Королевские вспомогательные военно-воздушные силы
| Королевские вспомогательные военно-воздушные силы | |
|---|---|
 Знак Королевских вспомогательных ВВС | |
| Основан | октябрь 1924 г |
| Страна |  Великобритания |
| Тип | Добровольческий резерв , Вспомогательные службы |
| Размер | 1940 человек персонала |
| Часть |  Королевские ВВС  Британские вооруженные силы |
| Девиз (ы) | «Приходите к звездам» ( лат .) (Идем с ними к звездам) |
| Цвета | Красный, белый, синий |
| Веб-сайт | Вспомогательная служба Королевских ВВС |
| Командиры | |
| Генерал-комендант RAuxAF |  Вице-маршал авиации Рэнальд Манро [1] |
| Инспектор RAuxAF |  Капитан группы Энди Калам |
| Командный уорент-офицер |  Уорент-офицер Крис Пикок |
| Почетный главнокомандующий авиации [2] | Герцог Глостер |
| Знаки отличия | |
| Раундель |   |
| плавник вспышка |   |
| Прапорщик |  |
Королевские вспомогательные воздушные силы ( RAuxAF ), ранее Вспомогательные воздушные силы ( AAF ), вместе с резервом ВВС являются компонентом резервных ВВС Его Величества ( Закон о резервных силах 1996 года , часть 1, параграф 1, (2), (с)). Он обеспечивает основное пополнение регулярной службы и состоит из оплачиваемых добровольцев, которые отказываются от части своих выходных, вечеров и праздников, чтобы тренироваться в одной из нескольких эскадрилий по всему Соединенному Королевству . Его текущая задача - предоставить обученный персонал для поддержки регулярных ВВС Великобритании. [3]
Формирование
[ редактировать ]Королевские вспомогательные военно-воздушные силы обязаны своим появлением видению лорда Тренчарда элитного корпуса гражданских лиц, которые в свободное время будут служить своей стране в летных эскадрильях. Учрежденные Приказом Совета от 9 октября 1924 года, в следующем году были сформированы первые эскадрильи вспомогательных ВВС. Пилоты эскадрилий AAF, как правило, формировались из более богатых классов, поскольку ожидалось, что претенденты уже будут иметь или быть готовыми получить лицензию пилота за свой счет по цене 96 фунтов стерлингов, что сегодня составляет около 7000 фунтов стерлингов. [4] Резерв Королевских ВВС (RAFR) отличается тем, что его члены прошли обучение в RAF и ушли, но при необходимости обязаны вернуться в строй. [5] Предполагалось, что пилоты AAF присоединятся на срок не менее пяти лет, будут летать по несколько часов каждый квартал и проходить ежегодное обучение в течение 15 дней. Каждой эскадрилье была предоставлена городская база для обучения и помещения на аэродроме. [4] Все действующие члены должны были носить букву А на своей форме.
Вторая мировая война
[ редактировать ]
К марту 1939 года была сформирована 21 летная эскадрилья, 20 уцелевших частей были «воплощены» (включены) в состав Королевских ВВС в начале войны. Примечательно, что все военнослужащие продолжали служить на вспомогательных условиях службы до тех пор, пока не истек срок их службы, когда их обязали перевести в РАФВР. Эскадрильи были оснащены различными боевыми самолетами, включая «Харрикейны» и «Спитфайры» . Эскадрильи добились ряда заметных успехов до и во время Второй мировой войны : первый полет над Эверестом , предпринятый вспомогательными пилотами из 602-й эскадрильи , первый немецкий самолет, уничтоженный над британскими территориальными водами – и над материком, первый U- лодка будет уничтожена с помощью бортового радара , первое поражение летающей бомбой Фау-1 ; первый, оснащенный реактивными самолетами, и набравший самый высокий балл среди всех британских эскадрилий ночных истребителей . В битве за Британию ВВС предоставили 14 из 62 эскадрилий истребительного командования Королевских ВВС . боевого порядка и на их долю пришлось примерно 30% зарегистрированных убийств противника. Действительно, в 11-й группе истребительного командования, которая участвовала в самых тяжелых боях над Юго-Восточной Англией в 1940 году, из 15 наиболее результативных эскадрилий восемь были вспомогательными. Потери, понесенные во время Битвы за Британию, как и во всех других эскадрильях, были заменены набором штатных пилотов и пилотов РАФВР. Фактически, добровольческий резерв Королевских ВВС превосходил численностью регулярных пилотов Королевских ВВС в битве за Британию.
