МИАТ Монгольские авиалинии

МИАТ Монгольские авиалинии
Основан	1956
Начало деятельности	7 июля 1956 г .; 68 лет назад
Хабы	Международный аэропорт Чингисхан
Программа для часто летающих пассажиров	Голубое небо Монголии
Размер флота	9
Направления	21
Штаб-квартира	Улан-Батор , Монголия
Ключевые люди	Мунхтамир Батбаяр ( генеральный директор ) и председатель ; Гантулга Басанджав ( операционный директор ) ; Цегц Нарангерел ( финансовый директор ) ; Батдари Намхайджанцан ( коммерческий директор ) ; Мунхмарал Энхбаатар ( САО ) ;
Сотрудники	900
Веб-сайт	www .мой .с

МИАТ Монгольские авиалинии ^{[ а ]} — государственная национальная авиакомпания Монголии со штаб -квартирой в здании МИАТ в столице страны Улан-Баторе . ^{[ 2 ]} Авиакомпания выполняет регулярные рейсы со своей базы в международном аэропорту Чингисхан в Сергелене , недалеко от Улан-Батора . ^{[ 3 ]}

История

Фонды

Начало авиации в Монголии относят к 25 мая 1925 года, когда Юнкерс F 13, подаренный СССР Монгольской Народной Республике приземлился в Улан-Баторе . В 1946 году Управление гражданского ( монгольский :монгольский: воздушного транспорта монгольский ) начало работу с 8 самолетами. Он выполняет прямые рейсы из Улан-Батора в близлежащие провинции Селенге , Булган , Архангай , Оверхангай , Хентий , Сухэ-Батор , Дорнод , а также выполняет ограниченные чартерные и незапланированные авиапочтовые рейсы в более изолированные провинции. ^{[ 4 ]}

Регулярные услуги

Первая партия монгольских летных экипажей для эксплуатации Ан-2 была отправлена в Иркутск для обучения в 1955 году, которое завершилось в следующем году и открыло путь для регулярных внутренних рейсов. Регулярные полеты начались 7 июля 1956 года на самолете Ан-2 из Улан-Батора в Иркутск . Ил -14 был представлен в 1957 году. ^{[ 5 ]} а к 1958 году парк МИАТ насчитывал 14 самолетов Ан-2 и 7 самолетов Ил-14 . ^{[ 4 ]}

Первый турбовинтовой самолет Ан-24 был получен в 1964 году. ^{[ 5 ]} Ан-26 В то же время были получены двухтурбовинтовые .

К 1970 году авиакомпания обслуживала 130 отдельных аэродромов страны: 4–6 рейсов в неделю из Улан-Батора в центры провинций (на что приходилось 70% пассажиров) и 2–3 рейса в неделю из центров провинций в сумм центры . . ^{[ 4 ]}

В 1987 году компания начала регулярные международные рейсы в Москву, Иркутск и Пекин (открыв представительства в трех городах) со своим первым реактивным самолетом Ту-154 , арендованным у Аэрофлота . ^{[ 4 ]}

Посткоммунистическая эпоха

В 1992 году МИАТ купил пять китайских Harbin Y-12 пригородных самолетов для внутренних рейсов. В том же году президент Hanjin Group (материнская компания Korean Air) передал Боинг 727-200 авиакомпании , еще два были приобретены в последующие годы. Эти три самолета использовались до 2003 года. ^{[ 6 ]} В 1993 году МИАТ был преобразован в независимое государственное предприятие. ^{[ 4 ]}

Международные операции за пределами Советского Союза и Китая начались в 1995 году с регулярных рейсов в Сеул , за которыми последовали рейсы в Берлин и Осаку в 1996 году. ^{[ 5 ]}

Airbus A310 был арендован в 1998 году и стал первым Airbus самолетом компании MIAT.

