Сингапурские авиалинии

Сингапурские авиалинии
Основан	1 мая 1947 г .; 77 лет назад ; (как Malayan Airways )
Начало деятельности	1 октября 1972 г .; 51 год назад ; (как Сингапурские авиалинии )
Хабы	Аэропорт Чанги
Программа для часто летающих пассажиров	КрисФлаер ; ППС Клуб ;
Альянс	Звездный Альянс
Дочерние компании	Бежать ; СИА Инжиниринговая Компания ; Сингапурские авиалинии Карго ; Сингапурский летный колледж ;
Размер флота	156
Направления	76
Материнская компания	Темасек Холдингс (55%)
Торгуется как	СГХ : C6L
Штаб-квартира	Дом авиакомпании, Чанги , Сингапур
Ключевые люди	Питер Си Лим Хуат ( председатель ) ; Го Чун Фонг ( генеральный директор ) ;
Доход	19,01 миллиарда сингапурских долларов (2024 г.)
Операционная прибыль	2,72 миллиарда сингапурских долларов (2024 г.)
Чистая прибыль	2,69 миллиарда сингапурских долларов (2024 г.)
Всего активов	44,26 миллиарда сингапурских долларов (2024 г.)
Общий капитал	16,33 миллиарда сингапурских долларов (2024 г.)
Сотрудники	14,803 (2023)
Веб-сайт	www .singaporeair .с
Примечания
	Финансовые результаты за финансовый год с 1 апреля 2023 г. по 31 марта 2024 г.

Singapore Airlines ( аббревиатура : SIA или SQ ) является флагманским авиаперевозчиком Сингапура , которого хаб расположен в аэропорту Чанги . являющаяся членом Star Alliance Авиакомпания, , примечательна тем, что выделила девушку из Сингапура как свою центральную фигуру в сегменте корпоративного брендинга и не меняла существенно свою окраску на протяжении всей своей истории. ^{[ 4 ]} Широко известная как один из лучших перевозчиков в мире, авиакомпания имеет 5-звездочный рейтинг. ^{[ 5 ]} была признана лучшей авиакомпанией мира по версии Skytrax . а также пять раз ^{[ 6 ]} Авиакомпания эксплуатирует различные Airbus и Boeing самолеты , а именно A350 , A380 , Boeing 737 , Boeing 747 Freighter , Boeing 777 и Boeing 787 и другие.

Группа Singapore Airlines имеет более 20 дочерних компаний, включая многочисленные дочерние компании, связанные с авиакомпаниями. SIA Engineering Company занимается техническим обслуживанием, ремонтом и капитальным ремонтом (MRO) в девяти странах и имеет портфель из 27 совместных предприятий, в том числе с Boeing и Rolls-Royce . Singapore Airlines Cargo управляет грузовым парком SIA и управляет грузовыми отсеками пассажирских самолетов SIA. ^{[ 7 ]} Scoot , 100% дочерняя компания, работает как бюджетный перевозчик .

Singapore Airlines первой ввела в эксплуатацию Airbus A380 — крупнейший в мире пассажирский самолет, а также Boeing 787-10 , и является единственным эксплуатантом сверхдальнемагистральной (ULR) версии Airbus A350-900. . Он входит в число 15 крупнейших перевозчиков мира по объему пассажиро-километров. ^{[ 8 ]} и занимает десятое место в мире по количеству перевезенных международных пассажиров. ^{[ 9 ]} Singapore Airlines была признана Skytrax лучшим бортпроводником в мире в 2019 году. ^{[ 10 ]} Авиакомпания также заняла вторую и четвертую позиции в рейтинге лучших авиакомпаний мира. ^{[ 11 ]} и «Самые чистые авиакомпании мира» соответственно в 2019 году. ^{[ 12 ]} В 2023 году авиакомпания в пятый раз получила награду «Лучшая авиакомпания», а также «Лучшая авиакомпания первого класса» по версии Skytrax. ^{[ 13 ]}

История

Корпоративные дела

Контрольный пакет акций Singapore Airlines принадлежит правительства Сингапура инвестиционной и холдинговой компании Temasek Holdings , которой по состоянию на 31 марта 2020 года принадлежит 55% голосующих акций. ^{[ 14 ]}

Тем не менее, хотя правительство и имеет золотую акцию страны через Министерство финансов , оно подчеркнуло свое невмешательство в управление компанией, и этот момент подчеркнул Ли Куан Ю , когда он сказал, что сингапурский аэропорт Чанги имеет статус лидера в области авиационной деятельности. хаб важнее, чем SIA. ^{[ 15 ]} Однако он лично участвовал в смягчении напряженности между компанией и ее пилотами в начале 2000-х годов. ^{[ 16 ]} предупредил авиакомпанию о необходимости сократить расходы и обнародовал свой совет авиакомпании отказаться от участия в своих дочерних компаниях. ^{[ 17 ]}

Штаб-квартира Singapore Airlines находится в Airline House, ^{[ 18 ]} бывший ангар в аэропорту Чанги в Сингапуре. ^{[ 19 ]}

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями для Singapore Airlines являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 марта): ^{[ 20 ]}^{[ а ]}

	Доход (млн сингапурских долларов)	Чистая прибыль (млн сингапурских долларов)	Количество сотрудники	Количество пассажиры (м)	Пассажир коэффициент нагрузки (%)	Количество направления ^{[ б ]}	Размер флота ^{[ б ]}	Ссылки
2011	11,739	1,011	13,588	16.6	78.5	64	108	^{[ 21 ]}
2012	12,070	390	13,893	17.1	77.4	63	100	^{[ 22 ]}
2013	12,387	−694	14,156	18.2	79.3	63	101	^{[ 23 ]}
2014	12,479	538	14,240	18.6	78.9	63	103	^{[ 24 ]}
2015	12,418	540	14,040	18.7	78.5	60	105	^{[ 25 ]}
2016	11,686	672	13,983	19.0	79.6	60	102	^{[ 26 ]}
2017	11,094	514	14,423	18.9	79.0	61	106	^{[ 27 ]}
2018	12,807	1,324	15,620	19.5	81.1	62	107	^{[ 28 ]}
2019	13,144	779	15,943	20.7	83.1	63	121	^{[ 29 ]}
2020	13,012	−283	16,760	20.9	81.9	66	122	^{[ 30 ]}
2021	3,478	−3,183	15,790	0.4	13.4	47	113	^{[ 31 ]}
2022	7,068	−314	14,526	3.3	32.6	69	123	^{[ 32 ]}
2023	15,590	2,218	14,803	18.1	85.8	74	133	^{[ 33 ]}

Брендинг

Усилия по брендингу и рекламе вращались в первую очередь вокруг летного экипажа, ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} в отличие от большинства других авиакомпаний, которые склонны делать упор на самолеты и услуги в целом. В частности, большой успех имела реклама бортпроводников-женщин, известных как «Сингапурские девушки» , что является общей чертой большинства рекламных объявлений и публикаций авиакомпании. ^{[ 36 ]}

Логотип Singapore Airlines представляет собой стилизованную птицу, вдохновленную керисом, кинжалом, который является культурным символом региона. Керис занимает центральное место в брендинге Singapore Airlines, например, в зале ожидания SilverKris и развлекательной системе KrisWorld. Логотип остался неизменным с момента создания Singapore Airlines после разделения Malaysia-Singapore Airlines , за исключением незначительной настройки в 1987 году. ^{[ 37 ]}

Корпоративная ливрея

Боинг 737–100 в ливрее Malaysia-Singapore Airlines.

Боинг 747-200 в ливрее второго поколения Singapore Airlines.

Boeing 777-200ER в ливрее текущего поколения до небольших обновлений.

Airbus A350-900 в текущей ливрее. Этот конкретный A350 имеет наклейки в честь поставки Airbus своего 10-тысячного самолета.

Оригинальная ливрея MSA (1966–1972)

В мае 1966 года Malaysian Airways (MAL) стала Малайзийско-Сингапурскими авиалиниями (MSA). ^{[ 38 ]} Оригинальная окраска MSA включает желтый логотип MSA на вертикальном стабилизаторе и черный нос, а также бело-серый фюзеляж . Все самолеты в этой оригинальной ливрее были перекрашены или списаны. ^{[ нужна ссылка ]}

Ливрея второго поколения (1972–1987)

После выделения Malaysia Airlines компания Singapore Airlines представила ливрею второго поколения с сине-желтой полосой на окнах белого фюзеляжа и стилизованным желтым логотипом птицы. ^{[ 39 ]} Слово «Сингапурские авиалинии» было стилизовано курсивом.

Ливрея третьего поколения (1987 – настоящее время)

Текущая ливрея претерпела лишь некоторые незначительные изменения: золотисто-синяя цветовая гамма и логотип птицы были сохранены. При изменении нынешней окраски желтая задняя часть фюзеляжа была заменена на металлическое золото с добавлением новой оранжевой линии над ней. Такая же оранжевая линия была добавлена и за логотипом птицы. Шрифт слова «Singapore Airlines» был изменен. ^{[ нужна ссылка ]}

Однако в 2005 году ливрея получила небольшое обновление: надпись «Singapore Airlines» была увеличена и сдвинута ближе к передней части самолета, а также был увеличен логотип птицы. Синие/золотые участки хвоста разрезаны горизонтально. Первый набор окон также больше не остается за пределами сине-золото-желтой полосы. Несколько лет спустя логотипы двигателей также были удалены. ^{[ нужна ссылка ]}

Направления

Singapore Airlines летает на пять континентов из своего основного хаба в Сингапуре.