Эскадрильи Тактических ВВС были выбраны для проведения нескольких успешных рейдов на сверхмалых высотах по ключевым «точечным» целям в оккупированной Европе. Эскадрильи воздушных шаров также сыграли свою роль, сбив и удерживая множество вражеских самолетов, а также уничтожили 279 летающих бомб Фау-1.
Вспомогательные военно-воздушные силы также отвечали за противовоздушную оборону Великобритании. эксплуатировалось около 42 эскадрилий На момент начала войны в 1939 году на аэростатах заграждения , а в 1944 году число эскадрилий достигло пика примерно в 102.
Холодная война
[ редактировать ]Эти достижения были отмечены приставкой «Королевский», присвоенной королем Георгом VI в 1947 году. Двадцать довоенных эскадрилий были преобразованы после войны в истребительные части. События после Второй мировой войны ознаменовали время большой опасности для Великобритании: начало холодной войны с коммунистическим блоком, приведшее к воздушной переброске в Берлин и, в конечном итоге, к началу Корейской войны в июне 1950 года. Во время этих кризисов истребители RAuxAF эскадрильи, пять недавно сформированных эскадрилий пунктов воздушного наблюдения (AOP) и другие подразделения RAuxAF, сыграли свою роль в противовоздушной обороне Великобритании и участвовали во многих НАТО воздушных учениях . В 1951 году, в разгар Корейской войны, все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF (представляющих одну треть численности истребительного командования) были призваны на трехмесячную постоянную службу; они были необходимы для внутренней обороны вместо регулярных эскадрилий, предназначенных для развертывания в Корее. В этом случае истребительные эскадрильи RAF в Корее не понадобились, но эскадрильи RAuxAF были сохранены для интенсивного повышения квалификации на своих базах.
10 марта 1957 года все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF были расформированы вместе с пятью послевоенными эскадрильями AOP и легкими зенитными наземными эскадрильями полка Королевских вспомогательных ВВС . В последующие два года или около того связанные с ними вспомогательные истребительные подразделения также были расформированы. 16 марта 1960 года главнокомандующий авиации и принц Филипп, герцог Эдинбургский , пригласили командиров эскадрилий и командиров звеньев всех расформированных подразделений Королевских вспомогательных ВВС на прием в Букингемский дворец . Всем было вручено следующее письмо от главнокомандующего авиацией :
Я приветствовал эту возможность попрощаться с командирами и старшими вспомогательными офицерами расформируемых эскадрилий Королевских вспомогательных военно-воздушных сил и передать через них это послание признательности и благодарности всем их офицерам, летчикам и летчикам.
История Вспомогательных ВВС была славной. Первые вспомогательные эскадрильи были включены в состав ПВО Великобритании в 1925 году. К началу войны в 1939 году вспомогательные истребительные, береговые и аэростатные эскадрильи составляли неотъемлемую и жизненно важную часть наших сил. Именно самолеты этих эскадрилий сбили над этой страной первый вражеский бомбардировщик; и вспомогательные эскадрильи вели тяжелые бои в воздухе над Дюнкерком и на протяжении всей битвы за Британию. Позже им предстояло завоевать боевые почести над Атлантикой, на Мальте, в Северной Африке, Сицилии и Италии, в Аракане и Бирме, а также в Нормандии, Франции и Германии.
После войны истребительные эскадрильи были преобразованы в Королевские вспомогательные военно-воздушные силы, и традиционный дух добровольной службы нашел новое применение с формированием полков, воздушных операций, подразделений управления истребителями и радиолокационных подразделений, некоторые из которых должны остаться в своем составе и предоставить дополнительные возможности для добровольной службы.
Связь Силы с моей семьей всегда была тесной. Я гордился тем, что стал почетным командующим авиации 603-й, 2603-й и 3603-й эскадрилий (город Эдинбург) в 1951 году и стал преемником своего отца на посту почетного главнокомандующего авиации Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в 1952 году. Члены моей семьи всегда дорожил своей связью со вспомогательными эскадрильями в качестве почетных коммодоров авиации.
Как главнокомандующий авиацией я хотел бы поблагодарить офицеров, летчиков и летчиц Королевских вспомогательных военно-воздушных сил за все, что они отдали службе стране своим энтузиазмом, своим духом и своей преданностью долгу в мире и на войне. Это печальный день, когда необходимо сказать многим, что больше невозможно использовать их услуги для выполнения тех обязанностей, которые они так охотно взяли на себя. Я хочу, чтобы они знали, что они могут с гордостью и удовлетворением оглядываться назад на хорошо выполненную службу.
