Коды авиакомпаний
Это список кодов авиакомпаний . В таблице перечислены IATA авиакомпаний двухзначные обозначения . [а] и ИКАО Трехзначные обозначения авиакомпаний позывные авиакомпаний (обозначения телефонии). Также включены исторические задания.
Обозначение авиакомпании ИАТА
[ редактировать ]Обозначения авиакомпаний IATA, иногда называемые кодами бронирования IATA, представляют собой двухзначные коды, присваиваемые Международной ассоциацией воздушного транспорта мира (IATA) авиакомпаниям . Стандарт описан в Информационном руководстве по стандартным расписаниям ИАТА , а сами коды описаны в Справочнике кодирования авиакомпаний ИАТА . [1] (Оба публикуются раз в полгода.)
Коды ИАТА изначально были основаны на обозначениях ИКАО, которые были выпущены в 1947 году в виде двухбуквенных идентификационных кодов авиакомпаний (см. раздел ниже). ИАТА расширила двухсимвольную систему кодами, состоящими из буквы и цифры (или наоборот), например, после EasyJet U2 того, как ИКАО ввела свою нынешнюю трехбуквенную систему в 1982 году. До этого использовались только комбинации букв.
Коды обозначения авиакомпаний имеют формат xx(a), т. е. два буквенно-цифровых символа (буквы или цифры), за которыми следует необязательная буква. Хотя стандарт IATA предусматривает трехзначные обозначения авиакомпаний, IATA не использовала необязательный третий символ ни в одном присвоенном коде. Это связано с тем, что некоторые устаревшие компьютерные системы, особенно «центральные системы бронирования», не соответствуют стандарту, несмотря на то, что он действует уже двадцать лет. Выпущенные на сегодняшний день коды соответствуют резолюции IATA 762, которая предусматривает только два символа. Таким образом, эти коды соответствуют действующему стандарту обозначения авиакомпаний, но используют только ограниченное подмножество возможного диапазона.
Существует три типа обозначения: уникальный, числовой/буквенный и контролируемый дубликат (поясняется ниже):
Обозначения авиакомпаний ИАТА используются для идентификации авиакомпании в коммерческих целях при бронировании, расписаниях , билетах , тарифах , авианакладных и в телекоммуникациях .
Обозначение рейса представляет собой объединение обозначения авиакомпании xx(a) и числового номера рейса n(n)(n)(n) плюс необязательный однобуквенный «оперативный суффикс» (a). Следовательно, полный формат обозначения рейса: xx(a)n(n)(n)(n)(a).
После исключения авиакомпании из списка IATA может предоставить код для повторного использования через шесть месяцев и выпустить «контролируемые дубликаты». Контролируемые дубликаты выдаются региональным авиакомпаниям, направления которых вряд ли будут перекрываться, так что один и тот же код используется двумя авиакомпаниями. Контролируемый дубликат отмечен здесь и в литературе ИАТА звездочкой (*). Примером этого является код «7Y», который относится как к Mid Airlines , чартерной авиакомпании в Судане , так и к Med Airways , чартерной авиакомпании в Ливане (прекращена в 2015 году, но действительно летала в Судан).
IATA также выдает учетный или префиксный код. Этот номер используется в билетах как первые три символа номера билета.
Обозначения авиакомпаний IATA обычно сохраняются, даже если авиакомпания меняет название, поэтому код больше не соответствует названию. Например, AY был передан Aero OY, теперь Finnair , а FI был передан Flugfélag Íslands, теперь Islandair .
Обозначение авиакомпании ИКАО
[ редактировать ]Обозначение авиакомпании ИКАО — это код, присвоенный Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) авиационным агентствам, авиационным властям и службам, связанным с международной авиацией, каждому из которых присвоен как трехбуквенный обозначение , так и обозначение телефонной связи . Эти коды уникальны для каждой авиакомпании, в отличие от кодов обозначения авиакомпаний IATA (см. раздел выше). Обозначения перечислены в документе ИКАО 8585: Обозначения агентств по эксплуатации воздушных судов, авиационных властей и служб .
Коды ИКАО выдаются с 1947 года. Коды ИКАО изначально были основаны на двухбуквенной системе и были идентичны кодам авиакомпаний, используемым ИАТА. После того, как авиакомпания присоединилась к IATA, ее существующий двухбуквенный код ИКАО был заменен кодом IATA. Поскольку обе организации использовали одну и ту же систему кодов, нынешние термины «код ИКАО» и «код ИАТА» не существовали до 1980-х годов. Их обычно называли двухбуквенными обозначениями авиакомпаний. В то время невозможно было узнать, является ли авиакомпания членом IATA, просто взглянув на ее код. В 1970-х годах аббревиатура BA была кодом ИКАО и кодом IATA British Airways , в то время как страны, не являющиеся членами IATA, такие как Court Line, использовали свою двухбуквенную аббревиатуру только в качестве кода ИКАО. В 1982 году ИКАО ввела нынешнюю трехбуквенную систему в связи с увеличением количества авиакомпаний. После пятилетнего переходного периода она стала официальной новой стандартной системой ИКАО в ноябре 1987 года, в то время как ИАТА сохранила старую двухбуквенную систему, введенную ИКАО в 1947 году. [2] [3]
Определенные комбинации букв не выделены во избежание путаницы с другими системами. Другие обозначения, особенно те, которые начинаются с Y и Z, зарезервированы для правительственных организаций.Обозначение YYY используется для операторов, которым не присвоен код.
