Рейсы 21 и 22 Сингапурских авиалиний

Рейсы 21 и 22 Singapore Airlines (SQ21/SIA21 и SQ22/SIA22 соответственно) — это маршруты авиакомпании Singapore Airlines между аэропортом Сингапура Чанги (SIN) и международным аэропортом Ньюарк Либерти (EWR) . Это были два самых продолжительных регулярных беспосадочных рейса в мире, пока их не превзошли рейсы 23 и 24 Singapore Airlines (SQ23 и SQ24) между сингапурским аэропортом Чанги и международным аэропортом имени Джона Ф. Кеннеди (JFK) в ноябре 2020 года.

Полеты выполнялись с 28 июня 2004 года. ^{[ 1 ]} до 23 ноября 2013 г., ^{[ 2 ]} на Airbus A340-500 и снова с 11 октября 2018 г. ^{[ 3 ]} использовал Airbus A350-900ULR до тех пор, пока операции не были приостановлены 25 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 . 27 марта 2022 года Singapore Airlines возобновила полеты на самолете Airbus A350-900ULR. ^{[ 4 ]}

Полеты охватывают от 15 300 до 17 000 километров (от 9 500 до 10 600 миль; от 8 300 до 9 200 морских миль) для SQ21 и 17 205 километров (10 691 миль; 9 290 морских миль) для SQ22. Полеты SQ21 пролетали над Атлантическим океаном, Европой и Азией, но часто некоторые рейсы летали в направлении, противоположном маршруту SQ22. Полеты SQ22 совершались над Тихим океаном, Азией и США.

Услуга

В июне 2004 года компания Singapore Airlines представила рейс SQ21 на самолете Airbus A340-500 по рекордному круговому маршруту протяженностью 15 344 километра (9 534 миль; 8 285 морских миль) из Ньюарка в Сингапур , проходящему в пределах 130 километров (81 миль; 70 морских миль) от Северный полюс . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Рейс SQ21 занял чуть более 18 часов. Он должен был вылететь из Ньюарка в 23:00 по восточному времени (11:00 по сингапурскому времени) и приземлиться в Сингапуре в 4:05 по сингапурскому времени (16:05 по восточному времени). ^{[ 7 ]}

Это беспосадочное регулярное коммерческое расстояние было немедленно превзойдено обратным рейсом SQ22, который пролетел рекордные на тот момент 16 600 километров (9 000 морских миль) обратно в Ньюарк по маршруту над Азией и Аляской . ^{[ 8 ]} Несмотря на большее расстояние, средняя продолжительность рейса SQ22 была немного короче — 17 часов 45 минут из-за преобладающих высотных ветров. ^{[ 9 ]}

Полет

Оригинальный сервис (2004–2013 гг.)

Самолетом, первоначально использовавшимся для маршрута Сингапур – Ньюарк, был Airbus A340-500 . В нем работало 14 бортпроводников и шесть офицеров летной кабины, каждый из которых работал по четыре часа в смену. ^{[ 10 ]}

Для полета потребовалось 222 000 литров (49 000 имп галлонов; 59 000 галлонов США) топлива, что в десять раз превышает вес пассажиров. Критики заявили, что, хотя шумовое загрязнение будет снижено из-за отсутствия необходимости в остановке, беспосадочный полет сэкономит мало топлива из-за необходимости использовать больше энергии в начале полета для питания тяжелой нагрузки. ^{[ 10 ]}

В авиакомпании заявили, что этот маршрут сэкономит четыре часа на поезде с одной пересадкой. Однако медицинские эксперты выразили обеспокоенность по поводу 18-часового полета, во время которого пассажиры будут дышать переработанным воздухом с большей вероятностью подхватить на борту вирусные инфекции, такие как грипп и простуда. Кроме того, сердце и легкие будут испытывать повышенную нагрузку из-за более низкого, чем обычно, поступления кислорода, что приведет к повышенному риску тромбоза глубоких вен (ТГВ) среди людей, которые не могут часто заниматься физическими упражнениями на борту. Авиакомпания установила на самолете специальные шкафчики для хранения тел пассажиров, погибших в пути, поскольку маршрут полета через Тихий океан и Северный полюс означал, что возможных незапланированных остановок было мало, если вообще были. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Первоначально Singapore Airlines предлагала 64 места бизнес-класса на этом рейсе и 117 мест представительского эконом-класса. В 2008 году SIA отказалась от представительского эконом-класса в пользу рейсов бизнес-класса на 100 мест. ^{[ 12 ]}

дисквалификация 2013 г.

