 мая 2020 г.
- ^ «Постоянные совместные оперативные базы (ПСО)» . GOV.UK. Министерство обороны. 12 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 22 марта 2016 года . Проверено 19 июля 2017 г.
- ^ «Палата общин – письменные ответы Хансарда от 17 марта 2014 г.: столбец 493W» . парламент.uk . 17 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. . Проверено 19 июля 2017 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «17(R)эскадрон» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 28 октября 2016 года . Проверено 1 апреля 2019 г.
- ^ «Возвращение 80 эскадрилий для ВВС Великобритании и Королевских ВВС Австралии» . Королевские ВВС. 17 апреля 2024 г. Проверено 22 апреля 2024 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Какояннис, Ксения Зубова Софи (4 апреля 2023 г.). «Начало новой эры в ВВС Великобритании в Акротири, поскольку Pumas заменяет вертолеты Griffin на Кипре» . Forces.net . Проверено 25 апреля 2023 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «ВВС Бенсон – На прошлой неделе, 18 мая, 230-я эскадрилья официально провела повторный сбор в Брунее, ознаменовав свое возвращение в Юго-Восточную Азию… | Facebook» . Королевские ВВС Бенсон (Facebook) . 24 мая 2023 г. Проверено 3 июня 2023 г.
- ^ «Организация станции РАФ» . Вооруженные силы. Архивировано из оригинала 24 августа 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «История 1435-й эскадрильи» . МОД . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 года.
- ^ Стоун, Тревор (2017). «5» . Поддержание авиации: логистика Королевских ВВС с 1918 года . Фонтхилл Медиа. ISBN 978-1-78155-635-1 . Архивировано из оригинала 18 августа 2021 года . Проверено 20 ноября 2020 г.
- ^ «Экспедиционное авиационное крыло номер 34» . РАФ. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Особая благодарность персоналу Королевских ВВС, участвовавшему в операции «Руман»» . Сеть Сил . 27 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 2 января 2018 г. Проверено 1 января 2018 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «РАФ Марехэм» . РАФ. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «83-я экспедиционная авиагруппа» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 9 мая 2020 г.
- ^ «Роберт Смит-Барри: Человек, который научил мир летать» . Би-би-си. 23 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2018 г. Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Добро пожаловать в Королевские ВВС Шобери» . РАФ. Архивировано из оригинала 17 октября 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Королевские ВВС» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 23 апреля 2020 г.
- ^ «Открывается новая школа планерного спорта для курсантов» . Воздушные кадеты. Архивировано из оригинала 15 февраля 2014 года . Проверено 14 декабря 2014 г.
- ^ «Начальная летная подготовка» . Королевский флот. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «РАФ Крэнвелл» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
- ^ «Долина РАФ» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «6 летная школа подготовки» . RAF.mod.uk. Архивировано из оригинала 12 октября 2015 года . Проверено 8 октября 2015 г.
- ^ «Военный техникум технической подготовки» . РАФ. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
- ^ «РАФ – Военный колледж технической подготовки» . raf.mod.uk. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
- ^ «РАФ Косфорд» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 13 февраля 2021 г.
- ^ «МОД Святого Атана» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 13 февраля 2021 г.
- ^ здесь, Подробности РАФ. «РАФ – ДСКИС» . raf.mod.uk. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 29 июля 2017 г.
- ^ «Центр исследований авиации Королевских ВВС» . Исследования авиации. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Центр воздушной войны» . www.armforces.co.uk . Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 5 января 2012 г.
- ^ «Обзор обороны: внутри колледжа, готовящего высшее руководство» . Телеграф . 16 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 1 января 2018 г. . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Пролет старейшего мужчины Британии» . Новости Би-би-си . 3 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Проверено 20 апреля 2011 г.
- ^ gov.uk Министерство обороны – штатный персонал. Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine , таблица 2, стр. 8. 1 января 2015 г.
- ^ gov.uk Министерство обороны – квартальный отчет персонала. Архивировано 21 апреля 2016 г. в Wayback Machine , таблица 4, стр. 9. 1 января 2015 г.
- ^ dasa.mod - резервы и сильные стороны кадетов. Архивировано 3 декабря 2013 г. в Wayback Machine , таблица 4, стр. 6. Апрель 2012 г.
