Локхид L-749 Созвездие

L-749 Созвездие
	Самолет L-749A авиакомпании Trans World Airlines в лондонском аэропорту Хитроу. Обратите внимание на съемный грузовой контейнер «Speedpak» под фюзеляжем.
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Корпорация Локхид
Первый полет	14 марта 1947 г.
Введение	18 апреля 1947 г.
Ушедший на пенсию	1993
Основные пользователи	Транс Уорлд Эйрлайнз ; Эйр Франс ; КЛМ ; Восточные авиалинии
Произведено	1947–1951
Количество построенных	119
Разработано на основе	Локхид L-649 Созвездие
Варианты	Локхид C-121 Созвездие ; Локхид PO-1W/WV-1 Созвездие

Lockheed L-749 Constellation — первый самолет Lockheed Constellation, регулярно пересекающий Атлантический океан без остановок. Хотя L-749 внешне был похож на предшествующий L-649 , он имел больший запас топлива, усиленное шасси и, в конечном итоге, метеорологический радар .

Дизайн и разработка [ править ]

В начале 1947 года авиастроительная корпорация Lockheed представила L-749, модификацию своего L-649 Constellation с топливными баками для увеличения максимальной дальности полета на 1000 статутных миль (1600 км). Из-за возросшего веса пришлось усилить шасси и шины. Также были введены реактивные стояки , увеличивающие скорость на 15 миль в час (24 км/ч). Эти реактивные трубы увеличили шум, что потребовало дополнительной изоляции. Как и у Л-649, было возможно десять различных компоновок внутренней кабины. Авиакомпании, первоначально привлекавшиеся к L-649, изменили свои заказы на L-749. L-749 должен был стать стандартной версией обычного Constellation. ^[3]^[4]^[5]

L-749 совершил первый полет 14 марта 1947 года. ^[1] и получил сертификат в том же месяце. Первый L-749 был доставлен Air France 18 апреля 1947 года. Pan American World Airways получила свой первый L-749 в июне, и в том же месяце началось обслуживание L-749 по их маршруту «Вокруг света». L-749 также поступил на вооружение ряда других авиакомпаний, включая Trans World Airlines (TWA), KLM , Cubana de Aviación , Línea Aeropostal Venezolana и Avianca .

В марте 1947 года в Lockheed было потеряно 1200 рабочих мест, в результате чего производство самолетов практически остановилось. Это произошло из-за прекращения военного производства после Второй мировой войны, что привело к сокращению количества необходимых рабочих. Крупный заказ ВВС США на 10 L-749А, получивших обозначение C-121 Constellation , спас программу Constellation от отмены. ВМС США последовали этому примеру, заказав два L-749A как PO-1W (позже WV-1). Первые L-749A, сошедшие с конвейера, предназначались для военных.

Компания Lockheed начала производство улучшенного L-749A в 1949 году. Он имел усиленный фюзеляж, дополнительно усиленное шасси и пол из поликора . Это увеличило его вес более чем на 4000 фунтов (1800 кг) и увеличило взлетную массу . Также были представлены слегка переработанные капоты двигателей и новые гребные винты Curtiss Electric. Lockheed также предложила комплект для переоборудования L-749 в L-749A. Первым гражданским заказчиком L-749A была компания South African Airways, но крупнейшим заказчиком была компания TWA, у которой было 26 L-749A; последний из них не был снят с вооружения до 1967 года. Была предложена грузовая версия L-749A на базе военного C-121A, но ни одна авиакомпания не проявила интереса, и она так и не сошла с чертежной доски. Была предусмотрена турбовинтовая версия L-749B, но она также так и не вышла из чертежной доски, поскольку не было найдено надежного двигателя. Производство L-749A закончилось в 1951 году, уступив место его расширенному преемнику L-1049 Super Constellation .

Варианты [ править ]

Л-749: Стандартная серийная версия, оснащенная четырьмя радиальными двигателями Wright R- 3350-749C18BD-1. построено 60.

Л-749А: Усиленная конструкция и увеличенная максимальная взлетная масса. построено 59.

Л-749Б: Предлагаемый турбовинтовой вариант. Ни один не построен.

Л-849: Планируемая версия L-749 с двигателями Wright R-3350 TurboCompound.