В октябре 2012 года Singapore Airlines объявила, что в 2013 году прекратит прямые рейсы в Ньюарк и Лос-Анджелес. Доходы уже не были достаточно высокими для поддержания обслуживания, и в ноябре 2013 года эти маршруты были закрыты. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

В рамках объявленной сделки с Airbus авиакомпания продаст производителю самолетов свои пять самолетов Airbus A340-500, одновременно заказав 5 дополнительных самолетов Airbus A380 и еще 20 самолетов Airbus A350 XWB . ^{[ 15 ]}

Авиакомпания продолжала обслуживать Лос-Анджелес через Токио Нарита , как и в период беспосадочных рейсов. Он продолжал обслуживать агломерацию Нью-Йорка (в которой расположен Ньюарк) через близлежащий международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди с остановкой в аэропорту Франкфурта . ^{[ 16 ]}

Перезапуск (2018–2020 гг.)

13 октября 2015 года компания Singapore Airlines объявила, что подписала соглашение с Airbus о том, что она станет стартовым заказчиком новой версии Airbus A350 под названием A350-900ULR (расшифровывается как «Ultra Long Range»), которая, согласно объявлению, будет представлены «совершенно новые продукты для салона, которые в настоящее время находятся в стадии разработки». ^{[ 17 ]}

30 мая 2018 года Singapore Airlines объявила о возобновлении полетов SQ 21/22 с 11 октября 2018 года (вылет из Сингапура), а ежедневное обслуживание начнется 18 октября 2018 года. ^{[ 18 ]} В полетах используется Airbus A350-900ULR, модифицированная версия стандартного Airbus A350-900, с запасом топлива увеличенным со 141 000 до 165 000 литров (с 31 000 до 36 000 имп галлонов; с 37 000 до 44 000 галлонов США) и максимальной дальностью полета 9700. морские мили (11 200 миль; 18 000 км). Ожидается, что A350-900ULR будет потреблять на 25% меньше топлива по сравнению с A340-500. ^{[ 19 ]} Всего 161 место, из них 67 мест бизнес-класса и 94 места премиум-эконома. Мест эконом-класса нет. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Возобновленный рейс в Ньюарк работает как рейс «красных глаз» с утренним вылетом из Сингапура. ^{[ 22 ]} Авиакомпания наконец получила самолет 26 сентября. ^{[ 23 ]} и возобновил рейс 11 октября 2018 года. ^{[ 24 ]} На этих рейсах обычно работают четыре пилота и 13 бортпроводников . ^{[ 25 ]}

Приостановка работы из-за COVID-19 (2020 г.) и возобновление (2022 г.)

25 марта 2020 года из-за пандемии COVID-19 операции SQ21/SQ22 были приостановлены, а затем отменены.

В ноябре 2020 года, стремясь увеличить грузопоток, Singapore Airlines запустила еще более длительные беспосадочные рейсы SQ23/SIA23 и SQ24/SIA24 на самолете Airbus A350-900 в соседний Нью-Йорк — аэропорт Джона Кеннеди, протяженность которых составила 15 349 километров (9 537 миль; 8 288 миль). нми). ^{[ 26 ]}