Пример:
- Оператор: Американские авиалинии.
- Трехбуквенный обозначение: AAL (исходное двухбуквенное обозначение ИКАО AA официально использовалось до 1987 года и также является кодом авиакомпании IATA)
- Обозначение телефонии: АМЕРИКАНСКИЙ
Хронология обозначений авиакомпаний, используемых American Airlines:
| СМОТРИТЕ | ИКАО | Примечания | |
|---|---|---|---|
| До 1947 г. | - | - | Обозначений авиакомпаний не существовало |
| 1947 - начало 1950-х годов | - | АА | ИКАО выпустила двухбуквенные обозначения в 1947 году. |
| с начала 1950-х по 1982 год | АА | АА | Обозначения ИКАО были переданы ИАТА в начале 1950-х годов. |
| 1982 по 1987 год | АА | АА (ААЛ) | ИКАО выпустила трехбуквенные коды, но сохранила двухбуквенные обозначения в качестве официальной системы. |
| с 1988 года | АА | ААЛ | Трехбуквенные обозначения стали официальной системой ИКАО в ноябре 1987 года. |
Позывные (идентификатор рейса или идентификатор рейса)
[ редактировать ]Большинство авиакомпаний используют позывной , который обычно произносится во время в воздушном диапазоне радиопередач . Как указано в главе 5.2.1.7.2.1 Приложения 10 ИКАО, позывной должен быть одного из следующих типов:
- Тип А: символы, соответствующие регистрационному знаку воздушного судна.
- Тип B: телефонный индекс эксплуатационной организации воздушного судна, за которым следуют последние четыре символа регистрационного знака воздушного судна.
- Тип C: телефонный номер эксплуатационной организации воздушного судна, за которым следует идентификационный номер рейса.
Наиболее широко используемый в коммерческой авиации тип C. [ нужна ссылка ] Идентификатор рейса очень часто совпадает с номером рейса, хотя это не всегда так. В случае путаницы позывных можно выбрать другой идентификатор рейса, но номер рейса останется прежним. Путаница позывных происходит, когда два или более рейсов с одинаковыми номерами летают близко друг к другу, например, KLM 645 и KLM 649 или Speedbird 446 и Speedbird 664.
Номер рейса публикуется в общедоступном расписании авиакомпании и отображается на экранах прилета и вылета в терминалах аэропорта. В экстренных случаях основные средства массовой информации обычно упоминают название авиакомпании и номер рейса, а не позывной.
Некоторые позывные менее явно связаны с конкретной авиакомпанией, чем другие. Это могло быть по историческим причинам ( South African Airways использует позывной «Спрингбок», отсылая к старой ливрее авиакомпании, на которой был изображен спрингбок ) или, возможно, во избежание путаницы с позывным, используемым существующей авиакомпанией. [ нужна ссылка ]
Присвоенные названия компаний могут измениться в результате слияний, поглощений или изменения названия или статуса компании; British Airways использует BOAC старый позывной (« Speedbird »), поскольку British Airways была образована в результате слияния BOAC и British European Airways . Названия стран также могут со временем меняться, и могут быть согласованы новые позывные вместо традиционных. Страна, указанная рядом с позывным авиакомпании, - это страна, в которой предположительно зарегистрировано большинство ее самолетов, что не всегда может совпадать со страной, в которой официально зарегистрирована или зарегистрирована фирма. Есть много других авиакомпаний, чьи радиопозывные более явно происходят от торгового названия.
Позывной в идеале должен напоминать имя или функцию оператора и не путаться с позывными, используемыми другими операторами. Позывной должен легко и фонетически произноситься, по крайней мере, на английском языке, международном языке авиации. Например, позывной Air France — «Airfrans»; «Франс» — фонетическое написание слова «Франция».
В предыдущие годы [ когда? ] Буквенно-цифровые позывные были приняты авиакомпаниями (в основном в Европе), чтобы свести к минимуму путаницу в позывных по радио. Этот тип позывного может включать в себя комбинацию: цифры и буквы, цифры и двух букв или двух цифр и одной буквы. например, Airfrans 65 кг (AFR65K).
Учетный номер или префиксный код
[ редактировать ]Учетный код авиакомпании или префиксный код представляет собой трехзначный номер, на который ссылается IATA и который является уникальным среди всех авиакомпаний и используется для идентификации авиакомпании в различных учетных операциях, таких как продажа билетов. Например, Lufthansa (LH/DLH) присвоен учетный код 020, и все авиабилеты, выпущенные этой авиакомпанией, начинаются с «020-».Страница поиска кода IATA [4] ссылается на учетный код каждой авиакомпании, имеющей его.
См. также
[ редактировать ]- Код аэропорта Международной ассоциации воздушного транспорта
- Код аэропорта Международной организации гражданской авиации
Примечания
[ редактировать ]- ^ IATA имеет необязательный третий символ в любом назначенном коде, см. Обозначение авиакомпании IATA .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ ИАТА. «IATA — Справочник кодировок авиакомпаний» . www.iata.org .
- ^ Маркировка самолетов jp, jp Airlines-Fleets International, издание 1966 г. - издание 1988/89 г.
- ^ Ежегодник Организации Объединенных Наций 41.1987, глава X в Google Книгах.
- ^ «Поиск кода IATA» .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Международной организации гражданской авиации Официальный сайт
- Приобретение онлайн-публикаций ИКАО Официальный сайт
- Поиск кодов авиакомпаний и аэропортов IATA