Рейс 117 Сингапурских авиалиний

Операция «Тандерболт»
Дата	27 марта 1991 г.
Расположение	Аэропорт Чанги, Сингапур
Результат	Решающая победа Сил специальных операций
Воюющие стороны
Силы специальных операций	выступающие за Пакистанскую народную партию угонщики самолетов,
Командиры и лидеры
Неизвестный	Шахид Хусейн Сумро †
Сила
20 коммандос ССО	4 угонщика
Жертвы и потери
Никто	4 убитых
	2 члена экипажа ранены

Рейс 117 Сингапурских авиалиний
	Самолет, участвовавший в угоне, сфотографирован в 1999 году.
Угон
Дата	26-27 марта 1991 г.
Краткое содержание	Угон самолета
Сайт	Аэропорт Чанги , Сингапур ; 1 ° 21'33 "N 103 ° 59'22" E / 1,35917 ° N 103,98944 ° E
Самолет
Тип самолета	Аэробус А310-324
Оператор	Сингапурские авиалинии
Номер рейса ИАТА.	SQ117
Номер рейса ИКАО.	СИА117
Позывной	Сингапур 117
Регистрация	9В-СТП
Начало рейса	Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах
Место назначения	Аэропорт Чанги, Сингапур
Оккупанты	129 (в том числе 4 угонщика)
Пассажиры	118 (в том числе 4 угонщика)
Экипаж	11
Погибшие	4 (угонщики)
Травмы	2
Выжившие	125

Рейс 117 Singapore Airlines — рейс Singapore Airlines , который был захвачен по пути четырьмя пакистанскими террористами 26 марта 1991 года.

Самолет приземлился в Сингапуре. Угонщики, утверждавшие, что являются членами Пакистанской народной партии (ПНП), потребовали освободить бывшего премьер-министра Пакистана Беназир Бхутто мужа Асиф Али Зардари , который впоследствии стал президентом Пакистана , а также других членов ПНП из Пакистана. тюрьма.

Поскольку их требования не были выполнены, угонщики пригрозили начать убивать заложников ; До истечения установленного срока коммандос из Сил специальных операций (ССО) штурмовали самолет, убив угонщиков и освободив всех заложников целыми и невредимыми. ^{[ 1 ]} Это был первый и единственный угон самолета Singapore Airlines . ^{[ 2 ]}

Хронология

Самолет Airbus A310 с регистрационным номером 9В-СТП. ^{[ 2 ]} вылетел из аэропорта Султан Абдул Азиз Шах в Субанге недалеко от Куала-Лумпура , Малайзия , в 21:15 по стандартному стандартному времени , на борту находились 114 пассажиров и 11 членов экипажа. ^{[ 3 ]} Самолет был угнан в воздухе по пути в сингапурский аэропорт Чанги четырьмя пакистанцами. Угонщики были вооружены взрывчаткой и ножами, но не имели огнестрельного оружия. ^{[ 3 ]} группа чиновников из Министерства обороны , Министерства внутренних дел и Министерства информации, коммуникаций и искусств , а также представители Singapore Airlines Он благополучно приземлился в аэропорту Чанги в 22:15, где его ждала и переговорной группы.

Угонщики, утверждавшие, что являются членами Пакистанской народной партии (ПНП), потребовали освободить бывшего премьер-министра Пакистана Беназир Бхутто мужа Асиф Али Зардари (впоследствии избранного президентом Пакистана ), а также других членов ПНП из Пакистана. тюрьма. Угонщики также потребовали заправить самолет перед полетом в Австралию. ^{[ нужна ссылка ]} На следующее утро, 27 марта, в 02:30 угонщики вытолкали из самолета двух бортпроводников (мужчин), стюарда Бернарда Тана и главного стюарда Филипа Чеонга, после того как самолет был перемещен на внешнее взлетно-посадочное поле. ^{[ нужна ссылка ]}

В 06:45 угонщики дали последний 5-минутный срок и пригрозили убить одного пассажира каждые десять минут, если их требования по-прежнему не будут выполнены. За три минуты до конца был отдан приказ начать штурм: отряд коммандос вооруженных сил Сингапура (SAF CDO FN) штурмовал самолет за 30 секунд, убив всех четырех угонщиков, не причинив вреда заложникам. Руководитель захвата получил пять выстрелов в грудь, но остался жив. Затем он попытался встать и зажечь взрывчатку, но коммандос застрелил его, прежде чем он это сделал. ^{[ 4 ]} К 06:50 самолет был полностью обеспечен. ^{[ 5 ]}

Последствия

Сингапур получил международную похвалу за своевременные действия по урегулированию инцидента. ^{[ 6 ]} Премьер Сингапура - министр Го Чок Тонг поблагодарил всех, кто участвовал в спасательной операции, за их быстроту и эффективность. Капитан Стэнли Лим, пилот рейса, и суперинтендант Фу Киа Джуа, главный переговорщик полиции , были награждены Звездой государственной службы за свои роли. Члены формирования коммандос СВС были награждены Медалью за отвагу , а остальным членам переговорной группы были вручены Почетные грамоты президента. ^{[ 7 ]}

