Сбитие Газели британской армии в 1990 году.

Сбитие Газели британской армии в 1990 году.
Сбитие Газели британской армии в 1990 году.
Часть знамени «Проблемы и операция».
	Персонал британской армии осматривает обломки «Газели»
Расположение	между Огером и Дерригорри, ; Граница Ирландии и Соединенного Королевства
Координаты	54 ° 24'48 "N 7 ° 03'30" W / 54,41333 ° N 7,05833 ° W
Дата	11 февраля 1990 г. ; 16:30 ( время по Гринвичу )
Цель	британской армии Вертолет
Тип атаки	Стрельба
Летальные исходы	0
Раненый	3 солдата
Преступник	Временная ИРА ; Восточная Тайронская бригада

11 февраля 1990 года действующее подразделение Временной ИРА бригады Восточного Тайрона сбило британской армии вертолет Gazelle ( серийный номер ZB687) вдоль границы между Северной Ирландией и Ирландской Республикой . Это произошло между Огером в графстве Тайрон и Дерригорри в графстве Монаган . Вертолет несколько раз был обстрелян из крупнокалиберного пулемета и совершил аварийную посадку на открытом поле, ранив трех членов экипажа из четырех человек.

Фон

С начала декабря 1989 года британская армия находилась в состоянии боевой готовности в графстве Тайрон и его окрестностях после того, как предполагаемый член ИРА высказал реальную угрозу о неминуемом нападении. ^{[ 1 ]} 13 декабря произошло крупное нападение, когда группа ИРА на импровизированном бронированном грузовике совершила набег на постоянный контрольно-пропускной пункт для транспортных средств, укомплектованный членами Королевского полка шотландских пограничников (KOSB) недалеко от Дерриарда, графство Фермана , в нескольких ярдах от граница с республикой. Двое солдат были убиты в результате нападения, в ходе которого применялись пулеметы, гранатометы и огнемет. ^{[ 2 ]} В то время как британские официальные лица сосредоточили свое внимание на членах ИРА из графства Монаган в Республике, при поддержке других из Клогера , графство Тайрон, ^{[ 1 ]} Автор Эд Молони утверждает, что виновником была летающая колонна, состоящая из добровольцев ИРА из разных бригад, которыми командовал Майкл «Пит» Райан из бригады Восточного Тайрона , который сам был застрелен в 1991 году в засаде в Коа . ^{[ 3 ]} Согласно британским военным источникам, проведение рейдов ИРА было «профессиональным» и «расчетливым». ^{[ 1 ]}

Инцидент со сбитием

11 февраля 1990 года патруль королевских пограничников Шотландии был отправлен для расследования подозрительной колонны транспортных средств недалеко от границы при поддержке невооруженного вертолета «Газель». ^{[ 4 ]} из 656-й эскадрильи армейского авиационного корпуса . ^{[ 5 ]} На самом деле кортеж был отвлекающим маневром, организованным бригадой Восточного Тайрона, чтобы заманить войска в засаду. ^{[ 4 ]} Как обычно во время тура KOSB по Северной Ирландии, солдат будет поддерживать вертолет. Основная задача вертолетов заключалась в доставке патрулей в разные места в течение одного дня. Другая ключевая роль заключалась в сканировании местности на предмет потенциальных засад противника и блокировании бегства ИРА путем высадки подкреплений на пути их отхода. ^{[ 1 ]} Так и не было установлено, планировали ли Временные войска ранее расстрел «Газели», или вертолет стал благоприятной мишенью . ^{[ 4 ]}

В 16:30 местная свидетельница услышала от 50 до 60 выстрелов, затем она увидела вертолет, пролетающий над открытым полем к северу от границы. ^{[ 6 ]} недалеко от Дерригорри, в Республике. Газель, серийный номер ZB687, ^{[ 5 ]} получил несколько выстрелов и потерял давление масла. Экипаж был вынужден совершить аварийную посадку машины, которая развалилась от удара. ^{[ 7 ]} ККО и британская армия оцепили место происшествия на время проведения расследования. ^{[ 4 ]} В официальном сообщении подтверждено, что «Газель» выполняла разведывательный полет. ^{[ 8 ]} В результате крушения пострадали три члена экипажа ^{[ 6 ]} один из них, фельдфебель КОСБ, получил травму позвоночника. Никто из раненых не пострадал от обстрела. ^{[ 4 ]} Еще один член экипажа остался невредимым. ^{[ 5 ]} Инцидент был освещен в новостном репортаже ITN , в котором показано, как армейские специалисты осматривают обломки вертолета. Останки содержались под вооруженной охраной для дальнейшей судебно-медицинской экспертизы в течение нескольких дней, прежде чем их вывезли с поля боя. ^{[ 4 ]}