После азиатского финансового кризиса 1997 года компания Singapore Airlines прекратила полеты в Берлин , Дарвин , Кэрнс , Ханчжоу , Кагосиму и Сендай . Торонто было прекращено ранее, в 1992 году, из-за петиции Air Canada . ^{[ 40 ]} Во время вспышки атипичной пневмонии в 2003–2004 годах компания Singapore Airlines прекратила полеты в Брюссель , Чикаго , Лас-Вегас , Хиросиму , Гаосюн , Мадрид , Маврикий , Шэньчжэнь , Сурабаю и Вену . ^{[ 41 ]} Сингапурские авиалинии прекратили полеты в Ванкувер и Амритсар в 2009 году. ^{[ 42 ]} и Сан-Паулу в 2016 году. ^{[ 43 ]}

Авиакомпания играет ключевую роль в маршруте Кенгуру , выполняя рейсы между Австралией и Великобританией через Сингапур. На него пришлось 11,0% всех международных перевозок в Австралию и из нее в месяце, закончившемся в марте 2008 года. ^{[ 44 ]} По состоянию на лето 2023 года в Австралию выполнялось больше рейсов, чем в любую другую страну. ^{[ нужна ссылка ]} Singapore Airlines также выполняла рейсы между Сингапуром и Веллингтоном , Новая Зеландия, через Канберру до мая 2018 года, когда промежуточная остановка была изменена на Мельбурн . Этот маршрут был известен как Capital Express. Маршрут был приостановлен в 2020 году из-за пандемии COVID-19.

Singapore Airlines воспользовалась либеральными двусторонними авиационными соглашениями между Сингапуром и Таиландом и Объединенными Арабскими Эмиратами, чтобы предложить больше дальнейших рейсов из Бангкока и Дубая соответственно. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2005 году AirAsia , лоукостер (LCC), базирующийся в Малайзии, обвинил Singapore Airlines в двойных стандартах, когда заявил, что правительство Сингапура пыталось не допустить его на рынок Сингапура, несмотря на желание летать по маршрутам из самой Австралии. . ^{[ 45 ]} В 2007 году Singapore Airlines приветствовала ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} либерализация маршрута Сингапур-Куала-Лумпур, ранее доступного только Singapore Airlines и Malaysia Airlines в соответствии с правилами, призванными защитить государственные авиакомпании от конкуренции на протяжении более трех десятилетий, ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} на их долю приходилось около 85% из более чем 200 выполнявшихся на тот момент частот полетов. ^{[ 50 ]} Это очень прибыльный маршрут для стран с низкими доходами из-за его небольшого расстояния и интенсивного движения, поскольку он является четвертым по загруженности маршрутом в Азии. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]} в результате чего доля пропускной способности Singapore Airlines на маршруте сократится примерно до 46,7%, Malaysia Airlines - до 25,3% и увеличится до 17,3% для трех LCC, которым теперь разрешено использование маршрута, а оставшаяся часть будет разделена между тремя другими авиакомпаниями по состоянию на 22 сентября 2008 г. . ^{[ 53 ]} До 1 декабря 2008 года Singapore Airlines выполняла шесть рейсов в день. Singapore Airlines выполняла четыре рейса в день с 1 декабря 2008 года, когда маршрут был полностью открыт, в то время как ее дочерняя авиакомпания SilkAir также выполняла четыре рейса в день. ^{[ 54 ]} Malaysia Airlines — главный противник либерализации маршрута ^{[ 55 ]} и считается стороной, которая может потерять больше всего, продолжала использовать код-шеринговые рейсы как с Singapore Airlines, так и с SilkAir на этом маршруте.

Singapore Airlines выполнила два самых продолжительных рейса в мире : оба беспосадочных рейса из Сингапура в Лос-Анджелес и Ньюарк на самолетах Airbus A340-500 . В 2013 году все самолеты А340-500 были сняты с производства, а беспосадочные рейсы в оба направления были прекращены. ^{[ 56 ]} Беспосадочное сообщение с Лос-Анджелесом было прекращено 20 октября 2013 года (авиакомпания продолжает обслуживать Лос-Анджелес из Сингапура через Токио-Нарита ), ^{[ 56 ]} а беспосадочное сообщение с Ньюарком было прекращено 23 ноября 2013 года в пользу маршрута Сингапур-Нью-Йорк (JFK) через Франкфурт . ^{[ 56 ]}

С 23 октября 2016 года Singapore Airlines возобновила прямые рейсы из Сингапура в США, начиная с Сан-Франциско . Маршрут выполняется на самолетах А350-900 и включает классы Бизнес, Премиум-эконом и Эконом. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} За этим последовало возобновление прямых рейсов в Ньюарк и Лос-Анджелес с 11 октября 2018 года и 2 ноября 2018 года соответственно с поставкой самолетов Airbus A350-900ULR, что позволило авиакомпании выполнять два самых продолжительных в мире беспосадочных рейса. полеты снова. ^{[ 58 ]}

14 октября 2015 года Singapore Airlines объявила о планах возобновить самый длинный в мире беспосадочный рейс между Сингапуром и Нью-Йорком - 19-часовой маршрут длиной 15 300 км (9 500 миль), от которого авиакомпания отказалась в 2013 году. ^{[ 59 ]} Ранее для обслуживания этого маршрута использовались самолеты А340-500 до их вывода из эксплуатации в 2013 году. ^{[ 60 ]} SIA возобновила движение по маршруту после приобретения нового самолета Airbus A350-900ULR 18 октября 2018 года. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} В то время рейсы 21 и 22 Singapore Airlines были самым длинным регулярным маршрутом в мире. ^{[ 62 ]} Он был снова приостановлен в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 и возобновлен в марте 2022 года. ^{[ 62 ]}

9 ноября 2020 года SIA возобновила прямые рейсы между аэропортом Чанги и Нью-Йорком, но на этот раз в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди , три раза в неделю. ^{[ 63 ]} Маршруты 23 и 24 Singapore Airlines являются самым длинным регулярным рейсом в мире.

Соглашения о совместном использовании кодов

Сингапурские авиалинии имеют код-шеринговые рейсы со следующими авиакомпаниями: ^{[ 64 ]}^{[ 65 ]}

Флот

Сингапурские авиалинии управляют преимущественно широкофюзеляжным флотом до второго повторного запуска Boeing 737 в марте 2021 года после слияния с SilkAir . Авиакомпания также эксплуатирует грузовые самолеты Boeing 747-400F и Boeing 777F . По состоянию на апрель 2024 года в парке Singapore Airlines было зарегистрировано 160 самолетов, в том числе 148 пассажирских и 12 грузовых. ^{[ 80 ]}

Услуги

Каюты

Singapore Airlines предлагает пять классов обслуживания: люксы, первый класс, бизнес-класс, премиум-эконом-класс и эконом-класс. 17 октября 2006 года было объявлено о серьезной модернизации салона и бортового обслуживания. ^{[ 81 ]} Это первый капитальный ремонт за более чем восемь лет, который обошелся авиакомпании примерно в 570 миллионов сингапурских долларов . ^{[ 82 ]} Первоначально планировалось ввести в эксплуатацию Airbus A380-800 в 2006 году, а затем и Boeing 777-300ER , но отсрочка поставки первого A380-800 означала, что его пришлось ввести с запуском первого Boeing 777-300ER с авиакомпании 5 декабря 2006 г. между Сингапуром и Парижем. ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

9 июля 2013 года Singapore Airlines в сотрудничестве с дизайнерскими фирмами James Park Associates и DesignworksUSA выпустила новые продукты для салонов первого, бизнес- и экономического классов. Они дебютировали на новых самолетах Boeing 777-300ER, поставляемых с 2013 года, причем лондонский аэропорт Хитроу . их первым маршрутом стал ^{[ 85 ]} Позже этот продукт был представлен на самолетах Airbus A350 и распространился на все старые самолеты Boeing 777-300ER. ^{[ 86 ]}

2 ноября 2017 года Singapore Airlines выпустила новые продукты для салона Airbus A380-800 . ^{[ 87 ]} Эти новые изменения обошлись примерно в 1,16 миллиарда сингапурских долларов и были введены в ответ на растущую конкуренцию со стороны ближневосточных перевозчиков, таких как Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways. ^{[ 87 ]} Конфигурация сидений в новом дизайне состоит из 6 люксов и 78 мест бизнес-класса на верхней палубе, 44 мест премиум-эконом-класса и 3-4-3 мест эконом-класса на нижней палубе. ^{[ 88 ]} Новые изменения были применены на пяти новых самолетах Airbus A380, которые были поставлены Singapore Airlines, в то время как существующий парк A380 был модернизирован этими новыми продуктами до 2020 года. ^{[ 88 ]} Сидней стал первым городом, в котором появился новый продукт 18 декабря 2017 года.

