Смерть Стиви Рэя Воана

Смерть Стиви Рэя Воана
	Bell 206B, похожий на самолет, потерпевший крушение.
Дата	27 августа 1990 г.
Расположение	Альпийская долина курорт ; Восточная Троя , Висконсин , США
Координаты	42 ° 43'55 "N 88 ° 25'30" W / 42,73194 ° N 88,42500 ° W
Причина	Управляемый полет на местности
Летальные исходы	5
Похороны	31 августа 1990 г., ; Кладбище Лорел Лэнд ; Даллас , Техас, США
дознание	24 октября 1990 г. ; в Элкхорне , округ Уолворт , Висконсин, США
Коронер	Джон Т. Грибель
Вердикт	Смерть от несчастного случая

Альпийский
Долина

класс = notpageimage |

Расположение в США

Альпийская долина

класс = notpageimage |

Расположение в Висконсине

Ранним утром в понедельник, 27 августа 1990 года, американский музыкант Стиви Рэй Вон погиб в результате крушения вертолета недалеко от Ист-Троя , штат Висконсин, в возрасте 35 лет. ^{[ 1 ]} Он был одним из самых влиятельных блюзовых гитаристов 1980-х годов, которого Зал славы рок-н-ролла назвал «вторым пришествием блюза».

Вон провел свои последние дни, выступая со своей группой Double Trouble на разогреве у Эрика Клэптона в музыкальном театре Alpine Valley , в тридцати милях (50 км) к юго-западу от Милуоки . После завершения концерта Воан и трое членов окружения Клэптона сели в вертолет, который вскоре после взлета врезался в склон близлежащего лыжного холма. Гражданский воздушный патруль был уведомлен о катастрофе в 4:30 утра по центральному поясному времени , и власти были вызваны для определения места происшествия. По прибытии все пять человек были объявлены мертвыми. Вскрытие пришло к выводу, что Воан получил множественные внутренние повреждения и умер от обескровливания (смертельного кровотечения) из-за тупой травмы груди и живота.

В ходе расследования коронер не обнаружил никаких доказательств употребления наркотиков или алкоголя и зафиксировал смерть в результате несчастного случая. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) пришел к выводу, что пилоту не удалось набрать достаточную высоту, чтобы избежать подъема местности. ^{[ 2 ]}

Вон был похоронен на кладбище Лорел Лэнд в Далласе , штат Техас, 31 августа 1990 года. ^{[ 3 ]} В 1992 году его семья подала иск о неправомерной смерти против Omniflight Helicopters, сумма которого была урегулирована в 1995 году, сумма не разглашается.

Крушение

За день до своей смерти Стиви Рэй Вон якобы рассказал своей группе и членам съемочной группы о кошмаре, который ему приснился, когда он был на собственных похоронах и видел тысячи скорбящих. Он чувствовал себя «напуганным, но почти умиротворенным». ^{[ 4 ]} За кулисами после выступления в тот вечер музыканты говорили о новой совместной игре, особенно с Эриком Клэптоном, на серии концертов в лондонском Королевском Альберт-Холле в начале 1991 года как дань уважения Джими Хендриксу . ^{[ 5 ]} Спустя несколько мгновений тур-менеджер Клэптона Питер Джексон сказал, что погода ухудшается и им скоро придется уезжать. ^{[ 6 ]} Последними словами Воана барабанщику Крису Лейтону были: «Я люблю тебя». ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Четыре вертолета ждали на поле для гольфа, чтобы доставить участников концертной группы в Чикаго. Воан сел в третий вертолет вместе с агентом Клэптона Бобби Бруксом, телохранителем Найджелом Брауном и помощником тур-менеджера Колином Смайтом. Вертолет Bell 206 B Jet Ranger пилотировал Джефф Браун. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 5 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Он вылетел в густом тумане в 1:00 ночи по центральному поясному времени. ^{[ 12 ]} Браун пилотировал вертолет за пределами поля для гольфа на более высокой скорости и немного меньшей высоте, чем остальные. ^{[ 9 ]}^{[ 13 ]} Он резко накренился ^{[ 11 ]} Слева, ^{[ 9 ]} и врезался в склон горнолыжного склона длиной 300 футов (90 м), ^{[ 14 ]} примерно в 0,6 мили (1 км) от взлета. ^{[ 9 ]} Все находившиеся на борту погибли мгновенно; ^{[ 15 ]} Никакого пожара или взрыва не произошло, а тела и обломки были разбросаны на расстояние более двухсот футов (60 м). ^{[ 10 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Никто не знал о катастрофе, пока вертолет не прибыл в пункт назначения.

