Белл 212

Белл 212
	Bell 212 авиакомпании Kachina вылетает с космодрома Мохаве.
Роль	Средний многоцелевой вертолет
Национальное происхождение	США/Канада
Производитель	Белл Вертолет
Первый полет	1968
Введение	1968
Статус	Производство завершено
Основной пользователь	CHC Вертолет
Произведено	1968–1998
Разработано на основе	Белл 204/205
Варианты	Белл UH-1N Твин Хьюи
Развитый в	Белл 412

Bell 212 (также известный как Bell Two-Twelve ) — двухлопастной двухмоторный средний вертолет , который впервые поднялся в воздух в 1968 году. Первоначально производился компанией Bell Helicopter в Форт-Уэрте, штат Техас , США , производство было перенесено в Мирабель. , Квебек , Канада , в 1988 году, вместе со всем производством коммерческих вертолетов Bell после открытия этого завода в 1986 году. ^[2]^[3]

Самолет 212 продавался гражданским эксплуатантам и вмещал до 15 мест с одним пилотом и четырнадцатью пассажирами. В грузовой конфигурации внутренняя вместимость модели 212 составляет 220 футов. ³ (6,23 м ³). Можно перевозить внешнюю нагрузку до 5000 фунтов (2268 кг).

Разработка

Основанный на удлиненном фюзеляже Bell 205 , Bell 212 первоначально был разработан для канадских вооруженных сил как CUH-1N , а позже переименован в CH-135 . Начиная с мая 1971 года канадские вооруженные силы получили 50 самолетов. В то же время военные службы США заказали 294 Bell 212 под обозначением UH-1N.

К 1971 году Bell 212 был разработан для коммерческого применения. Среди первых применений этого типа в гражданской авиации было использование вертолетной службы Норвегии для поддержки морского бурения ; он оказался популярным в морском секторе, в частности, потому, что был сертифицирован для работы в неблагоприятных погодных условиях. ^[4] Сегодня модель 212 можно найти в лесозаготовительных работах, спасательных операциях на море и пополнении запасов в Арктике на дальней линии раннего предупреждения или Северной системе предупреждения .

Модель 212 приводится в движение двигателем Pratt & Whitney Canada PT6T -3 Twin-Pac, состоящим из двух соединенных силовых турбин PT6, приводящих в движение общую коробку передач. Они способны развивать мощность до 1800 л.с. (1342 кВт). В случае выхода из строя одной силовой секции оставшаяся секция сможет выдавать мощность 900 л.с. (671 кВт) в течение 30 минут или 765 л.с. (571 кВт) непрерывно, что позволяет модели 212 сохранять крейсерские характеристики при максимальном весе.

Ранние модели 212, оснащенные пакетом правил полетов по приборам (IFR), должны были иметь большой и очень заметный плавник, прикрепленный к крыше самолета, над кабиной и немного позади нее. Первоначально было установлено, что этот плавник необходим для изменения характеристик поворота самолета во время сложных маневров по приборам, но он больше не требуется из-за пересмотренных положений сертификата типа. Многие самолеты до сих пор летают с этой модификацией.

В 1979 году, после покупки восьми вертолетов Управлением гражданской авиации, модель 212 стала первым американским вертолетом, проданным в Китайской Народной Республике .

Обозначение ИКАО этого самолета, используемое в плане полета, - «B212». Bell усовершенствовала модель 212, выпустив Bell 412 ; Основное отличие заключается в композитном четырехлопастном несущем винте. Последний Bell 212 был поставлен в 1998 году. ^[1]

Варианты

Bell Model 212 — обозначение компании Bell Helicopters для UH-1N .
Twin Two-Twelve — версия для гражданского транспорта. Он может перевозить до 14 пассажиров.
Agusta-Bell AB 212 — версия для гражданского или военного транспорта. Построен по лицензии в Италии компанией Agusta .
Agusta-Bell AB.212ASW - Противолодочный вариант AB.212
Bell Model 412 — Bell 212 с четырехлопастной полужесткой несущей системой.
Eagle Single — Bell 212, переоборудованный в одномоторную конфигурацию. Произведено компанией Eagle Copters из Калгари, Альберта , Канада , с использованием двигателей Lycoming T5317A, T5317B или T5317BCV . ^[5]^[6]

Операторы

округа Санта-Барбара Бригада и колокол 212 во время дневного пожара

Гражданские и государственные операторы

Bell 212 используется многими частными и коммерческими операторами, он особенно популярен в нефтяной промышленности и правоохранительных органах.

Канада

Канадская береговая охрана - бывший оператор шести самолетов 212. ^[7]^[8]

Бангладеш

ВВС Бангладеш эксплуатируют 14 самолетов Bell 212.

