отсек для отдыха экипажа

Отсек отдыха экипажа — это часть авиалайнера , предназначенная для перерывов и сна членов экипажа в неслужебное время. ^[1]^[2] Федеральные авиационные правила содержат положения, требующие наличия зон отдыха экипажа для выполнения дальнемагистрального рейса с использованием нескольких смен экипажа. ^[3]

Правилами ограничен доступ пассажиров к отсекам отдыха экипажа; их входы могут быть защищены замками, и для доступа может потребоваться лестница. ^[4] Отсеки для отдыха экипажа обычно разделены: отдельные отсеки для летного экипажа и кабинного экипажа . ^[5]

Многие отсеки для отдыха экипажа обычно не могут использоваться во время руления, взлета или посадки, если они не оборудованы стандартным сиденьем. ^[6]^[7]

В США Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) определяет три класса помещений для отдыха экипажа в зависимости от количества экипажа и продолжительности полета. ^[8] Периоды отдыха экипажа могут предоставляться в зонах отдыха более высокого класса, чем требуется.

Классификация объектов отдыха FAA от высшего к низшему:

Помещение для отдыха класса 1 : для этого класса требуется доступ к зоне, физически отделенной от кабины пилота и пассажирского салона ; содержать койки или другие плоские места для сна; иметь меры по звуко- и светоизоляции.
Помещения для отдыха класса 2 : для этого класса требуется доступ как минимум к ровному сидению и отделение от пассажиров занавеской.
Удобства для отдыха класса 3 : для этого класса требуется только кресло в салоне, которое может откидываться и имеет опору для ног.

Проектирование мест отдыха экипажа и соображения безопасности аналогичны международным регулирующим органам, например, правила Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) в отношении контроля доступа, связи и указателей аналогичны правилам FAA. ^[9] Следуя таким нормативным двусторонним соглашениям по авиационной безопасности (которые избегают противоречивых минимальных спецификаций), производители самолетов могут проектировать места отдыха для экипажа, отвечающие требованиям многих рынков.

Ссылки

^ Шнайдер, Кейт. «Внутри той части самолета, которую вы не видите» . news.com.au. Проверено 26 июля 2016 г.
^ www.catchmeifyoucannie.com, Энни Кингстон (21 января 2016 г.). «Реальность работы стюардессой» . Хаффингтон Пост . Проверено 26 июля 2016 г.
^ Джордж, Фред. «Предотвращение усталости экипажа от А до Zzz» . Aviationweek.com . Деловая и коммерческая авиация . Проверено 26 июля 2016 г.
^ Браун, Дэвид (13 октября 2014 г.). «Взгляд изнутри: зоны отдыха экипажа на разных авиалайнерах – AirlineReporter» . Репортер авиакомпании . Проверено 26 июля 2016 г.
^ «Федеральный регистр | Особые условия: Airbus, самолет серии A350-900; отсеки для отдыха экипажа» . www.federalregister.gov .
^ «Федеральный регистр | Особые условия: Airbus, самолет серии A350-900; отсеки для отдыха экипажа» . www.federalregister.gov .
^ «Особое состояние D-04» (PDF) .
^ «Информационный циркуляр AC 117-1» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 26 июля 2016 г.
^ «Особое состояние D-04 — отсек для отдыха экипажа» (PDF) . ЕАСА . Проверено 23 июля 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с зонами отдыха экипажей самолетов , на Викискладе?

[1] Шнайдер, Кейт. «Внутри той части самолета, которую вы не видите» . news.com.au. Проверено 26 июля 2016 г.

[2] www.catchmeifyoucannie.com, Энни Кингстон (21 января 2016 г.). «Реальность работы стюардессой» . Хаффингтон Пост . Проверено 26 июля 2016 г.

[3] Джордж, Фред. «Предотвращение усталости экипажа от А до Zzz» . Aviationweek.com . Деловая и коммерческая авиация . Проверено 26 июля 2016 г.