Гражданский воздушный патруль Висконсина ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Поисковый самолет обнаружил обломки в 7 часов утра, в пятидесяти футах (15 м) ниже вершины холма. ^{[ 9 ]}^{[ 13 ]} Вскоре после этого Клэптона и Джимми Воана вызвали в морг для опознания тел. ^{[ 14 ]} Согласно отчету о вскрытии, Вон получил множество травм, которые невозможно было пережить, таких как перерезка и расслоение аорты и множественные вдавленные переломы черепа, а также разрыв селезенки и печени, а также переломы правой бедренной кости и ребер. ^{[ 18 ]} Расследование показало, что никаких наркотиков или алкоголя здесь не было, и что все жертвы были пристегнуты ремнями безопасности. Никаких механических неисправностей и неисправностей у вертолета обнаружено не было. ^{[ 9 ]}

У Брауна был многочасовой опыт управления Bell 206B в ночное время, но он имел допуск только к самолетам, а не к вертолетам. Фактически, незадолго до полета он провалил проверку приборов. ^{[ 19 ]} По данным NTSB, причиной катастрофы был признан управляемый полет на местность , поскольку Браун не мог видеть холм из-за плохой видимости. ^{[ 13 ]}

Последствия

Смерть Воана вызвала волну горя во всем мире. Альбом Family Style , единственное сотрудничество, записанное с его братом Джимми, был выпущен в сентябре 1990 года и стал самым продаваемым альбомом Воана, не относящимся к Double Trouble. 31 августа Вон был похоронен в Мемориальном парке Лорел Лэнд в Далласе. ^{[ 3 ]} На панихиде присутствовало более 1500 человек, еще 3000 - за пределами часовни. На мероприятии присутствовали его невеста Жанна Лапидус, а также Джимми и Марта Вон. Среди других скорбящих были Клэптон, Стиви Уандер , Бадди Гай , доктор Джон , ZZ Top , Бонни Райт , Джексон Браун и Найл Роджерс . ^{[ 20 ]}

Марта и Джимми Вон предъявили иск Omniflight, компании, которая владела и эксплуатировала вертолет, за халатность. Они утверждали, что пилот Джефф Браун неосторожно управлял вертолетом в соответствии с правилами визуального полета (ПВП) в метеорологических условиях по приборам . Судебный процесс завершился мировым соглашением. ^{[ 21 ]} Вдовы телохранителя Воана Найджела Брауна и помощника тур-менеджера Колина Смайта получили более 2 миллионов долларов в качестве компенсации. ^{[ 22 ]}

Мемориалы и дань уважения

Позже Джимми Вон стал соавтором и записал песню в честь своего брата и других умерших блюзовых гитаристов под названием « Six Strings Down ». альбом Бонни Райт «Luck of the Draw» Ему был посвящен 1991 года. Многие другие артисты записали песни в память о Воане, в том числе Эрик Джонсон , Томми Эммануэль , Бадди Гай , Стив Вай , Эзра Чарльз , Белый Лев и Уэйн Перкинс . Стиви Уандер, чей " Superstition " перепел Воан, удостоил его чести "Stevie Ray Blues" на своем концертном альбоме Natural Wonder 1995 года . Такие музыканты, как Джо Бонамасса , ^{[ 23 ]} Джон Майер , ^{[ 23 ]} Роберт Рэндольф , ^{[ 24 ]} Кенни Уэйн Шепард , ^{[ 25 ]} Марк Тремонти , ^{[ 26 ]} Крис Дуарте , ^{[ 27 ]} Колин Джеймс , ^{[ 28 ]} Лос Одинокие Мальчики , ^{[ 23 ]}^{[ 29 ]} Майк Маккриди , Эрик Джонсон , ^{[ 30 ]} Орианти , ^{[ 31 ]} Джон Петруччи , ^{[ 32 ]} и Дойл Брэмхолл II ^{[ 33 ]} назвали Воана оказавшим влияние.