Босния и Герцеговина

Государственное агентство расследований и защиты

Хорватия

Хорватская полиция ^[9]

Колумбия

Колумбийская национальная полиция ^[10]

Гренландия

Эйр Гренландия ^[11]

Иран

Иранское государство ^[12]

Япония

Береговая охрана Японии ^[13]

Северная Македония

Полиция Северной Македонии

Сербия

Сербская полиция ^[14]

Словения

Словенская национальная полиция ^[15]

Таиланд

Королевская полиция Таиланда ^[16]

Соединенные Штаты

Технические характеристики (Белл 212)

Данные из Руководства по летной эксплуатации вертолета Bell 212. ^[19]

Общие характеристики

Экипаж: 1 (два для работы по ППП )
Вместимость: 14 пассажиров
Длина: 57 футов 1,68 дюйма (17,4163 м)
Высота: 12 футов 6,83 дюйма (3,8311 м)
Пустой вес: 6529 фунтов (2962 кг)
Максимальный взлетный вес: 11 200 фунтов (5080 кг)
Силовая установка: 1 двигатель Pratt & Whitney Canada PT6T-3 или -3B спаренный турбовальный мощностью 1800 л.с. (1300 кВт) (TwinPac)
Диаметр несущего винта: 48 футов 0 дюймов (14,63 м)
Площадь несущего винта: 1809,5 кв. футов (168,11 м ). ²)
Секция лезвия: корень: NACA 0010.8 ; Совет: мод NACA 0005.4. ^[20]

Производительность

Крейсерская скорость: 100 узлов (120 миль в час, 190 км/ч)
Никогда не превышайте скорость : 120 узлов (140 миль в час, 220 км/ч).
Дальность: 237 миль (273 миль, 439 км)
Практический потолок: 17 400 футов (5 300 м)
Скорость набора высоты: 1745 футов/мин (8,86 м/с).
Нагрузка на диск: 6,19 фунтов/кв. футов (30,2 кг/м) ²)

Известные инциденты

1982 г. Крушение Bell 212 компании Bristow Helicopters : 14 сентября 1982 года для медицинской эвакуации вертолет , которым управляла компания Bristow Helicopters, разбился рано утром из-за проливного дождя и плохой видимости над Северным морем . Все шесть членов экипажа на борту погибли, когда их самолет упал в море недалеко от Мерчисон платформы при попытке определить местонахождение Baffin Seal сейсморазведочного судна . ^[21]
Крушение вертолета Рампайо в 2012 году : 20 июля 2012 года вертолет Bell 212 Королевских ВВС Брунея (RBAirF) разбился в районе Куала-Белайт , ^[22]^[23] в Улу Рампайо в Муким Лаби . Двенадцать из четырнадцати человек, находившихся на борту, погибли. ^[23] Двое выживших находились в тяжелом состоянии, но выздоровели. ^[24]
Крушение вертолета в Варзакане, 2024 г .: 19 мая 2024 г. вертолет Bell 212, принадлежащий ВВС Исламской Республики Иран , перевозил президента Ирана Эбрагима Раиси , министра иностранных дел Хосейна Амира-Абдоллахяна , губернатора Восточного Азербайджана Малека Рахмати и представителя Верховного лидера на Востоке. Азербайджанский самолет Mohammad Ali Ale-Hashem разбился недалеко от иранского города Варзакан , в Восточном Азербайджане в результате чего погибли все 8 человек, находившиеся на борту. ^[25]^[26]

