Рейс 633 авиакомпании KLM

Рейс 633 авиакомпании KLM
	KLM L-1049, похожий на тот, что попал в аварию.
Несчастный случай
Дата	5 сентября 1954 г.
Краткое содержание	Механическая неисправность
Сайт	Шеннон, Ирландия
Самолет
Тип самолета	Lockheed L-1049C-55-81 Супер Созвездие
Название самолета	Тритон
Оператор	КЛМ
Регистрация	PH-LKY
Начало рейса	Аэропорт Схипхол, Амстердам
Остановка в пути	Шеннон, Ирландия
Место назначения	Аэропорт Айдлуайлд , Нью-Йорк
Пассажиры	46
Экипаж	10
Погибшие	28
Травмы	20
Выжившие	28

Рейс 633 KLM был пассажирским рейсом из Амстердама в Нью-Йорк . 5 сентября 1954 года, сразу после взлета из аэропорта Шеннон , Super Constellation Triton затонул на илистом берегу реки Шеннон . В результате аварии погибли 28 человек. Это было вызвано неожиданным повторным выпуском шасси, возможно, усугубленным ошибкой пилота.

Катастрофа Тритона

Lockheed ) Super Constellation Triton ( регистрационный PH-LKY ^{[ 1 ]}) пилотировал Адриан Вирули [ nl ] , один из самых старших пилотов авиакомпании. После дозаправки в Шенноне самолет вылетел на трансатлантический участок полета примерно в 02:40. ^{[ 2 ]} На борту находились 46 пассажиров и десять членов экипажа. Вскоре после взлета пилот снизил мощность с максимальной до МЕТО (Максимум, кроме взлета). Пилот не знал, что шасси не убрано, в результате чего самолет снизился и приземлился в устье реки Шеннон. При ударе он развернулся и развалился на две части.

Самолет был частично затоплен, и во время крушения по крайней мере один из топливных баков лопнул. В результате паров топлива многие пассажиры и члены экипажа потеряли сознание, а затем утонули во время прилива. ^{[ 2 ]} В результате погибли три члена экипажа и 25 пассажиров.

Несмотря на то, что крушение произошло менее чем через минуту после того, как самолет вылетел из аэропорта Шеннон, власти аэропорта оставались в неведении о катастрофе до тех пор, пока третий пилот (штурман) самолета Йохан Тиман, заляпанный грязью, не появился в аэропорту и не сообщил: Мы разбились!» Это было 2 + 1 / 2 часа после падения самолета. ^{[ 3 ]} Г-н Тиман выплыл на берег и мучительно барахтался по болотам до аэропорта, огни которого были хорошо видны с места крушения. Это было только в 7 часов утра - Через 4 + 1 ⁄ часа после крушения – вот и первый пуск достиг выживших, ютившихся на илистой равнине в реке.

Причина аварии

Официальное расследование пришло к выводу, что причиной катастрофы стало неожиданное повторное выпуск шасси и некорректное поведение капитана в этой ситуации. Вирули, которому оставался всего один год до выхода на пенсию, отверг свою ответственность за катастрофу и был огорчен последующим обращением с ним со стороны KLM. Позже в интервью он заявил, что просто не было времени отреагировать.

Ссылки

^ «Реестр гражданских воздушных судов (PH-LKY)» . Инспекция жилой среды и транспорта .
^ Jump up to: ^а ^б « Число погибших в результате авиакатастрофы: 25 человек». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Том. 6 сентября 1954 г. 6 сентября 1954 г. стр. 3, 7 . Проверено 27 мая 2020 г.
^ «25 пристегнутых внутри крушения самолета» [25 пристегнутых внутри крушения самолета]. Афтонбладет (на шведском языке). 6 сентября 1954 г. с . Проверено 27 мая 2020 г.

Внешние ссылки

[1] «Реестр гражданских воздушных судов (PH-LKY)» . Инспекция жилой среды и транспорта .

[SvD-2] Jump up to: ^а ^б « Число погибших в результате авиакатастрофы: 25 человек». Svenska Dagbladet (на шведском языке). Том. 6 сентября 1954 г. 6 сентября 1954 г. стр. 3, 7 . Проверено 27 мая 2020 г.