- ^ gov.uk Министерство обороны – резервы и сильные стороны кадетов. Архивировано 8 марта 2016 г. в Wayback Machine , таблица 4, стр. 13. См. примечание 2. Апрель 2014 г.
- ^ gov.uk Министерство обороны – резервы и сильные стороны кадетов. Архивировано 8 марта 2016 г. в Wayback Machine , таблица 4, стр. 13. Апрель 2014 г.
- ^ МИСИ 2012 , с. 171
- ^ IISS 2012 , стр. 111–120.
- ^ «Сбой RAF IOT» (PDF) . 9 августа 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. . Проверено 22 октября 2016 г. .
- ^ «Призывные звания Королевских ВВС с 1919 г. по настоящее время» . Воздух власти - история организации RAF. Архивировано из оригинала 31 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Подготовка кадров» . РАФ. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Уорент-офицер Королевских ВВС» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 21 октября 2021 года . Проверено 11 октября 2021 г.
- ^ «Звания РАФ» . RAF.MoD.uk. Королевские ВВС . нд . Проверено 29 августа 2023 г.
- ^ «Звания РАФ» . RAF.MoD.uk. Королевские ВВС . nd Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 29 августа 2023 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «Тайфун ФГР4» . RAF.mod.uk. Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 21 апреля 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (22 сентября 2014 г.). «ВВС Лоссимаута предпринимают первую схватку QRA North» . Джейнс.com . Еженедельник защиты Джейн IHS. Архивировано из оригинала 1 февраля 2015 года . Проверено 23 сентября 2014 г.
- ^ Хойл, Крейг (22 марта 2011 г.). «Великобритания снимает с вооружения последние истребители Tornado F3» . FlightGlobal.com . Полет Глобал. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 22 марта 2011 г.
- ^ Хойл, Крейг (8 ноября 2018 г.). «Королевские ВВС Великобритании продолжают подготовку к выводу из эксплуатации своего последнего ударного самолета Panavia Tornado GR4 в марте следующего года» . FlightGlobal.com . Полет Глобал. Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 14 марта 2019 г.
- ^ Лейк, Джон (4 февраля 2019 г.). «Тайфуны Королевских ВВС впервые заменяют Торнадо в операции «Шейдер», вооруженные Бримстоуном» . Джейнс.com . Jane's 360. Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 года . Проверено 14 марта 2019 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (6 июля 2018 г.). «Королевские ВВС получили первые Тайфуны «Центурион» перед выходом на пенсию Торнадо» . Джейнс.com . Jane's 360. Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 1 апреля 2019 г.
- ^ «Самолеты Королевских ВВС будут патрулировать небо Исландии по поручению НАТО» . RAF.mod.uk. Королевские ВВС. 13 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 24 мая 2020 г.
- ^ «Самолеты «Тайфун» перебазируются в ВВС Великобритании в Лоссимауте» . Gov.uk. Правительство Ее Величества . Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 года . Проверено 29 октября 2015 г.
- ^ «ВВС Маунт-Плезант – рейс 1435» . RAF.mod.uk. Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 24 мая 2020 г.
- ^ Уорнс, Алан (июнь 2020 г.). «Достигая звезд: боевой воздух Великобритании». Ежемесячник ВВС . Ключевое издательство . п. 34.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д «Оборона в эпоху конкуренции» (PDF) . assets.publishing.service.Gov.uk . Министерство обороны . 22 марта 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 марта 2021 г. . Проверено 26 марта 2021 г.
- ^ Андерсон, Гай; Хоукс, Джон; Дженнингс, Гарет; Трингем, Кейт (23 марта 2021 г.). «Комплексный обзор Великобритании и документ командования обороны» . Джейнс.com . Джейнс. Архивировано из оригинала 25 марта 2021 года . Проверено 26 марта 2021 г.
- ^ Ньюдик, Томас (17 декабря 2021 г.). «Британский истребитель «Тайфун» сбил беспилотник над Сирией, совершив свой первый удар в воздухе» . Драйв . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 года . Проверено 25 апреля 2023 г.
- ^ «Лайтнинг Ф-35Б» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 1 июля 2020 г.
