✖


Jump to content

Эйр Канада

Эйр Канада
СМОТРИТЕ ИКАО Позывной
переменного тока АСА [1] ЭЙР КАНАДА [1]
Основан 10 апреля 1937 г .; 87 лет назад ( 10.04.1937 )
(как Трансканадские авиалинии )
Начало деятельности 1 января 1965 г .; 59 лет назад ( 1965-01-01 )
(как Air Canada )
Сертификат ОС #
  • Канада: 5262 [2]
  • США: ARNF245C [3]
Хабы
Фокусные города
Программа для часто летающих пассажиров Aeroplan
Альянс Звездный Альянс
Дочерние компании
Размер флота 353 (включая дочерние компании)
Направления 192 [4]
Торгуется как ТСХ : АС
Штаб-квартира Сен-Лоран , Монреаль , Квебек , Канада [5]
Ключевые люди
Доход Увеличивать канадских долларов 21,8 млрд (2023 г.) [7] [8]
Операционная прибыль Увеличивать 2,28 миллиарда канадских долларов (2023 г.) [7]
Чистая прибыль Увеличивать 2,271 миллиарда канадских долларов (2023 г.) [7]
Всего активов Увеличивать 30,197 млрд канадских долларов (2023 г.) [7]
Сотрудники 35,700(2023) [9]
Веб-сайт www .aircanada .с

Air Canada — флагманский авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Канады по размеру и количеству перевезенных пассажиров. Штаб-квартира Air Canada находится в районе Сен-Лоран , Монреаль , Квебек . Авиакомпания, основанная в 1937 году, обеспечивает регулярные и чартерные авиаперевозки пассажиров и грузов по 222 направлениям по всему миру. Это один из основателей Star Alliance . [10] Основные хабы Air Canada находятся в международном аэропорту Торонто Пирсон (YYZ), международном аэропорту Монреаль-Трюдо (YUL) и международном аэропорту Ванкувера (YVR). [11]

Национальная авиакомпания Канады возникла в результате создания канадским федеральным правительством в 1936 году компании Trans-Canada Air Lines ( TCA ), которая начала выполнять свои первые трансконтинентальные маршруты полетов в 1938 году. В 1965 году TCA была переименована в Air Canada после одобрения правительства. После дерегулирования канадского рынка авиаперевозок в 1980-х годах авиакомпания была приватизирована в 1988 году. 4 января 2000 года Air Canada приобрела своего крупнейшего конкурента, Canadian Airlines . В 2003 году авиакомпания подала заявление о защите от банкротства , а в следующем году возникла и реорганизовалась в холдинговую компанию ACE Aviation Holdings Inc. В 2019 году Air Canada перевезла 51,5 миллиона пассажиров. [12] В октябре 2021 года правительство Канады приобрело 6,4% акций Air Canada в обмен на финансовую поддержку для смягчения последствий пандемии COVID-19 . [13]

Air Canada имеет парк Airbus A330 , Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner широкофюзеляжных самолетов на дальнемагистральных маршрутах и ​​использует самолеты семейства Airbus A320 (включая варианты A319, A320 и A321), Boeing 737 MAX 8 и Самолеты Airbus A220-300 на ближнемагистральных маршрутах. В операционные подразделения перевозчика входят Air Canada Cargo , Air Canada Express , Air Canada Jetz (чартеры частных самолетов) и Air Canada Rouge (авиакомпания для отдыха). Ее дочерняя компания Air Canada Vacations предоставляет путевки в более чем 90 направлений. Вместе со своими региональными партнерами авиакомпания ежедневно выполняет в среднем более 1613 регулярных рейсов. [11] [14]

История

[ редактировать ]
Смотрите также: История авиации в Канаде

Трансканадские авиалинии (1937–1965)

[ редактировать ]
Основная статья: Трансканадские авиалинии
TCA , Lockheed Model 14 Super Electra в аэропорту Малтона 1939 год.

Предшественница Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA), была создана в соответствии с федеральным законодательством как дочерняя компания Канадской национальной железной дороги (CNR) 11 апреля 1937 года. [15] [16] Недавно созданный Департамент транспорта под руководством министра К.Д. Хоу хотел, чтобы авиакомпания, находящаяся под контролем правительства, связывала города на Атлантическом побережье с городами на Тихоокеанском побережье. На стартовый капитал Crown в размере 5 миллионов долларов были приобретены два самолета Lockheed Model 10 Electras и один Boeing Stearman. биплан у компании Canadian Airways [17] опытные руководители авиакомпаний из United Airlines и American Airlines . были привлечены [15]

Пассажирские рейсы начались 1 сентября 1937 года: самолет «Электра» перевозил двух пассажиров и почту из Ванкувера в Сиэтл , поездка туда и обратно стоимостью 14,20 доллара. [15] а 1 июля 1938 года TCA наняла своих первых бортпроводников. [18] Трансконтинентальные маршруты из Монреаля в Ванкувер начались 1 апреля 1939 года с использованием 12 самолетов Lockheed Model 14 Super Electras и шести самолетов Lockheed Model 18 Lodestars . [17] К январю 1940 года штат авиакомпании вырос примерно до 579 сотрудников. [18]

Canadian Pacific Airlines (CP Air) предложила в 1942 году слияние с TCA. Премьер-министр Уильям Лайон Маккензи Кинг отклонил это предложение и представил закон, регулирующий TCA как единственную авиакомпанию в Канаде, которой разрешено выполнять трансконтинентальные рейсы. С увеличением количества авиаперевозок после Второй мировой войны CP Air получила один прямой рейс и несколько международных маршрутов. [15]

Первоначально штаб-квартира TCA располагалась в Виннипеге , где также располагалась национальная база технического обслуживания, но в 1949 году федеральное правительство перевело штаб-квартиру TCA в Монреаль ; база технического обслуживания позже также переместится на восток. С разработкой ReserVec в 1953 году TCA стала первой авиакомпанией в мире, которая использовала компьютерную систему бронирования с удаленными терминалами. [19] [20]

Переименован в Air Canada и первые годы (1965–1990).

[ редактировать ]
Выручка от пассажиро-километров только регулярных рейсов, в миллионах
Год Трафик
1950 727
1955 1,551
1960 3,284
1965 5,702
1969 9,074
1971 10,343
1975 16,270
1980 23,752
1985 21,718
2000 448,006
Источник: Статистический сборник ИКАО за 1950–55 годы, Мировая статистика воздушного транспорта ИАТА за 1960–2000 годы.

К 1964 году TCA превратилась в национальную авиакомпанию Канады, а в 1964 году Жан Кретьен представил законопроект частного члена об изменении названия авиакомпании с Trans-Canada Airlines на Air Canada , которое TCA долгое время использовала в качестве своего франкоязычного названия. . Этот законопроект провалился, но позже был повторно представлен и принят, при этом изменение названия вступило в силу 1 января 1965 года. [17] Елизавета II , королева Канады , летала на первом самолете, носившем имя и окраску Air Canada, когда она вылетала в Соединенное Королевство в конце своего тура 1964 года по острову Принца Эдуарда, Квебеку и Онтарио. [21]

В 1970-х годах правительственные постановления обеспечили доминирование Air Canada над местными региональными перевозчиками и конкурентом CP Air . [22] Каждый из ближнемагистральных перевозчиков был ограничен одним из пяти регионов и не мог напрямую конкурировать с Air Canada и CP Air. [22] На CP Air действовали ограничения по пропускной способности на межконтинентальных рейсах и на внутренние рейсы. Тарифы Air Canada также регулировались правительством. [22]

Air Canada Боинг 767-200 в ливрее 1964-1992 годов.

В 1976 году в результате реорганизации CNR Air Canada стала независимой корпорацией Crown . Закон Air Canada 1978 года гарантировал, что перевозчик будет конкурировать на более равных условиях с конкурирующими региональными авиакомпаниями и CP Air, и положил конец прямому регулирующему контролю правительства над маршрутами, тарифами и услугами Air Canada. [22] Закон также передал право собственности от Канадской национальной железной дороги дочерней компании национального правительства. [15] Дерегулирование канадского рынка авиакомпаний в соответствии с новым Законом о национальном транспорте 1987 года официально открыло рынок авиакомпаний в Канаде для равной конкуренции. [23] Расширение флота перевозчика привело к приобретению реактивных лайнеров Boeing 727 , Boeing 747 и Lockheed Tristar . [20] В 1978 году Джуди Кэмерон стала первой женщиной-пилотом, нанятой для полетов в крупную канадскую авиакомпанию, когда она была нанята для полетов в Air Canada. [24]

Поскольку расходы на новый парк самолетов превышают доходы, представители Air Canada отметили, что перевозчику потребуются дополнительные источники капитала для финансирования его модернизации. [22] К 1985 году канадское правительство выразило готовность приватизировать Канадские национальные железные дороги и Air Canada. [22] В 1988 году Air Canada была приватизирована, а 43% акций продано на публичном рынке. [17] первичное публичное размещение акций завершилось в октябре того же года. [22] К этому времени конкурентом дальнемагистральных авиалиний CP Air стала компания Canadian Airlines International после ее приобретения компанией Pacific Western Airlines . [20]

7 декабря 1987 года Air Canada стала первой авиакомпанией в мире, введшей политику запрета на курение во всем авиапарке. [25] и в 1989 году был полностью приватизирован . [17] Успешную программу приватизации возглавил президент и генеральный директор Пьер Ж. Жаннио. В сопутствующей обширной коммуникационной деятельности помогал неисполнительный председатель Клод И. Тейлор.