Ежегодная поездка на мотоцикле и концерт в Далласе приносят пользу Стипендиальному фонду Мемориала Стиви Рэя Вона. ^{[ 34 ]} Город Остин, штат Техас , воздвиг Мемориальную статую Стиви Рэя Воана в Auditorium Shores на озере Леди Берд , где проходил ряд его концертов. Он стал одной из самых популярных туристических достопримечательностей города. ^{[ 35 ]} С 1998 года в Сент-Луисе , штат Миссури, в День Благодарения проводится ежегодный концерт в честь Стиви Рэя Воана с участием местных музыкантов. ^{[ 36 ]} В 2000 году Воан был занесен в Зал славы блюза . В 2008 году он также получил право на включение в Зал славы рок-н-ролла . ^{[ 37 ]} В 2008 году жители проголосовали за переименование Индустриального бульвара в Далласе, причем имя Воана стало одним из финалистов, наряду со Стэнли Маркусом , Эдди Бернис Джонсон и Сезаром Чавесом . ^{[ 38 ]} В конце концов его переименовали в бульвар Риверфронт. В 2015 году Стиви Рэй Вон был введен в Зал славы рок-н-ролла Джоном Майером .

См. также

Примечания

^ «В результате крушения вертолета погиб гитарист Воан» . Адвокат Виктории . (Техас). Ассошиэйтед Пресс. 28 августа 1990 г. с. 1А.
^ «Раскрыто: правда о том, что на самом деле убило Стиви Рэя Вона» . Д. 26 августа 2020 г. из четырех пилотов Omniflight, летавших той ночью, Браун был единственным, кто не имел сертификата для управления вертолетом в условиях приборов, а это означает, что условия должны были быть такими, чтобы он мог управлять самолетом, используя только то, что он мог видеть извне. его окна. Фактически, незадолго до полета Браун провалил проверку приборов.
^ Jump up to: ^а ^б «Скорбящие со слезами на глазах прощаются с блюзовым гитаристом Воаном» . Адвокат Виктории . (Техас). Ассошиэйтед Пресс. 1 сентября 1990 г. с. 1Д.
^ Ли, Кери (1993). Стиви Рэй: Душа к душе . Лэнхэм, Мэриленд: Издательство Taylor Trade Publishing.
^ Jump up to: ^а ^б Дикерсон, с. 154
^ Ли, с. 3
^ В студии с Рыжебородым . 21 июня 1993 года. Лучшее от Стиви Рэя Вона .
^ Jump up to: ^а ^б Эверитт, с. 132
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Идентификация NTSB: CHI90MA244» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «26 августа 1990 г. - Архив туров Эрика Клэптона» . Где Эрик! Журнал . 2010. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Проверено 11 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Григорий, с. 119
^ Китс, с. 70
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эверитт, с. 134
^ Jump up to: ^а ^б ^с Дикерсон, с. 155
^ Джо Ник Патоски (октябрь 1990 г.). «Реквием в синем» . Техасский ежемесячник . 18 (10). Остин : Emmis Communications : 210. ISSN 0148-7736 . Проверено 11 января 2011 г.
^ Роберт Хилберн (28 августа 1990 г.). «Стиви Рэй Вон» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 июля 2015 г.
^ «Не выдержал погоды» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Проверено 7 июля 2015 г.
^ «Вскрытие Стиви Рэя Воана» . Death2UR Productions . 24 октября 1990 года . Проверено 11 января 2011 г.
^ «Раскрыто: правда о том, что на самом деле убило Стиви Рэя Вона». D. 26 августа 2020 г. Из четырех пилотов Omniflight, летавших той ночью, Браун был единственным, кто не имел сертификата для управления вертолетом в условиях приборов , а это означает, что условия должны были быть такими, чтобы он мог управлять самолетом, используя только то, что он мог видеть. из его окон. Фактически, незадолго до полета Браун провалил проверку приборов.
^ Перекрестный огонь , стр. 263–64.
^ «Семья и вертолетная компания урегулировали вопрос о смерти Воана» . Орландо Сентинел . Компания Трибюн . 5 июля 1995 года . Проверено 22 января 2011 г.
^ «Женщины получают компенсацию в результате фатальной аварии Воана» . Орландо Сентинел . Компания Трибюн. 2 декабря 1992 года . Проверено 22 января 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Чаппелл, с. 251
^ «Био – Роберт Рэндольф» . Роберт Рэндольф и семейная группа . 2011. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ Грегори, с. 153
^ Винникомб, Крис (26 октября 2010 г.). «Интервью: гитарист Alter Bridge Марк Тремонти» . Музыкальный Радар . Будущее издательство . Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ Мерфи, Мерф (27 мая 1998 г.). «Интервью Криса Дуарте - 23 мая 98 года» . The Slant: веб-сайт сообщества Орландо . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ Китс, с. 76
^ Дроздовски, Тед (5 января 2009 г.). «Одинокие мальчики: Дикая струна» . Гитарный мир . Будущие США . Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ Чаппелл, Джон; Марк Филлипс (3 августа 2009 г.). Гитара «все в одном» для чайников . Хобокен : Wiley Publishing . п. 258. ИСБН 978-0-470-48133-2 .
^ «Эксклюзивное интервью с Орианти» . GlamRock.com . Будущие США . 16 июля 2010. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ «Джон Петруччи – Биография» . 2007. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года . Проверено 19 января 2011 г.
^ Грегори, с. 150
^ Поездка и концерт памяти Стиви Рэя Воана. Архивировано 8 декабря 2013 года в Wayback Machine .
^ Экскурсия по искусству Остина в общественных местах - Центральный .
^ «Дань СРВ» . Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 23 января 2011 г.
↑ Запись в Future Rock Hall о Стиви Рэе Воне. Архивировано 22 декабря 2008 года в Wayback Machine .
^ "Стэнли Маркус, Стиви Рэй Вон попали в список Индустриального бульвара"