- ^ «Великобританский флот Tornado выйдет из эксплуатации в 2019 году, - сообщает BAE» . Flightglobal.com. 2 августа 2012 года. Архивировано из оригинала 19 августа 2012 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
- ^ «BBC News - База Королевских ВВС Мархэма для совместных ударных истребителей» . BBC.co.uk. 25 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2013 г. Проверено 8 июля 2013 г.
- ^ Корфилд, Гарет (19 мая 2017 г.). «Блайти покупает еще 17 F-35, подтверждает американское правительство» . Регистр . Архивировано из оригинала 6 августа 2017 года . Проверено 22 июля 2017 г.
- ^ Эллисон, Джордж (21 мая 2024 г.). «Планы по созданию британского парка F-35» . Британский оборонный журнал .
- ^ Эллисон, Джордж (17 марта 2024 г.). «Британия принимает новые самолеты-невидимки F-35» . Британский оборонный журнал .
- ^ Эллисон, Джордж (21 ноября 2022 г.). «Британия принимает еще несколько самолетов F-35» . Британский оборонный журнал . Проверено 20 января 2023 г.
- ^ «HMS Queen Elizabeth: британский F-35 разбился в Средиземном море» . Сеть Сил . 17 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 29 января 2022 года . Проверено 29 января 2022 г.
- ^ Мел, Алекс (9 января 2023 г.). «Письмо государственного секретаря председателю от 9 января относительно обновления F-35» . Парламент Великобритании . Проверено 27 января 2023 г.
- ^ «Легендарная эскадрилья Dambusters Королевских ВВС реформируется для управления самолетами F-35 Lightning | Королевские ВВС» . Raf.mod.uk. 18 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 15 августа 2018 г. . Проверено 15 августа 2018 г.
- ^ Таз Али (7 июня 2018 г.). «Истребители F-35 Lightning прибывают в Королевские ВВС Мархам | Последние новости Норфолка и Саффолка – Eastern Daily Press» . Edp24.co.uk. Архивировано из оригинала 15 августа 2018 года . Проверено 15 августа 2018 г.
- ^ «Еще пять истребителей F-35 приземляются в новом доме ВВС Великобритании в Мархеме» . Новости ИТН . 4 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2018 г. Проверено 4 августа 2018 г.
- ^ «Первые самолеты F-35 готовы сражаться за Британию» . Архивировано из оригинала 11 января 2019 года . Проверено 11 января 2019 г.
- ^ «Объявлена личность учебной эскадрильи F-35 Lightning» . Королевские ВВС. 5 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2017 года . Проверено 1 апреля 2019 г.
- ^ «Вторая эскадрилья боевых реактивных самолетов Lightning прибывает в Великобританию» . raf.mod.uk. 17 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 17 июля 2019 года . Проверено 20 января 2020 г.
- ^ «Тень R1» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «Великобритания приобретет еще два самолета Shadow R.1 на базе Beechcraft King Air 350» . Нация Короля Воздуха . 27 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «Великобритания превращает King Air 350 в платформы ISTAR» . defence-solutions.co.uk . 13 января 2009 года. Архивировано из оригинала 14 апреля 2009 года . Проверено 16 февраля 2009 г.
- ^ «Обновление маркировки военных самолетов № 49, июнь 2009 г.» (PDF) . Маркировка военных самолетов. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «Новые средства защиты для флота RAF Shadow ISTAR» . Ежемесячник ВВС . 16 сентября 2019 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2020 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «14-я эскадрилья» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «Стратегия национальной безопасности и обзор стратегической обороны и безопасности на 2015 год» (PDF) . gov.uk. Правительство Ее Величества. Архивировано (PDF) из оригинала 24 ноября 2015 г. Проверено 26 ноября 2015 г.
- ^ «Вооруженные дроны действовали с базы Королевских ВВС в Великобритании, — сообщает Минобороны» . Новости Би-би-си . 27 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 28 апреля 2013 года . Проверено 27 апреля 2013 г.
- ^ «Штандарт 39-й эскадрильи после расформирования остался в ВВС Великобритании в Крэнвелле» . Королевские ВВС . 28 февраля 2023 г. Проверено 28 апреля 2023 г.
- ^ «Заклепочное соединение RC-135W» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 года . Проверено 28 февраля 2020 г.
- ^ «Самолет Nimrod R1 в финальном полете для Королевских ВВС» . Новости Би-би-си . 28 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 года . Проверено 1 июля 2011 г.