27 марта 2022 года Singapore Airlines перезапустила SQ21/SQ22 на самолете Airbus A350-900ULR в салоне смешанного бизнес-класса и премиум-эконома. ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Сингапурские авиалинии бьют собственный рекорд дальних перевозок» . Airways.ch. 29 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2013 г. Проверено 17 декабря 2010 г.
^ «SIA внесет коррективы в сеть в северном летнем графике» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 18 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 года . Проверено 19 декабря 2012 г.
^ «Covid-19: Singapore Airlines и SilkAir адаптируют услуги в ответ на Covid-19» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2020 г. . Проверено 21 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Сингапурские авиалинии совершают трижды в день рейсы в Нью-Йорк, а также возвращаются беспосадочные рейсы в Ньюарк» . В основном Майлз . 12 января 2022 г. Проверено 12 января 2022 г.
^ «Сингапурские авиалинии 21» . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ Элледж, Джонн (2021). Сборник (не совсем) всего: все факты, о которых вы не знали, но хотели знать . Лондон. п. 127. ИСБН 978-1-4722-7648-3 . OCLC 1276790971 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ «SQ21 — Отслеживание полетов SQ 21 Singapore Airlines» . Статистика полетов .
^ Агентство Франс Пресс (28 июня 2004 г.). «SIA устанавливает новый мировой рекорд прямым рейсом в Нью-Йорк» . Сингапурское окно. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ «Сингапурские авиалинии 22» . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кларк, Эндрю (29 июня 2004 г.). «Рекорд самой продолжительности полета бросает вызов критикам» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
^ Кларк, Эндрю (11 мая 2004 г.). «В новом парке авиакомпании есть шкаф для трупов» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.
^ «Сингапурские авиалинии откроют первые рейсы бизнес-класса из США в Азию» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 23 мая 2008 года . Проверено 22 октября 2018 г.
^ Дойл, Эндрю (24 октября 2012 г.). «SIA откажется от прямых рейсов в США, поскольку Airbus выкупит A340» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.
^ Майк Тирни (25 ноября 2013 г.). «Последний звонок в дальний путь из Сингапура в Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 1 апреля 2016 г.
^ Майеровиц, Скотт (24 октября 2012 г.). «Сингапурские авиалинии прекращают самые длинные рейсы в мире» . AP Worldstream . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 года . Проверено 10 января 2016 г.
^ «SIA и Scoot модернизируют и расширят автопарк» . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 24 октября 2012 г.
^ «SIA возобновит беспосадочные рейсы Сингапур-США с новым вариантом А350» (пресс-релиз). 13 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2015 г. Проверено 17 октября 2015 г.
^ «Сингапурские авиалинии откроют самые длинные коммерческие рейсы в мире» . Сингапурские авиалинии . Проверено 30 мая 2018 г.
^ «Самолет Сингапурских авиалиний приземлился в США после самого длинного полета в мире» . Проверено 16 октября 2018 г.
^ Розен, Эрик. «Сингапурские авиалинии в октябре выполнят новый самый длинный в мире рейс из Нью-Йорка в Сингапур» . Форбс . Проверено 26 февраля 2023 г.
^ Лью, Джонни (9 октября 2018 г.). «На новом самом длинном рейсе в мире нет класса для крупного рогатого скота» . Машаемый . Проверено 26 февраля 2023 г.
^ Флинн, Дэвид (30 мая 2018 г.). «Сингапурские авиалинии возобновят прямые рейсы в Нью-Йорк в октябре» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 30 мая 2018 года . Проверено 30 мая 2018 г.
^ Хейнс, Гэвин (26 сентября 2018 г.). « Новая глава в сфере авиаперевозок» – представляем самолет, который совершит самый длинный перелет в мире» . Телеграф . Архивировано из оригинала 16 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.
^ Дуайер-Лингрен, Джереми (13 октября 2018 г.). «Сейчас лечу из Нью-Йорка: самый длинный перелет в мире» . США сегодня . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.
^ Саламат, Хидайя (13 октября 2018 г.). «Самый длинный перелет в мире Singapore Airlines: каково это — лететь 18 часов на заднем сиденье самолета» . ЦНА . В экипаже 17 членов экипажа, в том числе четверо в кабине и 13 в салоне.
^ «Сингапурские авиалинии запускают прямые рейсы в аэропорт Кеннеди» . Сингапурские авиалинии . 25 октября 2020 г. Проверено 9 мая 2021 г.

[1] «Сингапурские авиалинии бьют собственный рекорд дальних перевозок» . Airways.ch. 29 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2013 г. Проверено 17 декабря 2010 г.

[singaporeair.com-2] «SIA внесет коррективы в сеть в северном летнем графике» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 18 декабря 2012 года. Архивировано из оригинала 21 декабря 2012 года . Проверено 19 декабря 2012 г.

[sq-covid-3] «Covid-19: Singapore Airlines и SilkAir адаптируют услуги в ответ на Covid-19» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2020 г. . Проверено 21 июля 2020 г.