С 2024 года Singapore Airlines продолжает выполнять рейс номер 117 между Куала-Лумпуром и Сингапуром, переключаясь между самолетами Boeing 737-800 и Boeing 737 Max 8 (рейс 117 использовался для полетов Airbus A330-300 и A350-900 на этом маршруте), за исключением по субботам и воскресеньям. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Самолет

Соответствующий самолет был передан компании Singapore Airlines 22 ноября 1988 года. После инцидента он продолжал ежедневно выполнять рейсы в Singapore Airlines в течение следующих 10 лет, пока 11 мая 2001 года не был передан испанской авиакомпании Air Plus Comet. Самолет был окрашен. полностью белый и перерегистрирован как EC-HVB. 31 мая 2003 года он был выведен из полетов и хранился в воздушно-космическом порту Мохаве в США. 25 апреля 2005 года безымянный самолет А310, получивший регистрационный номер N443RR, был разобран и сдан на слом. ^{[ 10 ]}

См. также

Рейс 8969 Air France - аналогичный инцидент и разрешение в 1994 году.
Рейс 814 Indian Airlines - аналогичный инцидент в 1999 году.

Ссылки

^ Чой Ки, Чой (4 мая 2010 г.). «Отрывки истории: 1981 г. и далее (зрелые SAF): 1991 г. - Спасение SQ 117» . Министерство обороны Сингапура (MINDEF) . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 21 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Описание угона в Aviation Safety Network
^ Jump up to: ^а ^б «Как боец спецназа он штурмовал угнанный самолет Сингапурских авиалиний. Теперь он монах» . ЦНА . Проверено 15 июля 2020 г.
^ «Угон SQ117» . Канал НовостиАзия. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 3 февраля 2015 г.
^ « SQ117 должен мне стакан парного молока»: Угон самолета Singapore Airlines, 30 лет спустя» . ЦНА . 26 марта 2021 г.
^ Сингх, Б. (1991). Угон самолета SQ 117: причины, ход и последствия. Сингапур: Crescent Design Associates, с. 72 (номер вызова: RSING 364.154095957 BIL); Тан, С. (1991). Угон! SQ 117: Нерассказанная история. Сингапур: Heinemann Asia, с. 87 (Телефон: RSING 364.154095957 TAN)
^ «Угон рейса SQ 117 Singapore Airlines» . Совет Национальной библиотеки . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «SQ117 (SIA117) Отслеживание и история рейсов Singapore Airlines» . FlightAware . Проверено 15 июля 2020 г.
^ «Рейс SQ117 Сингапурских авиалиний» . полетрадар24 .
^ «Операторы самолета: 9В-СТП/Н443РР/ЕС-ХВБ» . airfleets.net . Авиация Воздушных Флотов. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 19 июня 2011 г.

Внешние ссылки

Ресурсы библиотеки о
Рейс 117 Сингапурских авиалиний

Лэй Юэнь, Тан (17 апреля 1999 г.). «Угон рейса SQ 117 Сингапурских авиалиний» . Сингапур: Совет национальной библиотеки . Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года . Проверено 21 июня 2011 г.
«Угон SQ» . Дни катастрофы . Сингапур: Канал NewsAsia. Январь 2015. Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

[MINDEF-1] Чой Ки, Чой (4 мая 2010 г.). «Отрывки истории: 1981 г. и далее (зрелые SAF): 1991 г. - Спасение SQ 117» . Министерство обороны Сингапура (MINDEF) . Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Проверено 21 июня 2011 г.

[ASN-2] Jump up to: ^а ^б Описание угона в Aviation Safety Network

[FC-3] Jump up to: ^а ^б «Как боец спецназа он штурмовал угнанный самолет Сингапурских авиалиний. Теперь он монах» . ЦНА . Проверено 15 июля 2020 г.

[4] «Угон SQ117» . Канал НовостиАзия. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 3 февраля 2015 г.

[5] « SQ117 должен мне стакан парного молока»: Угон самолета Singapore Airlines, 30 лет спустя» . ЦНА . 26 марта 2021 г.

[CCCS-6] Сингх, Б. (1991). Угон самолета SQ 117: причины, ход и последствия. Сингапур: Crescent Design Associates, с. 72 (номер вызова: RSING 364.154095957 BIL); Тан, С. (1991). Угон! SQ 117: Нерассказанная история. Сингапур: Heinemann Asia, с. 87 (Телефон: RSING 364.154095957 TAN)

[eresources.nlb.gov.sg-7] «Угон рейса SQ 117 Singapore Airlines» . Совет Национальной библиотеки . Проверено 7 апреля 2020 г.

[8] «SQ117 (SIA117) Отслеживание и история рейсов Singapore Airlines» . FlightAware . Проверено 15 июля 2020 г.

[9] «Рейс SQ117 Сингапурских авиалиний» . полетрадар24 .

[10] «Операторы самолета: 9В-СТП/Н443РР/ЕС-ХВБ» . airfleets.net . Авиация Воздушных Флотов. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 19 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]