Артур
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июль 2012 г. ) |
Трап самолет — это набор ступенек, встроенных в , по которым пассажиры могут садиться и выходить из самолета. Лестница часто встроена в дверь самолета в виде раскладушки. Трапы избавляют пассажиров от необходимости использовать передвижные трапы или трапы для посадки или выхода из самолета, обеспечивая большую независимость от наземных служб . Одними из первых самолетов с трапом были Martin 2-0-2 и Martin 4-0-4 . Некоторые модели Douglas DC-3 также были оснащены трапом (см. Рисунок). По мере развития инфраструктуры аэропорта потребность в трапах уменьшилась, поскольку часто доступны трапы или мобильные трапы.
В широкофюзеляжных самолетах редко используются трапы, поскольку двери значительно выше над землей, чем в узкофюзеляжных самолетах . Заметным исключением является Lockheed L-1011 , единственный широкофюзеляжный самолет с трапом во всю высоту. Единственные другие широкофюзеляжные самолеты с трапом, ВК-25 и Ил-86 , имеют трап, расположенный в грузовом отсеке, со ступеньками внутри кабины для доступа к этой лестнице.
Некоторые самолеты, такие как Boeing 727 и McDonnell Douglas DC-9 , были разработаны для улучшения наземного обслуживания: пассажиры высаживаются спереди, тогда как самолет обслуживается сзади, что позволяет ускорить разворот.
Трапы также используются в качестве меры безопасности, например, на самолетах, на борту которых находится президент США , что позволяет VIP-персонам подняться на борт в любое время - с помощью наземных служб или без них.
Дизайн
[ редактировать ]Подфюзеляжный трап имеется на большинстве авиалайнеров с хвостовым расположением двигателя, таких как Boeing 727 , McDonnell Douglas DC-9 , MD-80 и MD-90 , BAC 1-11 и серии Як-40 / Як-42 . и представляют собой аппарели, опускающиеся из фюзеляжа. Ил -86 имеет три трапа по левому борту.
Самый распространенный тип лестницы встречается в большинстве бизнес-самолетов, региональных самолетов и других небольших авиалайнеров. Это лестница, встроенная внутрь главной пассажирской двери, которая опускается наружу. Такие самолеты, как серия Fokker F-28 и VFW-Fokker 614, сделали эту конструкцию популярной. Лестница на самом деле является частью двери, а не прикрепленной к ней лестницей. Эта конструкция эффективна, и поскольку самолеты, в которых она используется, располагаются низко над землей, конструкция может оставаться простой и не добавлять сложности или веса, что является одной из самых больших проблем при сборке трапов. Эта конструкция также использовалась с набором выдвижных лестниц одной длины на самолетах, таких как грузовой отсек широкофюзеляжного самолета Ил-86 (основной вход в самолет для пассажиров), Boeing VC-25 и брюшные салоны самолетов. три Lockheed L-1011 .
Другой распространенный тип лестницы используется для передних дверей. Лестница складывается и убирается под пол двери и разворачивается из фюзеляжа сразу под передней дверью. Этот тип трапа встречается на многих самолетах ближнего действия, таких как Boeing 737 , DC-9 и некоторых Airbus A320 самолетах серии . Механизм также довольно тяжелый; в результате многие авиакомпании удалили эту систему, чтобы уменьшить вес самолета.
использовалась уникальная конструкция лестницы Для задних дверей самолета 737 Combi , которая состояла из раскладывающейся двери, которая опускалась, чтобы открыться, как в бизнес-самолете, но затем имела лестницу, сложенную втрое в изгибе двери, которая открывалась. на землю. Эта система была очень громоздкой, очень подверженной повреждениям, и поэтому многие ее пользователи удалили ее.
Самая необычная конструкция трапа была обнаружена на Lockheed L-1011, который представлял собой трап во всю высоту, хранившийся в грузовом отсеке и обеспечивающий доступ на землю через правую кормовую пассажирскую дверь. В конечном итоге эта конструкция оказалась настолько большой и тяжелой и занимала ценное грузовое пространство, что использовалась редко.
Один из вариантов бортовых складных трапов был разработан компанией Winters Aircraft Engineering Company более 30 лет назад. [ когда? ] Дау Аэро [ 1 ] является действующим держателем STC , как указано в Динамической системе регулирования ФАУ. [ 2 ] Dow Aero приобрела STC для самолетов Boeing 727, 737, 747,757, 767 и L-1011 у Airweld Incorporated.
Сертификаты STC ранее выдавались последующим производителям, включая Kaiser Aerospace, WAPCO и Advanced Aerospace. Бортовую складную лестницу можно найти на многих американских, иностранных военных и правительственных самолетах, включая Boeing E4B, а также на VIP-самолетах по всему миру. Бортовая складная лестница представляет собой многосекционную (3, 4 или 5-сегментную) лестницу, которую можно установить у передней, центральной или кормовой двери. В убранном/закрытом положении трап находится на направляющих и обычно хранится в шкафу в носовом, кормовом или поперечном положении.
Как выход с парашютом
[ редактировать ]
Заднюю, подфюзеляжную лестницу можно использовать как безопасное средство прыжка с парашютом с авиалайнера, оснащенного ею. Попытка этого была предпринята 24 ноября 1971 года неизвестным угонщиком, широко известным как Д.Б. Купер , который спрыгнул с Боинга 727 вместе с выкупом в размере 200 000 долларов США. [ 3 ] Однако неизвестно, выжил ли он после прыжка. Впоследствии ряд лиц совершили подражательные угоны самолетов Боинг 727 и благополучно спустились на землю с парашютом, хотя все они были задержаны властями. Чтобы предотвратить это, Боинг 727 было приказано оснастить простым устройством, известным как лопасть Купера , которое предотвращало открытие подфюзеляжной трапа в полете. [ 4 ]
Задний трап самолета DC-9 использовался для развлекательных прыжков с парашютом . [ 5 ]
Во время эксперимента по крушению Боинга 727 в 2012 году летный экипаж взлетел на Боинге 727, который должен был разбиться, и доставил его в заранее выбранное место в пустыне, прежде чем безопасно спрыгнуть с парашютом с трапа, поскольку правительство Мексики требовало, чтобы самолет управлялся человеческий экипаж для части эксперимента, тем более что маршрут самолета к месту крушения проходил над населенными пунктами. Затем Боинг 727 намеренно врезался в землю под дистанционным управлением. [ 6 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Производство и ремонт лестниц | Dow Aero» .
- ^ «Динамическая система регулирования | Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации» .
- ^ Крайчек, Дэвид (1 августа 2011 г.). «Д.Б. Купер, легендарный смельчак» . ТруТВ. Архивировано из оригинала 10 декабря 2013 г. Проверено 25 июля 2012 г.
- ^ Брюс Шнайер (2003). За пределами страха: разумно думать о безопасности в нестабильном мире . Springer Science & Business Media. п. 82 . ISBN 0-387-02620-7 .
Куперовская лопасть.
- ^ «Средства для прыжков с парашютом мирового класса | Skydive Perris» .
- ^ «Любопытство: авиакатастрофа» документирует преднамеренную катастрофу Боинга 727 . Новости Эй-Би-Си. Событие происходит в 0:48.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Исторические фотографии коммерческих авиалайнеров с опущенной трапом из коллекции Эда Коутса :
- Дуглас DC-3 авиакомпании Southwest Airways (вторая фотография на странице)
- Мартин 2-0-2 , Мартин 4-0-4 из Pacific Air Lines
- The Airstair of Yakovlev Yak-42D Airliners.net