Бизнес-класс

Текущая версия бизнес-класса была представлена 9 июля 2013 года и доступна на переоборудованных самолетах Boeing B777-300ER и Airbus A350-900 . Особенности включают в себя розетку питания и порты на одной панели, место для хранения вещей рядом с сиденьем, два новых сиденья, расположенных в конфигурации 1-2-1, и 18-дюймовый бортовой развлекательный экран. Сиденье имеет угол наклона 132 градуса и может быть сложено в кровать длиной 78 дюймов (198,1 см). ^{[ 89 ]}

Бизнес-класс для дальних перевозок доступен на Airbus A380 и переоборудованных самолетах Boeing 777-200ER , где доступна полностью плоская кровать в конфигурации 1-2-1 с шириной сиденья 30 дюймов (76 см). ^{[ 90 ]} Эти сиденья обращены вперед, в отличие от конфигурации «елочка», используемой некоторыми другими авиакомпаниями, предлагающими плоские кровати в бизнес-классе. ^{[ 91 ]} Кожаные сиденья оснащены персональным телевизором с диагональю экрана 15,4 дюйма (39,1 см), встроенным источником питания и двумя USB . портами ^{[ 92 ]}

На восьми самолетах Airbus A380 , первый из которых поступил в эксплуатацию в октябре 2011 года, Singapore Airlines отвела всю верхнюю палубу под салон бизнес-класса, в отличие от верхней палубы исходной конфигурации, разделяемой 16 рядами бизнес-класса и 11 рядами экономического класса сзади. . ^{[ 93 ]}

Компоновки бизнес-класса для средних и ближних рейсов доступны на Airbus A330-300 , Boeing 777-300 и всех непереоборудованных самолетах Boeing 777-200 , компоновка 2-2-2 и возможность подключения iPod , доступны только в A330. Сиденье бизнес-класса расположено под наклоном в восемь градусов, а на 15,4-дюймовом (39 см) экране отображается изображение Krisworld. ^{[ 89 ]}^{[ 94 ]}

28 марта 2018 года был открыт новый региональный бизнес-класс после поставки первого Boeing 787-10 . Эти новые сиденья производства Stelia Aerospace расположены в шахматном порядке 1-2-1 лицом вперед, обеспечивая каждому пассажиру прямой доступ к проходу. Каждое сиденье имеет ширину до 26 дюймов (66,0 см) и может быть откинуто в полностью плоскую кровать шириной 76 дюймов (193,0 см). На центральных сиденьях также есть регулируемые перегородки, обеспечивающие пассажирам «индивидуальный уровень конфиденциальности». ^{[ 95 ]}^{[ 96 ]}^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}

Новые сиденья бизнес-класса A380, представленные 2 ноября 2017 года, постепенно внедрялись в парк самолетов Airbus A380-800. В самолете имеется 78 мест бизнес-класса, предлагаемых в конфигурации 1-2-1 за люксами Singapore Airlines на верхней палубе. Сиденья, разработанные JPA Design и обитые лицевой кожей Poltrona Frau, можно разложить в полностью плоскую кровать. ^{[ 99 ]} Между центральными сиденьями также есть регулируемые перегородки, которые можно полностью поднять, наполовину поднять или полностью опустить. Когда центральная перегородка полностью опущена, пара центральных сидений непосредственно за каждой переборкой может образовывать двуспальные кровати. ^{[ 100 ]} Также имеется 18-дюймовый (46 см) ЖК-телевизор с сенсорным экраном и панель с портом питания и USB, а также считыватель NFC для бесконтактных платежей. ^{[ 101 ]}

Эконом-класс

9 июля 2013 года был представлен обновленный дизайн сидений экономического класса, а также новые продукты первого и бизнес-класса. Особенности включают в себя 32-дюймовое (81 см) пространство для ног, более тонкие сиденья, регулируемый подголовник систему с сенсорным экраном и 11,1-дюймовую (28 см) бортовую развлекательную , которой также можно управлять с помощью видеотелефонной трубки с сенсорным экраном, а также совершенно новую систему. Программное обеспечение КрисВорлд. Первоначально было объявлено, что новые сиденья будут доступны исключительно на борту свежезаводского Airbus A350-900 и переоборудованного Boeing 777-300ER. ^{[ 89 ]}

Сиденья экономического класса предыдущего поколения в непереоборудованных Airbus A380-800 и Airbus A330-300 имеют ширину 19 дюймов (48 см), встроенную электроэнергию и 10,6-дюймовый (27 см) персональный телевизионный экран с несъемным экраном. под ним навязчивая лампа для чтения, которую можно использовать, сложив экран наружу. ^{[ 102 ]} Они имеют конфигурацию 3-4-3 на нижней палубе Airbus A380, 3-3-3 на Boeing 777 и 2-4-2 на Airbus A330, а также на верхней палубе Airbus A380. ^{[ 103 ]} Другие функции включают в себя независимый подстаканник (отдельный от раскладного столика), порт USB и розетку питания, а также порт для iPod , доступный исключительно на борту Airbus A330 .

Singapore Airlines внедрила аналогичную конструкцию на борту самолета Boeing 777 в рамках продолжающейся программы модернизации салона. Боинг 777–300 был первой моделью, прошедшей ремонт, и он был представлен на маршруте Сингапур – Сидней 22 июля 2009 года. ^{[ 104 ]} Они оснащены 9-дюймовыми экранами немного меньшего размера (которые, однако, больше, чем 6,1-дюймовые VGA-экраны на непереоборудованных самолетах) и AVOD на каждом сиденье. Сиденья установлены на всех самолетах B777-200ER и на всех самолетах B777-200, кроме одного.

Кейтеринг

Singapore Airlines предлагает широкий выбор вариантов питания на каждом рейсе. На соответствующих рейсах часто подают региональные блюда, например, блюда Kyo-Kaiseki , Shi Quan Shi Mei и Shahi Thali доступны пассажирам первого класса на рейсах в Японию, Китай и Индию соответственно.

SIA также представила кулинарную программу «Популярные местные тарифы» , предлагающую блюда местной кухни пассажирам всех классов, вылетающих из выбранных направлений. Блюда, представленные в этой программе, включали блюда сингапурской уличной торговли , такие как каша Теочью, бак чор ми, хайнаньский куриный рис , сатай (мясные шашлычки) и т. д., которые также представлены на некоторых маршрутах.

В 2010 году они опубликовали кулинарную книгу под названием « Выше и дальше: коллекция рецептов от кулинарной группы Singapore Airlines» . ^{[ 105 ]}^{[ 106 ]}^{[ 107 ]}

Пассажиры люксов, первого и бизнес-класса могут воспользоваться услугой «Забронировать повара», при которой определенные блюда могут быть выбраны заранее из более обширного меню. Пассажиры класса Премиум-эконом также могут воспользоваться услугой «Премиум-эконом-класс Book the Cook». Эта услуга доступна только на некоторых рейсах. ^{[ 106 ]}

Развлечения в полете

система Singapore Airlines KrisWorld - это бортовая развлекательная , представленная в 1997 году на самолетах Boeing 747–400, Airbus A310-300, Airbus A340-300 и Boeing 777–200. ^{[ 108 ]} KrisFlyer кардинально изменил качество полетов Singapore Airlines, предложив новое, более дешевое развлекательное решение, которое заменит примитивные развлекательные системы Thales, предлагаемые в то время компаниями Virgin Atlantic и Emirates .

Оригинальный KrisWorld содержал 14 фильмов, 36 телевизионных программ и 5 мультфильмов, а также множество игр Super NES , KrisFone и факс, текстовые новости и маршрут полета во всех классах. Первоначальный KrisWorld впоследствии был модернизирован и теперь оснащен Wisemen 3000, версией системы KrisWorld с аудио и видео по запросу, которая используется исключительно в салонах Первого класса и класса Raffles, а затем постепенно внедряется в эконом-классе в салонах 747 и некоторых каютах 777. ^{[ 109 ]}

В 2002 году Singapore Airlines провела ребрендинг системы KrisWorld. Названный Enhanced KrisWorld, он включал дополнительные фильмы, телепрограммы, музыку и игры и был установлен на Boeing 747-400 и некоторых самолетах Boeing 777-200 . Connexion by Boeing , бортовая интернет-услуга, была введена в 2005 году. На Connexion предлагалась прямая трансляция телепередач, но эта услуга была прекращена в декабре 2006 года. С октября 2005 года Singapore Airlines предлагает бесплатные уроки языка от Berlitz. ^{[ 110 ]} и, начиная с декабря 2005 г., прямые текстовые новости. ^{[ 111 ]}

В 2007 году был представлен новый KrisWorld на базе Red Hat Enterprise Linux с новым интерфейсом, дополнительным программированием, а также аудио и видео по запросу в стандартной комплектации. Во всех салонах установлены широкоэкранные персональные видеосистемы, в том числе 23-дюймовые ЖК-мониторы в Первом классе, 15-дюймовые мониторы в Бизнес-классе и 10,6-дюймовые мониторы в Эконом-классе. ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]} Новый KrisWorld доступен на Airbus A330, Airbus A380 и Boeing 777-300ER . Особенности включают в себя:

Широкоэкранный ЖК-телевизор с разрешением 1280×768.
Широкий выбор фильмов, телепередач, музыки, игр и интерактивных программ.
Встроенное офисное программное обеспечение на основе пакета StarOffice Productivity Suite для использования с USB- портом.
Порты питания переменного тока в сиденье

В 2012 году была представлена новая развлекательная система KrisWorld стоимостью 400 миллионов долларов. Это стало результатом крупной сделки с Panasonic Avionics, которая предоставит новейшие системы Panasonic eX3. Система eX3 оснащена большим экраном с гораздо более высоким разрешением, широкими сенсорными контроллерами, новым программным обеспечением и, прежде всего, возможностью подключения в полете. Singapore Airlines запустила возможность подключения во время полета в августе 2012 года. Теперь пассажиры могут совершать телефонные звонки, отправлять текстовые сообщения и получать доступ к Интернету за определенную плату. Новые системы eX3 представлены вместе с новым продуктом для салона и доступны на Airbus A350-900 и переоборудованном самолете B777-300ER. Связь в полете предлагается на двух вышеупомянутых самолетах, а также на некоторых самолетах Airbus A380. ^{[ 114 ]}