- ^ Министерство обороны (22 декабря 2010 г.). «Rivet Joint присоединяется к Future Force 2020» . Мод.ук. Архивировано из оригинала 19 октября 2012 года . Проверено 13 сентября 2013 г.
- ^ «Ирак: раскрыты «секретные» наблюдательные полеты» . Небесные новости. 16 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 28 января 2015 г. Проверено 29 декабря 2014 г.
- ^ «Великобритания и США продлевают поддержку Rivet Joint до 2035 года» . Королевские ВВС. 26 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 27 октября 2021 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (2 октября 2023 г.). «GA-ASI поставляет первый БПЛА Protector в Великобританию» . Janes.com . Проверено 14 ноября 2023 г.
- ^ « Флот БПЛА «Протектор» заменит RAF Reapers» . Флайтглобал. 5 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2015 года . Проверено 7 октября 2015 г.
- ^ «Министерство обороны сообщило, что для Protector будет выбрана производная от Reaper» . Флайтглобал. 7 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 7 октября 2015 г.
- ^ Стивенсон, Бет (18 ноября 2016 г.). «США одобрили продажу Великобритании до 26 БПЛА Protector | Новости» . Полет Глобал. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 25 мая 2020 г.
- ^ «МОД подписывает контракт на поставку самолетов Protector стоимостью 65 миллионов фунтов стерлингов» . Министерство обороны Великобритании . Лондон. 15 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 14 августа 2020 года . Проверено 16 июля 2020 г.
- ^ «Великобритания заказывает у General Atomics первые три дрона Protector» . Новости обороны. 15 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 15 февраля 2022 года . Проверено 7 декабря 2020 г.
- ^ «Первый самолет Protector прибыл на авиабазу RAF Waddington» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. 23 октября 2023 г. Проверено 14 ноября 2023 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (12 октября 2023 г.). «RAF преобразует 31-ю эскадрилью в новое подразделение Protector» . Janes.com . Проверено 14 ноября 2023 г.
- ^ «Королевские ВВС объявляют о новых эскадрильях Тайфун и Протектор» . IHS Джейнс. 12 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2018 г. Проверено 13 июля 2018 г.
- ^ «54-я эскадрилья» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 13 июля 2018 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «56-я эскадрилья» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 23 апреля 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Эллисон, Джордж (22 августа 2018 г.). «Королевские ВВС объявляют, что морской патрульный самолет P-8A будет называться Poseidon MRA Mk1 на вооружении Великобритании» . Британский оборонный журнал . Архивировано из оригинала 22 марта 2019 года . Проверено 22 марта 2019 г.
- ^ «Обзор обороны: краткий обзор основных событий» . Новости Би-би-си . 23 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2015 г. . Проверено 23 ноября 2015 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Министр обороны объявляет о создании новых эскадрилий морских патрульных самолетов» . мод.uk. Министерство обороны. 13 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2017 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
- ^ «201-я эскадрилья RAF возвращает стандарт Гернси» . Новости Би-би-си . 22 октября 2021 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2021 года . Проверено 26 октября 2021 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Чорли, Дэн (13 октября 2020 г.). «RAF Poseidon MRA1 впервые прибывает в RAF Lossiemouth» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
- ^ «Реформирование 42-й эскадрильи в RAF Lossiemouth» . Королевские ВВС. 1 ноября 2023 г. Проверено 1 ноября 2023 г.
- ^ «Посейдон, новый морской патрульный самолет Великобритании, поднимается в небо» . Королевские ВВС. 13 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2019 года . Проверено 14 июля 2019 г.
- ^ «Новый морской патрульный самолет Poseidon впервые приземлился в Великобритании» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. 4 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 года . Проверено 10 февраля 2020 г.
- ^ «ВВС Великобритании объявляют «Посейдону» о начальной боевой готовности» . Королевские ВВС. 3 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2020 года . Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Первая операция RAF Poseidon по отслеживанию российского военного корабля» . Королевские ВВС. 7 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 2 февраля 2021 г.
- ^ Эллисон, Джордж (11 января 2022 г.). «Последний морской патрульный самолет P-8 Poseidon прибывает в Шотландию» . Архивировано из оригинала 11 января 2022 года . Проверено 27 января 2022 г.
