1991 г., крушение вертолета Вальехо.

1991 г., крушение вертолета Вальехо.
	Bell 206B Jetranger похож на аварийный самолет
Несчастный случай
Дата	25 октября 1991 г.
Краткое содержание	Продолжение полета в условиях известной неблагоприятной погоды.
Сайт	Примерно в шести милях к западу от Вальехо, Калифорния , США. ; 38 ° 09'11 "N 122 ° 24'45" W / 38,15306 ° N 122,41250 ° W
Самолет
Тип самолета	Белл 206Б
Оператор	Корпоративная мобильность Inc.
Регистрация	Н3456М
Пассажиры	2
Экипаж	1
Погибшие	3
Травмы	0
Выжившие	0

25 октября 1991 года самолет Bell 206 рок-музыки , на борту которого находились промоутер концерта Билл Грэм , его подруга Мелисса Голд и пилот Стив Кан, врезался в передающую вышку к западу от Вальехо, штат Калифорния , в результате чего погибли все находившиеся на борту. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Причиной катастрофы был установлен умышленный полет пилота в известные неблагоприятные погодные условия. ^{[ 3 ]}

Несчастный случай

Bell 206B JetRanger эксплуатировался в соответствии с Федеральными авиационными правилами, часть 91. ^{[ 3 ]} и выехал со стоянки "F" ^{[ 5 ]} из павильона Согласия около 21:45 , направляясь к вертолетной площадке Commodore Center (KJMC) в Саусалито, Калифорния , примерно в 27 милях (43 км) к западу-юго-западу. Пилот получил брифинг о погоде, в котором по правилам визуального полета (VFR) полет не рекомендовался из-за ненастной погоды. Перед взлетом пилот запросил и получил специальное разрешение по ПВП на проход через воздушное пространство аэропорта Бьюкенен-Филд в северо-западном направлении. ^{[ 3 ]} Когда вертолет взлетел, погода была 0,5 мили (0,8 км) видимости, порывистый ветер, сильный дождь и пасмурно с потолком 200 футов (60 м) . ^{[ 6 ]} Используя лоцманскую проводку для навигации от одного ориентира к другому на высоте чуть ниже нижней границы облаков, пилот проследовал через город Вальехо и начал следовать по шоссе 37 штата Калифорния . В 21:56 недалеко от самой северной точки залива Сан-Пабло Bell 206B врезался в вершину высоковольтной опоры высотой 223 фута (68 м), расположенной примерно в 150 футах (50 м) к югу от Rt. 37, и был насажен на него. ^{[ 5 ]} Самолет взорвался при ударе, все трое пассажиров получили смертельные ранения.

Самолет и экипаж

Bell 206B JetRanger с регистрационным номером N3456M и серийным номером 1391 имел общий налет планера 6279 часов, а его последняя проверка состоялась 9 сентября 1991 года, за семь зарегистрированных часов до аварии. ^{[ 1 ]}

Пилотом был 42-летний Стив Кан, имевший действующие сертификаты авиатранспорта , летного инструктора и коммерческие сертификаты , налет которых составил 4541 час . ^{[ 1 ]}

Последствия

Вертолет приварился к башне, и для его снятия и опускания на землю потребовался большой кран. JetRanger был списан как поврежденный и не подлежащий ремонту. Музыкальный концерт в павильоне «Конкорд» был на время прерван из-за скачка напряжения, и 23 000 домов остались без электричества до утра. Раздел Rt. 37 была закрыта на несколько дней, а позже башня была отремонтирована. ^{[ 5 ]}

Расследование

Самолет пришлось оставить висеть на вышке, пока следователи Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB). его не осмотрели ^{[ 5 ]} Расследование показало, что пилот обладал значительными географическими знаниями местности и решил летать по ПВП, когда условия указывали на использование правил полетов по приборам (ППП). Очевидцы видели, как вертолет летел параллельно дороге. 37 на высоте около 200 футов (60 м) над уровнем земли , а затем взорвался при столкновении с башней. Схема разреза местности четко показала расположение и высоту высоковольтной опоры.