1990-е годы были неоднозначной эпохой в истории безопасности МИАТ: четыре крушения самолетов Ан-2, Ан-24 и Харбин Y-12, в результате которых погибло 139 человек. Последняя катастрофа со смертельным исходом произошла в 1998 году . ^{[ 7 ]}

Боинг 737 был арендован в 2002 году для замены устаревшего парка Боингов 727-200, и в том же году были открыты рейсы в Токио. ^{[ 5 ]}

В период с 2003 по 2008 год парк Ан-24 и Ан-26 МИАТ постепенно выводился из эксплуатации. В апреле 2008 года MIAT получила Boeing 737-800 . в лизинг у CIT Aerospace свой второй самолет ^{[ 8 ]} В июле 2008 года MIAT полностью прекратил регулярные внутренние рейсы, ненадолго возобновив регулярные внутренние рейсы в Мерон и Ховд в июне 2009 года. ^{[ нужна ссылка ]}

В конце 2009 года MIAT выполнила чартерные рейсы в Гонконг и Санью , популярный курортный город на острове Хайнань, Китай . В июне 2010 года полеты авиакомпании были остановлены из-за забастовки механиков. Однако ситуация разрешилась заменой генерального директора и технического директора.

В начале 2011 года MIAT подписала соглашение с Air Lease Corporation об аренде двух бывших самолетов компании China Eastern Boeing 767-300ER до 2013 года. Первый самолет поступил в эксплуатацию в мае 2011 года, второй - в ноябре 2011 года. ^{[ 9 ]} В 2011 году Airbus A310 был списан после 13 лет эксплуатации MIAT Монгольские авиалинии.

Полностью Боинговый флот

В июне 2011 года MIAT начал регулярные рейсы в Гонконг. Компания также заказала три самолета: Boeing 767-300ER и два Boeing 737-800, которые должны быть поставлены в 2013 и 2016 годах соответственно. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Этот заказ знаменует собой первый раз за два десятилетия, когда MIAT решила расширить свой парк за счет покупки новых самолетов напрямую у производителя, а не сдачи их в аренду.

В январе 2019 года MIAT объявила, что полеты в Шанхай и Гуанчжоу в Китае начнутся летом 2019 года. ^{[ 12 ]} Кроме того, компания объявила об аренде трех самолетов Boeing 737 MAX , которые должны быть поставлены в январе, мае и октябре 2019 года, заменив тем самым два своих самолета, срок аренды которых истекал в 2019 году. ^{[ 13 ]} вместе с внедрением системы самоконтроля.

В 2019 году было объявлено, что MIAT приобрел самолет Boeing 787-9 в лизинг у Air Lease Corporation , поставка которого должна быть осуществлена в 2021 году. ^{[ 14 ]} изменен заказ на поставку двух Боингов 787-9 Это было прервано из-за пандемии COVID-19, в результате чего с 2023 года был , при этом были запланированы рейсы в Шанхай-Пудун , Хошимин , Сингапур и Сан-Франциско . ^{[ 15 ]}

Пандемия и постпандемия

Во время пандемии COVID-19 21 июня 2020 года МИАТ выполнил первый в истории беспосадочный рейс ( в целях репатриации и оказания помощи ) между Монголией и Северной Америкой на самолете Боинг 767-300, выполнявшем рейс между Улан-Батором и Сиэтлом . ^{[ 16 ]} Во время пандемии он выполнял аналогичные услуги по репатриации и чартерным перевозкам в Сидней. ^{[ 17 ]} и Йоханнесбург , ^{[ 18 ]} впервые совершил полет на континенты Австралии и Африки.

В октябре 2022 года MIAT стала первым перевозчиком, совершившим полет на Boeing 737-MAX в Китай после того, как в марте 2019 года регулятор полетов последнего приостановил полеты всех самолетов 737 MAX . ^{[ 19 ]}

С июня 2023 года MIAT возобновил свои внутренние операции, выполняя рейсы по 7 новым направлениям в Монголии, а также возобновив полеты в Ховд и Мёрён через 15 лет. Это было сделано в соответствии с правительственной программой «2023-2025 годы – годы посещения Монголии» с целью продвижения и поддержки туризма в Монголии. ^{[ 20 ]} В рамках этого изменения MIAT взяла в аренду Bombardier CRJ-200 и Boeing 767 для увеличения пропускной способности. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

В августе 2023 г. ^{[ 23 ]} и апрель 2024 г., ^{[ 24 ]} MIAT объявил о прибытии двух самолетов Boeing 787 , которые первоначально будут использоваться для полетов по маршрутам во Франкфурт, Стамбул и Сеул.