- ^ Гриббен, Роланд (31 июля 2000 г.). «Минобороны «смущено» стоимостью сделки по аренде Boeing C-17» . Телеграф . Архивировано из оригинала 10 января 2022 года . Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Обзор усиливает критику Eurofighter» . FlightGlobal . 22 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 2 августа 2020 г. . Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Boeing поставил шестой C-17 Королевским ВВС» . Боинг . 11 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2008 г. Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Boeing доставила седьмой C-17 Globemaster III Королевским ВВС Великобритании» . Обзор обороны Индии . 17 ноября 2010 г. Проверено 18 декабря 2022 г.
- ^ «Великобритания купит восьмой транспортный самолет С-17» . Рейс Интернешнл . 8 февраля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 года . Проверено 9 марта 2012 г.
- ^ «Новый самолет C-17 Королевских ВВС приземлился в Великобритании» . Министерство обороны. 24 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 9 марта 2014 года . Проверено 12 июня 2013 г.
- ^ «С-130J Геркулес» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 18 ноября 2020 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
- ^ «Атлас С.1 (А400М)» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
- ^ «Первый британский A400M Atlas доставлен в ВВС Великобритании» . gov.uk. Министерство обороны. 27 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 19 мая 2021 г. Проверено 11 декабря 2020 г.
- ^ «МОД подписывает контракты и соглашения на новые самолеты и вооружение британских ВВС» . Министерство обороны. Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 года . Проверено 14 апреля 2010 г.
- ^ «Самолет Геркулес: Письменный вопрос – 4690» . Парламент Великобритании . 21 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 30 июля 2017 года . Проверено 30 июля 2017 г. .
- ^ Данлоп, Том (22 мая 2023 г.). «Новый транспортный самолет Atlas доставлен в Великобританию» . Британский оборонный журнал .
- ^ «Устные показания: Работа начальника штаба авиации ВК 1108» . 1 февраля 2023 г.
- ^ «47-я эскадрилья отмечает конец эпохи королевским парадом» . Королевские ВВС . 8 июня 2023 г. Проверено 1 июля 2023 г.
- ^ «XXIV эскадрилья» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
- ^ «206-я эскадрилья» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 4 ноября 2020 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
- ^ «Вояджер» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 года . Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Вояджер», самый большой самолет в истории Королевских ВВС, прибыл в Великобританию . Новости Би-би-си . 19 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 20 апреля 2011 года . Проверено 20 апреля 2011 г.
- ^ «Самолет A330 MRTT компании Airbus Military начинает свою службу в Королевских ВВС Великобритании» . Аэробус. 9 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года . Проверено 12 июня 2013 г.
- ^ Хойл, Крейг (21 мая 2013 г.). «RAF Voyager начинает танкерные операции с Tornado» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 9 июня 2013 года . Проверено 12 июня 2013 г.
- ^ Кертис, Ховард Дж. (2019). Маркировка военных самолетов . Манчестер: Crécy Publishing Ltd., с. 93. ИСБН 978-1-91080-925-9 . Архивировано из оригинала 27 июля 2020 года . Проверено 11 февраля 2020 г.
- ^ «Королевские ВВС и ВВС США работают над совместным соглашением о дозаправке Rivet» . Aviationweek.com. 5 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года . Проверено 13 сентября 2013 г.
- ^ «DE&S закупит новые самолеты для расширения международного присутствия Великобритании» . Оборонное оборудование и поддержка . 8 февраля 2022 г. Проверено 28 апреля 2023 г.
- ^ «Последний самолет в парке Королевских ВВС будет называться Envoy IV» . Королевские ВВС . 18 мая 2022 г. Проверено 28 апреля 2023 г.
- ^ «Обзор стратегической обороны» (PDF) . Министерство обороны. 1 июля 1998 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 апреля 2016 г. . Проверено 30 декабря 2017 г.
- ^ «Реформирование 22-й эскадрильи в ВВС Великобритании в Бенсоне» . Королевские ВВС. 14 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Болдуин, Харриетт (7 декабря 2017 г.). «Чинук Вертолеты: Письменный вопрос – 116751» . Парламент Великобритании . Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года . Проверено 10 декабря 2017 г.
