LAN, рейс 1069, Чили
 CC-CEN, корабль-близнец погибшего самолета LAN Чили BAe 146. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 20 февраля 1991 г. |
| Краткое содержание | Вылет за пределы взлетно-посадочной полосы из -за ошибки пилота |
| Сайт | Аэропорт Пуэрто-Уильямс, Чили |
| Самолет | |
| Тип самолета | Британский аэрокосмический самолет BAe 146-200 |
| Оператор | ЛАН Чили |
| Регистрация | CC-CET |
| Начало рейса | Аэропорт Пунта-Аренас , Чили |
| Место назначения | Аэропорт Пуэрто-Уильямс , Чили |
| Оккупанты | 72 |
| Пассажиры | 66 |
| Экипаж | 6 |
| Погибшие | 20 |
| Травмы | 47 |
| Выжившие | 52 |
Рейс 1069 LAN Чили — пассажирский рейс, потерпевший аварию в аэропорту Пуэрто-Уильямс в Чили 20 февраля 1991 года. Региональный рейс из аэропорта Пунта-Аренас , находящегося на расстоянии примерно 300 километров (190 миль), вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы по прибытии в Пуэрто-Уильямс. погибли 20 из 66 пассажиров. Все шесть членов экипажа выжили.
Самолет и экипаж
[ редактировать ]Самолет BAe 146-200 , зарегистрированный как CC-CET. Самолету было 4 года и 6 месяцев. [ 1 ]
Командиром самолета был капитан Рафаэль Аккьярдо Ниссим. Он налетал более 15 017 часов, из них 782 на BAe 146. Вторым пилотом был первый офицер Хуан Антонио Лойола Роман; Всего на его счету 2493 часа налета, из них 637 на BAe 146. [ 2 ] [ 3 ]
Несчастный случай
[ редактировать ]Рейс вылетел из Пунта-Аренас в 14:51 по местному времени без каких-либо серьезных проблем. В 15:15 самолету было разрешено заход на посадку по VOR A в аэропорт Пуэрто-Уильямс на взлетно-посадочной полосе 26. Ветер был равен 180 ° при скорости 4 узла (4,6 миль в час; 2,1 м / с). Вскоре авиадиспетчер объявил обновленную информацию о ветре: ветер составил 160 °, скорость 6 узлов (6,9 миль в час; 3,1 м / с). Тогда капитан принял решение выполнить заход на посадку на ВПП 08. Это было одобрено авиадиспетчерской службой. Самолет приземлился на высоте 427 м (1401 фут) от порога взлетно-посадочной полосы на скорости 112 узлов (129 миль в час; 207 км/ч). Скорость V составляла 110 узлов (127 миль в час; 204 км/ч), а целевая скорость приземления - 103 узла (119 миль в час; 191 км/ч). Затем самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и съехал в пролив Бигль . [ 1 ] [ 3 ]
Расследование
[ редактировать ]Вероятная причина оказалась в неудачном планировании пилотом во время захода на посадку, когда он решил сменить взлетно-посадочную полосу, и неправильном применении процедуры посадки. Погодные условия, отрицательный уклон, мокрая взлетно-посадочная полоса, ветер и незначительное торможение привели к выходу за пределы взлетно-посадочной полосы. [ 1 ] [ 3 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с Рантер, Харро. «Авария самолета ASN British Aerospace BAe-146-200A CC-CET в аэропорту Пуэрто-Уильямс (WPU)» . Aviation-safety.net . Проверено 31 июля 2020 г.
- ^ «(Свидетельство опубликовано в 2000 году в журнале PILOTOS Nº2 - 2000 год - Орган распространения Циркула де Пилотос де Чили)» . Ассоциация пилотов-пенсионеров – LAN Чили .
- ^ Jump up to: а б с «СООБЩЕНИЕ ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ, ПРОИЗОШШЕМОМ НА САМОЛЁТЕ BAE-146 СЕРИИ 200-A, РЕГИСТРАЦИЯ CC-CET КОМПАНИИ LAN CHILE В АЭРОПОРТУ ГУАРДИАМАРИНА ЗАНЬАРТУ, ПУЭРТО-УИЛЬЯМС, 20 ФЕВРАЛЯ 1997 ГОДА» (PDF) . Главное управление гражданской авиации (на испанском языке).
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Авиакатастрофы и инциденты, вызванные ошибкой пилота
- Аварии и инциденты с участием British Aerospace 146
- Авиационные происшествия и происшествия в 1991 г.
- Авиационные происшествия и происшествия в Чили
- Аварии и происшествия LAN Airlines
- История Огненной Земли
- История региона Магальянес
- Президентство Патрисио Эйлвина
- Катастрофы 1991 года в Чили
- События февраля 1991 года в Южной Америке