Старшее руководство

Председатель: Питер Си Лим Хуат (с января 2017 г.)
Генеральный директор: Го Чун Фонг (с января 2011 г.)
Вице-президент : Дэвид Лау (с ноября 2023 г.) ^{[ 115 ]}
Финансовый директор: Джо-Энн Тан (с июня 2023 г.) ^{[ 116 ]}

Список бывших председателей

Дж. Ю. Пиллэй (1972–1996)
Майкл Фам Юэ Онн (1997–2001)
Ко Бун Хви (2001–2005)
Стивен Ли Чинг Йен (2006–2016)

Список бывших руководителей

Лим Чин Бенг (1972–1982)
Чеонг Чунг Конг (1984–2003)
Чу Чун Сен (2003–2010)

Споры

В феврале 2019 года TechCrunch сообщил, что мобильное приложение Singapore Airlines в iOS App Store использовало функцию воспроизведения сеанса для записи действий пользователей и отправки данных в израильскую фирму Glassbox без информированного согласия пользователей, что ставило под угрозу конфиденциальность пользователей и противоречило правила iOS App Store. ^{[ 117 ]}^{[ 118 ]}

Аварии и происшествия

13 июля 1982 г. - Боинг 747, выполнявший рейс SQ-21A Singapore Airlines между Сингапуром и Мельбурном, влетел в вулканический пепел от извержения вулкана Галунггунг и испытал несколько отказов двигателей. была произведена аварийная посадка с двумя двигателями В Джакарте , все четыре двигателя были заменены. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}
26 марта 1991 г. — рейс 117 авиакомпании Singapore Airlines , самолет Airbus A310-300 , зарегистрированный как 9V-STP, был по пути угнан боевиками из аэропорта Султан Абдул Азиз Шах в международный аэропорт Сингапура Чанги , где он был атакован сингапурскими силами специальных операций . Все угонщики были убиты в ходе операции, среди пассажиров и экипажа погибших не было. ^{[ 121 ]}
31 октября 2000 г. - рейс 006 авиакомпании Singapore Airlines , Боинг 747-400 , зарегистрированный как 9V-SPK, попытался взлететь не на той взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Тайвань Таоюань (ранее международный аэропорт Чан Кайши) при вылете в международный аэропорт Лос-Анджелеса . Он столкнулся со строительной техникой, припаркованной на закрытой взлетно-посадочной полосе, в результате чего погибли 83 из 179 находившихся на борту и еще 71 человек получили ранения. Это была первая катастрофа со смертельным исходом с участием самолета Singapore Airlines. Самолет 9В-СПК на момент катастрофы был окрашен в рекламную ливрею «Тропический». Единственный другой самолет, окрашенный в рекламную ливрею , еще один 747-400 с зарегистрированным номером 9V-SPL, был немедленно перекрашен в стандартную ливрею Singapore Airlines.
12 марта 2003 г. - Боинг 747-400 , выполнявший рейс 286 Singapore Airlines из международного аэропорта Окленда в аэропорт Чанги , пострадал от удара хвостом при взлете с взлетно-посадочной полосы 23L Окленда, что привело к серьезному повреждению хвостовой части самолета и повреждению ВСУ (вспомогательной силовой установки). ), вызывая предупреждение ВСУ о пожаре в полете. Рейс вернулся в Окленд, на борту никто не погиб и не пострадал. Позже выяснилось, что причиной стала ошибка в расчетах пилотами взлетной массы и исходной скорости самолета, из-за которой пилоты преждевременно развернули самолет.
27 июня 2016 г. - рейс 368 Singapore Airlines, Боинг 777-300ER, зарегистрированный как 9V-SWB, с 222 пассажирами и 19 членами экипажа на борту, столкнулся с утечкой моторного масла во время полета из Сингапура в Милан. Сигнал тревоги об утечке масла прозвучал над Малайзией через два часа после начала полета. Во время аварийной посадки в пункте отправления, сингапурском аэропорту Чанги , загорелся правый двигатель, в результате чего загорелось правое крыло. Пожар был потушен через пять минут после приземления самолета. ^{[ 122 ]} О травмах не сообщалось. ^{[ 123 ]}
28 сентября 2022 г. – Пьяный пассажир на борту рейса 33 Singapore Airlines, следовавшего из Сан-Франциско в Сингапур, угрожал взрывом, а также неподобающим образом прикасался к другим людям. ВВС Республики Сингапур подняли свои истребители F-16 Fighting Falcons, чтобы сопроводить самолет в аэропорт Чанги, где авиалайнер был подвергнут обыску, после чего угроза была признана ложной. ^{[ 124 ]}
25 октября 2022 г. - Боинг 777-300ER , зарегистрированный как 9V-SWH и выполнявший рейс под номером SQ 319 из лондонского аэропорта Хитроу в аэропорт Чанги в Сингапуре с 280 пассажирами на борту, был направлен в аэропорт Ханг Надим на Батаме из-за неблагоприятных условий приземного ветра и плохой видимости. Причиной стала гроза над Сингапуром. Когда самолет приближался к Батаму, погодные условия также ухудшились из-за грозы над Батамом, и после трех неудачных попыток приземления самолет приземлился с количеством топлива, которое было «значительно ниже» окончательной потребности в резервном топливе в 3024 кг. ^{[ с ]}^{[ 126 ]}^{[ 127 ]}^{[ 128 ]} Пострадавших на борту и повреждений самолета не было.
21 мая 2024 г. - рейс 321 Singapore Airlines , Боинг 777-300ER, зарегистрированный как 9V-SWM, с 229 людьми на борту, следовавший из лондонского аэропорта Хитроу в аэропорт Чанги в Сингапуре, был перенаправлен в аэропорт Бангкока Суварнабхуми столкнулся с сильной турбулентностью. после того, как на пути над Андаманским морем . Было 104 ранения. ^{[ 129 ]} и 73-летний мужчина из Великобритании перенес сердечный приступ со смертельным исходом. ^{[ 130 ]}^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}

См. также

Примечания

^ с 2022 года, включая Silk Air
^ Перейти обратно: ^а ^б пассажирские перевозки
^ Окончательный запас топлива — это количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения, а в случае самолета с газотурбинным двигателем — это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут в режиме ожидания. скорость на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома в стандартных условиях. ^{[ 125 ]}