Стратегические изменения (1990-е годы)

[ редактировать ]
Самолет Air Canada Airbus A340-300 в ливрее Star Alliance , 1997 год. Air Canada была одним из основателей авиационного альянса , созданного в 1997 году.

В начале 1990-х годов Air Canada столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку авиационная отрасль резко упала после войны в Персидском заливе . [20] В ответ авиакомпания реструктуризировала управление, наняв на должность генерального директора бывшего руководителя Delta Air Lines Холлиса Л. Харриса. Харрис реструктуризировал деятельность авиакомпании, сократил руководящие должности, перенес штаб-квартиру компании в аэропорт Дорваль . [20] и продала карточный бизнес enRoute компании Diners Club в 1992 году. [26] К 1994 году Air Canada вернулась к прибыльности. [20] В том же году перевозчик также выиграл доступ к маршруту для перелета из Канады в новый аэропорт Кансай в Осаке, Япония. [20]

В 1995 году, воспользовавшись новым соглашением об открытом небе между США и Канадой , Air Canada добавила 30 новых трансграничных маршрутов. [20] В мае 1997 года Air Canada стала одним из основателей Star Alliance , при этом авиакомпания запустила код-шеринговые рейсы с несколькими членами альянса. Во второй половине 1990-х годов авиакомпания стабильно получала прибыль, составившую в общей сложности 1 миллиард долларов за период с 1997 по 1999 год. [20]

2 сентября 1998 года пилоты Air Canada объявили первую забастовку пилотов компании. [27] требуя повышения заработной платы. [22] В конце 1999 года канадское правительство ослабило некоторые авиационные правила, стремясь консолидировать канадскую авиационную отрасль. В том же году American Airlines совместно с канадской финансовой компанией Onex Corp подали заявки на поглощение слабеющих конкурентов Canadian Airlines и Air Canada, что побудило Air Canada подать конкурирующее предложение для своего крупнейшего конкурента. [20]

Слияние и реорганизация (2000-е)

[ редактировать ]
Боинг 737-275 в гибридной ливрее Air Canada и Canadian Airlines International . Последняя авиакомпания была приобретена Air Canada в 2001 году.

В январе 2000 года Air Canada приобрела второго по величине авиаперевозчика Канады Canadian Airlines International , объединив операции последнего, став двенадцатой по величине авиакомпанией в мире в первое десятилетие 21 века. [17] Когда Air Canada получила доступ к финансовой отчетности своего бывшего конкурента, чиновники узнали, что финансовое положение перевозчика хуже, чем предполагалось ранее. [22] Была реализована стратегия ускоренного слияния, но летом 2000 года усилия по интеграции привели к задержкам рейсов, проблемам с багажом и другим разочарованиям. [22] Обслуживание улучшилось после того, как официальные лица Air Canada пообещали сделать это к январю 2001 года. [22] Авиакомпания столкнулась с спадом на мировом авиационном рынке и усилением конкуренции, показав последовательные убытки в 2001 и 2002 годах. [22]

Банкротство и реструктуризация

[ редактировать ]

Поскольку Air Canada использовала политику выжженной земли, чтобы предотвратить приобретение Onex, предложенное в качестве одной из линий защиты, она обременила себя обременительными контрактами почти со всеми своими поставщиками. В результате 1 апреля 2003 года Air Canada подала заявку на защиту в соответствии с Законом о соглашениях с кредиторами компаний ; он вышел из-под этой защиты 30 сентября 2004 г., 18 месяцев спустя. В период защиты от банкротства на компанию подали две конкурирующие заявки от Cerberus Capital Management и Виктора Ли . Предложение «Цербера» предусматривало бы назначение на пост председателя бывшего премьер-министра Брайана Малруни , которого нанял председатель международного консультативного совета «Цербера» Дэн Куэйл , бывший вице-президент Соединенных Штатов. Компания Cerberus была отклонена, поскольку имела репутацию компании, меняющей существующие пенсионные соглашения для сотрудников, против чего категорически выступает CAW . Сначала Air Canada выбрала Trinity Time Investments Виктора Ли , которая первоначально просила наложить вето на совет директоров и стать председателем в обмен на инвестиции в авиакомпанию 650 миллионов долларов. Ли, имеющий двойное гражданство Канады и Гонконга, позже потребовал внесения изменений в пенсионный план (чего не было в его первоначальном предложении о поглощении), но, поскольку профсоюзы отказались уступить, предложение было отозвано. [28]

Наконец, Deutsche Bank представил пакет финансирования Air Canada на сумму 850 миллионов долларов при условии, что она сократит ежегодные расходы на 200 миллионов долларов в дополнение к 1,1 миллиарду долларов, о которых профсоюзы договорились в 2003 году. Предложение было принято после переговоров в последнюю минуту между генеральным директором Робертом Милтоном. и президент CAW Базз Харгроув привели к уступкам профсоюзов. [17] [29] [30]

ACE Aviation Holdings стала новой материнской компанией, в рамках которой была проведена реорганизованная Air Canada. [31]

В октябре 2004 года канадская певица Селин Дион стала лицом Air Canada, надеясь перезапустить авиакомпанию и выйти на более международный рынок после 18 месяцев защиты от банкротства. [32] Она записала свой сингл « You and I », который впоследствии появился в нескольких рекламных роликах Air Canada. [33]

Модернизация флота

[ редактировать ]
Air Canada Боинг 787-8 в ливрее Frosted Leaf в аэропорту Франкфурта . В 2005 году авиакомпания заказала несколько самолетов Boeing 787-8.

31 октября 2004 года последний рейс Boeing 747 Air Canada приземлился в Торонто из Франкфурта под номером AC873, завершив 33 года эксплуатации самолетов 747 в авиакомпании. Парк Boeing 747-400 был заменен парком Airbus A340 . [34] 19 октября 2004 года Air Canada представила новую цветовую схему и униформу самолетов. Боинг 767-300ER был окрашен в новый серебристо-синий цвет, а темно-зеленый/почти черный хвост был заменен новой версией кленового листа , известной как «Матовый лист». [32]

9 ноября 2005 года Air Canada согласилась обновить свой широкофюзеляжный парк, купив 16 самолетов Boeing 777 (10 -300ER, 6 -200LR) и 14 самолетов Boeing 787-8 . Он разместил опционы на 18 самолетов Boeing 777 и 46 самолетов Boeing 787-8 и -9. [35] Поставки 777 начались в марте 2007 года, а поставки 787 начались в мае 2014 года. [36]

24 апреля 2007 года Air Canada реализовала половину своих опционов на Boeing 787 Dreamliner . Твердый заказ на Dreamliners тогда составлял 37 плюс 23 варианта, всего 60. Авиакомпания также отменила заказы на два Boeing 777F. В ноябре 2007 года Air Canada арендовала дополнительный Boeing 777-300ER . [37] [38]

Проект ХМ

[ редактировать ]

, начавшийся в июле 2006 года и с тех пор завершенный, Проект XM: Extreme Makeover представлял собой проект по замене салона самолета стоимостью 300 миллионов долларов с целью установки новых салонов на все самолеты. Новые самолеты, такие как Боинг 777, были поставлены с установленными на заводе новыми кабинами. [39] Новые особенности кабины включали: [40] [41] [42] [43] [44]

  • В Executive First — новые горизонтальные, полностью плоские люксы Executive First (на Boeing 767, Boeing 777 и Airbus A330).
  • Новые места во всех классах всех самолетов с новыми возможностями развлечений.
  • Персональный AVOD (сенсорный ЖК-экран размером 8,9 дюйма или 230 мм) в эконом-классе (внутренние и международные рейсы) и представительском классе (внутренние рейсы).
  • с шумоподавлением, Большой AVOD (сенсорный ЖК-экран размером 12 дюймов или 300 мм), оснащенный наушниками Sennheiser доступен в люксах Executive First Suite.
  • Интерактивные игры на всех местах в представительском и эконом-классе; XM Radio Canada доступно на каждом месте.
  • USB-порты для подзарядки электронных устройств и игровых контроллеров на всех сиденьях; Розетки на 120 В переменного тока на большинстве сидений;
    • В эконом-классе (2 на трехместный номер) (1 на двухместный номер) (3 на четырехместный номер).
    • В первом классе/представительском классе (все места)

Финансовые трудности конца 2000-х

[ редактировать ]

Высокие цены на топливо и Великая рецессия вызвали у Air Canada значительные финансовые трудности в конце 2000-х годов. В июне 2008 года авиакомпания объявила, что уволит более 2000 сотрудников и сократит свои мощности на 7 процентов к первому кварталу 2009 года. [45] Президент и генеральный директор Монти Брюэр выразил уверенность, что авиакомпания выдержит экономический спад. [46]

Кэлин Ровинеску в 2015 году. Ровинеску занимал должность генерального директора Air Canada с 2009 по 2021 год.

