Локхид L-301

Л-301
	Изображения конфигурации X-24C, январь 1977 г.
Роль	Гиперзвуковой исследовательский проект
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Локхид
Статус	Отмененный проект
Количество построенных	Никто

Lockheed L-301 (иногда называемый X-24C , хотя официально это обозначение никогда не присваивалось) — проект экспериментального воздушно-реактивного гиперзвукового самолета . Он был разработан НАСА и организацией ВВС США (USAF) National Hypersonic Flight Research Facility. ^{[ 1 ]} (НХРФ или НХРФ ^{[ 2 ]}), Skunk Works генеральным подрядчиком выступила . В январе 1977 года в рамках программы «предварительно планировалось эксплуатировать две машины в течение восьми лет и выполнять по 100 полетов на каждую машину». ^{[ 3 ]} НАСА прекратило работу над L-301 и NHRF в сентябре 1977 года из-за бюджетных ограничений и отсутствия необходимости. ^{[ 1 ]}

Разработка

X-24C-L301 был увеличенной версией проекта Martin X-24C, который должен был стать гиперзвуковым продолжением программ X-15 и X-24 (в частности, X-24B). извлек уроки из обоих и интегрировал их в планер, способный развивать скорость как минимум 8 Махов и выполнять гиперзвуковые маневры с пропускным планированием для миссий на большие расстояния. Транспортное средство должно было использовать как прямоточный воздушно-реактивный двигатель, так и прямоточный воздушно- реактивный двигатель, а также ракетный двигатель, несущий топливо RP-1 и LH2, а также бортовые запасы LOX. X-24C-L301 томился на этапе проектирования, когда проект X-24C был отложен в сентябре 1977 года из-за ограниченного бюджета НАСА. ^{[ 4 ]}

Дизайн

Движение

Первоначально предназначавшийся для установки того же двигателя XLR-99, который использовался на X-15, основной двигатель был заменен на LR-105, который использовался на ракете-носителе Atlas. Этот ракетный двигатель, работающий на RP-1 и LOX , предназначался для разгона X-24C до гиперзвуковых скоростей с целью воспламенения работающего на водороде прямоточного воздушно-реактивного двигателя , установленного в нижней части планера, с помощью которого он мог достичь крейсерской скорости не менее 6 Маха и пиковая скорость 8+ Маха на высоте 90 000 футов (27 000 м) и более. Таким образом, этот аппарат явно не предназначался для выхода на орбиту. ^{[ нужна ссылка ]}

Планер

Конструкция самолета в различных моделях аэродинамической трубы и чертежах подрядчиков, похоже, соответствует вариациям форм несущего корпуса FDL-5 и FDL-8, первоначально разработанных Лабораторией динамики полета ВВС США в 1950-х годах и которые использовались в более ранних X-23 и FDL-8. X-24 программы A/B. Имея треугольное крыло радикальной стреловидности, 2, 3 или 4 вертикальных стабилизатора, а также несколько закрылков корпуса (в зависимости от модели), машина не испытывала недостатка в рулях управления. Транспортное средство имело длину 74 фута 10 дюймов (22,81 м), размах крыльев 24 фута 2 дюйма (7,37 м) и высоту 20 футов 7 дюймов (6,27 м). ^{[ нужна ссылка ]}

На различных рисунках показан отсек полезной нагрузки длиной 12 футов (3,7 м) и диаметром около 5 футов (1,5 м). ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Дженкинс, Деннис Р. Секретные проекты Локхид: Внутри Skunk Works . Зенит Отпечаток. ISBN 978-1-61060-728-5 .
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2009 г. Проверено 26 июля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) ["X-24C NHRF"]
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 мая 2010 г. Проверено 9 июня 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) [ИЗУЧЕНИЕ РАЗРАБОТКИ КОНФИГУРАЦИИ ГИПЕРЗВУКОВОГО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО САМОЛЕТА X-24C - ФАЗА II]
^ «Быстрее, чем X-15: никогда не рассказанная история Lockheed X 24C L-301, гиперзвукового испытательного самолета со скоростью 8 Маха, которого никогда не было» . 30 мая 2021 г.
^ NASA.gov ^{[ мертвая ссылка ]}

Дальнейшее чтение

Миллер, Джей. X-Planes: от X-1 до X-45. Хинкли, Великобритания: Мидленд, 2001.
Роуз, Билл, 2008. Секретные проекты: военно-космические технологии. Хинкли, Англия: Midland Publishing.

Внешние ссылки

Справочный чертеж операторов [1] , [2] , [3]
Энциклопедия астронавтики
Фотография из публичного архива ВВС
Архивы НАСА - X-24C Фаза 3

[Lockheed_Secret_Projects-1] Jump up to: ^а ^б Дженкинс, Деннис Р. Секретные проекты Локхид: Внутри Skunk Works . Зенит Отпечаток. ISBN 978-1-61060-728-5 .

[2] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2009 г. Проверено 26 июля 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в названии ( ссылка ) ["X-24C NHRF"]

[Phase_3-3] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 мая 2010 г. Проверено 9 июня 2021 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ) [ИЗУЧЕНИЕ РАЗРАБОТКИ КОНФИГУРАЦИИ ГИПЕРЗВУКОВОГО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО САМОЛЕТА X-24C - ФАЗА II]

[4] «Быстрее, чем X-15: никогда не рассказанная история Lockheed X 24C L-301, гиперзвукового испытательного самолета со скоростью 8 Маха, которого никогда не было» . 30 мая 2021 г.

[5] NASA.gov ^{[ мертвая ссылка ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]