См. также

Связанные разработки

Связанные списки

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Звонок 212» (подписная статья). Рынки и системы вертолетов Джейн . Информационная группа Джейн, 2 апреля 2013 г.
^ Промышленность Канады (декабрь 2010 г.). «Bell Helicopter Textron Canada Ltd. – Полный профиль» . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 11 декабря 2010 г.
^ Гулд, Ян (ноябрь 1987 г.). «Канада стремится к самообеспеченности вертолетами» . Рейс Интернешнл . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ «ЭльБелл 212 в воздушной войне» . Официальный журнал ФАУ. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 25 июня 2022 г.
^ «Eagle Single | Модификации планера | Eagle Copters» . Проверено 6 мая 2020 г.
^ «Eagle Copters получает сертификат FAA США на Eagle Single» . Проверено 6 июня 2023 г.
^ Береговая охрана Канады (17 апреля 2012 г.). «Винтажный самолет береговой охраны» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
^ Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный парк канадской береговой охраны» . Журнал «Вертикаль» . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 15 июля 2020 г.
^ «Полиция флота» . Хелис.com .
^ «Подробный список CH-135» . rwrwalker.ca . Проверено 17 апреля 2015 г.
^ «Звонок 212» . Проверено 24 октября 2019 г.
^ Регенсия, Тед (19 мая 2024 г.). «Прямые новости о крушении вертолета в Иране: спасатели нашли самолет президента Раиси» . Альджазира . Проверено 19 мая 2024 г.
^ «Звонок береговой охраны Японии-212» . Береговая охрана Японии, 2013 г. FlyTeam. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Проверено 22 января 2013 г.
^ «Полицейская авиация Сербии» . aeroflight.co.uk . Проверено 14 января 2014 г.
^ «Вертолеты в опреме» . policija.si. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 23 ноября 2014 г.
^ «Авиационное подразделение полиции Таиланда» . полиция.го.т . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2015 г.
^ «Эксплуатация самолетов» . sbcounty.gov . Проверено 26 июля 2013 г.
^ «Потушить пламя: Программа воздушных операций пожарной охраны Сан-Диего» . Аксесс Интеллект, ООО. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 26 июля 2013 г.
^ Руководство по летной эксплуатации Bell 212 Rotorcraft BHT-212IFR-FM-1, редакция 3, 1 мая 1998 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
^ «2/1984 Bell 212, G-BDIL, 14 сентября 1982 года» . GOV.UK. Проверено 21 мая 2024 г.
^ «12 человек погибли в результате крушения вертолета в Брунее» . CNN . 21 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б Нгуи, Янтултра (21 июля 2012 г.). Попески, Рон (ред.). «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое выжили» . Рейтер . Проверено 20 июля 2024 г.
^ «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое курсантов выжили» . Почта Борнео онлайн . 22 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2024 г.
^ Тейлор, Джером (20 мая 2024 г.). «Вертолет, на борту которого находился президент Ирана Раиси, разбился, сообщают государственные СМИ» . CNN . Проверено 20 мая 2024 г.
^ Заррачина, Джордж Петрас и Хавьер. «Президент Ирана Эбрагим Раиси погиб в результате крушения вертолета Bell 212 времен Вьетнама на горе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 21 мая 2024 г.

Дальнейшее чтение

Чант, Кристофер. Боевые вертолеты ХХ века . Книги Грэма Бихага, Крайстчерч, Дорсет, Англия (1996).
Дебэ, Ив. Боевые вертолеты, Франция: История и коллекции (1996).
Мутца, Уэйн. UH-1 Хьюи в цветах . Кэрроллтон, Техас: Сигнал эскадрильи. ISBN 0-89747-279-9 .

Внешние ссылки

Bell 212 на Air Vectors Грега Гебеля

[JHMS_Bell_212-1] Jump up to: ^а ^б «Звонок 212» (подписная статья). Рынки и системы вертолетов Джейн . Информационная группа Джейн, 2 апреля 2013 г.

[IC-2] Промышленность Канады (декабрь 2010 г.). «Bell Helicopter Textron Canada Ltd. – Полный профиль» . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 года . Проверено 11 декабря 2010 г.

[FlightIntl14Nov87-3] Гулд, Ян (ноябрь 1987 г.). «Канада стремится к самообеспеченности вертолетами» . Рейс Интернешнл . Проверено 14 декабря 2010 г.

[aeroespacio_2008-4] «ЭльБелл 212 в воздушной войне» . Официальный журнал ФАУ. Архивировано из оригинала 28 октября 2008 года . Проверено 25 июня 2022 г.

[5] «Eagle Single | Модификации планера | Eagle Copters» . Проверено 6 мая 2020 г.

[6] «Eagle Copters получает сертификат FAA США на Eagle Single» . Проверено 6 июня 2023 г.

[CCG-7] Береговая охрана Канады (17 апреля 2012 г.). «Винтажный самолет береговой охраны» . Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 года . Проверено 4 ноября 2012 г.

[Vertical-8] Джонсон, Оливер (5 января 2018 г.). «Лучше, быстрее, сильнее: новый вертолетный парк канадской береговой охраны» . Журнал «Вертикаль» . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 года . Проверено 15 июля 2020 г.

[9] «Полиция флота» . Хелис.com .

[10] «Подробный список CH-135» . rwrwalker.ca . Проверено 17 апреля 2015 г.

[11] «Звонок 212» . Проверено 24 октября 2019 г.

[12] Регенсия, Тед (19 мая 2024 г.). «Прямые новости о крушении вертолета в Иране: спасатели нашли самолет президента Раиси» . Альджазира . Проверено 19 мая 2024 г.

