Белл Х-16

Х-16
	X-16 Макет
Роль	Высотный самолет-разведчик
Производитель	Белл Эйркрафт Корпорейшн
Основной пользователь	ВВС США (предполагается)
Количество построенных	ни один не завершен

Bell X-16 — высотный реактивный самолет- разведчик, разработанный в США в 1950-х годах. Обозначение X-16 было прикрытием для попытки скрыть истинную суть миссии самолета от Советского Союза во время холодной войны . ^{[ 1 ]}

Разработка

Во второй половине 1953 года компания Fairchild , Bell и Martin Aircraft провела исследования конструкции высотного самолета-разведчика для ВВС США по проекту MX-2147. ^{[ 2 ]} Во всех трех конструкциях использовались турбореактивные двигатели Pratt & Whitney J57-19 . Для дальнейшей разработки были выбраны конструкции Белла и Мартина (B-57D). Конструкция Bell Model 67 получила обозначение X-16 . Выполнен полномасштабный макет и частично достроен один самолет. Он проектировался как высотный самолет-разведчик дальнего действия. ^{[ 3 ]}

Конструкция X-16 открыла новые горизонты своим дизайном. Его крыло было длиной 114 футов 10 дюймов (35,00 м) с высоким удлинением (11,9) . Конструкция была значительно легче и гибче, чем обычно для крыльев реактивных самолетов. Весь самолет был сделан настолько легким, насколько это возможно, чтобы достичь запланированного пробега в 3000 миль. ^{[ нужны разъяснения ]} дальность полета без дозаправки - 69 500 футов (21 200 м). ^{[ 2 ]}

Всего было заказано 28 самолетов, но ни один не был построен. Первый X-16 был готов примерно на 80 процентов, когда в 1956 году ВВС отменили программу в пользу Martin RB-57 . Хотя ни один X-16 так и не был завершен, он внес вклад в проектирование самолетов благодаря своей легкой конструкции. Он также был движущей силой разработки высотных версий J57, которые позже будут использоваться в Lockheed U-2 и других самолетах. ^{[ нужна ссылка ]}

Технические характеристики (Х-16, как задумано)

Данные из ^{[ 3 ]}

Общие характеристики

Экипаж: один, пилот
Длина: 60 футов 10 дюймов (18,55 м)
Размах крыльев: 114 футов 10 дюймов (35 м)
Высота: 17 футов 1 дюйм (5,2 м)
Площадь крыла: 1099 кв. футов (102,19 м ). ²)
Пустой вес: 23 280 фунтов (10 582 кг)
Полная масса: 36 124 фунтов (16 420 кг)
Силовая установка: 2 Pratt & Whitney J57-PW-37A турбореактивных двигателя с тягой 10 000 фунтов силы (44 кН) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 480 узлов (553 миль в час, 885 км/ч)
Диапазон: 2867 миль (3319 миль, 5310 км)
Практический потолок: 71 832 фута (21 900 м)
Нагрузка на крыло: 33 фунта/кв. футов (160 кг/м). ²)
Тяга/вес : 0,55

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

^ Дженкинс и др. 2003, с. 23.
^ Перейти обратно: ^а ^б Полмар 2001, с. 26.
^ Перейти обратно: ^а ^б Миллер, Джей (2001). X-Planes: от X-1 до X-45 (третье изд.). Моторбукс Интернешнл. ISBN 1-85780-109-1 .

Библиография

Дженкинс, Деннис Р., Тони Лэндис и Джей Миллер. Американские X-Vehicles: инвентарь - от X-1 до X-50 (Монографии по истории аэрокосмической отрасли № 31: издание «Столетие полета»). Вашингтон, округ Колумбия: NASA SP-2003-4531, июнь 2003 г. Дата обращения: 26 июля 2009 г.
Миллер, Джей. Skunk Works компании Lockheed Martin: официальная история . Лестер, Великобритания: Aerofax, издательство Midland Publishing, 1995 г. (переработанное издание). ISBN 1-85780-037-0 .
Полмар, Мартин. Самолет-шпион: История У-2 . Сент-Пол, Миннесота: Zenith Press, 2001. ISBN 0-7603-0957-4 .

Внешние ссылки

X-16 на globalsecurity.org

[1] Дженкинс и др. 2003, с. 23.

[Polmar_p._26-2] Перейти обратно: ^а ^б Полмар 2001, с. 26.

[Miller-3] Перейти обратно: ^а ^б Миллер, Джей (2001). X-Planes: от X-1 до X-45 (третье изд.). Моторбукс Интернешнл. ISBN 1-85780-109-1 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Bell Aircraft и Bell Helicopter/Bell Textron Самолеты
Manufacturer designations	1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31¹ 32 33 34 35 36 37 38 39 (I) 39 (II) 40 41 42 43 44 45 46 47 J 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70–100¹ 101 102 103 104 105 106 107¹ 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131–199¹ 200 201 202¹ 203¹ 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213¹ 214 214ST 215¹ 216 217¹ 218¹ 219¹ 220¹ 221¹ 222 223–229¹ 230 231–248¹ 249 250–300¹ 301 302–308¹ 309 310–359¹ 360 361–399¹ 400 401–405¹ 406 407 408¹ 409 410¹ 411¹ 412 413¹ 414¹ 415¹ 416¹ 417 418–426¹ 427 428¹ 429 430 431–439¹ 440 441¹ 442¹ 443¹ 444¹ 445 446¹ 447¹ 448¹ 449 550–504¹ 505 506–524¹ 525 526–532¹ 533 534–539¹ 540 541–547¹ 548 549–575¹ 576 577–582¹ 583 846–598¹ 599 600–608¹ 609 610–645¹ 646 647–679¹ 680 681–910¹ 911 912–917¹ 918 D-188 D-255 D-292
Fighter aircraft	YFM-1 P-39 XFL P-59 P-63 P-76 XP-77 XP-83
Target drones	PQM-56
Attack helicopters	207 Bell AH-1 Singles Twins AH-1Z 309 YAH-63 360
Observation and utility helicopters	H-13 H-13J UH-1 UH-1N UH-1Y TH-57 OH-58 TH-67 ARH-70
Commercial helicopters	47 47J 204 205 206 210 212 214 214ST 222 230 407 412 427 429 430 505 525
Tiltrotors	V-22 V-247 V-280 AW609 TR918 QTR
UAVs	MQ-8C
Non-production helicopters	400 417 440
Experimental aircraft	ATV 201 533 D-188 D-255 D-292 FCX-001 L-39 LLRV/LLTV X-1 X-2 X-5 X-14 X-16 X-22 XF-109 XP-52 XV-3 XV-15
Names	Airabonita Airacobra Airacomet Airacuda Arapaho BigLifter Cobra Creek Eagle Eye Fire Scout GlobalRanger Huey HueyCobra Invictus Iroquois JetRanger Jet Ranger X Kingcobra KingCobra Kiowa LongRanger Osprey Quad TiltRotor Ranger Sea Cobra Sea Ranger Sioux Sioux Scout SuperCobra Super Huey Super Transporter Twin Huey TwinRanger Valor Venom Vigilant Viper Zulu Cobra
¹ Unknown/not assigned