Ссылки

^ «Сингапурские авиалинии» на ч-авиации . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
^ «Транспорт и промышленность» . Темасек . Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.
^ «Годовой отчет за 2023/24 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 16 мая 2024 г.
^ «Сингапурская девушка — ты отличный способ летать» . Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ «Сингапурские авиалинии сертифицированы как 5-звездочная авиакомпания» . Скайтракс . Проверено 12 августа 2023 г.
^ «SIA получила титул лучшей авиакомпании в мире» . Стрейтс Таймс . 18 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.
^ «СИА Инжиниринговая компания» создает совместное предприятие с Boeing . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. 7 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 8 июня 2018 г.
^ «Канал данных/экономики авиакомпаний» . Мир воздушного транспорта . 2007. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года.
^ «Обзор авиакомпаний: Сингапурские авиалинии» . FlightNetwork . Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 г.
^ «Лучший бортпроводник в мире 2019» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
^ «Лучшие авиалинии мира 2019 года» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
^ «Лучшие авиакомпании мира 2019 года по версии Skytrax» . Си-Эн-Эн. 18 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
^ «Skytrax 2023: Singapore Airlines получает награду за лучшую авиакомпанию в мире» . Заголовки GTP . 23 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.
^ «Основной инвестиционный портфель Temasek Holdings» . Темасек . 2020. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 г.
^ «Сингапур пытается защитить статус воздушного узла, поскольку соперничество без излишеств накаляется» . США сегодня . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2010 г. . Проверено 1 сентября 2007 г.
^ «Намного активнее» . LittleSpeck.Com. 12 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г.
^ «SIA может отставать по мере роста числа претендентов» . Тайбэй Таймс . 15 января 2004 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Проверено 12 января 2007 г.
^ «Годовой отчет за 2021/22 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии. п. 251 (PDF, стр. 253/253). Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г. SINGAPORE AIRLINES LIMITED [...] Airline House 25 Airline Road Сингапур 819829
^ Гераклеус, Лоизос; Вирц, Йохен (1 июля 2010 г.). «The Globe: Балансирующий закон Сингапурских авиалиний» . Гарвардское деловое обозрение . № июль – август 2010 г. ISSN 0017-8012 . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г. Штаб-квартира компании находится на вершине старого ангара в аэропорту Чанги — [...] – Дом авиакомпании не упоминается по названию, но его называют ангаром.
^ «Сингапурские авиалинии — Годовые отчеты» . Сингапурские авиалинии . Проверено 12 августа 2024 г.
^ «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2011 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2012 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2013 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2015 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2016 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2018 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2019 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2020 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2021 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2022 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.
^ Лоизос Гераклеус, Йохен Виртц и Нитин Пангаркар (2006). Высокий полет в конкурентной отрасли: экономически эффективное качество обслуживания в Singapore Airlines . МакГроу-Хилл. п. 217. ИСБН 978-0-07-124964-5 .
^ Гераклеус, Лоизос (2009). Высокий полет в конкурентной отрасли – секреты ведущей авиакомпании мира . Сингапур: МакГроу-Хилл. п. 256. ИСБН 978-0-07-128196-6 .
^ Чан, Дэниел (1 августа 2000 г.). «История Сингапурских авиалиний и сингапурской девушки». Журнал развития менеджмента . 19 (6): 456–472. дои : 10.1108/02621710010372873 . ISSN 0262-1711 .
^ «Мистер SIA Fly Past: знакомим с жизнью и эпохой легенды Лим Чин Бенг, которая сыграла важную роль в создании Singapore Airlines» (2015), Кен Хиксон; ISBN 978-981-4596-44-2 . Глава 4 Предисловие
^ «Наше наследие – Сингапурские авиалинии» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
^ Ахмад Мохд Дон (1 июля 1972 г.). «Сингапур выбирает название SIA» . Берита Хариан (на малайском языке). п. 1.
^ Ричардсон, Майкл (23 ноября 1991 г.). «Болезни роста в Singapore Airlines: расширение авиакомпании сталкивается с глобальной и региональной конкуренцией» . «Интернэшнл Геральд Трибьюн» . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 18 декабря 2023 г.
^ «Сингапурские авиалинии отменяют рейсы из Чикаго в Вегас» . Путешествие еженедельно . 2 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.
^ «Singapore Airlines отменит рейсы в Ванкувер в апреле» . Джорджия Стрит . 15 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. . Проверено 3 марта 2020 г.
^ «Сингапурская авиакомпания бросит вызов United беспосадочными рейсами в США» . Bloomberg.com . 15 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.
^ «Битре.гов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2009 года . Проверено 27 июня 2019 г.
^ Рочфорт, Скотт (25 января 2005 г.). «Руководитель AirAsia поддерживает Qantas на маршруте в Лос-Анджелес» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Проверено 1 апреля 2008 г.
^ Генеральный директор Singapore Airlines приветствует открытие маршрута в Куала-Лумпур. Архивировано 27 октября 2007 года в Wayback Machine . International Herald Tribune (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Конкуренты приветствуются – если существующие операторы связи не затронуты: SIA. Архивировано 16 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com. Проверено 16 декабря 2010 г.
↑ На маршруте Сингапур-Малайзия наконец-то появилась конкуренция. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . china.org.cn. Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Бюджетные авиалинии врываются на маршрут Сингапур-Куала-Лумпур Earth Times News (1 февраля 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
↑ Малазийская AirAsia жаждет маршрута Сингапур-Куала-Лумпур. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Тайбэй Таймс (9 декабря 2010 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
^ «Договор о предоставлении авиаперевозок между MAS и SIA вне закона о конкуренции» . ИБТ Таймс . Сингапур. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 25 февраля 2011 г.
^ «AirAsia отмечает «Народный день» либерализацией маршрута Куала-Лумпур-Сингапур» (Пресс-релиз). ЭйрАзия . 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 г. Проверено 1 апреля 2008 г.
^ «Новости туризма – маршрут Сингапур-Куала-Лумпур выиграет от либерализации: CAPA | TravelBiz Monitor» . www.travelbizmonitor.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 27 июня 2019 г.
↑ Другие рейсы SIA S'pore-KL. Архивировано 4 мая 2009 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com (30 сентября 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
^ AFP: Malaysia Airlines «разочарована» прекращением монополии KL-Сингапур. Архивировано 7 июня 2013 года в Wayback Machine . Afp.google.com (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Чжан, Бенджамин. «Взгляните на специальный самолет Airbus стоимостью 317 миллионов долларов, который Singapore Airlines использует в самом длинном полете в мире» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ Гарилефф (11 июля 2018 г.). «Сингапурские авиалинии добавляют более одного беспосадочного рейса в Лос-Анджелес и второго беспосадочного рейса в Сан-Франциско» . Вид из крыла . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «SIA расширит операции в США за счет беспосадочных рейсов в Сан-Франциско и второго ежедневного рейса в Лос-Анджелес» . Traveldailynews.Asia . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.
^ Стив Струнски (14 октября 2015 г.). «Самый длинный беспосадочный рейс в мире возвращается в Ньюарк» . ООО «Нью-Джерси Он-Лайн». Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года . Проверено 14 октября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Airbus запускает новую сверхдальнемагистральную версию А350-900» . аэробус . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 16 мая 2016 г.
^ Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2018 г.). «ФОТО: Первый поставленный A350-900ULR отправляется в Сингапур» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Смит, Оливер (6 февраля 2023 г.). «10 самых длинных рейсов в мире – и сервис, который вскоре может побить рекорд» . Телеграф . Телеграф. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года . Проверено 10 марта 2023 г.
^ Штатные писатели. «SIA возобновит полеты в Нью-Йорк на фоне «ранних признаков оптимизма» в восстановлении авиаперевозок» . ЦНА . Сингапур: Медиакорп. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 20 октября 2020 г.
^ «Партнеры и преимущества» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.
^ «Наши кодшеринговые партнеры» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.
^ «Air France-KLM подписывает соглашение о совместном использовании кодов с Singapore Airlines и SilkAir» . Эйр Франс КЛМ . 13 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 г.
^ «Сингапурские авиалинии и SilkAir подписывают код-шеринговое соглашение с Air France-KLM» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
^ «Сингапурские авиалинии и Air Mauritius подписывают код-шеринговое соглашение» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
^ «Avianca и Singapore Airlines подписывают код-шеринговое соглашение | Avianca» . Avianca.com . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.
^ «Singapore Airlines и Avianca подписывают соглашение о совместном использовании кодов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
^ «Singapore Airlines и Bangkok Airways заключают код-шеринговое партнерство» . КАПА . 5 сентября 2023 г.
^ «Singapore Airlines и Eurowings запускают совместные рейсы» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
^ «Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринг с Fiji Airways» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
^ «SINGAPORE AIRLINES» И «SILKAIR» БУДУТ СОВМЕСТИТЬ С FIJI AIRWAYS . Fijiairways.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
^ Лю, Джим (28 ноября 2018 г.). «LOT Polish Airlines планирует с конца ноября 2018 года воспользоваться код-шеринговыми рейсами в Тайбэе» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 28 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 г.
^ «PAL и SIA предлагают больше вариантов рейсов по код-шеринговой сделке» . Манильский бюллетень .
^ «ФИЛИППИНСКИЕ АВИАЛИНИИ И СИНГАПУРСКИЕ АВИАЛИНИИ ПРИНИМАЮТ НОВОЕ СОВМЕСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО» . Филиппинские авиалинии .
^ Лю, Джим (29 марта 2019 г.). «S7 Airlines/Singapore Airlines расширяет кодшеринговую сеть с конца марта 2019 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.
^ «Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринговые рейсы Scoot» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.
^ «Реестр воздушных судов Сингапура» . Управление гражданской авиации Сингапура .
^ «Сингапурские авиалинии представляют лучший в мире опыт полетов» . Сингапурские авиалинии. 17 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
^ Карамджит Каур (1 января 2007 г.). «SIA обещает больше роскоши с новыми самолетами». Стрейтс Таймс . Сингапур.
^ «Лучший в мире опыт полетов начинается завтра» . Сингапурские авиалинии. 4 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Проверено 13 апреля 2017 г. .
^ «SIA наконец-то готова начать полеты на А380» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Проверено 17 мая 2011 г.
^ «Новые продукты для салона авиакомпании Singapore Airlines дебютируют на лондонских маршрутах» . www.singaporeair.com . Проверено 1 февраля 2024 г.
^ «SIA инвестирует 325 миллионов долларов США в установку новейших продуктов для салонов B777-300ER» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 9 мая 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Модернизация самолетов А380, осуществленная SIA на сумму 1,16 млрд сингапурских долларов, является «стоящей» инвестицией: аналитики» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каур, Карамджит (2 ноября 2017 г.). «Новые самолеты А-380 компании SIA будут предлагать лучшие сиденья и перевозить больше пассажиров эконом-класса и премиум-эконома» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Бизнес-класс | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.
^ «Бизнес-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Погрузитесь в три разных мира А380 Сингапурских авиалиний» . Стрейтс Таймс. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
↑ Обновленный дизайн бизнес-класса Singapore Airlines. Архивировано 4 февраля 2016 г. в Wayback Machine , Singapore Airlines, дата обращения 17 октября 2006 г.
^ «Верхняя палуба A380 бизнес-класса Сингапура, направляющаяся в Лондон, Цюрих» . Австралийский деловой путешественник. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Дальнемагистральный бизнес-класс» . Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ «Новый региональный бизнес-класс» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 29 марта 2018 г.
^ «Сингапурские авиалинии представляют новые продукты для региональных салонов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
^ «Новый Boeing 787–10 Dreamliner компании SIA оснащен обновленными сиденьями эконом-класса» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
^ Лим, Адриан (28 марта 2018 г.). «Полёты Сингапурских авиалиний на новейшем Dreamliner будут оснащены большими развлекательными экранами и улучшенными сиденьями» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.
^ «Новые кресла бизнес-класса А380 авиакомпании Singapore Airlines с двуспальной кроватью» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
^ «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
^ «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.
^ «Сингапурские авиалинии обновили эконом-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.
^ «Сингапурские авиалинии представят Airbus A330 на австралийских маршрутах» . PopSci.Com.Au. 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. . Проверено 23 января 2009 г.
^ «Сингапурские авиалинии запускают программу обновления салона B777» . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ «Гурманские сплетни: Клуб кулинарной мили» . Foodiegossip.blogspot.com. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. . Проверено 7 июня 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Закажи повара» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.
^ «Официальный сайт Хуллабалу» . Хуллабалу . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 5 июля 2015 г.
^ «Сингапурские авиалинии» запускают первую в мире бортовую развлекательную систему, предлагающую как аудио, так и видео по запросу» . Деловой провод. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Развитие конкурентного преимущества на примере Сингапурских авиалиний» . The Times 100. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ Дэниел Альтман (14 октября 2005 г.). «Уроки кругосветного полета» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года.
^ «Сингапурские авиалинии представляют прямые текстовые новости и расширяют выбор игр на борту» . Сингапурские авиалинии. 12 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
^ «Новая система IFE Singapore Airlines от Panasonic» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 23 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .
↑ Обновленный дизайн Singapore Airlines KrisWorld , Singapore Airlines, 17 октября 2006 г.
^ «Сингапурские авиалинии представляют самую совершенную в мире бортовую развлекательную систему» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 9 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 19 мая 2015 г.
^ Кенсингтон, Оливер (28 ноября 2023 г.). «Singapore Airlines назначила Дэвида Лау региональным вице-президентом по Северной и Южной Америке с 6 ноября, сообщила авиакомпания в понедельник. Лау базируется в Лос-Анджелесе» . Bollyinside – Последние новости и последние новости со всего мира . Проверено 28 ноября 2023 г.
^ Джайн, Экча (12 июня 2023 г.). «Сингапурские авиалинии» назначают первую женщину-финансового директора . Рейтер . Проверено 19 февраля 2024 г.
^ Уиттакер, Зак (6 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, даже не спрашивая об этом» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ Клевер, Джули (6 февраля 2019 г.). «Некоторые популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран в аналитических целях» . МакСлухи . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.
^ «Вулканический пепел и авиационная безопасность: материалы Первого международного симпозиума по вулканическому пеплу и авиационной безопасности» . Бюллетень геологической службы США (2047): 192 . 1994. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ «Большой реактивный самолет Singapore Airlines влетел в шлейф…» UPI . 14 июля 1982 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Airbus A310, регистрация неизвестна, аэропорт Сингапур-Чанги (SIN)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 17 августа 2022 г.
^ «Рейс SIA загорелся при аварийной посадке в Сингапуре» . Архивировано из оригинала 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г.
^ Градецкий, Симон. «Авария: Сингапур B773 в пути, 27 июня 2016 г., утечка топлива из двигателя в масляную систему» . Авиационный вестник . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 июля 2017 г.
^ «Что мы знаем о ложной угрозе взрыва на рейсе SQ33 Singapore Airlines» . ЦНА . 28 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.
^ «Правила аэронавигации (121 — Коммерческие воздушные перевозки большими самолетами) 2018 года» . Генеральная прокуратура Сингапура . Проверено 8 октября 2023 г. (3)(f) окончательный запас топлива, который представляет собой количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения (или расчетной массы самолета по прибытии на аэродром назначения, если запасной аэродром назначения отсутствует). требуется) и (ii) в случае самолета с газотурбинным двигателем - это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут со скоростью ожидания на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома. в стандартных условиях
^ Бюро расследований транспортной безопасности (TSIB) (25 сентября 2023 г.). Итоговый отчет, B777-300ER (9V-SWH) Недостаток окончательного резервного топлива (PDF) (Отчет). п. 1 . Проверено 8 октября 2023 г. 25 октября 2022 года примерно в 08:20 UTC самолет B777-300ER был направлен в аэропорт Батама из-за ненастной погоды над аэропортом Чанги. После трех неудачных попыток приземлиться самолет в конце концов приземлился с четвертой попытки с низким конечным запасом топлива.
^ Уолдрон, Грег (3 октября 2023 г.). «SIA 777 совершил уход на второй круг, два ухода на второй круг после объявления аварийной ситуации с топливом» . FlightGlobal . ДВВ Медиа Интернэшнл Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.
^ Кок, Юфэн (8 октября 2023 г.). «CAAS отмечает «недостатки» в инциденте 2022 года, когда самолет SIA был вынужден приземлиться в Батаме с очень низким уровнем топлива» . «Стрейтс Таймс» . СПХ Медиа Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.
^ Напат, Конгсавад (22 мая 2024 г.). «Большинство пассажиров разбитого лайнера Singapore Airlines прибывают в Сингапур из Бангкока» . Ассошиэйтед Пресс .
^ Джолли, Брэдли (21 мая 2024 г.). «Множество раненых и двое погибших в результате сильной турбулентности во время полета из Великобритании» . Зеркало . Проверено 21 мая 2024 г.
^ Реалс, Такер (21 мая 2024 г.). «Сильная турбулентность на рейсе 321 Singapore Airlines, следовавшем из Лондона, убила двоих и ранила еще двоих», — сообщает авиакомпания . Новости CBS .
^ Гинто, Джоэл; Фрейзер, Саймон (21 мая 2024 г.). «Один человек погиб в результате турбулентности на рейсе Лондон-Сингапур» . Би-би-си . Проверено 22 мая 2024 г.
^ «Травмы головы и кровотечение из ушей: пассажиры рассказывают о хаосе на турбулентном рейсе Singapore Airlines» . ЦНА . Проверено 21 мая 2024 г.