его заменил Кэлин Ровинеску . Брюэр подал в отставку 30 марта 2009 года, и 1 апреля [47] Ровинеску стал первым президентом Канады после Клода Тейлора в 1992 году. Ровинеску, которого называли «силовиком», был главным специалистом по реструктуризации Air Canada во время ее банкротства в 2003 году; он ушел в отставку в том же году после того, как профсоюзы отклонили его требования. [48]

Примерно в это же время истекли контракты Air Canada с четырьмя профсоюзами. В своем отчете за первый квартал авиакомпания заявила, что ее пенсионный дефицит в размере 2,85 миллиарда долларов (который вырос с 1,2 миллиарда долларов в 2007 году) представляет собой «риск ликвидности», и что ей необходимы новые финансовые и пенсионные «помощи», чтобы сохранить денежные средства для операций в 2010 году. Компания была обязана выплатить 650 миллионов долларов в пенсионный фонд, но в первом квартале 2009 года понесла убыток в размере 400 миллионов долларов, поэтому в 2009 году она потребовала моратория на пенсионные выплаты. Прежде чем согласиться на сделку, профсоюзы настаивали на финансовых гарантиях. Отвергнув призывы профсоюзов о прямой финансовой помощи компании, федеральный министр финансов Джим Флаэрти вместо этого назначил судью в отставке Джеймса Фарли посредником в пенсионных вопросах между компанией, профсоюзами, представляющими ее сотрудников, и пенсионерами. Фарли руководил банкротством компании в 2003 году. [49]

В июле 2009 года Air Canada запросила и получила финансовую помощь в размере 1 миллиарда канадских долларов от консорциума организаций, включая правительство Канады, ACE и дочернюю компанию Aeroplan. Центр авиации сообщил, что Air Canada фактически получила взаймы только 600 миллионов канадских долларов; Остальная часть денег была получена от учета продаж с обратной арендой и «агрегирования сбережений на жестяных банках для печенья». [50]

2010-е годы

[ редактировать ]

В декабре 2010 года ACE продала 44 миллиона акций Air Canada. [51] за которым в ноябре 2012 года последовал оставшийся 31 миллион акций Cormark Securities Inc. [52]

Новый брендинг и автопарк

[ редактировать ]
Новая ливрея для парка Air Canada, представленная в международном аэропорту Монреаль-Трюдо в феврале 2017 года на самолете Airbus A321.

9 февраля 2017 года была представлена ​​новая красно-черная окраска самолетов в стиле ретро, ​​приуроченная к 80-летию Air Canada и 150-летию Канадской Конфедерации. Обновление включает элементы дизайна логотипа, использовавшегося в период с 1964 по 1992 год: общая белая цветовая схема, черная нижняя сторона, хвостовой плавник с ронделем из красного кленового листа, черная надпись Air Canada с ронделем из красного кленового листа внизу и надпись черная «маска» вокруг окон кабины. [53]

Самолет Air Canada Airbus A220-300 в международном аэропорту Галифакса Стэнфилд , 2020 г.

В декабре 2013 года Air Canada заказала 61 Boeing 737 MAX для замены существующего парка самолетов серии Airbus A320 первым вариантом MAX 8, поставленным 2 ноября 2017 года. узкофюзеляжный узкофюзеляжный самолет [54] [55] Некоторые Airbus A319 будут переданы дочерней компании Air Canada Rouge, а оставшийся парк выведен из эксплуатации. В рамках сделки Boeing приобрела у Air Canada 25 самолетов Embraer E190, которые были сняты с эксплуатации в 2016 году. В том же году Air Canada подписала соглашение с Bombardier Aerospace о замене E190 самолетами Airbus A220/CSeries с 2019 года. [56]

В июле 2017 года Air Canada вновь представила премиум-эконом-класс на своих широкофюзеляжных рейсах в Северной Америке. [57]

В апреле 2018 года Air Canada переименовала свой салон международного бизнес-класса в Air Canada Signature Class. [58] Пассажиры могут рассчитывать на расширенное меню, включающее новый фирменный коктейль Air Canada, а также новые дорожные наборы, услуги шофера (на автомобилях BMW) в хабах во время внутренних и международных рейсов, а также доступ к люксу Air Canada Signature Suite в аэропорту Торонто Пирсон. Международный аэропорт . На некоторых североамериканских маршрутах услуга Air Canada Signature Service предлагается на широкофюзеляжных самолетах.

В мае 2018 года Air Canada включила Тайвань в состав Китая в соответствии с требованиями администрации гражданской авиации Китая. [59] 6 июня 2018 года Air Canada и Air China подписали совместное предприятие, первое совместное предприятие североамериканской и китайской авиакомпаний. [60]

Предлагаемое приобретение Transat AT

[ редактировать ]

16 мая 2019 года Air Canada объявила, что ведет эксклюзивные переговоры о покупке Transat AT , материнской компании, владеющей Air Transat , за 520 миллионов канадских долларов. [61]

27 июня 2019 года Transat AT согласилась на покупку Air Canada по цене 13 канадских долларов за акцию. 11 августа 2019 года Air Canada повысила цену покупки Transat AT до 18 канадских долларов за акцию. Общая стоимость сделки теперь составила 720 миллионов долларов. 23 августа 2019 года 95% акционеров Transat AT одобрили приобретение Air Canada на этом основании. В октябре 2020 года соглашение было пересмотрено в сторону понижения до 5 канадских долларов за акцию, что отражает проблемы, возникшие перед авиационной отраслью из-за пандемии COVID-19 . [62]

По сообщению CBC News, «ожидалось, что этот план подвергнется пристальному вниманию со стороны Бюро по конкуренции и других регулирующих органов, в том числе в Европе». [63] Хотя правительство Канады одобрило поглощение 11 февраля 2021 года, [64] от него отказались в апреле 2021 года из-за того, что не удалось получить одобрение Европейской комиссии . [65]

2020-е годы

[ редактировать ]

COVID-19 пандемия

[ редактировать ]

Ограничения на поездки, вызванные пандемией COVID-19, вынудили Air Canada серьезно ограничить обслуживание. 18 марта 2020 года авиакомпания объявила, что приостановит большинство своих рейсов к 31 марта. [66] 22 мая обслуживание начало возвращаться в нормальное русло, а летом были добавлены рейсы в другие города. [67] В своем первом квартальном финансовом отчете Air Canada объявила, что потеряла 1,05 миллиарда канадских долларов по сравнению с прибылью в 345 миллионов канадских долларов в первом квартале 2019 года. [68] Авиакомпания также пострадала в третьем квартале, сообщив об убытке в размере 685 миллионов канадских долларов. В заявлении говорится, что мощность в четвертом квартале 2020 финансового года будет на 75 процентов ниже, чем в предыдущем году. [69] В июне 2022 года, после того как правительства провинций по всей стране начали снимать ограничения, введенные в период пандемии, Air Canada объявила, что отменяет более 150 ежедневных рейсов летом из-за беспрецедентного и неожиданного давления в авиационной отрасли. [70]

В апреле 2021 года правительство Канады приобрело 6,4% акций Air Canada в рамках пакета помощи в связи с COVID-19 на сумму 5,9 миллиарда долларов и не исключает дальнейших инвестиций. [13] [71]

В сентябре 2022 года Air Canada приветствовала решение правительства Канады снять оставшиеся ограничения, связанные с COVID-19, включая требования ношения масок в самолетах, тестирования и карантина, а также обязательное использование ArriveCAN с 1 октября 2022 года, и отметила, что эти меры не были оправданы. по науке. [72]

Корпоративные дела

[ редактировать ]

Право собственности

[ редактировать ]

Air Canada была полностью приватизирована в 1989 году. [73] и ее акции с переменным правом голоса торгуются на Фондовой бирже Торонто (TSX:AC), а с 29 июля 2016 года — на OTCQX International Premier в США под единым тикером «ACDVF». [74] По состоянию на апрель 2021 года правительству Канады принадлежит примерно 6,4% акций Air Canada. [13] [71]

В настоящее время Закон об участии общественности Air Canada (ACPPA) ограничивает владение голосующими акциями Air Canada нерезидентами Канады максимум 25%. Закон о транспорте Канады (CTA) также требует, чтобы канадцы владели и контролировали не менее 75% голосующих акций лицензированных канадских перевозчиков. Соответственно, статьи Air Canada содержат ограничения, гарантирующие, что компания останется «канадской», как это определено в CTA. [11]

Руководители

[ редактировать ]

До 1976 года Air Canada была подразделением Канадской национальной железной дороги (CNR), которым руководил руководитель отдела, подчинявшийся президенту CNR. С 1976 года генеральным директором и президентом были: [22]

[ редактировать ]

Air Canada была убыточной в течение нескольких лет, но с 2012 года стала прибыльной; [76] однако из-за воздействия пандемии COVID-19 в 2020 году компания снова оказалась убыточной. Ключевыми тенденциями для группы Air Canada, включая Air Canada Express и румяна Air Canada , являются (годы, заканчивающиеся 31 декабря):

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
Операционная выручка ( млн канадских долларов ) 9,739 10,786 11,612 12,114 12,382 13,272 13,868 14,677 16,252 18,065 19,131 5,833 6,400 16,556 21,833
Чистая прибыль/убытки после налогообложения (млн канадских долларов) −24 −24 −249 131 10 105 308 876 2,038 167 1,476 −4,647 −3,602 −1,700 2,276
Количество сотрудников (средний ЭПЗ ) 22,900 23,200 23,700 24,000 24,500 24,400 24,900 26,100 27,800 29,900 32,900 21,100 19,800 30,500 35,700
Количество пассажиров (м) 30+ 32+ 33.9 34.9 35.8 38.5 41.1 44.8 48.1 50.9 51.5 13.8 13.2 36.1 44.8
Коэффициент пассажирской загрузки (%) 80.7 81.7 81.6 82.7 82.8 83.4 83.5 82.5 82.3 83.3 83.4 61.6 63.0 80.5 86.7%
Количество самолетов (на конец года) 332 328 331 351 352 364 370 381 395 400 403 344 337 345 361
Примечания/источники [77] [77] [78] [78] [76] [79] [80] [81] [82] [83] [84] [85] [а] [86] [б] [87] [88] [89]
  1. ^ 2020: Деятельность и доходы в 2020 финансовом году серьезно сократились из-за воздействия пандемии коронавируса.
  2. ^ 2021: Деятельность и доходы в 2021 финансовом году были серьезно сокращены из-за воздействия пандемии коронавируса.