В апреле 2024 года компания MIAT получила свой первый Bombardier CRJ700 для использования на внутренних маршрутах под брендом MIAT Regional, что увеличило ее внутренние мощности. ^{[ 25 ]}

Направления

По состоянию на октябрь 2023 года MIAT Монгольские авиалинии обслуживают следующие направления. ^{[ 26 ]}

Страна	Город	Аэропорт	Примечания	Ссылки
Китай	Пекин	Международный аэропорт Пекин Столичный		^{[ 26 ]}
Китай	Гуанчжоу	Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь		^{[ 26 ]}
Германия	Франкфурт	Франкфурт аэропорт		^{[ 26 ]}
Гонконг	Гонконг	Международный аэропорт Гонконга		^{[ 26 ]}
Япония	Осака	Международный аэропорт Кансай		^{[ 26 ]}
Япония	Токио	Международный аэропорт Нарита		^{[ 26 ]}
Монголия	Алтай	Аэропорт Алтай		^{[ 22 ]}
	Баянхонгор	Баянхонгор аэропорт		^{[ 22 ]}
	Революции	Аэропорт Чойбалсан		^{[ 22 ]}
	Даланзадгад	Даланзадгад аэропорт		^{[ 22 ]}
	Ховд	Аэропорт Ховд		^{[ 22 ]}
	я бормочу	Аэропорт Мёрён		^{[ 22 ]}
	смерть	Аэропорт Улгий		^{[ 22 ]}
	Улан-Батор	Международный аэропорт Буянт-Ухаа	Аэропорт закрыт	^{[ 26 ]}
	Улан-Батор	Международный аэропорт Чингисхан	Центр	^{[ 26 ]}
	Улангом	Аэропорт Улаангом		^{[ 22 ]}
	Улиастай	Аэропорт Доной		^{[ 22 ]}
Южная Корея	Пусан	Международный аэропорт Кимхэ		^{[ 26 ]}
Южная Корея	Сеул	Международный аэропорт Инчхон		^{[ 26 ]}
Таиланд	Бангкок	Аэропорт Суварнабхуми		^{[ 26 ]}
Таиланд	Пхукет	Международный аэропорт Пхукета		^{[ 26 ]}
Турция	Стамбул	Аэропорт Стамбула		^{[ 26 ]}
Вьетнам	Хошимин	Международный аэропорт Таншоннят	Сезонный	^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

MIAT Монгольские авиалинии планируют превратить Монголию в крупный транзитный узел, используя свое стратегическое географическое положение между Европой и Азией. Авиакомпания стремится значительно увеличить количество транзитных пассажиров, ориентируясь на 24 000 пассажиров в 2024 году, и прогнозирует увеличение доходов до 1 триллиона тугриков (333 миллиона долларов США). ^{[ 28 ]} Эта инициатива включает в себя значительную модернизацию инфраструктуры в международном аэропорту Чингисхан , усовершенствованные маркетинговые стратегии и формирование стратегического партнерства для предложения конкурентоспособных цен и высоких стандартов обслуживания, позиционируя Монголию как жизнеспособную альтернативу существующим транзитным узлам.

Соглашения о совместном использовании кодов

MIAT Монгольские авиалинии имеют соглашения о код-шеринге со следующими авиакомпаниями:

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на июль 2024 года парк MIAT Монгольские авиалинии состоит из следующих самолетов: ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}^{[ 25 ]}^{[ 36 ]}

Парк МИАТ Монгольских авиалиний
Самолет	В эксплуатации	Заказы	Пассажиры				Примечания
Самолет	В эксплуатации	Заказы	С	В	И	Общий	Примечания
Боинг 737-800	3	—	12	—	150	162
					156	168
					162	174
Боинг 737 МАКС 8	1	3 ^{[ 37 ]}	12	—	150	162
Боинг 767-300ER	1	—	15	—	237	252
Боинг 787-9	2	—	30	36	226	292
Бомбардье CRJ100	1	—	—	—	50	50	Используется на внутренних маршрутах.
Бомбардье CRJ700	1	—	—	—	70	70	Используется на внутренних маршрутах.
Грузовой парк МИАТ Монгольские авиалинии
Боинг 757-200PCF ^{[ 38 ]}	1	—	Груз
Общий	10	3