[4] Браун, Дэвид (13 октября 2014 г.). «Взгляд изнутри: зоны отдыха экипажа на разных авиалайнерах – AirlineReporter» . Репортер авиакомпании . Проверено 26 июля 2016 г.

[5] «Федеральный регистр | Особые условия: Airbus, самолет серии A350-900; отсеки для отдыха экипажа» . www.federalregister.gov .

[6] «Федеральный регистр | Особые условия: Airbus, самолет серии A350-900; отсеки для отдыха экипажа» . www.federalregister.gov .

[7] «Особое состояние D-04» (PDF) .

[AC_117-1-8] «Информационный циркуляр AC 117-1» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Проверено 26 июля 2016 г.

[9] «Особое состояние D-04 — отсек для отдыха экипажа» (PDF) . ЕАСА . Проверено 23 июля 2020 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

v т и Коммерческая авиация
Airlines	Airline codes Airline holding companies Cargo airline Charter airlines Flag carriers Low-cost airlines Non-scheduled airline Passenger airlines Regional airlines
Alliances	Oneworld SkyTeam Star Alliance Value Alliance Vanilla Alliance U-FLY Alliance
Trade groups	International ACO ATAG IATA IATAN ISTAT United States A4A RAA Europe A4E EBAA ERA Other regions AACO AAPA AFRAA RAAA
Aircrew	Pilot in command (Captain) First officer Second officer Third officer Relief crew Flight attendant Flight engineer Loadmaster Aircraft pilot Purser Dead mileage
Airliner	Travel class First class Business class Premium economy class Economy class Basic economy class Aircraft cabin Aircraft lavatory Aircraft seat map Airline meal Airline seat Buy on board Crew rest compartment In-flight entertainment Inflight smoking Galley Sickness bag
Airport	Aerodrome Airline hub Airport check-in Airport lounge Airport rail link Airport terminal Airside pass Airstair Boarding Domestic airport Gate International airport Jet bridge Low-cost carrier terminal Runway Transit hotel
Customs / Immigration	Arrival card Border control (internal) Departure card Passport Timatic Travel document Travel visa (Electronic)
Environmental effects	Hypermobility Environmental effects of aviation
Law	Air transport agreement Air route authority between the United States and China Bermuda Agreement (UK–US, 1946–1978) Bermuda II Agreement (UK–US, 1978–2008) Cross-strait charter Beijing Convention Cape Town Treaty Chicago Convention Convention on the Marking of Plastic Explosives European Common Aviation Area Flight permit Freedoms of the air EU–US Open Skies Agreement Hague Hijacking Convention Hague Protocol ICAO Montreal Convention Paris Convention of 1919 Rome Convention Sabotage Convention Tokyo Convention Warsaw Convention
Baggage	Bag tag Baggage allowance Baggage carousel Baggage cart Baggage reclaim Baggage handler Baggage handling system Baggage sizer Checked baggage Hand luggage Lost luggage (WorldTracer) Luggage lock
Aviation safety	Air rage Air traffic control Air traffic service Aircraft safety card Airport authority Airport crash tender Airport police Airport security Airspace class Area control center Brace position Civil aviation authority Control area Control zone Controlled airspace Evacuation slide Flight information region Flight information service Flight recorder Instrument flight rules Overwing exits Pre-flight safety demonstration Sky marshal Special use airspace Special visual flight rules Terminal control area Terminal control center Uncontrolled airspace Upper information region Visual flight rules
Airline tickets	Airline booking ploys Airline reservations system Airline ticket Airline timetable Bereavement flight Boarding pass Codeshare agreement Continent pass Electronic ticket Fare basis code Flight cancellation and delay Frequent-flyer program Government contract flight One-way travel Open-jaw ticket Overbooking (Overselling) Passenger name record Red-eye flight Round-the-world ticket Standby Tracking Travel agency Travel website
Ground crew	Aircraft maintenance technician Aircraft ground handling Baggage handler Flight dispatcher
Miscellaneous	Air cargo Aviation taxation and subsidies Mile high club