Временная ИРА заявила в своем заявлении, что они произвели по самолету 300 выстрелов. ^{[ 4 ]} из двух крупнокалиберных пулеметов и трех автоматических винтовок. ^{[ 9 ]} Некоторые источники высказывают предположения, были ли это пулеметы советской разработки ДШК , которые были частью ливийских поставок ИРА в 1980-х годах, или американские М60 . ^{[ 4 ]} «Газель» в конечном итоге списали. ^{[ 5 ]} Это был первый вертолет, сбитый в Северной Ирландии в результате вражеского огня с июня 1988 года, когда самолет Lynx был сбит в Южной Арме . ^{[ 4 ]}

Последствия

Сбитие «Газели» вызвало опасения, что Временная ИРА может задумать еще одну громкую акцию до окончания тура KOSB. ^{[ 4 ]}

После этого и других нападений на силы безопасности вдоль границы в 1990 году, особенно на постоянные автомобильные блокпосты, войскам были выданы пулеметы Браунинг .50 и гранатометы М203 . ^{[ 10 ]} К 1992 году использование Временными войсками оружия дальнего действия, такого как минометы и тяжелые пулеметы, вынудило британскую армию построить свои основные контрольно-пропускные пункты вдоль границы на расстоянии от одной до пяти миль в пределах Северной Ирландии, чтобы избежать атак, начатых изнутри Республики. . ^{[ 11 ]}

С 1990 года до первого временного прекращения огня ИРА в 1994 году ИРА провела несколько акций ИРА с использованием тяжелого вооружения в приграничных районах Тайрона и Фермана, недалеко от места крушения «Газели», по крайней мере в четырех из них были задействованы вертолеты британской армии. 15 февраля 1991 года « Линкс» попал под пулеметный обстрел при выводе британских войск в нескольких милях к югу от Клогера, в графстве Тайрон. Из-за границы было выпущено более 360 выстрелов. Вертолет был вынужден прервать посадку и вернуться на базу. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} 19 июля 1991 года экипаж « Уэссекса» успешно уклонился от ракеты класса «земля-воздух» в Кинаули , графство Фермана. 15 марта 1992 года подразделение Временной ИРА произвело более 1000 выстрелов по двум вертолетам из-за границы недалеко от Росли , графство Фермана. ^{[ 11 ]} В 1993 году два вертолета были обстреляны при разных обстоятельствах: один из них был обстрелян из крупнокалиберных пулеметов 8 января в Кинаули после минометного обстрела аванпоста британской армии. ^{[ 14 ]} а другой - с автоматическими винтовками 12 декабря возле Файмайлтауна , графство Тайрон, после засады, в которой были убиты два офицера RUC из казарм Клогера. ^{[ 15 ]}

См. также

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Расчётливый профессиональный враг, которому противостоит KOSB» Ян Брюс. Вестник Шотландии , 15 декабря 1989 г.
^ Действия Дерриарда, графство Фермана, 13 декабря 1989 г.
^ Молони, Эд (2003). Тайная история ИРА . WW Norton & Co., с. 333; ISBN 0-393-32502-4
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Брюс, Ян (14 февраля 1990 г.). «Опасения новых злодеяний ИРА после нападения на вертолет» . Вестник . Шотландия.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Катастрофа самолета ASN - 11 февраля 1990 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Солдаты пострадали в результате нападения ИРА на вертолет» . Глазго Геральд . 12 февраля 1990 г. с. 1 . Проверено 14 сентября 2020 г. - через Новости Google .
^ Потери военных самолетов Великобритании - 1990 г.
^ «Вертолет упал в Ольстере» . Нью-Йорк Таймс . АП. 12 февраля 1990 г. с. А7.
^ Оборонный репортер Азиатско-Тихоокеанского региона, том 17, стр. 67. Питер Айзексон, 1990 г.
^ Рипли, Тим и Чаппел, Майк (1993). Силы безопасности Северной Ирландии (1969–92) . Оспри, с. 22. ISBN 1-85532-278-1
^ Jump up to: ^а ^б «Официальный представитель описывает британско-ирландскую границу как границу сложности 300 миль. Associated Press , 12 мая 1992 г.
^ «Королевский полк герцога Эдинбургского (Беркшир и Уилтшир)» . Проверено 22 ноября 2014 г.
^ Тейлор, Стивен (2018). Воздушная война в Северной Ирландии: британская авиация и «бандитская страна» Южная Арма, операция «Баннер», 1969–2007 гг . Перо и меч. ISBN 978-1-5267-2155-6 .
↑ Daily Telegraph , 9 января 1993 г.
^ МакКиттрик, Дэвид (1999). Потерянные жизни. Мейнстрим, стр. 1340–1341. ISBN 1-84018-227-X

Внешние ссылки

Репортаж Contemporary RTÉ News об инциденте

[Herald-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Расчётливый профессиональный враг, которому противостоит KOSB» Ян Брюс. Вестник Шотландии , 15 декабря 1989 г.