16 марта 1957 г.
Элизабет Р.
Возрождение RAuxAF началось в 1959 году с формирования трех подразделений морского штаба и одного подразделения морской поддержки. MSU в Белфасте просуществовал недолго, но MHU № 1 (графство Хартфорд) в Нортвуде, MHU № 2 (город Эдинбург) в Эдинбурге и MHU № 3 (графство Девон) в Маунтбеттене продолжали существовать до тех пор, пока № 3 не был объединен. на номер 1 в 1999 году. Позже в том же году номер 1 был переименован в 600-ю эскадрилью (Лондонский Сити), а номер 2 был переименован в 603-ю эскадрилью (город Эдинбург). Эти три подразделения составляли всю структуру RAuxAF в течение двадцати лет, пока в 1979 году не началось расширение с формированием трех полковых полевых эскадрилий, продолжения эскадрильей движения в 1982 году и, после уроков, извлеченных во время Фолклендского конфликта , эскадрильи воздушной медицинской эвакуации в 1982 году. 1983. Позднее, в 1987 году, был добавлен вспомогательный элемент (Отряд Грампиан), сформированный в составе регулярной Рапирного эскадрильи ПВО полка Королевских ВВС. Еще один шаг вперед был сделан в 1986 году, когда были созданы четыре звена Сил обороны, которые выполняли роль наземной обороны ключевых точек на авиабазах. В 1984 году RAuxAF Бриллиантовый юбилей был отмечен вручением Службе собственного значка, который составляет основной мотив Суверенного цвета для Королевских вспомогательных сил, представленного королевой Елизаветой II в 1989 году. Слова девиза значка: COMITAMUR AD ASTRA - латынь ". Мы идем с ними к звездам».
Война в Персидском заливе и не только
[ редактировать ]Во время войны в Персидском заливе в 1991 году авиационно-медицинская и транспортная эскадрильи были мобилизованы и с большим успехом выступали на театре военных действий, а также в других местах в Великобритании и за рубежом.
5 апреля 1997 года все четыре назначенных на войну звена тогдашнего добровольческого резерва Королевских ВВС были полностью объединены в RAuxAF , каждый из которых имел статус эскадрильи. В знак признания их происхождения и в отсутствие прямой территориальной принадлежности округа или города каждому из них была оказана честь сохранить буквы «VR» в названиях своих эскадрилий. Остальные неактивные вспомогательные элементы RAFVR были и остаются незатронутыми этим объединением, а именно RAFVR (T) , RAFVR(UAS) и на момент формирования RAFVR(DTUS) (являющиеся подразделениями по обучению, Университетская авиационная эскадрилья и Программа бакалавриата по оборонно-техническим специальностям соответственно).
В 2003 году RAuxAF принял участие в первой крупномасштабной мобилизации за более чем 50 лет. Более 900 человек личного состава, более 70% обученного состава, были призваны на постоянную службу и развернуты для поддержки операций Королевских ВВС на Кипре , Кувейте , Ираке , Афганистане и Фолклендских островах , а также в Великобритании. [ нужна ссылка ]
Численность Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (обязательства) установлена на уровне 2920 человек, хотя трудности с набором персонала означают, что численность RAuxAF в настоящее время значительно ниже этой цифры. По состоянию на апрель 2014 года в состав RAuxAF входило 1510 человек. [6]
19 июля 2007 года старший летчик Крис Дансмор, 29 лет, из 504-й эскадрильи RAuxAF (графство Ноттингем), был одним из трех мужчин, погибших в результате ракетного обстрела базы Королевских ВВС в аэропорту Басры , Ирак. Он был первым действующим членом RAuxAF, погибшим в результате действий противника со времен Второй мировой войны. [7]
13 апреля 2008 года старший авиатор Гэри Томпсон, 51 год, из 504-й эскадрильи RAuxAF (графство Ноттингем) погиб в результате взрыва придорожной бомбы во время патрулирования в Кандагаре . САК Томпсон был старейшим британским военнослужащим, погибшим в Афганистане. [8]
В ноябре 2014 года Министерство обороны объявило о создании шести новых подразделений RAuxAF: 502-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Олдергроув , 505-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Сент-Моган в Корнуолле, 605-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Косфорд. в Шропшире , 607-я эскадрилья будет базироваться на авиабазе RAF Leeming , 611-я эскадрилья будет базироваться на базе RAF Woodvale возле Формби , Мерсисайд, а 614-я эскадрилья будет базироваться в Кардиффе . [9]
В августе 2016 года было объявлено, что личный состав RAuxAF больше не будет носить вспомогательные знаки различия на парадной и столовой одежде. Ношение такой рабочей одежды было прекращено еще в 2000-х годах.