Штаб-квартира

[ редактировать ]
Центр Air Canada в международном аэропорту Монреаля имени Пьера Эллиота Трюдо служит штаб-квартирой авиакомпании.

Согласно федеральному закону ( Закон об участии общественности Air Canada ) Air Canada обязана сохранить свой головной офис в Монреале. [90] [91] Штаб-квартира — Air Canada Center. [92] (на французском языке: Centre Air Canada [93] ), также известный как La Rondelle («Шайба» по-французски), [94] 7-этажное здание, расположенное на территории международного аэропорта Монреаль-Трюдо в Сен-Лоране . [95]

В 1975 году штаб-квартира Air Canada располагалась по адресу 1 Place Ville-Marie в Монреале. [96] В 1990 году авиакомпания перенесла свою штаб-квартиру в аэропорт, чтобы сократить расходы. [97]

Дочерние компании

[ редактировать ]

Эйр Канада Карго

[ редактировать ]

Air Canada Cargo — это грузовое подразделение компании, базирующееся в Торонто-Пирсон, предлагающее доставку по более чем 150 направлениям через сеть авиакомпаний Air Canada, наземную логистику и партнеров-авиакомпаний. [98] Его маршрутная сеть сосредоточена на европейских направлениях через пункты отправления в Восточной Канаде, а также на прямых рейсах из Ванкувера и Калгари во Франкфурт, Лондон, Париж и Цюрих. [98]

В Торонто в начале 2002 года было завершено строительство нового грузового терминала с модернизированными инвентарными и конвейерными системами. [99] Грузовые терминалы также есть в Ванкувере и Монреале.

17 апреля 2023 года произошла крупная кража в грузовом терминале Air Canada в международном аэропорту Торонто Пирсон . Был украден контейнер с золотыми слитками и валютой на сумму более 20 миллионов канадских долларов . предположительно участвовали два сотрудника Air Canada В краже . [100]

Эйр Канада Экспресс

[ редактировать ]
Основная статья: Air Canada Express
, обслуживающая региональные фидерные рейсы, Air Canada Express является дочерней компанией Air Canada.

Air Canada Express — торговая марка региональной фидерной службы Air Canada, которой управляет независимый перевозчик Jazz Aviation . [101]

Эйр Канада Джетц

[ редактировать ]
Основная статья: Air Canada Jetz

запущенная в 2002 году, Air Canada Jetz, представляет собой чартерный рейс, ориентированный на спортивные команды, профессиональных артистов и корпорации. Флот Air Canada Jetz состоит из самолетов Airbus A319 и A320 в конфигурации бизнес-класса. [102] В феврале 2014 года Air Canada решила выйти из бизнеса спортивных чартеров. [103] Однако 17 марта 2015 года Air Canada объявила о соглашении с несколькими командами НХЛ о предоставлении чартерных услуг под брендом Air Canada Jetz в течение шести лет, начиная с сезона НХЛ 2015–2016 годов. [104]

Эйр Канада Руж

[ редактировать ]
Основная статья: Air Canada Rouge
Air Canada Rouge — дочерняя компания Air Canada.

Air Canada Rouge, запущенная в декабре 2012 года, является дочерней компанией Air Canada. Air Canada Rouge обслуживает преимущественно туристические направления в Европе, странах Карибского бассейна, Южной Америке, Центральной Америке, Мексике и США. [105] используя Airbus A319 , Airbus A320 и Airbus A321 . [106]

Отдых Эйр Канада

[ редактировать ]

Air Canada Vacations — туроператор Air Canada. Все пакеты включают проживание, мили Aeroplan и авиабилеты туда и обратно на борту Air Canada и/или ее партнеров Star Alliance.

Air Canada Vacations предлагает услуги представительского класса на некоторых рейсах, прямых рейсах из крупных городов Канады и ежедневных рейсах по многим направлениям. [107] [108]

Aeroplan

[ редактировать ]
Main article: Aeroplan

Aeroplan — это маркетинговая программа лояльности Air Canada, управляемая Groupe Aeroplan Inc., которая была выделена из Air Canada в 2005 году. [109] Air Canada выкупила Aeroplan у Aimia Inc в январе 2019 года. [110]

Бывшие дочерние компании

[ редактировать ]

Эйр Канада Джаз

[ редактировать ]
Основная статья: Air Canada Jazz
Air Canada Jazz была бывшей дочерней компанией, которая работала как региональная авиакомпания . Дочерняя компания была выделена в 2006 году, хотя продолжала использовать бренд Air Canada до 2011 года.

В 2001 году Air Canada объединила своих 100% региональных перевозчиков Air BC , Air Nova , Air Ontario и Canadian Regional Airlines в Air Canada Regional Incorporated. Некоторые из этих авиаперевозчиков ранее работали как «Соединители Air Canada». В 2002 году объединение завершилось созданием нового бренда Air Canada Jazz. Air Canada Jazz была выделена в ноябре 2006 года. ACE Aviation Holdings больше не является акционером Jazz Aviation LP, что делает ее независимой компанией. Air Canada Jazz была торговой маркой основного регионального продукта Air Canada с 2002 по 2011 год. По состоянию на июнь 2011 года бренд Air Canada Jazz больше не продается, поскольку все региональные операторы приняли название Air Canada Express . Jazz Aviation — крупнейшая из этих дочерних компаний, эксплуатирующая 125 самолетов от имени Air Canada. [111]

Эйр Канада Танго

[ редактировать ]
Основная статья: Air Canada Tango

1 ноября 2001 года Air Canada запустила Air Canada Tango , призванную предложить обслуживание без излишеств и более низкие тарифы с использованием специального парка из 13 самолетов Airbus A320 в экономичной конфигурации на 159 мест. В Канаде он работал от Торонто до Ванкувера , Калгари , Эдмонтона , Виннипега , Регины , Саскатуна , Тандер-Бей , Оттавы , Монреаля, Галифакса , Гандера и Сент-Джонса . Кроме того, он осуществлял бесперебойное сообщение между Торонто и Форт-Лодердейлом , Орландо и Тампой ; а также круглосуточное сообщение между Монреалем, Форт-Лодердейлом и Орландо. [112] Танго должно было составить конкуренцию Канаде 3000 . [113] Услуга Tango была распущена в 2004 году. Air Canada однажды назвала свой самый низкий класс тарифов «Танго». [114] С 2018 года Air Canada переименовала тарифный класс Tango в тариф Standard. [115]

Почтовый индекс

[ редактировать ]
Основная статья: Zip (авиакомпания)

В 2002 году Air Canada запустила дисконтную авиакомпанию , чтобы напрямую конкурировать с WestJet на маршрутах в Западной Канаде. Зип эксплуатировал самолеты 737-200 бывшей авиакомпании Canadian Airlines International как отдельную авиакомпанию со своим персоналом и ярко окрашенными самолетами. Он был расформирован в 2004 году. [116]

Направления

[ редактировать ]
Основная статья: Список направлений Air Canada
Стойка регистрации Air Canada в международном аэропорту Гонконга

По состоянию на январь 2024 г. Air Canada выполняет рейсы по 64 внутренним направлениям и 158 международным направлениям в Азии, Африке, Америке, Европе и Океании. Вместе со своими региональными партнерами перевозчик обслуживает более 222 направлений в 47 странах на шести континентах по всему миру. [117]

Air Canada в настоящее время выполняет два рейса пятой свободы : Сан-Паулу-Буэнос-Айрес и Лондон Хитроу-Мумбаи. В прошлом Air Canada летала по нескольким маршрутам пятой свободы (пассажирские и грузовые между двумя пунктами назначения за пределами Канады). [20] в том числе: Гонолулу-Сидней, Лондон Хитроу-Дюссельдорф, Париж-Женева, Париж-Мюнхен, Париж-Берлин, Франкфурт-Цюрих, Цюрих-Загреб, Цюрих-Вена, Цюрих-Дели, Манчестер-Брюссель, Лиссабон-Мадрид, Брюссель-Прага , Лондон Хитроу-Дели, Лондон Хитроу-Ницца, Лондон Хитроу-Мумбаи-Сингапур, Монтего-Бей-Кингстон (KIN) и Сантьяго-Буэнос-Айрес. Однако они были заменены прямыми маршрутами: Ванкувер-Сидней, Торонто-Мюнхен, Торонто-Брюссель, Торонто-Цюрих, Ванкувер-Цюрих, Торонто-Вена, Торонто-Дели, Ванкувер-Дели, Торонто-Мадрид и Торонто-Мумбаи. [118] [119]

Соглашения о совместном использовании кодов

[ редактировать ]

Air Canada использует код-шеринг со следующими авиакомпаниями: [120]

Интерлайн соглашения

[ редактировать ]

Air Canada имеет интерлайн-соглашения со следующими авиакомпаниями: [120]

Флот

[ редактировать ]
Этот раздел представляет собой отрывок из парка самолетов Air Canada . [ редактировать ]
Боинг 737 MAX 8 авиакомпании Air Canada.

По состоянию на декабрь 2023 г. Парк Air Canada состоит из 187 магистральных пассажирских самолетов, состоящих из самолетов Airbus и Boeing узкофюзеляжных и широкофюзеляжных .