[2] Действия Дерриарда, графство Фермана, 13 декабря 1989 г.

[3] Молони, Эд (2003). Тайная история ИРА . WW Norton & Co., с. 333; ISBN 0-393-32502-4

[bruce-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Брюс, Ян (14 февраля 1990 г.). «Опасения новых злодеяний ИРА после нападения на вертолет» . Вестник . Шотландия.

[avs-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Катастрофа самолета ASN - 11 февраля 1990 г.

[hurt-6] Jump up to: ^а ^б «Солдаты пострадали в результате нападения ИРА на вертолет» . Глазго Геральд . 12 февраля 1990 г. с. 1 . Проверено 14 сентября 2020 г. - через Новости Google .

[7] Потери военных самолетов Великобритании - 1990 г.

[8] «Вертолет упал в Ольстере» . Нью-Йорк Таймс . АП. 12 февраля 1990 г. с. А7.

[9] Оборонный репортер Азиатско-Тихоокеанского региона, том 17, стр. 67. Питер Айзексон, 1990 г.

[10] Рипли, Тим и Чаппел, Майк (1993). Силы безопасности Северной Ирландии (1969–92) . Оспри, с. 22. ISBN 1-85532-278-1

[bord-11] Jump up to: ^а ^б «Официальный представитель описывает британско-ирландскую границу как границу сложности 300 миль. Associated Press , 12 мая 1992 г.

[Edin-12] «Королевский полк герцога Эдинбургского (Беркшир и Уилтшир)» . Проверено 22 ноября 2014 г.

[13] Тейлор, Стивен (2018). Воздушная война в Северной Ирландии: британская авиация и «бандитская страна» Южная Арма, операция «Баннер», 1969–2007 гг . Перо и меч. ISBN 978-1-5267-2155-6 .

[14] Daily Telegraph , 9 января 1993 г.

[15] МакКиттрик, Дэвид (1999). Потерянные жизни. Мейнстрим, стр. 1340–1341. ISBN 1-84018-227-X