[13] «Звонок береговой охраны Японии-212» . Береговая охрана Японии, 2013 г. FlyTeam. Архивировано из оригинала 18 февраля 2013 г. Проверено 22 января 2013 г.

[14] «Полицейская авиация Сербии» . aeroflight.co.uk . Проверено 14 января 2014 г.

[15] «Вертолеты в опреме» . policija.si. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 23 ноября 2014 г.

[16] «Авиационное подразделение полиции Таиланда» . полиция.го.т . Архивировано из оригинала 17 апреля 2015 года . Проверено 17 апреля 2015 г.

[17] «Эксплуатация самолетов» . sbcounty.gov . Проверено 26 июля 2013 г.

[18] «Потушить пламя: Программа воздушных операций пожарной охраны Сан-Диего» . Аксесс Интеллект, ООО. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 26 июля 2013 г.

[19] Руководство по летной эксплуатации Bell 212 Rotorcraft BHT-212IFR-FM-1, редакция 3, 1 мая 1998 г.

[Selig-20] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[21] «2/1984 Bell 212, G-BDIL, 14 сентября 1982 года» . GOV.UK. Проверено 21 мая 2024 г.

[22] «12 человек погибли в результате крушения вертолета в Брунее» . CNN . 21 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2024 г.

[:5-23] Jump up to: ^а ^б Нгуи, Янтултра (21 июля 2012 г.). Попески, Рон (ред.). «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое выжили» . Рейтер . Проверено 20 июля 2024 г.

[24] «В результате крушения вертолета ВВС Брунея погибли 12 человек, двое курсантов выжили» . Почта Борнео онлайн . 22 июля 2012 года . Проверено 20 июля 2024 г.

[cnnCrash-25] Тейлор, Джером (20 мая 2024 г.). «Вертолет, на борту которого находился президент Ирана Раиси, разбился, сообщают государственные СМИ» . CNN . Проверено 20 мая 2024 г.

[26] Заррачина, Джордж Петрас и Хавьер. «Президент Ирана Эбрагим Раиси погиб в результате крушения вертолета Bell 212 времен Вьетнама на горе» . США СЕГОДНЯ . Проверено 21 мая 2024 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

v т и Bell Aircraft и Bell Helicopter/Bell Textron Самолеты
Manufacturer designations	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31¹ 32 33 34 35 36 37 38 39 (I) 39 (II) 40 41 42 43 44 45 46 47 J 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70–100¹ 101 102 103 104 105 106 107¹ 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131–199¹ 200 201 202¹ 203¹ 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213¹ 214 214ST 215¹ 216 217¹ 218¹ 219¹ 220¹ 221¹ 222 223–229¹ 230 231–248¹ 249 250–300¹ 301 302–308¹ 309 310–359¹ 360 361–399¹ 400 401–405¹ 406 407 408¹ 409 410¹ 411¹ 412 413¹ 414¹ 415¹ 416¹ 417 418–426¹ 427 428¹ 429 430 431–439¹ 440 441¹ 442¹ 443¹ 444¹ 445 446¹ 447¹ 448¹ 449 550–504¹ 505 506–524¹ 525 526–532¹ 533 534–539¹ 540 541–547¹ 548 549–575¹ 576 577–582¹ 583 846–598¹ 599 600–608¹ 609 610–645¹ 646 647–679¹ 680 681–917¹ 918 D-188 D-255 D-292
Fighter aircraft	YFM-1 P-39 XFL P-59 P-63 P-76 XP-77 XP-83
Target drones	PQM-56
Attack helicopters	207 Bell AH-1 Singles Twins AH-1Z 309 YAH-63 360
Observation and utility helicopters	H-13 H-13J UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70
Commercial helicopters	47 47J 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 505 525
Tiltrotors	V-22 V-247 V-280 AW609 TR918 QTR
UAVs	MQ-8C
Non-production helicopters	400 417 440
Experimental aircraft	ATV 201 533 D-188 D-255 D-292 FCX-001 L-39 LLRV/LLTV X-1 X-2 X-5 X-14 X-16 X-22 XF-109 XP-52 XV-3 XV-15
Names	Airabonita Airacobra Airacomet Airacuda Arapaho BigLifter Cobra Creek Eagle Eye Fire Scout GlobalRanger Huey HueyCobra Invictus Iroquois JetRanger Jet Ranger X Kingcobra KingCobra Kiowa LongRanger Osprey Quad TiltRotor Ranger Sea Cobra Sea Ranger Sioux Sioux Scout SuperCobra Super Huey Super Transporter Twin Huey TwinRanger Valor Venom Vigilant Viper Zulu Cobra
¹ Unknown/not assigned