Библиография

Ли, Кери (1993). Стиви Рэй: Душа к душе . Лэнхэм : Издательство Taylor Trade .
Патоски, Джо Ник; Билл Кроуфорд (1993). Стиви Рэй Вон: Попавший под перекрестный огонь . Маленький, Браун. ISBN 978-0-316-16068-1 .
Китс, Джефф (1997). Мир гитары представляет Стиви Рэя Воана: ... со страниц журнала Guitar World . Хэл Леонард. ISBN 978-0-7935-8080-4 .
Грегори, Хью (2003). Блюз Roadhouse: Стиви Рэй Вон и техасский R&B . Сан-Франциско: Книги Backbeat . ISBN 978-0-87930-747-9 .
Дикерсон, Джеймс (25 сентября 2004 г.). Сказочные братья Воган: Джимми и Стиви Рэй . Лэнхэм : Издательство Taylor Trade . ISBN 978-1-58979-116-9 .
Эверитт, Рич (сентябрь 2004 г.). Падающие звезды: авиакатастрофы, заполнившие рай рок-н-ролла . Атланта : Харбор-Хаус. ISBN 978-1-891799-04-4 .

Внешние ссылки

Отчет NTSB

[cckgvn-1] «В результате крушения вертолета погиб гитарист Воан» . Адвокат Виктории . (Техас). Ассошиэйтед Пресс. 28 августа 1990 г. с. 1А.

[2] «Раскрыто: правда о том, что на самом деле убило Стиви Рэя Вона» . Д. 26 августа 2020 г. из четырех пилотов Omniflight, летавших той ночью, Браун был единственным, кто не имел сертификата для управления вертолетом в условиях приборов, а это означает, что условия должны были быть такими, чтобы он мог управлять самолетом, используя только то, что он мог видеть извне. его окна. Фактически, незадолго до полета Браун провалил проверку приборов.

[mbffwl-3] Jump up to: ^а ^б «Скорбящие со слезами на глазах прощаются с блюзовым гитаристом Воаном» . Адвокат Виктории . (Техас). Ассошиэйтед Пресс. 1 сентября 1990 г. с. 1Д.

[soultosoul-4] Ли, Кери (1993). Стиви Рэй: Душа к душе . Лэнхэм, Мэриленд: Издательство Taylor Trade Publishing.

[dickerson154-5] Jump up to: ^а ^б Дикерсон, с. 154

[6] Ли, с. 3

[7] В студии с Рыжебородым . 21 июня 1993 года. Лучшее от Стиви Рэя Вона .

[everitt132-8] Jump up to: ^а ^б Эверитт, с. 132

[report1-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Идентификация NTSB: CHI90MA244» . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 5 декабря 2015 г.