Окончательный вывод NTSB был следующим: «Намеренный полет пилота в известных неблагоприятных погодных условиях, продолжение полета в метеорологических условиях по приборам и на неправильной высоте. Причиной аварии были низкие потолки, плохая видимость и ограниченный обзор». ^{[ 3 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «База данных НЦБ «Факты» » . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 года . Проверено 16 июня 2015 г.
^ «Реестр ФАУ (N3456M)» . Федеральное управление гражданской авиации .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Идентификатор NTSB: LAX92LA029» . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 г. LAX92LA029 . Проверено 16 июня 2015 г.
^ Ламберт, Брюс (27 ноября 1991 г.). «Билл Грэм, рок-импресарио, погиб в автокатастрофе в возрасте 60 лет» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 июня 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Лестница Билла Грэма в небеса» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Проверено 16 июня 2015 г.
^ Архив АСН (24 октября 2008 г.). «Происшествие в Викибазе ASN № 35961» . Aviation-safety.net . Проверено 16 июня 2015 г.

Внешние ссылки

Блог Блэра «Золотая дорога» - Билл Грэм: 20 лет прошло

[ntsblayout-1] Jump up to: ^а ^б ^с «База данных НЦБ «Факты» » . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 года . Проверено 16 июня 2015 г.

[2] «Реестр ФАУ (N3456M)» . Федеральное управление гражданской авиации .

[ntsb-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Идентификатор NTSB: LAX92LA029» . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 27 апреля 1993 г. LAX92LA029 . Проверено 16 июня 2015 г.

[nyt-4] Ламберт, Брюс (27 ноября 1991 г.). «Билл Грэм, рок-импресарио, погиб в автокатастрофе в возрасте 60 лет» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 16 июня 2015 г.

[ck6-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Лестница Билла Грэма в небеса» . check-six.com . 22 ноября 2014 года . Проверено 16 июня 2015 г.

[avsaf-6] Архив АСН (24 октября 2008 г.). «Происшествие в Викибазе ASN № 35961» . Aviation-safety.net . Проверено 16 июня 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1990-е годы
1990	Northwest Airlines Flight 5 Avianca Flight 052 Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 Death of Stevie Ray Vaughan Wayne County Airport runway collision
1991	Los Angeles runway disaster Ryan International Airlines Flight 590 United Airlines Flight 585 Merion air disaster Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 L'Express Airlines Flight 508 Continental Express Flight 2574 Vallejo helicopter crash
1992	CommutAir Flight 4821 Air Transport International Flight 805 USAir Flight 405 American Eagle Flight 5456 GP Express Airlines Flight 861 TWA Flight 843
1993	Lufthansa Flight 592 Japan Air Lines Cargo Flight 46E Alan Kulwicki plane crash China Eastern Airlines Flight 583 American Airlines Flight 102 American International Airways Flight 808 Northwest Airlink Flight 5719
1994	United Express Flight 6291 Green Ramp disaster Federal Express Flight 705 Fairchild Air Force Base B-52 crash USAir Flight 1016 USAir Flight 427 American Eagle Flight 4184 TWA Flight 427 Flagship Airlines Flight 3379
1995	Air Transport International Flight 782 Atlantic Southeast Airlines Flight 529 Alaska Boeing E-3 Sentry accident American Airlines Flight 1572 Tower Air Flight 41
1996	ValuJet Flight 592 Eastwind Airlines Flight 517 Delta Air Lines Flight 1288 TWA Flight 800 FedEx Express Flight 1406 Quincy Airport disaster Airborne Express Flight 827 New Hampshire Learjet crash
1997	Comair Flight 3272 FedEx Express Flight 14 Korean Air Flight 801 Fine Air Flight 101 John Denver
1998	United Airlines Flight 863
1999	American Airlines Flight 1420 Martha's Vineyard plane crash South Dakota Learjet crash
This list is incomplete.