1 апреля 2019 года 616-я эскадрилья (Южный Йоркшир) была реформирована на базе Королевских ВВС Уоддингтон. [10]
Структура
[ редактировать ]Текущие единицы RAuxAF
[ редактировать ]
Ни одна из перечисленных ниже эскадрилий не является летающими подразделениями со своими собственными самолетами.
- № 3 тактической полицейской эскадрильи ( RAF Honington )
- 6-я киберрезервная эскадрилья ( RAF Digby )
- № 501 (графство Глостер) эскадрилья RAuxAF ( RAF Brize Norton )
- № 502 (Ольстер) эскадрилья RAuxAF ( RAF Aldergrove )
- № 504 (графство Ноттингем) эскадрилья RAuxAF ( RAF Wittering )
- № 505 (Уэссекс) эскадрилья RAuxAF ( RAF St Mawgan )
- Нет. 600-я эскадрилья (Лондонский Сити) RAuxAF ( RAF Northolt )
- № 601 (лондонское графство) эскадрилья ( RAF Нортхолт )
- № 602 (город Глазго) эскадрилья RAuxAF ( Глазго )
- № 603 (город Эдинбург) эскадрилья RAuxAF (Эдинбург)
- № 605 (графство Уорик) эскадрилья RAuxAF ( RAF Cosford )
- № 606 (Чилтернс) эскадрилья RAuxAF ( RAF Benson )
- Нет. 607-я эскадрилья RAuxAF (графство Дарем) ( RAF Leeming )
- № 609 (Западный райдинг) эскадрилья RAuxAF ( RAF Leeming )
- № 611 (Западный Ланкашир) эскадрилья RAuxAF ( RAF Woodvale )
- № 612 (графство Абердин) эскадрилья RAuxAF ( станция Лейчарс )
- № 614 (графство Гламорган) эскадрилья RAuxAF ( Кардифф )
- № 616 (Южный Йоркшир) эскадрилья RAuxAF (RAF Waddington)
- 622-я эскадрилья RAuxAF (резервистский экипаж) ( RAF Brize Norton )
- № 4624 (графство Оксфорд) Движущая эскадрилья RAuxAF ( RAF Brize Norton )
- № 4626 (графство Уилтшир) Воздушно-медицинская эвакуационная эскадрилья RAuxAF ( RAF Brize Norton )
- № 7006 (VR) Разведывательная эскадрилья RAuxAF ( RAF Waddington )
- № 7010 (VR) Эскадрилья фотографической интерпретации RAuxAF ( RAF Waddington )
- № 7630 (VR) Разведывательная эскадрилья RAuxAF ( RAF Waddington )
- № 7644 (VR) Media Ops Squadron RAuxAF ( RAF Halton )
- № 2503 (город Линкольн) эскадрильи RAuxAF Regiment ( RAF Waddington )
- Нет. 2620 (графство Норфолк) эскадрилья RAuxAF Regiment ( RAF Marham ).
- Нет. 2622 (Хайленд) эскадрилья полка RAuxAF ( RAF Lossiemouth )
- № 2623 (Восточно-английская) эскадрилья полка RAuXAF ( RAF Honington )
- № 2624 (графство Оксфордшир) эскадрильи RAuxAF Regiment ( RAF Brize Norton )
- Группа RAuxAF ( RAFC Cranwell )
Бывшие эскадрильи и части
[ редактировать ]Летные эскадрильи RAuxAF сформированы в 1925–1939 и 1947–1957 годах.
[ редактировать ]
|
|
Летные эскадрильи поста воздушного наблюдения сформированы в 1949 году.