Бывший флот

МИАТ ранее эксплуатировал различные типы самолетов, в том числе: ^{[ 39 ]}

Аварии и происшествия

С момента начала эксплуатации MIAT Монгольские авиалинии пострадали от следующих инцидентов и происшествий: ^{[ 41 ]}

4 августа 1963 года: авиалайнер Avia 14 Super MONGOL-105 врезался в склон горы Отгонтенгер , в результате чего погибли по меньшей мере двое. По словам монгольского журналиста, самолет вылетел из международного аэропорта Буянт-Ухаа в Увс и Ховд, на борту находились более 40 человек. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}
17 сентября 1973 года: Антонов Ан-24 Б БНМАУ-4206 во время снижения врезался в склон горы в провинции Ховд . ^{[ 44 ]}
1 мая 1979 года: Антонов Ан-24Б БНМАУ-1202 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в аэропорту Эрдэнэт . ^{[ 45 ]}
31 октября 1981 г.: PZL-Mielec Ан-2R MONGOL-613 разбился в провинции Сухэ-Батор . ^{[ 46 ]}
25 июня 1983 г.: Антонов Ан-24РВ БНМАУ-8401 вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в международном аэропорту Буянт-Ухаа , сломав правое шасси и перевернувшись; все 47 находившихся на борту выжили. У самолета отказал двигатель на конечном заходе на посадку, и он начал терять высоту. ^{[ 47 ]}
Апрель 1985 г.: Сообщается, что Антонов Ан-24РВ БНМАУ-10207 разбился при подлете к аэропорту в провинции Ховсгул; Сообщается, что затонувший корабль был замечен в международном аэропорту Буянт-Ухаа в 1995 году. ^{[ 48 ]}
1985 г.: Антонов Ан-24РВ БНМАУ-10210 совершил вынужденную посадку в провинции Ховсгул после того, как оба двигателя были ошибочно выключены во время крутого захода на посадку; самолет списали. ^{[ 49 ]}
23 января 1987 г.: Антонов Ан-24РВ БНМАУ-7710 разбился при посадке в международном аэропорту Буянт-Ухаа; жертв не было. ^{[ 50 ]}
26 января 1990 г.: Антонов Ан-24РВ БНМАУ-10208 совершил вынужденную посадку возле аэропорта Улаангома после того, как пилот не смог обнаружить аэропорт ночью; все 41 человек на борту выжили. ^{[ 51 ]}
5 декабря 1992 г.: Харбин Y-12 II D-0066 разбился при взлете из аэропорта Чойбалсан. ^{[ 52 ]}
23 апреля 1993 г.: Антонов Ан-26 BNMAU-14102 врезался в склон горы Марз во время снижения в аэропорт Улгий по пути из Улан-Батора после того, как экипаж начал снижение слишком рано, в результате чего погибли все 32 человека на борту; обломки были обнаружены 7 мая 1993 года. ^{[ 53 ]}
21 сентября 1995 г.: рейс 557 . ^{[ 54 ]} Ан-24РВ (БНМАУ-10103) врезался в гору возле Чохо-Геолого-Уула во время захода на посадку в аэропорт Мёрён по пути из Улан-Батора после того, как экипаж спустился слишком рано; из 43 находившихся на борту выжил только пассажир. Авария остается самой смертоносной в Монголии. ^{[ 55 ]}
10 июня 1997 г.: рейс 447, ^{[ 56 ]} Харбинский Y-12-II (JU-1020) потерял управление и разбился из-за сдвига ветра на конечном заходе на посадку в аэропорт Мандалгови , в результате чего погибли семь из 12 находившихся на борту самолетов. ^{[ 57 ]}
26 мая 1998 г.: Харбин Y-12 JU-1017 врезался в гору недалеко от Эрдэнэта из-за ошибки пилота, в результате чего погибли все 28 пассажиров и экипаж на борту. ^{[ нужна ссылка ]}
14 января 2001 г.: Ми-8Т JU-1025 врезался в землю на высоте 165 футов (50 м) и взорвался недалеко от Хангай-Ума, район Малчин (600 миль (970 км) к западу от Улан-Батора), в результате чего погибли девять из 23 находившихся на борту самолетов. Вертолет эксплуатировался по заказу Организации Объединенных Наций. ^{[ 58 ]}
3 мая 2016 г.: Боинг 737-8CX EI-CXV вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета из аэропорта Ховд; все 111 находившихся на борту выжили. ^{[ 59 ]}