Кроме того, каждый из различных брендов Air Canada имеет меньший парк самолетов. Air Canada Cargo управляет парком из семи Boeing 767-300F грузовых самолетов Air Canada Express по состоянию на июль 2024 г. , имеет парк из 46 турбовинтовых самолетов и 75 региональных самолетов , [128] [129] [130] Air Canada Jetz эксплуатирует четыре самолета Airbus A320 в конфигурации бизнес-класса, а бренд для отдыха Air Canada Rouge имеет 40 самолетов семейства Airbus A320 . узкофюзеляжных самолетов

Услуги

[ редактировать ]

Air Canada предлагает три класса обслуживания: Business/Signature , Premium Economic и Economic . На большинстве дальнемагистральных международных и ближнемагистральных маршрутов, выполняемых широкофюзеляжными самолетами, класс Signature , премиум-эконом и эконом-класс ; предлагаются [42] [44] на большинстве ближнемагистральных и внутренних маршрутов используются бизнес-классы и эконом-классы . [41] [43] Все места основной линии оснащены функцией AVOD (аудио-видео по запросу) и декоративной подсветкой. Air Canada Express предлагает бизнес-класс и эконом-класс на самолетах CRJ900 и Embraer E175; все остальные самолеты Air Canada Express имеют салоны эконом-класса одного класса. На всех узкофюзеляжных магистральных самолетах, а также на самолетах Air Canada Express CRJ900 и Embraer E175 установлен бортовой Wi-Fi, который также устанавливается на все широкофюзеляжные самолеты.

Весной 1987 года Air Canada ввела запрет на курение на рейсах между Канадой и Нью-Йорком в качестве проверки . После того, как опрос показал, что 96% пассажиров поддержали запрет на курение, Air Canada распространила запрет на другие рейсы. [131]

Бортпроводник

[ редактировать ]

9 февраля 2017 года была представлена ​​новая единая схема, приуроченная к 150-летию Канады и 80-летию Air Canada. Air Canada в партнерстве с модельером из Ванкувера Кристофером Бейтсом разработала новую униформу, которая включает в себя черный или серый базовый цвет с красными надписями и знаменитым кленовым листом. [132]

В период с 2004 по 2017 год униформа Air Canada использовала темно-синий цвет. Униформу разработала канадский модельер Дебби Шучат. На презентации в ангаре аэропорта Торонто Селин Дион помогла новой платежеспособной авиакомпании представить новый имидж. [32]

Программа для часто летающих пассажиров

[ редактировать ]
Main article: Aeroplan

Aeroplan — это программа вознаграждений для часто летающих пассажиров Air Canada, которая позволяет накапливать и тратить баллы, а также получать статус и вознаграждения в качестве клиента Air Canada. После того, как Air Canada и Aeroplan изменили порядок сбора и использования баллов, Air Canada представила внутреннюю программу вознаграждений Altitude. Обе программы работают совместно.

В мае 2017 года Air Canada объявила, что планирует запустить новую программу лояльности, которая заменит Aeroplan и Altitude в 2020 году. [133] 10 января 2019 года Air Canada выкупила Aeroplan у Aimia. [134] [135] В 2020 году Air Canada Altitude и Aeroplan объединились, и Aeroplan остался в живых. [136]

Эйр Канада Высота

[ редактировать ]
Очередь на приоритетную регистрацию в международном аэропорту Пекин Столичный для участников программы для часто летающих пассажиров Air Canada Altitude.

20 сентября 2012 года Air Canada представила свою новую программу статуса часто летающих пассажиров под названием «Air Canada Altitude», дополняющую Aeroplan. Aeroplan оставался программой поощрений для часто летающих пассажиров, собирая мили, которые можно «потратить», тогда как уровень статуса определяется высотой полета.

Существует пять уровней членства в программе Air Canada Altitude: Basic, Prestige 25K, Elite 35K, Elite 50K, Elite 75K и Super Elite 100K. Последние три называются уровнями членства «высшего уровня» и предоставляют такие преимущества при поездках, как повышение класса обслуживания, доступ в зал ожидания, приоритетные услуги (например, регистрация, обработка багажа) и бонусы при накоплении миль за авиаперелеты. Чтобы претендовать на эти уровни, участник должен заработать посредством полетов определенное количество миль или определенное количество сегментов и потратить определенный уровень денег. В компании Altitude они называются квалификационными милями для высоты (AQM), сегментами (AQS) и долларами (AQD).

Участники Prestige и Altitude Elite 35 K получают статус Star Alliance Silver, а участники Elite 50K, Elite 75K и Super Elite 100K получают статус Star Alliance Gold.

Статусные мили Air Canada рассчитываются ежегодно для определения статуса участника Altitude на следующий льготный год (с 1 марта по 28 февраля). На уровне 35 тыс. и выше этот уровень статуса предоставляется при достижении на оставшуюся часть текущего года, а также на следующий год.

Это совпадает с альянсом со Star Alliance и может предоставить пассажирам Star Alliance Gold доступ в любой зал ожидания Star Alliance, а также скидки или повышение класса обслуживания для другого члена Star Alliance.

8 ноября 2020 года Air Canada Altitude переименована в Aeroplan Elite Status. Квалификационные мили высоты (AQM), сегменты (AQS) и доллары (AQD) были заменены квалификационными милями статуса (SQM), сегментами (SQS) и долларами (SQD). [137]

Аварии и происшествия

[ редактировать ]
Информацию об инцидентах, произошедших до 1963 года, см. в разделе «Аварии и происшествия» Trans-Canada Air Lines .
Дата Номер рейса Описание
13 июня 1964 г.
3277
Самолет CF-THT с регистрационным номером Vickers Viscount был поврежден и не подлежал экономичному ремонту во время аварийной посадки в аэропорту Торонто после отказа двух двигателей при заходе на посадку. [138]
19 мая 1967 г.
Н/Д
McDonnell Douglas DC-8-54F CF-TJM разбился и сгорел во время тренировочного полета при посадке с тремя двигателями в Оттаве , Онтарио. Все три члена экипажа погибли. Пассажиров на рейсе не было. [139]
7 апреля 1969 г.
Н/Д
Самолет CF-THK с регистрацией Vickers Viscount был поврежден и не подлежал экономическому ремонту в результате пожара, произошедшего при взлете из аэропорта Септ-Иль . Самолет приземлился обратно в Септ-Иле, но один пассажир погиб в огне. [140]
1 марта 1970 г.
106
Vickers Viscount CF-THY столкнулся в воздухе с Ercoupe 415 CF-SHN на подходе к международному аэропорту Ванкувера . Пилот Эркупе погиб. [141]
5 июля 1970 г.
621
McDonnell Douglas DC-8-63, регистрационный CF-TIW, взорвался из-за разрыва топливопровода, вызванного ударом двигателя 4 о взлетно-посадочную полосу в Торонто, Онтарио, во время попытки приземления. Все 109 пассажиров/членов экипажа погибли. [142]
21 июня 1973 г.
890
McDonnell Douglas DC-8-53 , регистрационный CF-TIJ, загорелся и сгорел во время дозаправки в Терминале 2 международного аэропорта Торонто Пирсон, Онтарио; без смертельных исходов. [143]
26 июня 1978 г.
189
McDonnell Douglas DC-9-32 , регистрационный номер CF-TLV, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы в Торонто после того, как лопнувшая шина прервала взлет. Двое из 107 человек, находившихся на борту, погибли. [144]
17 сентября 1979 г.
680
McDonnell Douglas DC-9-32 , регистрационный C-FTLU, вылетел из международного аэропорта Логан в Бостоне, штат Массачусетс, в Ярмут, штат Северная Каролина, под номером рейса 680. Примерно через 14 минут после взлета вся хвостовая часть самолета отделилась, что привело к быстрой декомпрессии на высоте Высота 25 000 футов (7 600 м), оставив большую дыру в задней части фюзеляжа. Тележка с напитками и другие предметы в салоне были выброшены из самолета над Атлантическим океаном, однако погибших и серьезных травм не было. Самолет благополучно вернулся в Бостон. Причиной стали усталостные трещины. Этот же самолет был уничтожен пожаром почти четыре года спустя, 2 июня 1983 года, под номером рейса 797 авиакомпании Air Canada . [145] [146]
2 июня 1982 г.
Н/Д
McDonnell Douglas DC-9 -32 регистрационный C-FTLY взорвался во время периода технического обслуживания в Монреале , Квебек; без смертельных исходов. [147]
2 июня 1983 г.
797
У McDonnell Douglas DC-9 -32 C-FTLU во время полета произошел электрический пожар в кормовом туалете, что привело к вынужденной посадке в международном аэропорту Цинциннати/Северный Кентукки . Во время экстренной эвакуации внезапный приток кислорода вызвал вспышку пожара по всему салону, в результате чего погибли 23 из 41 пассажира, в том числе канадский фолк-певец Стэн Роджерс . Все пять членов экипажа выжили. Капитан был последним, кто вышел из самолета. [148] канадского телесериала « Первомайский день Этот инцидент также был описан как «Огненный полет» 3-го эпизода 4-го сезона » (известного как «Огненная посадка» в сериале « Аварийная чрезвычайная ситуация » в США, «Расследование авиакатастроф» в Великобритании и Австралии). Это последняя катастрофа со смертельным исходом на авиакомпании Air Canada.
23 июля 1983 г.
143
Боинг 767-200 C-GAUN совершил аварийную посадку в Гимли после того, как у него закончилось топливо на высоте 12 300 метров (40 400 футов) над Ред-Лейк, Онтарио . Некоторые люди получили легкие травмы во время эвакуации из-за крутого угла аварийных трапов в задней части самолета, вызванного разрушением передней стойки шасси. Этот инцидент стал темой телефильма « Падение с неба: рейс 174» и книги «Свободное падение ». Уильяма Хоффера [149] Этот инцидент также был показан в каналов National Geographic и Discovery Channel сериале Mayday 5 сезона 2 эпизода .
16 декабря 1997 г.
646
Рейс 646 Air Canada вылетел из международного аэропорта Торонто-Лестер Б. Пирсон, Онтарио, в 21:24 по восточному стандартному времени регулярным рейсом во Фредериктон, Нью-Брансуик. По прибытии самолет Canadair CRJ100 , регистрационный номер C-FSKI, столкнулся с нестабилизированным заходом на посадку в условиях плохой видимости и аэродинамически заглох во время поздней попытки ухода на второй круг. Самолет занесло на высоте 2100 футов (640 м) от точки приземления и врезался в дерево. Была проведена эвакуация; однако семь пассажиров оставались в самолете, пока их не спасли. Из 39 пассажиров и 3 членов экипажа 9 получили серьезные ранения, остальные получили легкие травмы или не получили никаких травм. Авария произошла в 23:48 по стандартному атлантическому времени. [150] Air Canada подверглась резкой критике в средствах массовой информации за то, что ее сотрудники якобы проникли на место крушения и сняли с самолета отличительные знаки, идентифицирующие ее эксплуатанта, без разрешения властей.
29 марта 2015 г.
624
Рейс 624 Air Canada представлял собой самолет Airbus A320 C-FTJP, выполнявший рейс из международного аэропорта Торонто Пирсон в международный аэропорт Галифакса Стэнфилд . После 15 минут ожидания из-за сильного зимнего шторма и плохой видимости во время захода на посадку в Галифаксе самолет врезался в огни подхода к взлетно-посадочной полосе и линии электропередач, в результате чего в аэропорту отключились электричество и связь. Затем он ударился о землю в 300 метрах от взлетно-посадочной полосы, продолжая ударять по антенной решетке курсового радиомаяка и оторвав шасси. Затем самолет приземлился во второй раз и скатился по взлетно-посадочной полосе, потеряв один из двигателей. Все 133 пассажира и пять членов экипажа эвакуированы и выжили. 23 человека были госпитализированы с неопасными для жизни травмами. [151] [152] [153] Самолет списан . [154]
7 июля 2017 г.
759
По завершении регулярного международного пассажирского рейса из Торонто в Сан-Франциско рейс 759 авиакомпании Air Canada чуть не приземлился на рулежной дорожке, где уже находились четыре полностью загруженных и заправленных самолета, ожидающих взлета. Отставной пилот заявил, что едва не произошедшее замешательство на взлетно-посадочной полосе «вероятно было близко к величайшей авиационной катастрофе в истории», поскольку пять самолетов и более 1000 пассажиров подвергались неминуемой опасности. [155] [156]