[ редактировать ]|
|
Блоки управления истребителями
[ редактировать ]С наступлением атомного века возникла необходимость перевести большую часть радиолокационных станций восточного и южного побережья под землю и ввести в строй более совершенные радары. Однако трудности с укомплектованием регулярных послевоенных ВВС Великобритании привели к тому, что начиная с 1948 года было сформировано несколько подразделений управления истребителями и радиолокационных сообщений RAuxAF. В первые и неспокойные дни холодной войны подразделения управления истребителями и радиолокационной отчетности в основном отвечали за укомплектование всей британской системы контроля и отчетности. Все они были расформированы к 1961 году. Это были:
|
|
Радарные отчеты
- 3700 (Лондонское графство)
- 3701 (графство Сассекс)
Эскадрильи полка
[ редактировать ]В 1948 году было предложено создать 20 полковых эскадрилий RAuxAF. В этом случае было сформировано 12 легких зенитных установок, оснащенных 40-мм зенитными орудиями и прикрепленных к летным эскадрильям RAuxAF. К 1955 году в связи с введением на вооружение более совершенного вооружения эскадрильи были преобразованы в полковые полевые эскадрильи. Все 12 эскадрилий были расформированы вместе с летными эскадрильями в 1957 году. Однако три новые полевые эскадрильи были переформированы в 1979 году, за ними последовали еще две в 1982 году и шестая в 1983 году. С тех пор две были расформированы, а две - был переозвучен. Кроме того, в 1085 году было сформировано крыло № 1339, которое состояло из 2729 и 2890 (обе эскадрильи города Линкольна), оснащенных орудиями Skyguard Raddar и Oerlikon, захваченными у аргентинцев во время Фолклендской войны 1982 года. Обе эскадрильи были расформированы в 1994 году и стали Rapier. Подразделение кадровизации, а затем 27-я и 48-я эскадрильи полка Королевских ВВС.
|
|
* обозначает текущие действующие эскадрильи
Эскадрильи полка получали номер своей головной летной эскадрильи с префиксом 2. Подразделения управления истребителями номинально были прикреплены аналогичным образом, и их номера имели префикс 3, хотя они не обязательно были формально прикреплены к какой-либо конкретной летной эскадрилье, поскольку не базировались ни на каком аэродроме.
Королевские вспомогательные военно-воздушные силы Гонконга 1949–1993 гг.
[ редактировать ]Полеты Сил обороны аэродрома 1986–1994 гг.
[ редактировать ]- РАФ Брэмптон
- Королевские ВВС Хай Викомб
- РАФ Сент-Атан
и
- RAF Lyneham - военнослужащие Сил обороны служили в Королевских ВВС в Линехэме в течение восьми лет с 1986 по 1994 год.
Локальная вербовка началась летом 1986 года. В то время еще шла холодная война, и Советский Союз считался серьезной угрозой для баз Великобритании. Поэтому был разработан план создания системы наземной обороны жизненно важных баз без расширения регулярных сил и за скромные затраты. Поскольку Королевские вспомогательные военно-воздушные силы уже были возрождены в 1979 году для обеспечения услуг воздушной медицинской эвакуации, движения воздушных судов и полевых эскадрилий полков, планировалось организовать полеты Сил обороны и поручить одному из них защищать ВВС Линехема, базу британской авиации. транспортные эскадрильи.
Добровольцев в возрасте от 18 до 50 человек искали в радиусе 50 миль от Линехэма, и первый тренировочный полет состоялся в конце 1986 года под командованием флайт-лейтенанта Брайана Тови, бывшего командира эскадрильи Королевских ВВС. В течение пяти лет более 100 добровольцев посещали Лайнхем по вечерам в среду и на выходных, обучаясь всем основным боевым навыкам, таким как обращение с оружием и боевая стрельба, полевая работа, оборона по периметру, боевые действия в населенных пунктах, разведка, сбор разведданных и т. д. методы пожаротушения и спасения, а также ядерный, биологический и химический мониторинг. Боевые навыки регулярно проверялись на военных полигонах, и репутация Сил обороны Линхема была настолько велика, что их персонал когда-то использовался для помощи регулярным спецназам в учебных сценариях. Полевые секции Сил обороны и объединенные группы реагирования базировались на базе контингента полка Королевских ВВС в Лайнхеме и принимали активное участие в тактических оценочных испытаниях станции, проводимых экспертами НАТО. В финальном тесте TacEval перед выводом Сил обороны Линхэм получил выдающиеся оценки, и командир его станции особенно поблагодарил вспомогательные силы за их вклад. Такие результаты не остались незамеченными в ВВС, и в 1993 году Lyneham DF был награжден призом Robins Trophy как выдающееся подразделение года RAuxAF. Трофей был вручен Генеральным инспектором RAuxAF на церемонии в Лайнхэме в 1994 году.