[whereseric-10] Jump up to: ^а ^б «26 августа 1990 г. - Архив туров Эрика Клэптона» . Где Эрик! Журнал . 2010. Архивировано из оригинала 7 января 2011 года . Проверено 11 января 2011 г.

[gregory119-11] Jump up to: ^а ^б Григорий, с. 119

[kitts70-12] Китс, с. 70

[everitt134-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Эверитт, с. 134

[dickerson155-14] Jump up to: ^а ^б ^с Дикерсон, с. 155

[texasmonthly210-15] Джо Ник Патоски (октябрь 1990 г.). «Реквием в синем» . Техасский ежемесячник . 18 (10). Остин : Emmis Communications : 210. ISSN 0148-7736 . Проверено 11 января 2011 г.

[lat-16] Роберт Хилберн (28 августа 1990 г.). «Стиви Рэй Вон» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 июля 2015 г.

[ck6-17] «Не выдержал погоды» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Проверено 7 июля 2015 г.

[18] «Вскрытие Стиви Рэя Воана» . Death2UR Productions . 24 октября 1990 года . Проверено 11 января 2011 г.

[19] «Раскрыто: правда о том, что на самом деле убило Стиви Рэя Вона». D. 26 августа 2020 г. Из четырех пилотов Omniflight, летавших той ночью, Браун был единственным, кто не имел сертификата для управления вертолетом в условиях приборов , а это означает, что условия должны были быть такими, чтобы он мог управлять самолетом, используя только то, что он мог видеть. из его окон. Фактически, незадолго до полета Браун провалил проверку приборов.

[20] Перекрестный огонь , стр. 263–64.

[21] «Семья и вертолетная компания урегулировали вопрос о смерти Воана» . Орландо Сентинел . Компания Трибюн . 5 июля 1995 года . Проверено 22 января 2011 г.

[22] «Женщины получают компенсацию в результате фатальной аварии Воана» . Орландо Сентинел . Компания Трибюн. 2 декабря 1992 года . Проверено 22 января 2011 г.

[chappell251-23] Jump up to: ^а ^б ^с Чаппелл, с. 251

[24] «Био – Роберт Рэндольф» . Роберт Рэндольф и семейная группа . 2011. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 года . Проверено 19 января 2011 г.

[gregory153-25] Грегори, с. 153

[26] Винникомб, Крис (26 октября 2010 г.). «Интервью: гитарист Alter Bridge Марк Тремонти» . Музыкальный Радар . Будущее издательство . Архивировано из оригинала 25 марта 2012 года . Проверено 19 января 2011 г.

[27] Мерфи, Мерф (27 мая 1998 г.). «Интервью Криса Дуарте - 23 мая 98 года» . The Slant: веб-сайт сообщества Орландо . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 19 января 2011 г.

[kitts76-28] Китс, с. 76

[29] Дроздовски, Тед (5 января 2009 г.). «Одинокие мальчики: Дикая струна» . Гитарный мир . Будущие США . Архивировано из оригинала 14 января 2009 года . Проверено 19 января 2011 г.

[30] Чаппелл, Джон; Марк Филлипс (3 августа 2009 г.). Гитара «все в одном» для чайников . Хобокен : Wiley Publishing . п. 258. ИСБН 978-0-470-48133-2 .

[31] «Эксклюзивное интервью с Орианти» . GlamRock.com . Будущие США . 16 июля 2010. Архивировано из оригинала 11 июля 2011 года . Проверено 19 января 2011 г.

[32] «Джон Петруччи – Биография» . 2007. Архивировано из оригинала 6 декабря 2012 года . Проверено 19 января 2011 г.

[gregory150-33] Грегори, с. 150

[34] Поездка и концерт памяти Стиви Рэя Воана. Архивировано 8 декабря 2013 года в Wayback Machine .

[35] Экскурсия по искусству Остина в общественных местах - Центральный .

[36] «Дань СРВ» . Архивировано из оригинала 1 июля 2012 года . Проверено 23 января 2011 г.

[37] Запись в Future Rock Hall о Стиви Рэе Воне. Архивировано 22 декабря 2008 года в Wayback Machine .