- ^ «Подразделение Boeing будет производить вертолеты для Великобритании за 200 миллионов долларов» . Уолл Стрит Джорнал . 9 февраля 1978 года. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Новости компании; Boeing и Westland разделили заказ на британские вертолеты» . Нью-Йорк Таймс . 10 марта 1995 года. Архивировано из оригинала 3 сентября 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Королевские ВВС летают высоко на новых вертолетах «Чинук»» . gov.uk. Министерство обороны. 16 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Великобритания – Вертолеты H-47 Chinook (увеличенной дальности действия) и аксессуары» . Агентство США по сотрудничеству в области оборонной безопасности. 19 октября 2018 года. Архивировано из оригинала 9 апреля 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Чинук» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 24 апреля 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Вспоминается прибытие «Чинука» с Королевскими ВВС» . Королевские ВВС. 22 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2020 г. . Проверено 23 ноября 2020 г.
- ^ «Эскадрильи Королевских ВВС получили боевые награды от Ее Величества Королевы» . Королевские ВВС. 24 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Помощь при урагане Ирма» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 11 августа 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Танги, Жан-Марк (июнь 2020 г.). «Авиалайнеры в Африке». Ежемесячник ВВС . Key Publishing Ltd., стр. 54–57.
- ^ «Последние модели Chinook HC6 новой сборки доставлены в ВВС Великобритании» . Полет Глобал . 10 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Болдуин, Харриетт (7 декабря 2017 г.). «Чинук Вертолеты: Письменный вопрос – 116751» . Парламент Великобритании. Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Минобороны Великобритании получило первый модернизированный вертолет Puma HC Mk2» . Военно-воздушные технологии . 14 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Проверено 23 апреля 2015 г.
- ^ «230-я эскадрилья» . Тигры НАТО . Архивировано из оригинала 4 августа 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Дикая кошачья тренировка» . Рейс Интернешнл . 99 (3230): 532. 4 февраля 1971. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года.
- ^ «Королевские ВВС используют аргентинские самолеты во время Фолклендской войны» . Мерко Пресс . 11 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 г. Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Дюбуа, Поль. «Puma SA 330 на службе SAAF» . Транспорт в Южной и Южной Африке . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ «Налет обновленного парка Puma достиг 10 000 часов» . Аэробус . 24 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. . Проверено 26 мая 2020 г.
- ^ Макнил, Гарри (7 сентября 2023 г.). «Соглашение о поддержке Puma поднимает вопросы о новой вертолетной программе Великобритании» . Военно-воздушные технологии . Проверено 3 марта 2024 г.
- ^ «Подготовка к восхождению» . ascentflighttraining.com . Архивировано из оригинала 15 февраля 2020 года . Проверено 3 января 2020 г.
- ^ «Заключен контракт на обслуживание самолетов УКМФТС» . Аэросстрахование . 2 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2021 г. Проверено 3 января 2021 г.
- ^ «Репетитор Т1» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 3 января 2020 г.
- ^ Браун, Дэвид (11 мая 2018 г.). «Королевские ВВС приостанавливают свои учебные планеры из соображений безопасности». Таймс . № 72532. с. 4. ISSN 0140-0460 .
- ^ «Система обучения легких самолетов с неподвижным крылом - Поиск контрактов» . Contractsfinder.service.gov.uk. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Проверено 26 февраля 2018 г.
- ^ «Префект Т1» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 3 января 2020 г.
- ^ «Первые Т-6С Texan II прибывают в Вэлли» . Ежемесячник ВВС (361): 8 апреля 2018 г.
- ^ Коун, Аллен (22 февраля 2019 г.). «Великобритания впервые испытывает техасский учебно-тренировочный самолет T1» . Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 года . Проверено 18 ноября 2020 г. .
- ^ «Четыре новых техасских самолета прибывают в RAF Valley» . Услуги Affinity по летному обучению . 3 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. Проверено 18 ноября 2020 г. .
- ^ «XXV(F) Эскадрилья» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 15 октября 2020 г.
- ^ «Оперативная конверсия» . РАФ. Архивировано из оригинала 1 января 2018 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Вторая совместная эскадрилья ВВС Великобритании и Катара, предназначенная для Великобритании» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 17 октября 2020 года . Проверено 16 октября 2020 г.
- ^ «Королевские ВВС и ВВС Эмиратов Катара расширяют оборонное партнерство» . Королевские ВВС. 1 апреля 2021 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2021 года . Проверено 1 апреля 2021 г.