Проблемы конфиденциальности

[ редактировать ]

В феврале 2019 года TechCrunch сообщил, что мобильное приложение Air Canada в iOS App Store включает программное обеспечение для воспроизведения сеансов от израильской фирмы Glassbox . Это программное обеспечение без информированного согласия пользователей записывало действия пользователей и передавало данные, включая неотредактированные данные кредитных карт и номера паспортов, на удаленные серверы. Это поставило под угрозу конфиденциальность пользователей и противоречило правилам iOS App Store. [157] [158]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Обозначения ИКАО для канадских агентств по эксплуатации воздушных судов, авиационных властей и служб» (PDF) . Навигация Канады . 04.05.2023. п. 1 . Проверено 24 февраля 2023 г. Эйр Канада: ACA, AIR CANADA
  2. ^ Транспорт Канады (28 августа 2019 г.), Службы гражданской авиации (CAS) AOC . wwwapps.tc.gc.ca.
  3. ^ «Федеральное управление гражданской авиации – Информация о сертификате авиакомпании – Подробный обзор» . Федеральное управление гражданской авиации. Архивировано из оригинала 25 июля 2020 г. Проверено 27 июня 2019 г.
  4. ^ «Эйр Канада» на ч-авиации . ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
  5. ^ «Air Canada – Связи с инвесторами – Свяжитесь с нами» . Эйр Канада . Проверено 31 января 2024 г.
  6. ^ «Air Canada объявляет о назначении Кэлина Ровинеску президентом и главным исполнительным директором; Майкл Грин назначен членом совета директоров» . Эйр Канада . Проверено 31 января 2024 г.
  7. ^ Jump up to: а б с д https://filecache.investorroom.com/mr5ircnw_aircanada/531/Q4_2023_Air_Canada_FSN.pdf
  8. ^ «Консолидированная финансовая отчетность и примечания за 2022 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 18 февраля 2023 г. Проверено 20 марта 2023 г.
  9. ^ https://filecache.investorroom.com/mr5ircnw_aircanada/532/Q4_2023_Air_Canada_MDA.pdf .
  10. ^ «Авиакомпания-член Star Alliance – Air Canada» . staralliance.com . Звездный Альянс . Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 г. Проверено 31 января 2024 г.
  11. ^ Jump up to: а б с «Корпоративный профиль Air Canada» . aircanada.com . Эйр Канада. Архивировано из оригинала 31 марта 2017 г. Проверено 20 августа 2019 г.
  12. ^ «Годовая информационная форма за 2019 год» (PDF) . Эйр Канада . 2020-03-30.
  13. ^ Jump up to: а б с «Канадские налогоплательщики теперь владеют частью Air Canada» . ПутешествиеПульс . Архивировано из оригинала 24 октября 2021 г. Проверено 12 октября 2021 г.
  14. ^ «Расписание рейсов Air Canada» . Эйрпедия . из оригинала. п. https://services.aircanada.com/portal/rest/timetable/pdf/ac-timetable-en.pdf . Проверено 26 декабря 2023 г.
  15. ^ Jump up to: а б с д и «История Air Canada» . Новости ЦБК . 14 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2009 г. Проверено 4 апреля 2009 г.
  16. ^ «Хронология – 80-летие Air Canada» . Moments.aircanada.com . Архивировано из оригинала 27 декабря 2018 г. Проверено 25 февраля 2017 г.
  17. ^ Jump up to: а б с д и ж г «Подробнее: хронология Air Canada» . Новости ЦБК . 20 июня 2005 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2006 г. Проверено 4 апреля 2009 г.
  18. ^ Jump up to: а б Миллс, Альберт Дж., Миллс, Джин Хелмс. Мужественность и создание трансканадских авиалиний, 1937–1940: феминистский постструктуралистский отчет . Канадский журнал административных наук, март 2006 г. findarticles.com Дата обращения: 18 октября 2007 г.
  19. ^ Вардалас, Джон. «От DATAR до FP-6000» . ИИЭЭ . Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 г. Проверено 31 января 2024 г.
  20. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к «Air Canada: празднование 70-летия лидерства» . Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 15 января 2010 г. Проверено 11 января 2010 г.
  21. ^ Спарлинг, Гордон; Бала, Николас (1964). Королева в Канаде (Цифровое видео). Оттава: Национальный совет по кинематографии Канады. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 г. Проверено 20 октября 2014 г.
  22. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м «Air Canada – История компании» . Международный справочник историй компаний. 2009. Архивировано из оригинала 8 октября 2009 г. Проверено 19 августа 2009 г.
  23. ^ Кристофер, Джон; Дион, Джозеф П. (14 ноября 2002 г.). «Определение проблемы» . Канадская авиационная отрасль . Правительство Канады / Программа депозитарных услуг. Архивировано из оригинала 11 февраля 2010 г. Проверено 4 апреля 2009 г.
  24. ^ «Стипендия капитана Джуди Кэмерон» . Эйр Канада. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 31 января 2024 г.
  25. ^ «Инновации Air Canada» . Эйр Канада. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  26. ^ «Air Canada продает подразделение по кредитным картам» . Нью-Йорк Таймс . 27 марта 1992 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  27. ^ «Забастовка Air Canada урегулирована» . Маклина . 21 сентября 1998 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  28. ^ «Профсоюзы Air Canada вмешались, сделка по спасению оказалась под угрозой» . Usatoday.com. 05 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2011 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  29. ^ «Air Canada приближается к крайнему сроку по сделке с Deutsche Bank» . Новости Си-Би-Си. 14 мая 2004 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 г. Проверено 28 ноября 2021 г.
  30. ^ Юсуфали, Саша. «Эйр Канада» . Канадская энциклопедия . Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 г. Проверено 28 ноября 2021 г.
  31. ^ «Эйс Авиация» . Эйс Авиация. 31 января 2011 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  32. ^ Jump up to: а б с Air Canada представляет новый внешний вид и передовые усовершенствования в полете. Канадская суперзвезда Селин Дион присоединяется к сотрудникам, чтобы открыть новую эру для национального перевозчика, prnewswire.com, 19 октября 2004 г. Архивировано 7 ноября 2014 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 23 мая 2014 г.
  33. ^ Рене Александр (10 мая 2006 г.). «Авиакомпания WestJet – Высокие времена» . Businessweek.com. Архивировано из оригинала 14 июня 2006 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  34. ^ Авиационный гигант уходит в отставку - onAir, декабрь 2004 г., aircanada.com. Архивировано 4 февраля 2016 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 6 ноября 2008 г.
  35. ↑ Скачать документы SEDAR — 4 ноября 2005 г. Архивировано 3 апреля 2015 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 20 октября 2008 г.
  36. ^ Гигач, Оливер (16 мая 2016 г.). «Boeing поставила Air Canada первый лайнер 787 Dreamliner» . Глобальный авиационный экспресс . Архивировано из оригинала 17 мая 2014 г. Проверено 16 мая 2014 г.
  37. ^ «Boeing и Air Canada объявляют о выпуске 23 дополнительных 787 Dreamliner» . Боинг . 25 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 19 января 2010 г. Проверено 31 января 2024 г.
  38. ^ Air Canada – Наш флот , 24 августа 2009 г. aircanada.com. Архивировано 15 октября 2016 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 24 августа 2009 г.
  39. ^ Джанг, Брент (26 декабря 2006 г.). «Air Canada приступает к экстремальному обновлению» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Проверено 31 января 2024 г.
  40. ↑ Парк Air Canada/Air Canada Jazz. Архивировано 15 октября 2016 г. на Wayback Machine. Дата обращения: 18 февраля 2009 г.
  41. ^ Jump up to: а б Комфортный салон — эконом-класс — Северная Америка. Архивировано 17 декабря 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 4 декабря 2013 г.
  42. ^ Jump up to: а б Комфортный салон — эконом-класс — международный. Архивировано 13 сентября 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 4 декабря 2013 г.
  43. ^ Jump up to: а б Комфортный салон — Бизнес-класс — Северная Америка. Архивировано 17 декабря 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 4 декабря 2013 г.
  44. ^ Jump up to: а б Комфортный салон — международный бизнес-класс. Архивировано 4 ноября 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 4 декабря 2013 г.
  45. ^ «Air Canada сокращает 2000 рабочих мест и сокращает мощности» . Новости ЦБК . 17 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 01 марта 2021 г. Проверено 1 декабря 2020 г.