Л-949: Предлагаемая Speedfreighter с удлинением фюзеляжа 18 футов 4 дюйма (5,59 м). комбинированная версия L-849 ^[3]

Технические характеристики (L-749) [ править ]

Данные Американского музея авиации. ^[1]

Общие характеристики

Экипаж: 6-8 человек (капитан, первый помощник, радист, бортинженер и 2-4 бортпроводника)
Вместимость: 60-81 пассажир
Длина: 97 футов 4 дюйма (29,67 м)
Размах крыльев: 123 фута (37 м)
Высота: 22 фута 5 дюймов (6,83 м)
Площадь крыла: 1650 кв. футов (153 м ). ²)
Соотношение сторон : 9,17
Профиль профиля : корень: NACA 23018 ; совет: NACA 4412 ^[6]
Пустой вес: 56 590 фунтов (25 669 кг)
Максимальный взлетный вес: 107 000 фунтов (48 534 кг)
Силовая установка: 4 18-цилиндровых радиально-поршневых двигателя Wright R-3350-749C18BD-1 Duplex-Cyclone с воздушным охлаждением мощностью 2500 л.с. (1900 кВт) каждый.
Гребные винты: 3-лопастные гребные винты с постоянной скоростью вращения и флюгированием.

Производительность

Максимальная скорость: 345 миль в час (555 км/ч, 300 узлов)
Крейсерская скорость: 320 миль в час (510 км/ч, 280 узлов)
Диапазон: максимальный запас топлива 4995 миль (8039 км, 4341 миль)

Максимальная полезная нагрузка 2600 миль (2259 миль; 4184 км)

Практический потолок: 24 100 футов (7 300 м)

См. также [ править ]

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Цитаты

↑ Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б ^с Американский музей авиации — Технические характеристики Lockheed L-749 ; Получено 6 сентября 2011 г.
^ Военные самолеты США - C-69/C-121. Архивировано 26 октября 2015 г. в Wayback Machine ; Получено 6 сентября 2011 г.
↑ Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б ^с Бреффорт, Lockheed Constellation , стр. 40-45.
^ Выжившие из Lockheed Constellation - L649/L749 Constellation ; Петерсен, Ральф М.; Получено 6 сентября 2011 г.
^ Калифорнийские классические пролайнеры - Lockheed Constellations ; Гибсон, Том; Получено 6 сентября 2011 г.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Брефор, Доминик. Lockheed Constellation: от Экскалибура до гражданского и военного вариантов Starliner . «История и коллекции», 2006, Париж, Франция. Распечатать. ISBN 2-915239-62-2 .

Внешние ссылки [ править ]

Lockheed Constellation Survivors - веб-сайт, на котором объясняется информация и местонахождение уцелевших Constellation всех вариантов, включая Constellation L-749.

[prop-1] Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б ^с Американский музей авиации — Технические характеристики Lockheed L-749 ; Получено 6 сентября 2011 г.

[2] Военные самолеты США - C-69/C-121. Архивировано 26 октября 2015 г. в Wayback Machine ; Получено 6 сентября 2011 г.

[Dom-3] Перейти обратно: Перейти обратно: ^а ^б ^с Бреффорт, Lockheed Constellation , стр. 40-45.

[4] Выжившие из Lockheed Constellation - L649/L749 Constellation ; Петерсен, Ральф М.; Получено 6 сентября 2011 г.

[5] Калифорнийские классические пролайнеры - Lockheed Constellations ; Гибсон, Том; Получено 6 сентября 2011 г.

[Selig-6] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v т и Локхид Созвездие Семья
Model numbers	L-049 L-051 L-084 L-104 L-139 L-149 L-249 L-349 L-449 L-549 L-649 L-749 L-849 L-949 L-1049 A B/F L-1149 L-1249 L-1449 L-1549 L-1649
Names	Constellation (I) Constellation (II) Constellation (III) Speedfreighter Starliner Super Constellation (I) Super Constellation (II)
Military designations	B-30 C-69 C-121 F EC-121 PO R7O/R7V -2 WV W2V
Accidents and incidents	TWA Flight 513 (1946) TWA Flight 6963 (1946) Pan Am Flight 121 (1947) Pan Am Flight 1-10 (1948) Air France Flight 009 (1949) TWA Flight 903 (1950) Air India Flight 245 (1950) Pan Am Flight 151 (1951) Air France Flight 152 (1953) Air France Flight 178 (1953) KLM Flight 633 (1954) Air India Flight 300 (1955) El Al Flight 402 (1955) LAV Flight 253 (June 1956) TWA Flight 2 (1956) LAV Flight 253 (November 1956) KLM Flight 844 (1957) KLM Flight 607-E (1958) Lufthansa Flight 502 (1959) TWA Flight 891 (1959) Avianca Flight 671 (1960) Air France Flight 343 (1960) TWA Flight 266 (1960) Air France Flight 406 (1961) TWA Flight 529 (1961) IA Flight 201/8 (1961) FTL Flight 739 (1962) Paradise Airlines Flight 901A (1964) EAL Flight 853 (1965) LANSA Flight 501 (1966)
Notable aircraft	Avion Pirata Columbine II Kashmir Princess
Topics	Operators Variants