- ^ «Королевские ВВС Лиминг приветствуют первых катарских ястребов» . Королевские ВВС. 2 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 года . Проверено 27 октября 2021 г.
- ^ «Новая объединенная эскадрилья «Ястреб» представлена во время мероприятия по реформированию в ВВС Лиминг» . Королевские ВВС. 24 ноября 2021 г. Проверено 4 апреля 2022 г.
- ^ «Феном Т1» . Королевские ВВС . Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 года . Проверено 3 января 2020 г.
- ^ Дафтон, подполковник Джон (2018). «Предисловие» . Овен . 3 : 4–5. Архивировано из оригинала 23 июля 2018 года . Проверено 3 января 2021 г.
- ^ «Позиционирование 202-й эскадрильи Jupiter HT1 для пролета RAF100» (PDF) . Ассоциация 202-й эскадрильи. 11 июля 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 августа 2021 г. . Проверено 30 июня 2019 г.
- ^ «Великобритания определяет структуру сил боевой авиации на период после 2030 года» . Джейнс. 29 июля 2014 года. Архивировано из оригинала 20 августа 2014 года . Проверено 10 мая 2015 г.
- ^ Каллум Джонс. «Королевские ВВС обнародовали план строительства нового истребителя Tempest стоимостью 2 миллиарда фунтов стерлингов (и у него есть лазеры) | Новости» . Таймс . Архивировано из оригинала 17 июля 2018 года . Проверено 17 июля 2018 г.
- ^ «Wedgetail станет новым самолетом раннего предупреждения Королевских ВВС» . Королевские ВВС. 22 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г. . Проверено 22 марта 2019 г.
- ^ Куин, Джереми (11 мая 2020 г.). «АВАКС: Письменный вопрос – 41916» . Парламент Великобритании . Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
- ^ «Наблюдательный флот Королевских ВВС будет базироваться в Морее» . Королевские ВВС. 18 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2020 года . Проверено 20 декабря 2020 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (28 сентября 2021 г.). «Великобритания выводит из эксплуатации Sentry AEW1» . Джейнс.com . Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года . Проверено 3 ноября 2021 г.
- ^ «Промышленная стратегия обороны и безопасности: стратегический подход к промышленному сектору обороны и безопасности Великобритании (CP 410)» (PDF) . gov.uk. Министерство обороны. 26 марта 2021 г. с. 99 . Проверено 3 марта 2024 г.
- ^ «Программа Великобритании по созданию новых средних вертолетов (NMH)» . Scramble.nl . 3 ноября 2022 г. Проверено 3 марта 2024 г.
- ^ Дженнингс, Гарет (2 ноября 2022 г.). «Великобритания отклоняет кандидатуры на создание новых средних вертолетов» . Janes.com . Проверено 3 марта 2024 г.
- ^ «Будущий военный вертолет Великобритании выходит на следующий этап соревнований» . gov.uk. 27 февраля 2024 г. Проверено 3 марта 2024 г.
- ^ Робертсон 1967, стр. 89.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Раундель Королевских ВВС» . РАФ. Архивировано из оригинала 4 июля 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б Приказ Министерства авиации A.666/49 от 15 сентября 1949 г.
- ^ «Девиз Королевских ВВС» . РАФ. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ Туалет Ф.Х. Хитчинса. «Это альбатрос, это орел… это орел» . Forces.gc.ca. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 22 октября 2010 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «История команды» . Стрелы Королевских ВВС. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «Красные стрелы» . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 7 августа 2016 г.
- ^ «Центральный оркестр Королевских ВВС» . Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 31 декабря 2017 г.
- ^ «RAF - Оркестр Королевских вспомогательных военно-воздушных сил» . raf.mod.uk. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 29 декабря 2016 г.
- ^ «Цветной отряд (Парад в честь дня рождения королевы)» . Army.mod.uk. 4 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 3 октября 2006 г. Проверено 16 мая 2023 г.
Библиография [ править ]
- Алони, Шломо. «Арабо-израильские воздушные войны 1947–82» (2001)
- Биддл, Тами Дэвис. Риторика и реальность в воздушной войне: эволюция британских и американских идей о стратегических бомбардировках, 1914–1945 (2002)
- Бойер, Чез. История Королевских ВВС (Лондон: Хэмлин, 1977).