Внешние ссылки

Ресурсы библиотеки о
Сингапурские авиалинии

Официальный сайт

[21] с 2022 года, включая Silk Air

[passenger_operations-22] Перейти обратно: ^а ^б пассажирские перевозки

[128] Окончательный запас топлива — это количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения, а в случае самолета с газотурбинным двигателем — это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут в режиме ожидания. скорость на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома в стандартных условиях. ^{[ 125 ]}

[1] «Сингапурские авиалинии» на ч-авиации . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.

[2] «Транспорт и промышленность» . Темасек . Архивировано из оригинала 15 декабря 2022 года . Проверено 15 декабря 2022 г.

[Annual_Report_FY2023-24-3] «Годовой отчет за 2023/24 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 16 мая 2024 г.

[4] «Сингапурская девушка — ты отличный способ летать» . Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

[5] «Сингапурские авиалинии сертифицированы как 5-звездочная авиакомпания» . Скайтракс . Проверено 12 августа 2023 г.

[6] «SIA получила титул лучшей авиакомпании в мире» . Стрейтс Таймс . 18 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2018 г. Проверено 21 июля 2018 г.

[7] «СИА Инжиниринговая компания» создает совместное предприятие с Boeing . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. 7 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 8 июня 2018 г.

[8] «Канал данных/экономики авиакомпаний» . Мир воздушного транспорта . 2007. Архивировано из оригинала 4 апреля 2010 года.

[Airline_Spotlight:_Singapore_Airlines-9] «Обзор авиакомпаний: Сингапурские авиалинии» . FlightNetwork . Архивировано из оригинала 10 февраля 2015 года . Проверено 10 февраля 2015 г.

[10] «Лучший бортпроводник в мире 2019» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.

[11] «Лучшие авиалинии мира 2019 года» . Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.

[12] «Лучшие авиакомпании мира 2019 года по версии Skytrax» . Си-Эн-Эн. 18 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.

[13] «Skytrax 2023: Singapore Airlines получает награду за лучшую авиакомпанию в мире» . Заголовки GTP . 23 июня 2023 г. Проверено 25 июня 2023 г.

[2014annualreport-14] «Основной инвестиционный портфель Temasek Holdings» . Темасек . 2020. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 28 декабря 2020 г.

[15] «Сингапур пытается защитить статус воздушного узла, поскольку соперничество без излишеств накаляется» . США сегодня . 7 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 23 апреля 2010 г. . Проверено 1 сентября 2007 г.

[16] «Намного активнее» . LittleSpeck.Com. 12 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2012 г.

[17] «SIA может отставать по мере роста числа претендентов» . Тайбэй Таймс . 15 января 2004 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2010 г. Проверено 12 января 2007 г.

[18] «Годовой отчет за 2021/22 финансовый год» (PDF) . Сингапурские авиалинии. п. 251 (PDF, стр. 253/253). Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 21 декабря 2022 г. SINGAPORE AIRLINES LIMITED [...] Airline House 25 Airline Road Сингапур 819829

[19] Гераклеус, Лоизос; Вирц, Йохен (1 июля 2010 г.). «The Globe: Балансирующий закон Сингапурских авиалиний» . Гарвардское деловое обозрение . № июль – август 2010 г. ISSN 0017-8012 . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г. Штаб-квартира компании находится на вершине старого ангара в аэропорту Чанги — [...] – Дом авиакомпании не упоминается по названию, но его называют ангаром.

[20] «Сингапурские авиалинии — Годовые отчеты» . Сингапурские авиалинии . Проверено 12 августа 2024 г.

[23] «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2011 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[24] «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2012 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[25] «Годовой отчет Сингапурских авиалиний за 2013 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[26] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[27] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2015 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[28] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2016 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[29] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[30] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2018 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[31] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2019 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[32] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2020 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[33] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2021 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[34] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2022 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[35] «Годовой отчет Singapore Airlines за 2023 год» (PDF) . Сингапурские авиалинии . Проверено 10 ноября 2023 г.

[36] Лоизос Гераклеус, Йохен Виртц и Нитин Пангаркар (2006). Высокий полет в конкурентной отрасли: экономически эффективное качество обслуживания в Singapore Airlines . МакГроу-Хилл. п. 217. ИСБН 978-0-07-124964-5 .

[37] Гераклеус, Лоизос (2009). Высокий полет в конкурентной отрасли – секреты ведущей авиакомпании мира . Сингапур: МакГроу-Хилл. п. 256. ИСБН 978-0-07-128196-6 .