[AB-3] «25 пристегнутых внутри крушения самолета» [25 пристегнутых внутри крушения самолета]. Афтонбладет (на шведском языке). 6 сентября 1954 г. с . Проверено 27 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Локхид Созвездие Семья
Номера моделей	Л-049 Л-051 Л-084 Л-104 Л-139 Л-149 Л-249 Л-349 Л-449 Л-549 Л-649 Л-749 Л-849 Л-949 Л-1049 А Б/Ж Л-1149 Л-1249 Л-1449 Л-1549 Л-1649
Имена	Созвездие (Я) Созвездие (II) Созвездие (III) Спидфратер Старлайнер Супер Созвездие (I) Супер Созвездие (II)
Военные обозначения	Б-30 С-69 С-121 Ф ЕС-121 PO Р7О/Р7В -2 Западная Вирджиния W2V
Аварии и происшествия	Рейс 513 TWA (1946) Рейс 6963 TWA (1946) Рейс 121 авиакомпании Pan Am (1947) Рейс 1-10 компании Pan Am (1948) Рейс 009 Air France (1949) Рейс 903 TWA (1950) Рейс 245 авиакомпании Air India (1950) Рейс 151 авиакомпании Pan Am (1951) Рейс 152 Air France (1953) Рейс 178 Air France (1953) Рейс 633 авиакомпании KLM (1954 г.) Рейс 300 авиакомпании Air India (1955) Эль-Аль, рейс 402 (1955) Рейс 253 LAV (июнь 1956 г.) Рейс 2 TWA (1956) Рейс 253 LAV (ноябрь 1956 г.) Рейс 844 авиакомпании KLM (1957) Рейс 607-E авиакомпании KLM (1958 г.) Рейс 502 Люфтганзы (1959) Рейс 891 TWA (1959) Авианка, рейс 671 (1960) Рейс 343 Air France (1960) Рейс 266 TWA (1960) Рейс 406 Air France (1961) Рейс 529 TWA (1961) Рейс IA 201/8 (1961) Сверхсветовой рейс 739 (1962) Рейс 901A Paradise Airlines (1964) Рейс 853 EAL (1965) Рейс 501 ЛАНСА (1966)
Известный самолет	Пиратский самолет Колумбина II Кашмирская принцесса
Темы	Операторы Варианты

v т и КЛМ Королевские голландские авиалинии
Альянс	СкайТим
Parent company	Air France-KLM
Subsidiaries	Cygnific KLM Cityhopper Martinair Transavia France
Destinations	KLM Transavia France
Accidents and incidents	1924 KLM Fokker F.III disappearance 1925 KLM Fokker F.III Forêt de Mormal crash 1927 KLM Fokker F.VIII crash 1928 KLM Fokker F.III Waalhaven crash 1934 KLM Douglas DC-2 crash 1935 Amsterdam Fokker F.XXII crash 1935 KLM Bushehr incident 1935 San Giacomo Douglas DC-2 crash 1936 KLM Croydon accident 1946 Amsterdam KLM Douglas C-47 crash 1947 KLM Douglas DC-3 Copenhagen disaster 1948 KLM Constellation air disaster KLM Flight 592 KLM Flight 607-E KLM Flight 608 KLM Flight 633 KLM Flight 844 KLM Flight 823 KLM Flight 861 KLM Flight 4805 KLM Flight 867 KLM Cityhopper Flight 433
People	Albert Plesman Anthony Fokker Peter Hartman Camiel Eurlings Pieter Elbers
Related	Air France-KLM‎ Air France Delta Air Lines KLM Open List of KLM Delft Blue houses
Defunct	Air Antwerp‎ KLM uk

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940s	TWA Flight 6963 (December 1946) Pan Am Flight 1-10 (April 1948)
1950s	KLM Flight 633 (September 1954) KLM Flight 607-E (August 1958*) Pan Am Clipper Panama (June 1959)
1960s	Alitalia Flight 618 (February 1960) President Airlines Douglas DC-6 (September 1961) Aer Lingus Flight 712 (March 1968)
1970s	British Army Gazelle downing (February 1978#) American Airlines Flight 293 (June 1979)
1980s	Air India Flight 182 (June 1985*) British Army Lynx shootdown (June 1988#)
1990s	British Army Gazelle shootdown (February 1990#) British Army Lynx shootdown (March 1994#) Irish Marine Emergency Service Rescue 111 (July 1999)
2010s	Manx2 Flight 7100 (February 2011) Irish Coast Guard Rescue 116 (March 2017)
Accidents with the pound sign (#) occurred in Northern Ireland, which is a part of the United Kingdom, while others occurred in the Republic of Ireland. Accidents with asteriks (*) occurred in the ocean near Ireland