См. также

Транспорт в Монголии

Примечания

^ / ˈ m iː æ t , - ɑː t / ; Монгольский : Монгольская гражданская авиация (МИАТ) , латинизированный : Монголиин Иргении Агаариин Тивер (МИАТ) , букв. «Монгольский гражданский воздушный транспорт», произносится [mɔɴɢɞ̜̆ˈɮʲiŋ irgɘ̆ˈnʲi aˈʁaɾʲiŋ ˈtʰew̜ɘr (mʲæʰt)]

Ссылки

^ miat.com - Карта маршрутов получена 23 ноября 2021 г.
^ « Свяжитесь с нами , заархивировано 12 января 2013 г. в Wayback Machine ». МИАТ Монгольские авиалинии. Проверено 27 июня 2010 г. "Здание МИАТ, Буянт-Ухаа 45, Улан-Батор, 210134, Монголия"
^ «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 10 апреля 2007 г. п. 50.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История ВВС Монголии:: www.touristinfocenter.mn» . www.touristinfocenter.mn . Проверено 29 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Монгольские авиалинии МИАТ: О нас :: АО «МИАТ»: История» . www.miat.com . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «МИАТ Монгольские авиалинии: Техническое развитие :: Боинг 727» . www.miat.com (на монгольском языке) . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «МИАТ Монгольские авиалинии» . СидМаэстро . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «История» . Архивировано из оригинала 29 октября 2012 года . Проверено 5 мая 2017 г.
^ «Представление самолета Boeing 767, арендованного АО «МИАТ» (на монгольском языке). 10 июня 2011 г. Проверено 21 июня 2011 г.
^ «Boeing празднует 8888-й заказ для семейства 737» . 21 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 21 июня 2011 г.
^ «Boeing подписала соглашение на закупку самолетов» . 21 июня 2011 г. Проверено 21 июня 2011 г.
^ А, Тугулдур (2 января 2019 г.). «К летнему расписанию полетов будут добавлены рейсы из Шанхая и Гуанчжоу» . Икон.mn. Проверено 2 января 2019 г.
^ Б, Яргалмаа (2 января 2019 г.). «МИАТ в 2019 году возьмет в аренду ТРИ самолета Boeing 737 MAX-8» . Икон.mn. Проверено 2 января 2019 г.
^ «МИАТ – Монгольские авиалинии» получили один B787-9» . ч-авиация . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Монгольский МИАТ примет первый B787-9 во 2К23» . ч-авиация . Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Первый в истории прямой рейс из Монголии в США доставил средства индивидуальной защиты народу навахо» . www.intellinews.com . 29 июня 2020 г. Проверено 28 апреля 2024 г.
^ «Самолет МИАТ вылетел в Улан-Батор с 262 гражданами Австралии и Филиппин на борту» . itoim.mn (на монгольском языке) . Проверено 29 марта 2023 г.
^ iKon.mn, А. Мак (23 апреля 2021 г.). «МИАТ совершил первый рейс в Африку» . икон.мн. Проверено 29 марта 2023 г.
^ «Рейс Boeing 737 MAX монгольской авиакомпании в Китай стал первым с 2019 года — FlightRadar24» . Рейтер . Проверено 28 апреля 2024 г.
^ «МИАТ с 30 июня начнет прямые рейсы по восьми местным направлениям» . Информационное агентство МОНЦАМЭ (на монгольском языке) . Проверено 16 июня 2023 г.
^ «Монгольский МИАТ пополнил арендованные с обслуживанием CRJ200, B767» . ч-авиация . Проверено 14 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Оолуун Б. (2 июля 2023 г.). «МИАТ выполняет регулярные рейсы по внутренним направлениям по сниженным ценам» . Проверено 4 ноября 2023 г.
^ «Самолеты B787-9 будут летать в США, Австралию и Сингапур» . mongolia.gov.mn (на монгольском языке). 11 августа 2023 г. Проверено 14 августа 2023 г.
^ Б. Манлай (25 апреля 2024 г.). « Второй самолет Boeing 787-9 прибыл из AerCap» . икон.мн. Проверено 28 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ikon.mn (28 апреля 2024 г.). « Самолет CRJ-700 «Мазаалай» сегодня совершил первый полет» . икон.мн. Проверено 28 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Карта маршрута» . miat.com .