[38] Чан, Дэниел (1 августа 2000 г.). «История Сингапурских авиалиний и сингапурской девушки». Журнал развития менеджмента . 19 (6): 456–472. дои : 10.1108/02621710010372873 . ISSN 0262-1711 .

[39] «Мистер SIA Fly Past: знакомим с жизнью и эпохой легенды Лим Чин Бенг, которая сыграла важную роль в создании Singapore Airlines» (2015), Кен Хиксон; ISBN 978-981-4596-44-2 . Глава 4 Предисловие

[40] «Наше наследие – Сингапурские авиалинии» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 28 марта 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.

[41] Ахмад Мохд Дон (1 июля 1972 г.). «Сингапур выбирает название SIA» . Берита Хариан (на малайском языке). п. 1.

[42] Ричардсон, Майкл (23 ноября 1991 г.). «Болезни роста в Singapore Airlines: расширение авиакомпании сталкивается с глобальной и региональной конкуренцией» . «Интернэшнл Геральд Трибьюн» . Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 18 декабря 2023 г.

[43] «Сингапурские авиалинии отменяют рейсы из Чикаго в Вегас» . Путешествие еженедельно . 2 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.

[44] «Singapore Airlines отменит рейсы в Ванкувер в апреле» . Джорджия Стрит . 15 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2020 г. . Проверено 3 марта 2020 г.

[45] «Сингапурская авиакомпания бросит вызов United беспосадочными рейсами в США» . Bloomberg.com . 15 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. . Проверено 29 января 2018 г.

[46] «Битре.гов» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2009 года . Проверено 27 июня 2019 г.

[47] Рочфорт, Скотт (25 января 2005 г.). «Руководитель AirAsia поддерживает Qantas на маршруте в Лос-Анджелес» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Проверено 1 апреля 2008 г.

[48] Генеральный директор Singapore Airlines приветствует открытие маршрута в Куала-Лумпур. Архивировано 27 октября 2007 года в Wayback Machine . International Herald Tribune (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.

[49] Конкуренты приветствуются – если существующие операторы связи не затронуты: SIA. Архивировано 16 декабря 2008 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com. Проверено 16 декабря 2010 г.

[50] На маршруте Сингапур-Малайзия наконец-то появилась конкуренция. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine . china.org.cn. Проверено 16 декабря 2010 г.

[51] Бюджетные авиалинии врываются на маршрут Сингапур-Куала-Лумпур Earth Times News (1 февраля 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.

[52] Малазийская AirAsia жаждет маршрута Сингапур-Куала-Лумпур. Архивировано 3 марта 2016 года в Wayback Machine . Тайбэй Таймс (9 декабря 2010 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.

[53] «Договор о предоставлении авиаперевозок между MAS и SIA вне закона о конкуренции» . ИБТ Таймс . Сингапур. Архивировано из оригинала 24 июля 2008 года . Проверено 25 февраля 2011 г.

[54] «AirAsia отмечает «Народный день» либерализацией маршрута Куала-Лумпур-Сингапур» (Пресс-релиз). ЭйрАзия . 1 февраля 2008 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2008 г. Проверено 1 апреля 2008 г.

[55] «Новости туризма – маршрут Сингапур-Куала-Лумпур выиграет от либерализации: CAPA | TravelBiz Monitor» . www.travelbizmonitor.com . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года . Проверено 27 июня 2019 г.

[56] Другие рейсы SIA S'pore-KL. Архивировано 4 мая 2009 г. в Wayback Machine . Straitstimes.com (30 сентября 2008 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.

[57] AFP: Malaysia Airlines «разочарована» прекращением монополии KL-Сингапур. Архивировано 7 июня 2013 года в Wayback Machine . Afp.google.com (25 октября 2007 г.). Проверено 16 декабря 2010 г.

[BI_longest_2018-58] Перейти обратно: ^а ^б ^с Чжан, Бенджамин. «Взгляните на специальный самолет Airbus стоимостью 317 миллионов долларов, который Singapore Airlines использует в самом длинном полете в мире» . Бизнес-инсайдер . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.

[59] Гарилефф (11 июля 2018 г.). «Сингапурские авиалинии добавляют более одного беспосадочного рейса в Лос-Анджелес и второго беспосадочного рейса в Сан-Франциско» . Вид из крыла . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.

[TDN_2020-60] Перейти обратно: ^а ^б «SIA расширит операции в США за счет беспосадочных рейсов в Сан-Франциско и второго ежедневного рейса в Лос-Анджелес» . Traveldailynews.Asia . Архивировано из оригинала 3 марта 2020 года . Проверено 3 марта 2020 г.

[LongestFlight-61] Стив Струнски (14 октября 2015 г.). «Самый длинный беспосадочный рейс в мире возвращается в Ньюарк» . ООО «Нью-Джерси Он-Лайн». Архивировано из оригинала 11 декабря 2015 года . Проверено 14 октября 2015 г.

[Airbus_A350-900ULR-62] Перейти обратно: ^а ^б «Airbus запускает новую сверхдальнемагистральную версию А350-900» . аэробус . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 16 мая 2016 г.

[Singapore_Air_A350-900ULR-63] Камински-Морроу, Дэвид (22 сентября 2018 г.). «ФОТО: Первый поставленный A350-900ULR отправляется в Сингапур» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 23 января 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.

[Smith-64] Перейти обратно: ^а ^б Смит, Оливер (6 февраля 2023 г.). «10 самых длинных рейсов в мире – и сервис, который вскоре может побить рекорд» . Телеграф . Телеграф. Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года . Проверено 10 марта 2023 г.

[65] Штатные писатели. «SIA возобновит полеты в Нью-Йорк на фоне «ранних признаков оптимизма» в восстановлении авиаперевозок» . ЦНА . Сингапур: Медиакорп. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 20 октября 2020 г.

[66] «Партнеры и преимущества» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 11 января 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.

[67] «Наши кодшеринговые партнеры» . Сингапурские авиалинии . Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2021 г.

[68] «Air France-KLM подписывает соглашение о совместном использовании кодов с Singapore Airlines и SilkAir» . Эйр Франс КЛМ . 13 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2017 года . Проверено 29 апреля 2017 г.

[69] «Сингапурские авиалинии и SilkAir подписывают код-шеринговое соглашение с Air France-KLM» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 9 декабря 2018 года . Проверено 17 апреля 2019 г.

[70] «Сингапурские авиалинии и Air Mauritius подписывают код-шеринговое соглашение» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 13 сентября 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.

[71] «Avianca и Singapore Airlines подписывают код-шеринговое соглашение | Avianca» . Avianca.com . Архивировано из оригинала 3 октября 2017 года . Проверено 16 августа 2017 г.

[72] «Singapore Airlines и Avianca подписывают соглашение о совместном использовании кодов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.

[73] «Singapore Airlines и Bangkok Airways заключают код-шеринговое партнерство» . КАПА . 5 сентября 2023 г.

[74] «Singapore Airlines и Eurowings запускают совместные рейсы» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 19 сентября 2020 года . Проверено 25 сентября 2020 г.

[75] «Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринг с Fiji Airways» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.

[76] «SINGAPORE AIRLINES» И «SILKAIR» БУДУТ СОВМЕСТИТЬ С FIJI AIRWAYS . Fijiairways.com . Архивировано из оригинала 17 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.

[77] Лю, Джим (28 ноября 2018 г.). «LOT Polish Airlines планирует с конца ноября 2018 года воспользоваться код-шеринговыми рейсами в Тайбэе» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 28 ноября 2018 года . Проверено 28 ноября 2018 г.

[78] «PAL и SIA предлагают больше вариантов рейсов по код-шеринговой сделке» . Манильский бюллетень .

[79] «ФИЛИППИНСКИЕ АВИАЛИНИИ И СИНГАПУРСКИЕ АВИАЛИНИИ ПРИНИМАЮТ НОВОЕ СОВМЕСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО» . Филиппинские авиалинии .

[80] Лю, Джим (29 марта 2019 г.). «S7 Airlines/Singapore Airlines расширяет кодшеринговую сеть с конца марта 2019 года» . Маршрут онлайн . Архивировано из оригинала 29 марта 2019 года . Проверено 29 марта 2019 г.

[81] «Singapore Airlines и SilkAir будут использовать код-шеринговые рейсы Scoot» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 25 сентября 2020 г.

[Singapore_Aircraft_Registry-82] «Реестр воздушных судов Сингапура» . Управление гражданской авиации Сингапура .

[83] «Сингапурские авиалинии представляют лучший в мире опыт полетов» . Сингапурские авиалинии. 17 октября 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .

[84] Карамджит Каур (1 января 2007 г.). «SIA обещает больше роскоши с новыми самолетами». Стрейтс Таймс . Сингапур.

[85] «Лучший в мире опыт полетов начинается завтра» . Сингапурские авиалинии. 4 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. Проверено 13 апреля 2017 г. .

[sqcabin-86] «SIA наконец-то готова начать полеты на А380» . Рейс Интернешнл . Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года . Проверено 17 мая 2011 г.

[87] «Новые продукты для салона авиакомпании Singapore Airlines дебютируют на лондонских маршрутах» . www.singaporeair.com . Проверено 1 февраля 2024 г.

[88] «SIA инвестирует 325 миллионов долларов США в установку новейших продуктов для салонов B777-300ER» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 года . Проверено 9 мая 2014 г.