- Дин, Морис. Королевские ВВС и две мировые войны (Касселл, 1979).
- Коннолли, Корвин Дж. Маршал Королевских военно-воздушных сил сэр Джон Котсуорт Слессор и Англо-американский военно-воздушный альянс, 1940–1945 (Texas A&M Press, 2001).
- Кокс, Джафна Л. «Великолепный полигон: важность для Королевских ВВС их роли в Ираке, 1919–32». Журнал истории Империи и Содружества 13.2 (1985): 157–184.
- Дэвис, Ричард Б. Бомбардировка европейских держав оси. Исторический дайджест комбинированного наступления бомбардировщиков 1939–1945 годов (Air University Press, 2006), онлайн. Архивировано 21 декабря 2016 года в Wayback Machine.
- Гудерсон, Ян. Авиация на фронте: непосредственная авиационная поддержка союзников в Европе, 1943–45 (Routledge, 2013).
- Хитон, Колин Д. и Энн-Мари Льюис. Ночные истребители: воздушные бои Люфтваффе и Королевских ВВС над Европой, 1939–1945 (Naval Institute Press, 2008).
- Хейман, Чарльз (2013). Вооруженные силы Великобритании (2014–2015 гг.) . Барнсли: Перо и меч. ISBN 978-178346351-0 .
- Хоффман, Брюс. Британские ВВС в периферийном конфликте, 1919–1976 (RAND, 1989) онлайн. Архивировано 28 июля 2020 года в Wayback Machine , с библиографией.
- Международный институт стратегических исследований (2010 г.). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2010 . Лондон : Рутледж . ISBN 978-1857435573 .
- Международный институт стратегических исследований (2012). Хакетт, Джеймс (ред.). Военный баланс 2012 . Лондон : Рутледж . ISBN 978-1857436426 .
- Ли, Дэвид. На восток: история Королевских ВВС на Дальнем Востоке, 1945–1972 (Seven Hills Books, 1984).
- Ли, Дэвид. Бегство с Ближнего Востока: история Королевских ВВС на Аравийском полуострове и прилегающих территориях, 1945–1972 гг. (Канцелярское бюро HM, 1980).
- Майоло, Джозеф. Cry Havoc: Как гонка вооружений довела мир до войны, 1931–1941 (2010)
- Миллер, Рассел . Бум: Жизнь виконта Тренчарда, отца Королевских ВВС (Вайденфельд, 2016) ISBN 978-0-29787-105-7
- Филпотт, Ян, изд. История Королевских ВВС: Королевские ВВС - энциклопедия межвоенных лет (2 том, 2008 г.)
- Роулингс, Джон Д.Р. «История Королевских ВВС» (1984) хорошо иллюстрирована.
- Ричардс, Денис и Дэвид Пилигрим. Королевские ВВС, 1939–1945: Разногласия (1954), официальная история.
- Ричи, Себастьян. «Королевские ВВС, малые войны и мятежи: поздние колониальные операции, 1945–1975» (2011)
- Робертсон, Брюс (1967). Маркировка самолетов мира 1912–1967 гг . Лондон: Харлифорд. ISBN 978-0900435096 .
- Сондерс, Хилари. Пер Ардуа: Расцвет британской авиации, 1911–1939 (Оксфорд, UP, 1945).
- Синнотт, Колин С. Королевские ВВС и конструкция самолетов: эксплуатационные требования к авиационному персоналу 1923–1939 гг. (Routledge, 2014).
- Смит, Малькольм. Британская воздушная стратегия между войнами (Оксфорд, The Clarendon Press, 1984).
- Смит, Гордон Скотт. Военные планы британских ВВС и британская внешняя политика 1935–1940 (факультет политологии Массачусетского технологического института, 1966). онлайн
- Спенсер, Алекс М (2020). Британская имперская авиация: Королевские военно-воздушные силы и защита Австралии и Новой Зеландии между мировыми войнами . Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN 978-1-55753-940-3 .
- Уэррелл, Кеннет П. «Стратегические бомбардировки Германии во Второй мировой войне: затраты и достижения». Журнал американской истории 73.3 (1986): 702–713. онлайн
Внешние ссылки [ править ]