^ «MIAT добавляет рейс Улан-Батор — Хошимин с конца декабря 2023 года» . aeroroutes.com . Проверено 4 декабря 2023 г.
^ Еженедельник, Монголия (21 мая 2024 г.). «Может ли Монголия стать следующим крупным транзитным узлом?» . Монгольский еженедельник . Проверено 21 мая 2024 г.
^ «Datamonitor Healthcare – Фармацевтическая разведка» . Проверено 5 мая 2017 г.
^ «Cathay Pacific объявляет о новом код-шеринговом соглашении с MIAT Монгольские авиалинии» . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.
^ «JAL Group – ПРЕСС-РЕЛИЗЫ – Japan Airlines и MIAT Монгольские авиалинии договорились о код-шеринговом партнерстве с 31 марта 2020 года» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 г. Проверено 14 февраля 2020 г.
^ «Korean Air/MIAT Монгольские авиалинии запускают совместный рейс» . Маршрут онлайн. 19 марта 2010 г.
^ «TURKISH AIRLINES / MIAT MONGOLIAN НАЧИНАЕТ СОВМЕСТНЫЕ УСЛУГИ В ЯНВАРЕ 2023 ГОДА» . Аэротрассы. 9 января 2023 г.
^ «Самолеты» . miat.com . 24 марта 2024 г.
^ «МИАТ — Подробности и история флота Монгольских авиалиний» . planespotters.net . 10 июля 2024 г. Проверено 10 июля 2024 г.
^ «МИАТ, национальный авиаперевозчик Монголии, приветствует новый Boeing 787-9 Dreamliner» . Информационное агентство МОНЦАМЭ . Проверено 10 июля 2024 г.
^ «MIAT Монгольские авиалинии добавляют первый B737 MAX 8» .
^ «MIAT Монгольские авиалинии добавляют первый B757-200(PCF)» . Ч-Авиация . 28 июля 2022 г.
^ «МИАТ Монгольские авиалинии» . Проверено 24 апреля 2015 г.
^ «МИАТ Монголии прекращает эксплуатацию B737-700» . Ч-Авиация.
^ Харро Рантер. «Сеть авиационной безопасности > База данных авиационной безопасности ASN > Индекс эксплуатанта > Монголия > МИАТ - Монгольские авиалинии» . Проверено 24 апреля 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )
^ Описание аварии МТ-105 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ «МУСГЗ Д.ЦЕДЕН-ИШ: Жертвоприношение Отгона-любителя неба, печальная история, которую следует помнить (продолжение)» control.mn (на монгольском языке). 5 мая 2022 г.
^ Описание аварии БНМАУ-4206 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Описание аварии БНМАУ-1202 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Описание аварии МТ-613 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии БНМАУ-8401 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии БНМАУ-10207 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии БНМАУ-10210 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии БНМАУ-7710 в Aviation Safety Network.
^ Описание аварии БНМАУ-10208 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Описание происшествия с D-0066 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии БНМАУ-14102 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ «Крушение самолета Ан-24РВ в Мёрёне: 42 человека погибли» . Архивы Бюро авиационных происшествий.
^ Описание аварии БНМАУ-10103 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.
^ «Крушение харбинского Yunshuji Y-12 в Мандалгове: 7 погибших» . Архивы Бюро авиационных происшествий.
^ Описание аварии JU-1020 в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 августа 2014 г.
^ Описание аварии JU-1025 в Сети авиационной безопасности.
^ Описание аварии EI-CXV в Сети авиационной безопасности.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с MIAT Монгольские авиалинии, на Викискладе?