  46. ^ Дево, Скотт (24 ноября 2008 г.). «Брюэр преодолевает препятствия Air Canada; генеральный директор уверен, что у авиакомпании проблемы» . Финансовый пост . Постмедиа . ПроКвест   330796242 . Архивировано из оригинала 02 апреля 2022 г. Проверено 1 декабря 2020 г. - через ProQuest .
  47. ^ Джанг, Брент (31 марта 2009 г.). «Брюэр уходит с поста руководителя Air Canada» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 г. Проверено 25 января 2015 г.
  48. ^ «Air Canada готовит исполнителя» . Глобус и почта . 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2009 г. Проверено 31 января 2024 г.
  49. ^ «Флаэрти назначает бывшего судью посредником в пенсионных вопросах Air Canada» . Новости ЦБК . 04.06.2009. Архивировано из оригинала 7 июня 2009 г. Проверено 31 января 2024 г.
  50. ^ «Спасение Air Canada позволяет выиграть время, но Canada Inc продается силам протекционизма» . Архивировано из оригинала 01 июня 2020 г. Проверено 01 апреля 2020 г.
  51. ^ «История и предыстория ACE» (PDF) . Эйс Авиация. Январь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2019 г. Проверено 14 марта 2019 г.
  52. ^ «Эйс Авиация» . Архивировано из оригинала 4 сентября 2015 г. Проверено 24 апреля 2015 г.
  53. ^ «Перевозчик нашей страны» (PDF) . Эйр Канада. 2017. Архивировано (PDF) из оригинала 11 февраля 2017 г. Проверено 5 ноября 2017 г.
  54. ^ «Air Canada заказала 61 самолет Boeing 737 MAX» . 11 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 2 сентября 2020 г. Проверено 15 мая 2020 г.
  55. ^ Клайн, Энди (2 ноября 2017 г.). «Air Canada принимает свой первый Boeing 737 MAX» . Небесный маг . Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 5 ноября 2017 г.
  56. ^ «Air Canada приобретет Bombardier C Series в рамках программы обновления флота» . Air Canada (пресс-релиз). 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2019 г. Проверено 17 июля 2019 г.
  57. ^ «Новости и обновления Air Canada Travel» . www.aircanada.com . Архивировано из оригинала 31 июля 2017 г. Проверено 15 июня 2017 г.
  58. ^ «Служба подписи Air Canada» . Эйр Канада. Архивировано из оригинала 25 июля 2020 г. Проверено 9 июля 2019 г.
  59. ^ «Попытка Air Canada включить Тайвань в список Китая вызывает негативную реакцию и угрозу бойкота» . thestar.com . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 12 июня 2018 г.
  60. ^ «Air Canada и Air China подписывают соглашение о расширении сотрудничества на рейсах Канада-Китай» . Глобальные новости. Канадская пресса. 06.06.2018. Архивировано из оригинала 7 августа 2019 г. Проверено 9 июля 2019 г.
  61. ^ «Air Canada ведет эксклюзивные переговоры о покупке Air Transat» . Новости ЦБК . Канадская радиовещательная корпорация. 16 мая 2019 г. Проверено 20 января 2024 г.
  62. ^ Эванс, Пит (13 октября 2020 г.). «Air Canada согласна по-прежнему приобрести Air Transat, но по гораздо более низкой цене» . Новости ЦБК . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 28 января 2024 г.
  63. ^ «Акционеры Transat одобрили поглощение Air Canada, сделка теперь находится в руках регулирующих органов» . ЦБК . 2019-08-23. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 г. Проверено 25 августа 2019 г.
  64. ^ Зимонич, Питер; Берк, Эшли (11 февраля 2021 г.). «Федеральное правительство одобряет покупку Air Canada компании Transat AT Inc» . Новости ЦБК . Канадская радиовещательная корпорация . Проверено 28 января 2024 г.
  65. ^ «Air Canada отказывается от поглощения Transat после битвы с Европой» . Bloomberg.com . 2021-04-02. Архивировано из оригинала 02 апреля 2021 г. Проверено 3 апреля 2021 г.
  66. ^ Аткинс, Эрик (18 марта 2020 г.). «Air Canada постепенно приостановит большинство международных рейсов в США к 31 марта» . Глобус и почта . Компания Вудбридж . Архивировано из оригинала 12 января 2021 г. Проверено 1 декабря 2020 г.
  67. ^ «Air Canada объявляет о новом расписании, предлагающем клиентам широкий выбор направлений для безопасного путешествия этим летом, и расширяет политику доброй воли» . 22 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 1 декабря 2020 г.
  68. ^ «Air Canada сообщает об убытках в первом квартале в размере 1,05 миллиарда долларов из-за последствий пандемии COVID-19 | CBC News» . Архивировано из оригинала 30 июня 2020 г. Проверено 15 июля 2020 г.
  69. ^ «Air Canada сообщает об убытках в размере 685 миллионов долларов в третьем квартале из-за пандемии COVID-19» . Глобальные новости . Корус Интертеймент. 09.11.2020. Архивировано из оригинала 10 ноября 2020 г. Проверено 1 декабря 2020 г.
  70. ^ Бхарти, Бьянка (04 июля 2022 г.). «Этим летом Air Canada отменяет 154 рейса в день из-за «беспрецедентной и непредвиденной ситуации» » . Финансовый пост . Архивировано из оригинала 1 июля 2022 г. Проверено 4 июля 2022 г.
  71. ^ Jump up to: а б «Спасет ли помощь Air Canada (TSX:AC) в размере 5,9 миллиардов долларов от COVID-19?» . ca.finance.yahoo.com . 20 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2021 г. Проверено 22 апреля 2021 г.
  72. ^ «Air Canada приветствует решение правительства Канады снять маску, требования к тестированию и ArriveCan» . Эйр Канада .
  73. ^ Транспорт; Авиакомпании (25 июля 2018 г.). «Конкуренция среди авиакомпаний наконец-то набирает обороты в Канаде, но барьеры ограничивают возможности пассажиров | Financial Post» . Финансовый пост . Архивировано из оригинала 2 декабря 2019 г. Проверено 6 января 2020 г.
  74. ^ «Корпоративный профиль» . Эйр Канада . Май 2023 года . Проверено 12 октября 2023 г.
  75. ^ «Исполнительные биографии» . aircanada.com. 24 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2010 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  76. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет 2012» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 1 ноября 2013 г. Проверено 24 мая 2013 г.
  77. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет 2010» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 7 мая 2012 г. Проверено 25 мая 2013 г.
  78. ^ Jump up to: а б «Годовой отчет 2011» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2012 г. Проверено 24 мая 2013 г.
  79. ^ «Выпуск новостей за 4 квартал 2013 г.» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июля 2014 г. Проверено 9 марта 2014 г.
  80. ^ «Годовой отчет 2014» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 13 апреля 2015 г. Проверено 12 апреля 2015 г.
  81. ^ «Годовой отчет 2015» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 14 сентября 2016 г. Проверено 9 июля 2016 г.
  82. ^ «Годовой отчет Air Canada за 2016 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 20 апреля 2017 г. Проверено 19 апреля 2017 г.
  83. ^ «Годовой отчет Air Canada за 2017 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2018 г. Проверено 27 мая 2018 г.
  84. ^ «Годовой отчет за 2018 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 18 апреля 2019 г. Проверено 18 апреля 2019 г.
  85. ^ «Годовой отчет за 2019 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 24 октября 2020 г. Проверено 12 мая 2020 г.
  86. ^ «Годовой отчет за 2020 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 12 июля 2021 г. Проверено 12 июля 2021 г.
  87. ^ «Годовой отчет за 2021 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  88. ^ «Годовой отчет за 2022 год» (PDF) . Эйр Канада. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 г. Проверено 13 мая 2023 г.
  89. ^ https://filecache.investorroom.com/mr5ircnw_aircanada/532/Q4_2023_Air_Canada_MDA.pdf .
  90. ^ «Законопроект C-29: Закон о внесении поправок в Закон об участии общественности Air Canada (LS-536E)» . Parl.gc.ca. Архивировано из оригинала 02 апреля 2013 г. Проверено 23 мая 2012 г.
  91. ^ «Закон об участии общественности Air Canada (RSC, 1985, c. 35 (4-е дополнение))» . Веб-сайт законов о правосудии . Правительство Канады. Архивировано из оригинала 19 мая 2018 г. Проверено 13 мая 2018 г.
  92. ^ « Контакты инвесторов. Архивировано 4 февраля 2016 года в Wayback Machine ». Эйр Канада. Проверено 4 декабря 2010 года. «Air Canada Centre, 7373 Côte-Vertu Blvd. West Saint-Laurent, Quebec H4S 1Z3».
  93. ^ « Контактная информация – инвесторы. Архивировано 4 февраля 2016 года в Wayback Machine ». Эйр Канада. Проверено 4 декабря 2010 года. «Air Canada Center, 7373 boul. Кот-Вертю Вест-Сен-Лоран (Квебек) H4S 1Z3».