[MainlyMiles-4] Jump up to: ^а ^б «Сингапурские авиалинии совершают трижды в день рейсы в Нью-Йорк, а также возвращаются беспосадочные рейсы в Ньюарк» . В основном Майлз . 12 января 2022 г. Проверено 12 января 2022 г.

[5] «Сингапурские авиалинии 21» . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[6] Элледж, Джонн (2021). Сборник (не совсем) всего: все факты, о которых вы не знали, но хотели знать . Лондон. п. 127. ИСБН 978-1-4722-7648-3 . OCLC 1276790971 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[7] «SQ21 — Отслеживание полетов SQ 21 Singapore Airlines» . Статистика полетов .

[8] Агентство Франс Пресс (28 июня 2004 г.). «SIA устанавливает новый мировой рекорд прямым рейсом в Нью-Йорк» . Сингапурское окно. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[9] «Сингапурские авиалинии 22» . FlightAware . 23 ноября 2013 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2016 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[guardian.co.uk-10] Jump up to: ^а ^б ^с Кларк, Эндрю (29 июня 2004 г.). «Рекорд самой продолжительности полета бросает вызов критикам» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 22 сентября 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.

[11] Кларк, Эндрю (11 мая 2004 г.). «В новом парке авиакомпании есть шкаф для трупов» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 28 декабря 2016 года . Проверено 13 декабря 2016 г.

[12] «Сингапурские авиалинии откроют первые рейсы бизнес-класса из США в Азию» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 23 мая 2008 года . Проверено 22 октября 2018 г.

[13] Дойл, Эндрю (24 октября 2012 г.). «SIA откажется от прямых рейсов в США, поскольку Airbus выкупит A340» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 27 апреля 2016 года . Проверено 2 апреля 2016 г.

[14] Майк Тирни (25 ноября 2013 г.). «Последний звонок в дальний путь из Сингапура в Ньюарк» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 1 апреля 2016 г.

[15] Майеровиц, Скотт (24 октября 2012 г.). «Сингапурские авиалинии прекращают самые длинные рейсы в мире» . AP Worldstream . Архивировано из оригинала 20 февраля 2016 года . Проверено 10 января 2016 г.

[16] «SIA и Scoot модернизируют и расширят автопарк» . Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 24 октября 2012 г.

[SIA-relaunch-17] «SIA возобновит беспосадочные рейсы Сингапур-США с новым вариантом А350» (пресс-релиз). 13 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2015 г. Проверено 17 октября 2015 г.

[18] «Сингапурские авиалинии откроют самые длинные коммерческие рейсы в мире» . Сингапурские авиалинии . Проверено 30 мая 2018 г.

[19] «Самолет Сингапурских авиалиний приземлился в США после самого длинного полета в мире» . Проверено 16 октября 2018 г.

[Rosen-20] Розен, Эрик. «Сингапурские авиалинии в октябре выполнят новый самый длинный в мире рейс из Нью-Йорка в Сингапур» . Форбс . Проверено 26 февраля 2023 г.

[Mashable-21] Лью, Джонни (9 октября 2018 г.). «На новом самом длинном рейсе в мире нет класса для крупного рогатого скота» . Машаемый . Проверено 26 февраля 2023 г.

[22] Флинн, Дэвид (30 мая 2018 г.). «Сингапурские авиалинии возобновят прямые рейсы в Нью-Йорк в октябре» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 30 мая 2018 года . Проверено 30 мая 2018 г.

[23] Хейнс, Гэвин (26 сентября 2018 г.). « Новая глава в сфере авиаперевозок» – представляем самолет, который совершит самый длинный перелет в мире» . Телеграф . Архивировано из оригинала 16 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.

[24] Дуайер-Лингрен, Джереми (13 октября 2018 г.). «Сейчас лечу из Нью-Йорка: самый длинный перелет в мире» . США сегодня . Архивировано из оригинала 15 октября 2018 года . Проверено 15 октября 2018 г.

[25] Саламат, Хидайя (13 октября 2018 г.). «Самый длинный перелет в мире Singapore Airlines: каково это — лететь 18 часов на заднем сиденье самолета» . ЦНА . В экипаже 17 членов экипажа, в том числе четверо в кабине и 13 в салоне.

[26] «Сингапурские авиалинии запускают прямые рейсы в аэропорт Кеннеди» . Сингапурские авиалинии . 25 октября 2020 г. Проверено 9 мая 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]