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шедболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910-е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Моноплан Brooklands Flanders (май 1912 г.) Гидросамолет Коди (август 1913 г.) Макссток (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Дирижабль NS11 (июль 1919 г.)
1920-е годы	Голдерс Грин Хэндли Пейдж O / 400 (декабрь 1920 г.) Дирижабль класса R38 (июнь 1921 г.) Air Union Фарман Голиаф (август 1923 г.) Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Исчезновение KLM Fokker F.III (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Air Union Фарман Голиаф (февраль 1930 г.) Авиакатастрофа Меофама (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный курьер Airways Airspeed (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) САБЕНА Савойя-Марчетти S.73 (декабрь 1935 г.) Авиакатастрофа в Джерси (июль 1936 г.) Катастрофа KLM Croydon (декабрь 1936 г.) Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.) Катастрофа в аэропорту Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Авария с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Королевские ВВС Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Авиационная катастрофа Мурдауна (март 1944 г.) Авиационная катастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Боинг B-17 USAAF на Норт-Барруле (апрель 1945 г.) Авиакатастрофа в Элветэме (октябрь 1945 г.) Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Railway Air Services Дакота (декабрь 1946 г.) BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария в Кройдоне, Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа в Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Столкновение в воздухе с выдохом (февраль 1949 г.) Авария BEA Douglas DC-3 в Манчестере (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Кольцевая дорога Дакота (март 1951 г.) Катастрофа Aer Lingus C-47 (январь 1952 г.) Крушение на авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Инцидент с НЛО в Литтл-Риссингтоне (октябрь 1952 г.) Авария в Олдбери Валетте (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (декабрь 1954 г.) Катастрофа нескольких самолетов Hawker Hunter (февраль 1956 г.) Ядерная катастрофа RAF Lakenheath (июль 1956 г.) Лондонский Хитроу Авро Вулкан (октябрь 1956 г.) Авиакатастрофа в Саттон-Уике (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария с Блэкбушем Викингом (май 1957 г.) Наттс Корнер, BEA, виконт (октябрь 1957 г.) Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа в Уинтер-Хилле (февраль 1958 г.) Авария лондонского Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Сайерстон Авро Вулкан (сентябрь 1958 г.) BOAC Бристоль Британия (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Гатвик (февраль 1959 г.)
1960-е годы	Катастрофа Channel Airways в Дакоте (май 1962 г.) Авария во время испытаний BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Литл-Балдона (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways, Ливерпуль (июль 1965 г.) Рейс 292 компании Pan Am (сентябрь 1965 г.) Рейс 706 British European Airways (октябрь 1965 г.) Крушение Фелторп Трайдент (июнь 1966 г.) Полет Молнии Холдена (июль 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 Iberia (ноябрь 1967 г.) Инцидент на мосту Hawker Hunter Tower (апрель 1968 г.) Рейс 712 BOAC (апрель 1968 г.) Рейс BKS Air Transport C.6845 (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы афганских авиалиний (январь 1969 г.) Кража С-130 в 1969 г. (май 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Рейс 95 Court Line (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе в Норфолке (август 1974 г.) Авиакатастрофа Грэма Хилла (ноябрь 1975 г.) Крушение Боинга 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 0034 Dan-Air (июль 1979 г.)
1980-е годы	Крушение Biggin Hill Invader (сентябрь 1980 г.) Рейс 164 компании Aer Lingus (май 1981 г.) Рейс 240 Dan-Air (июнь 1981 г.) Катастрофа Bristow Helicopters Westland Wessex (август 1981 г.) Инцидент с дружественным огнем Газели британской армии (июнь 1982 г.) Катастрофа Sikorsky S-61 компании British Airways (июль 1983 г.) Катастрофа в аэропорту Манчестера (август 1985 г.) Дело Хиндави (апрель 1986 г.) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.) Крушение Sikorsky S-61N компании British International Helicopters (июль 1988 г.) Рейс 103 компании Pan Am (декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа в Кегворте (январь 1989 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Катастрофа ВВС Шотландии в Шеклтоне (апрель 1990 г.) Рейс 5390 British Airways (июнь 1990 г.) Крушение вертолета Ллин Падарн (август 1993 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Крушение Кинтайр Чинук (июнь 1994 г.) Рейс 702P Air Algérie (декабрь 1994 г.) Рейс 56C Bristow Helicopters (январь 1995 г.) Утилизация Nimrod R1 Королевских ВВС (май 1995 г.) Рейс 816 Knight Air (май 1995 г.) Рейс 024 Virgin Atlantic (ноябрь 1997 г.) Чартерный рейс 3W в Эдинбург (сентябрь 1999 г.) Рейс 8509 Korean Air Cargo (декабрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 670A Loganair (февраль 2001 г.) Рейс 268 British Airways (февраль 2005 г.) Катастрофа с Loganair Islander (март 2005 г.) Крушение Eurocopter AS365 в Моркам-Бэй (декабрь 2006 г.) Наблюдение НЛО в Олдерни (апрель 2007 г.) Рейс 38 British Airways (январь 2008 г.) Авария Biggin Hill Cessna Citation (март 2008 г.)
2010-е годы	Крушение вертолета Vauxhall (январь 2013 г.) CHC Scotia, рейс 23R (август 2013 г.) Крушение вертолета в Глазго (ноябрь 2013 г.) Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139 (март 2014 г.) Рейс 6780 Loganair (декабрь 2014 г.) Авария Blackbushe Phenom 300 (июль 2015 г.) Крушение авиашоу в Шорхэме (август 2015 г.) Крушение вертолета в Лестере (октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (декабрь 2018 г.) Крушение English Channel Piper PA-46 (январь 2019 г.)
Включает зависимости Короны и нынешние заморские территории; этот шаблон исключает в настоящее время независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и этот шаблон также исключает Гонконг.

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940-е годы	Рейс 6963 TWA (декабрь 1946 г.) Рейс 1-10 компании Pan Am (апрель 1948 г.)
1950-е годы	Рейс 633 KLM (сентябрь 1954 г.) Рейс 607-E авиакомпании KLM (август 1958 г. *) Pan Am Clipper Панама (июнь 1959 г.)
1960-е годы	Рейс 618 Alitalia (февраль 1960 г.) Президентские авиалинии Douglas DC-6 (сентябрь 1961 г.) Рейс 712 компании Aer Lingus (март 1968 г.)
1970-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 293 American Airlines (июнь 1979 г.)
1980-е годы	Рейс 182 Air India (июнь 1985 г. *) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Спасательная служба 111 морской пехоты Ирландии (июль 1999 г.)
2010-е годы	Рейс 7100 Manx2 (февраль 2011 г.) Служба спасения 116 ирландской береговой охраны (март 2017 г.)
Несчастные случаи со знаком фунта (#) произошли в Северной Ирландии, которая является частью Соединенного Королевства, а другие произошли в Ирландской Республике. Аварии со звездочками (*) произошли в океане недалеко от Ирландии