[38] "Стэнли Маркус, Стиви Рэй Вон попали в список Индустриального бульвара"

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

v т и Стиви Рэй Вон
Original 1983–1989 releases are marked in bold.
Studio albums	Texas Flood Couldn't Stand the Weather Soul to Soul In Step Family Style The Sky Is Crying
Live albums	Live Alive In the Beginning Live at Carnegie Hall In Session Live at Montreux 1982 & 1985
Compilations	Greatest Hits The Real Deal: Greatest Hits Volume 2 Blues at Sunrise The Essential Stevie Ray Vaughan and Double Trouble
Official bootlegs	Live in Tokyo
Singles	"Pride and Joy"/"Rude Mood" "Love Struck Baby" "The Sky Is Crying"/"Chitlins con Carne" "Taxman"
Songs	"All Your Love (I Miss Loving)" "Come On (Part III)" "Crossfire" "Hide Away" "Lenny" "Little Wing" "Pipeline" "Say What!" "Superstition" "Testify" "Texas Flood" "The Things That I Used to Do" "Voodoo Child (Slight Return)"
Concert tours	Texas Flood Tour Couldn't Stand the Weather Tour Soul to Soul Tour Live Alive Tour The Fire Meets the Fury Tour In Step Tour
Video albums	Pride and Joy Live at the El Mocambo
Related articles	Discography Double Trouble David Bowie Doyle Bramhall Tommy Shannon Chris Layton Jimmie Vaughan Reese Wynans Lou Ann Barton W. C. Clark Death of Stevie Ray Vaughan

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1990-е годы
1990	Northwest Airlines Flight 5 (January 4 1990) Avianca Flight 052 (January 25 1990) Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 (April 1990) Death of Stevie Ray Vaughan (August 190) Wayne County Airport runway collision (December 1990)
1991	Los Angeles runway disaster (February 1 1991) Ryan International Airlines Flight 590 (February 17 1991) United Airlines Flight 585 (March 1991) Merion air disaster (April 4 1991) Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 (April 5 1991) L'Express Airlines Flight 508 (July 1991) Continental Express Flight 2574 (September 1991) Vallejo helicopter crash (October 1991)
1992	CommutAir Flight 4821 (January 1992) Air Transport International Flight 805 (February 1992) USAir Flight 405 (March 1992) American Eagle Flight 5456 (June 7 1992)* GP Express Airlines Flight 861 (June 8 1992) TWA Flight 843 (July 1992)
1993	Lufthansa Flight 592 (February 1993) Japan Air Lines Cargo Flight 46E (March 1993) Alan Kulwicki plane crash (April 1 1993) China Eastern Airlines Flight 583 (April 6 1993) American Airlines Flight 102 (April 14 1993) American International Airways Flight 808 (August 1993)* Northwest Airlink Flight 5719 (December 1993)
1994	United Express Flight 6291 (January 1994) Green Ramp disaster (March 1994) Federal Express Flight 705 (April 1994) Fairchild Air Force Base B-52 crash (June 1994) USAir Flight 1016 (July 1994) USAir Flight 427 (September 1994) American Eagle Flight 4184 (October 1994) TWA Flight 427 (November 1994) Flagship Airlines Flight 3379 (December 1994)
1995	Air Transport International Flight 782 (February 1995) Atlantic Southeast Airlines Flight 529 (August 1995) Alaska Boeing E-3 Sentry accident (September 1995) American Airlines Flight 1572 (November 1995) Tower Air Flight 41 (December 1995)
1996	ValuJet Flight 592 (May 1996) Eastwind Airlines Flight 517 (June 1996) Delta Air Lines Flight 1288 (July 6 1996) TWA Flight 800 (July 17 1996) FedEx Express Flight 1406 (September 1996) Quincy Airport disaster (November 1996) Airborne Express Flight 827 (December 22 1996) New Hampshire Learjet crash (December 24 1996)
1997	Comair Flight 3272 (January 1997) FedEx Express Flight 14 (July 1997) Korean Air Flight 801 (August 6 1997)* Fine Air Flight 101 (August 7 1997) John Denver (October 1997)
1998	United Airlines Flight 863 (June 1998)
1999	American Airlines Flight 1420 (June 1999) Martha's Vineyard plane crash (July 1999) South Dakota Learjet crash (October 1999)
This list is incomplete. An asterisk (*) denotes an incident that took place either in a U.S. territory or at Naval Station Guantanamo Bay.