[2] / ˈ m iː æ t , - ɑː t / ; Монгольский : Монгольская гражданская авиация (МИАТ) , латинизированный : Монголиин Иргении Агаариин Тивер (МИАТ) , букв. «Монгольский гражданский воздушный транспорт», произносится [mɔɴɢɞ̜̆ˈɮʲiŋ irgɘ̆ˈnʲi aˈʁaɾʲiŋ ˈtʰew̜ɘr (mʲæʰt)]

[1] t.com - Карта маршрутов получена 23 ноября 2021 г.

[3] « Свяжитесь с нами , заархивировано 12 января 2013 г. в Wayback Machine ». МИАТ Монгольские авиалинии. Проверено 27 июня 2010 г. "Здание МИАТ, Буянт-Ухаа 45, Улан-Батор, 210134, Монголия"

[FI-4] «Справочник: Мировые авиалинии». Рейс Интернешнл . 10 апреля 2007 г. п. 50.

[:0-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «История ВВС Монголии:: www.touristinfocenter.mn» . www.touristinfocenter.mn . Проверено 29 марта 2023 г.

[:1-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Монгольские авиалинии МИАТ: О нас :: АО «МИАТ»: История» . www.miat.com . Проверено 29 марта 2023 г.

[7] «МИАТ Монгольские авиалинии: Техническое развитие :: Боинг 727» . www.miat.com (на монгольском языке) . Проверено 29 марта 2023 г.

[8] «МИАТ Монгольские авиалинии» . СидМаэстро . Проверено 29 марта 2023 г.

[9] «История» . Архивировано из оригинала 29 октября 2012 года . Проверено 5 мая 2017 г.

[10] «Представление самолета Boeing 767, арендованного АО «МИАТ» (на монгольском языке). 10 июня 2011 г. Проверено 21 июня 2011 г.

[11] «Boeing празднует 8888-й заказ для семейства 737» . 21 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2015 года . Проверено 21 июня 2011 г.

[12] «Boeing подписала соглашение на закупку самолетов» . 21 июня 2011 г. Проверено 21 июня 2011 г.

[13] А, Тугулдур (2 января 2019 г.). «К летнему расписанию полетов будут добавлены рейсы из Шанхая и Гуанчжоу» . Икон.mn. Проверено 2 января 2019 г.

[14] Б, Яргалмаа (2 января 2019 г.). «МИАТ в 2019 году возьмет в аренду ТРИ самолета Boeing 737 MAX-8» . Икон.mn. Проверено 2 января 2019 г.

[15] «МИАТ – Монгольские авиалинии» получили один B787-9» . ч-авиация . Проверено 29 марта 2023 г.

[16] «Монгольский МИАТ примет первый B787-9 во 2К23» . ч-авиация . Проверено 29 марта 2023 г.

[17] «Первый в истории прямой рейс из Монголии в США доставил средства индивидуальной защиты народу навахо» . www.intellinews.com . 29 июня 2020 г. Проверено 28 апреля 2024 г.

[18] «Самолет МИАТ вылетел в Улан-Батор с 262 гражданами Австралии и Филиппин на борту» . itoim.mn (на монгольском языке) . Проверено 29 марта 2023 г.

[19] Kon.mn, А. Мак (23 апреля 2021 г.). «МИАТ совершил первый рейс в Африку» . икон.мн. Проверено 29 марта 2023 г.

[20] «Рейс Boeing 737 MAX монгольской авиакомпании в Китай стал первым с 2019 года — FlightRadar24» . Рейтер . Проверено 28 апреля 2024 г.

[21] «МИАТ с 30 июня начнет прямые рейсы по восьми местным направлениям» . Информационное агентство МОНЦАМЭ (на монгольском языке) . Проверено 16 июня 2023 г.

[22] «Монгольский МИАТ пополнил арендованные с обслуживанием CRJ200, B767» . ч-авиация . Проверено 14 августа 2023 г.

[MIAT_domestic-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Оолуун Б. (2 июля 2023 г.). «МИАТ выполняет регулярные рейсы по внутренним направлениям по сниженным ценам» . Проверено 4 ноября 2023 г.

[24] «Самолеты B787-9 будут летать в США, Австралию и Сингапур» . mongolia.gov.mn (на монгольском языке). 11 августа 2023 г. Проверено 14 августа 2023 г.

[25] Б. Манлай (25 апреля 2024 г.). « Второй самолет Boeing 787-9 прибыл из AerCap» . икон.мн. Проверено 28 апреля 2024 г.

[:2-26] Перейти обратно: ^а ^б ikon.mn (28 апреля 2024 г.). « Самолет CRJ-700 «Мазаалай» сегодня совершил первый полет» . икон.мн. Проверено 28 апреля 2024 г.

[MIAT_routes-27] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот «Карта маршрута» . miat.com .

[28] «MIAT добавляет рейс Улан-Батор — Хошимин с конца декабря 2023 года» . aeroroutes.com . Проверено 4 декабря 2023 г.