[auto-89] Перейти обратно: ^а ^б «Модернизация самолетов А380, осуществленная SIA на сумму 1,16 млрд сингапурских долларов, является «стоящей» инвестицией: аналитики» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.

[auto1-90] Перейти обратно: ^а ^б Каур, Карамджит (2 ноября 2017 г.). «Новые самолеты А-380 компании SIA будут предлагать лучшие сиденья и перевозить больше пассажиров эконом-класса и премиум-эконома» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.

[autogenerated1-91] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Бизнес-класс | Сингапурские авиалинии» . www.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2019 г.

[singapore-website-new-business-class-92] «Бизнес-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[strait-times-a380-93] «Погрузитесь в три разных мира А380 Сингапурских авиалиний» . Стрейтс Таймс. Архивировано из оригинала 31 декабря 2012 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[94] Обновленный дизайн бизнес-класса Singapore Airlines. Архивировано 4 февраля 2016 г. в Wayback Machine , Singapore Airlines, дата обращения 17 октября 2006 г.

[ausbt-a380-all-business-upper-deck-95] «Верхняя палуба A380 бизнес-класса Сингапура, направляющаяся в Лондон, Цюрих» . Австралийский деловой путешественник. Архивировано из оригинала 4 апреля 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[96] «Дальнемагистральный бизнес-класс» . Архивировано из оригинала 23 января 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

[97] «Новый региональный бизнес-класс» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 20 декабря 2018 года . Проверено 29 марта 2018 г.

[98] «Сингапурские авиалинии представляют новые продукты для региональных салонов» . Сингапурэйр.com . Архивировано из оригинала 29 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.

[99] «Новый Boeing 787–10 Dreamliner компании SIA оснащен обновленными сиденьями эконом-класса» . Канал NewsAsia . Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.

[100] Лим, Адриан (28 марта 2018 г.). «Полёты Сингапурских авиалиний на новейшем Dreamliner будут оснащены большими развлекательными экранами и улучшенными сиденьями» . «Стрейтс Таймс» . Сингапур: SPH Media Trust. Архивировано из оригинала 28 марта 2018 года . Проверено 28 марта 2018 г.

[101] «Новые кресла бизнес-класса А380 авиакомпании Singapore Airlines с двуспальной кроватью» . Австралийский деловой путешественник . Архивировано из оригинала 22 июля 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.

[102] «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.

[103] «Изучите новый A380 Singapore Airlines | Singapore Airlines» . a380.singaporeair.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2018 года . Проверено 22 июля 2018 г.

[104] «Сингапурские авиалинии обновили эконом-класс» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 24 августа 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.

[105] «Сингапурские авиалинии представят Airbus A330 на австралийских маршрутах» . PopSci.Com.Au. 23 января 2009 г. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. . Проверено 23 января 2009 г.

[106] «Сингапурские авиалинии запускают программу обновления салона B777» . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 года . Проверено 24 апреля 2015 г.

[107] «Гурманские сплетни: Клуб кулинарной мили» . Foodiegossip.blogspot.com. 21 сентября 2010 г. Архивировано из оригинала 10 января 2018 г. . Проверено 7 июня 2011 г.

[Book_the_Cook-108] Перейти обратно: ^а ^б «Закажи повара» . Сингапурские авиалинии. Архивировано из оригинала 11 ноября 2012 года . Проверено 19 ноября 2012 г.

[109] «Официальный сайт Хуллабалу» . Хуллабалу . Архивировано из оригинала 8 июля 2015 года . Проверено 5 июля 2015 г.

[krisflyer-introduction-110] «Сингапурские авиалинии» запускают первую в мире бортовую развлекательную систему, предлагающую как аудио, так и видео по запросу» . Деловой провод. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[krisworld-casestudy-111] «Развитие конкурентного преимущества на примере Сингапурских авиалиний» . The Times 100. Архивировано из оригинала 30 января 2013 года . Проверено 31 декабря 2012 г.

[112] Дэниел Альтман (14 октября 2005 г.). «Уроки кругосветного полета» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . Архивировано из оригинала 14 сентября 2011 года.

[113] «Сингапурские авиалинии представляют прямые текстовые новости и расширяют выбор игр на борту» . Сингапурские авиалинии. 12 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .

[114] «Новая система IFE Singapore Airlines от Panasonic» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 23 сентября 2006 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2017 г. . Проверено 13 апреля 2017 г. .

[115] Обновленный дизайн Singapore Airlines KrisWorld , Singapore Airlines, 17 октября 2006 г.

[116] «Сингапурские авиалинии представляют самую совершенную в мире бортовую развлекательную систему» (пресс-релиз). Сингапурские авиалинии. 9 июля 2013 года. Архивировано из оригинала 20 мая 2015 года . Проверено 19 мая 2015 г.

[117] Кенсингтон, Оливер (28 ноября 2023 г.). «Singapore Airlines назначила Дэвида Лау региональным вице-президентом по Северной и Южной Америке с 6 ноября, сообщила авиакомпания в понедельник. Лау базируется в Лос-Анджелесе» . Bollyinside – Последние новости и последние новости со всего мира . Проверено 28 ноября 2023 г.

[118] Джайн, Экча (12 июня 2023 г.). «Сингапурские авиалинии» назначают первую женщину-финансового директора . Рейтер . Проверено 19 февраля 2024 г.

[119] Уиттакер, Зак (6 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, даже не спрашивая об этом» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.

[120] Клевер, Джули (6 февраля 2019 г.). «Некоторые популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран в аналитических целях» . МакСлухи . Архивировано из оригинала 6 февраля 2019 года . Проверено 8 февраля 2019 г.

[121] «Вулканический пепел и авиационная безопасность: материалы Первого международного симпозиума по вулканическому пеплу и авиационной безопасности» . Бюллетень геологической службы США (2047): 192 . 1994. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[122] «Большой реактивный самолет Singapore Airlines влетел в шлейф…» UPI . 14 июля 1982 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2021 года . Проверено 20 сентября 2021 г.

[123] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Airbus A310, регистрация неизвестна, аэропорт Сингапур-Чанги (SIN)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 22 июля 2022 года . Проверено 17 августа 2022 г.

[124] «Рейс SIA загорелся при аварийной посадке в Сингапуре» . Архивировано из оригинала 27 июня 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г.

[125] Градецкий, Симон. «Авария: Сингапур B773 в пути, 27 июня 2016 г., утечка топлива из двигателя в масляную систему» . Авиационный вестник . Архивировано из оригинала 5 марта 2017 года . Проверено 21 июля 2017 г.

[126] «Что мы знаем о ложной угрозе взрыва на рейсе SQ33 Singapore Airlines» . ЦНА . 28 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2022 года . Проверено 29 сентября 2022 г.

[127] «Правила аэронавигации (121 — Коммерческие воздушные перевозки большими самолетами) 2018 года» . Генеральная прокуратура Сингапура . Проверено 8 октября 2023 г. (3)(f) окончательный запас топлива, который представляет собой количество топлива, рассчитанное с использованием расчетной массы самолета по прибытии на запасной аэродром назначения (или расчетной массы самолета по прибытии на аэродром назначения, если запасной аэродром назначения отсутствует). требуется) и (ii) в случае самолета с газотурбинным двигателем - это количество топлива, достаточное для полета самолета в течение 30 минут со скоростью ожидания на высоте 450 м (1500 футов) над превышением аэродрома. в стандартных условиях

[129] Бюро расследований транспортной безопасности (TSIB) (25 сентября 2023 г.). Итоговый отчет, B777-300ER (9V-SWH) Недостаток окончательного резервного топлива (PDF) (Отчет). п. 1 . Проверено 8 октября 2023 г. 25 октября 2022 года примерно в 08:20 UTC самолет B777-300ER был направлен в аэропорт Батама из-за ненастной погоды над аэропортом Чанги. После трех неудачных попыток приземлиться самолет в конце концов приземлился с четвертой попытки с низким конечным запасом топлива.

[130] Уолдрон, Грег (3 октября 2023 г.). «SIA 777 совершил уход на второй круг, два ухода на второй круг после объявления аварийной ситуации с топливом» . FlightGlobal . ДВВ Медиа Интернэшнл Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.

[131] Кок, Юфэн (8 октября 2023 г.). «CAAS отмечает «недостатки» в инциденте 2022 года, когда самолет SIA был вынужден приземлиться в Батаме с очень низким уровнем топлива» . «Стрейтс Таймс» . СПХ Медиа Лимитед . Проверено 8 октября 2023 г.

[132] Напат, Конгсавад (22 мая 2024 г.). «Большинство пассажиров разбитого лайнера Singapore Airlines прибывают в Сингапур из Бангкока» . Ассошиэйтед Пресс .

[133] Джолли, Брэдли (21 мая 2024 г.). «Множество раненых и двое погибших в результате сильной турбулентности во время полета из Великобритании» . Зеркало . Проверено 21 мая 2024 г.

[134] Реалс, Такер (21 мая 2024 г.). «Сильная турбулентность на рейсе 321 Singapore Airlines, следовавшем из Лондона, убила двоих и ранила еще двоих», — сообщает авиакомпания . Новости CBS .

[135] Гинто, Джоэл; Фрейзер, Саймон (21 мая 2024 г.). «Один человек погиб в результате турбулентности на рейсе Лондон-Сингапур» . Би-би-си . Проверено 22 мая 2024 г.

[136] «Травмы головы и кровотечение из ушей: пассажиры рассказывают о хаосе на турбулентном рейсе Singapore Airlines» . ЦНА . Проверено 21 мая 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ а ]

[ б ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany United States Israel