Женские вспомогательные военно-воздушные силы (WAAF)
[ редактировать ]Основы женских вспомогательных военно-воздушных сил были заложены Женскими Королевскими военно-воздушными силами (WRAF), которые были сформированы в начале 1918 года, но, хотя были сформулированы планы постоянного трудоустройства женщин в Королевские ВВС в мирное время, от них пришлось отказаться в начале 1918 года. из-за резкого послевоенного экономического кризиса, и к апрелю 1920 года расформирование WRAF было завершено.
Когда в сентябре 1938 года была создана Вспомогательная территориальная служба (ATS), в ее состав входили отдельные роты Королевских ВВС, но после Мюнхенского кризиса 1938 года стало очевидно, что эти роты следует поставить под более тесный контроль Королевских ВВС. Соответственно, Женские вспомогательные военно-воздушные силы (WAAF) были созданы Королевским указом 28 июня 1939 года.
Первоначально набор был ограничен только офицерами и сержантами, а набор для первоначальных рот RAF проводился AAF. Однако с началом Второй мировой войны женщины-летчицы должны были пополнить ряды, и к середине 1943 года в WAAF, во всех торговых группах RAF, служило 182 000 женщин. Как и в случае с ВВС, по мере продолжения войны женские силы становились менее «вспомогательными»; но в начале войны WAAF состояло из 234 офицеров и 1500 летчиков, всех из которых можно было считать довоенными добровольцами в истинном вспомогательном образце.
Первоначально доступ был ограничен несколькими профессиями в сфере услуг, которые тогда были открыты для женщин, а именно водителем MT, помощником по оборудованию, поваром, клерком, столовой и кухонным персоналом. Также было занято небольшое количество рабочих-ткачей. К августу 1939 года были разрешены дополнительные профессии: операторы телетайпов, телефонные операторы и плоттеры.
Организация аэростатов заграждения вспомогательных ВВС
[ редактировать ]См. также
[ редактировать ]- Добровольческий резерв Королевских ВВС
- Ассоциация резервных войск и кадетов
- Командование воздушных шаров Королевских ВВС
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Назначения на руководящие должности в Королевских ВВС» . raf.mod.uk. Королевские ВВС. 24 сентября 2019 г. Проверено 3 октября 2019 г.
Генерал-майор РТИ Манро CBE TD DL будет назначен генерал-комендантом Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в звании вице-маршала авиации с 23 сентября 2019 года вслед за вице-маршалом авиации лордом Бивербруком, ушедшим в отставку со службы.
- ^ «Герцог Глостер отмечает 100-летие создания Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в Букингемском дворце» . Королевская семья . 17 мая 2024 г. Проверено 18 мая 2024 г.
- ^ Рэгг, Дэвид В. (1973). Словарь авиации (первое изд.). Скопа. п. 45. ИСБН 9780850451634 .
- ^ Jump up to: а б «Вспомогательная авиация» . Полет . XVII (876): 663–664. 8 октября 1925 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ Бишоп, Патрик (2003). Мальчики-истребители . Лондон: ХарперКоллинз. ISBN 9780002571692 .
- ^ «Резервные силы Великобритании и кадеты» (PDF) . Министерство обороны . 29 мая 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ «Похороны летчика, погибшего в Ираке» . Новости Би-би-си . 8 августа 2007 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ «Посвящение летчику-ветерану» . Новости Би-би-си . 16 апреля 2008 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ «RAF Cosford получит новую резервную эскадрилью» . Новости Би-би-си . 25 ноября 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
- ^ «Реформирование 616-й эскадрильи (Южный Йоркшир) на авиабазе RAF Waddington» . Королевские ВВС Уоддингтон . Линкольншир. 1 апреля 2019 года . Проверено 19 сентября 2019 г.
Библиография
[ редактировать ]- Галлей, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN 0-85130-083-9 .
- Хэлли, Джеймс Дж. Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества, 1981–1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Хант, Лесли. Двадцать одна эскадрилья: история Королевских вспомогательных военно-воздушных сил, 1925–57 . Лондон: Гарнстоун Пресс, 1972. ISBN 0-85511-110-0 . (Новое издание Crécy Publishing, 1992 г., ISBN 0-947554-26-2 .)
- Джеффорд, CG Эскадрильи RAF, полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife Publishing Ltd., 1998 г. (второе издание, 2001 г.). ISBN 1-84037-141-2 .
- Мойес, Филип-младший Бомбардировочные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1964 (второе издание, 1976 г.). ISBN 0-354-01027-1 .
- Роулингс, Джон Д. Р. Истребительные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., 1969 (второе издание, 1976 г.). ISBN 0-354-01028-X .