[29] Еженедельник, Монголия (21 мая 2024 г.). «Может ли Монголия стать следующим крупным транзитным узлом?» . Монгольский еженедельник . Проверено 21 мая 2024 г.

[30] «Datamonitor Healthcare – Фармацевтическая разведка» . Проверено 5 мая 2017 г.

[31] «Cathay Pacific объявляет о новом код-шеринговом соглашении с MIAT Монгольские авиалинии» . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.

[32] «JAL Group – ПРЕСС-РЕЛИЗЫ – Japan Airlines и MIAT Монгольские авиалинии договорились о код-шеринговом партнерстве с 31 марта 2020 года» . press.jal.co.jp . 5 февраля 2020 г. Проверено 14 февраля 2020 г.

[33] «Korean Air/MIAT Монгольские авиалинии запускают совместный рейс» . Маршрут онлайн. 19 марта 2010 г.

[34] «TURKISH AIRLINES / MIAT MONGOLIAN НАЧИНАЕТ СОВМЕСТНЫЕ УСЛУГИ В ЯНВАРЕ 2023 ГОДА» . Аэротрассы. 9 января 2023 г.

[35] «Самолеты» . miat.com . 24 марта 2024 г.

[36] «МИАТ — Подробности и история флота Монгольских авиалиний» . planespotters.net . 10 июля 2024 г. Проверено 10 июля 2024 г.

[37] «МИАТ, национальный авиаперевозчик Монголии, приветствует новый Boeing 787-9 Dreamliner» . Информационное агентство МОНЦАМЭ . Проверено 10 июля 2024 г.

[38] «MIAT Монгольские авиалинии добавляют первый B737 MAX 8» .

[39] «MIAT Монгольские авиалинии добавляют первый B757-200(PCF)» . Ч-Авиация . 28 июля 2022 г.

[40] «МИАТ Монгольские авиалинии» . Проверено 24 апреля 2015 г.

[41] «МИАТ Монголии прекращает эксплуатацию B737-700» . Ч-Авиация.

[42] Харро Рантер. «Сеть авиационной безопасности > База данных авиационной безопасности ASN > Индекс эксплуатанта > Монголия > МИАТ - Монгольские авиалинии» . Проверено 24 апреля 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: статус URL ( ссылка )

[43] Описание аварии МТ-105 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[44] «МУСГЗ Д.ЦЕДЕН-ИШ: Жертвоприношение Отгона-любителя неба, печальная история, которую следует помнить (продолжение)» control.mn (на монгольском языке). 5 мая 2022 г.

[45] Описание аварии БНМАУ-4206 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[46] Описание аварии БНМАУ-1202 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[47] Описание аварии МТ-613 в Сети авиационной безопасности.

[48] Описание аварии БНМАУ-8401 в Сети авиационной безопасности.

[49] Описание аварии БНМАУ-10207 в Сети авиационной безопасности.

[50] Описание аварии БНМАУ-10210 в Сети авиационной безопасности.

[51] Описание аварии БНМАУ-7710 в Aviation Safety Network.

[52] Описание аварии БНМАУ-10208 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[53] Описание происшествия с D-0066 в Сети авиационной безопасности.

[54] Описание аварии БНМАУ-14102 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[55] «Крушение самолета Ан-24РВ в Мёрёне: 42 человека погибли» . Архивы Бюро авиационных происшествий.

[56] Описание аварии БНМАУ-10103 в Aviation Safety Network . Проверено 17 августа 2014 г.

[57] «Крушение харбинского Yunshuji Y-12 в Мандалгове: 7 погибших» . Архивы Бюро авиационных происшествий.

[58] Описание аварии JU-1020 в Сети авиационной безопасности . Проверено 17 августа 2014 г.

[59] Описание аварии JU-1025 в Сети авиационной безопасности.

[60] Описание аварии EI-CXV в Сети авиационной безопасности.

[ 1 ]

[ а ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

v т и Авиакомпании Монголии
Civil aviation authority: Civil Aviation Authority of Mongolia
Scheduled	Aero Mongolia Eznis Airways Hunnu Air MIAT Mongolian Airlines
Cargo	Mongolian Airways
Defunct	List of defunct airlines of Mongolia