  94. ^ Исраэльсон, Дэвид (11 сентября 1994 г.). «Компании выходят из бизнеса в случае разделения» . Торонто Стар . Архивировано из оригинала 22 октября 2012 г. Проверено 23 сентября 2009 г.
  95. ^ « Часто задаваемые вопросы. Архивировано 8 мая 2015 г. в Wayback Machine ». Эйр Канада. Проверено 4 декабря 2010 года. «Наша штаб-квартира расположена по адресу 7373 Boulevard Côte-Vertu Ouest, Дорваль, Квебек».
  96. ^ Мировой справочник авиакомпаний . Рейс Интернешнл. 20 марта 1975 г. п. 465. Архивировано из оригинала 3 января 2014 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  97. ^ « В увольнениях в Air Canada виновата свободная торговля. Архивировано 1 апреля 2013 года в Wayback Machine ». Торонто Стар . 10 октября 1990 г. А1. Проверено 23 сентября 2009 г.
  98. ^ Jump up to: а б «Профиль грузовых перевозок Air Canada» . Доступmylibrary.com. 01.10.1996. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  99. ^ «Air Canada открывает новый современный грузовой терминал в хабе Торонто» (PDF) . Эйр Канада. 28 января 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 сентября 2010 г. Проверено 26 мая 2009 г.
  100. ^ Пауэрс, Лукас (17 апреля 2024 г.). «Множественные аресты, 19 обвинений, предъявленных в ходе ограбления золота Пирсона на сумму 22,5 миллиона долларов» . Новости ЦБК . Проверено 17 апреля 2024 г.
  101. ^ «Аэропланные мили, заработанные партнерами» . Aircanada.com. 16 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  102. ^ Air Canada Jetz - О нас, aircanada.com. Архивировано 16 октября 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 17 мая 2014 г.
  103. ^ «ottawacitizen.com – Сенаторы ищут новый способ участия в дорожных играх, поскольку Air Canada выходит из чартерного бизнеса» . Архивировано из оригинала 17 июня 2014 г.
  104. ^ «Air Canada будет перевозить лучшие профессиональные хоккейные команды Канады» . Медиа-центр Air Canada . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 17 марта 2015 г.
  105. ^ «Новое прямое сообщение Берлин-Торонто с лета 2017 года» . Немецко-канадское общество . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 26 октября 2016 г.
  106. ^ «Канадский реестр гражданских самолетов» . Транспорт Канады. 28 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 г. Проверено 4 октября 2017 г.
  107. ^ Air Canada – Консолидированная финансовая отчетность и примечания за 2007 г. - дочерние компании, стр. 7. Архивировано 4 декабря 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 5 ноября 2008 г.
  108. ^ Каникулы Air Canada - О нас, aircanadavacations.com. Архивировано 8 декабря 2008 г. на Wayback Machine. Дата доступа: 31 октября 2008 г.
  109. ^ «ACE для выделения подразделения» . Канада.com. 10 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  110. ^ «Air Canada завершает приобретение бизнеса лояльности Aeroplan» . 14 января 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2019 г. Проверено 18 января 2018 г.
  111. ^ «История» . Flyjazz.ca . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г. Проверено 31 октября 2008 г.
  112. ^ Группа CNW (10 октября 2001 г.). «Air Canada сокращает расходы с помощью Tango; перераспределяет существующие мощности, чтобы предложить уникальную, простую и ориентированную на ценность альтернативу магистральной сети с полным спектром услуг» . nieuwsbank.nl. Архивировано из оригинала 22 мая 2011 г. Проверено 12 января 2010 г.
  113. ^ ДАНН, БРАЙАН (16 октября 2001 г.). «Самолет Tango Air Canada вступает в эксплуатацию» . Полет Глобал . Проверено 2 февраля 2024 г.
  114. ^ «Структура тарифов Air Canada» . Aircanada.com. 24 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2010 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  115. ^ «Тарифы эконом-класса» . Aircanada.com. 2018-06-30. Архивировано из оригинала 30 июня 2018 г. Проверено 30 июня 2018 г.
  116. ^ «Почтовый индекс Air Canada закрылся» . Новости Си-Би-Си. 08 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 г. Проверено 28 ноября 2021 г.
  117. ^ «Корпоративный профиль Air Canada» . www.aircanada.com . Архивировано из оригинала 31 марта 2017 г. Проверено 27 мая 2018 г.
  118. ^ «Air Canada расширяется в Европе» . Flightglobal.com. 10 марта 1984 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2009 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  119. ^ «Air Canada нацелена на деловых путешественников, путешествующих по маршруту в Сингапур» . 12 января 1985 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2021 г. Проверено 21 февраля 2011 г.
  120. ^ Jump up to: а б «Партнеры код-шеринга Air Canada» . www.aircanada.com . Архивировано из оригинала 02.11.2022 . Проверено 22 апреля 2020 г.
  121. ^ «Azul начинает совместное использование кодов Air Canada с начала августа 2023 года» . Aeroroutes.com . 01.08.2023 . Проверено 1 августа 2023 г.
  122. ^ «Cathay Pacific подписывает соглашение о совместном использовании кодов с Air Canada» . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 г. Проверено 4 января 2017 г.
  123. ^ «Air Canada начинает совместное использование воздушных кодов Edelweiss в NS24» .
  124. ^ «Air Canada и Emirates будут использовать код-шеринг» . МаршрутыОнлайн . Архивировано из оригинала 13 октября 2022 г. Проверено 14 июля 2022 г.
  125. ^ «Air Canada подписывает код-шеринговое соглашение с Flydubai» . Aviationweek.com. 18 мая 2023 г. Проверено 21 мая 2023 г.
  126. ^ «Air Canada / Vistara начинает сотрудничество по код-шерингу в середине июня 2022 года» . Архивировано из оригинала 9 октября 2022 г. Проверено 7 июля 2022 г.
  127. ^ «ИНТЕРЛАЙН И КОДЕШЕР ТРЭВЕЛ» . Пакистанские международные авиалинии . Архивировано из оригинала 8 марта 2022 г. Проверено 07.11.2019 .
  128. ^ «Наш флот» . Эйр Канада . Проверено 21 июля 2024 г.
  129. ^ «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска по запросу Jazz Aviation» . Транспорт Канады . Проверено 21 июля 2024 г.
  130. ^ «Канадский реестр гражданских самолетов: результат быстрого поиска для PAL Airlines» . Транспорт Канады . Проверено 21 июля 2024 г.
  131. ^ Браун, Уоррен (24 марта 1988 г.). «СЕВЕРО-ЗАПАД ЗАПРЕЩАЕТ КУРЕНИЕ НА ВНУТРЕННИХ РЕЙСАХ» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Проверено 2 февраля 2024 г.
  132. ^ «Air Canada демонстрирует новые цветовые схемы самолетов и униформу персонала» . Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 г. Проверено 9 февраля 2017 г.
  133. ^ «Акции Galleries Aimia рухнули после того, как Air Canada отказалась от программы лояльности Aeroplan» . 11 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 г. Проверено 12 мая 2017 г.
  134. ^ Хеммердингер, Джон (10 января 2019 г.). «Air Canada закрывает покупку программы лояльности Aeroplan» . Полет Глобал . Архивировано из оригинала 25 июля 2020 г. Проверено 6 января 2020 г.
  135. ^ «Air Canada завершает внедрение программы лояльности Aeroplan» . Скиф . 15 января 2019 г. Архивировано из оригинала 15 января 2019 г. Проверено 6 января 2020 г.
  136. ^ «А вот и новый аэроплан» . Одна миля за раз . 2020-08-11. Архивировано из оригинала 26 декабря 2020 г. Проверено 28 декабря 2020 г.
  137. ^ «Элитный статус Aeroplan: новая элитная программа Air Canada» . Принц путешествий . 2020-08-12. Архивировано из оригинала 03 декабря 2020 г. Проверено 28 декабря 2020 г.
  138. ^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Проверено 6 октября 2009 г.
  139. ^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. 19 мая 1967 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  140. ^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Проверено 7 октября 2009 г.
  141. ^ «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 г. Проверено 8 октября 2009 г.
  142. ^ «Справка об аварии 07051970» . AirDisaster.com. 05.07.1970. Архивировано из оригинала 21 марта 2007 г. Проверено 24 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  143. ^ «Описание потерь корпуса» . Сеть авиационной безопасности. 21 июня 1973 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 г. Проверено 24 мая 2009 г.
  144. ^ «Справка об аварии 06261978» . 26 июня 1978 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2007 г. Проверено 24 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  145. ^ Гамильтон, София (24 ноября 2022 г.). «Полное руководство по обновлению Air Canada» . Проверено 2 февраля 2024 г.
  146. ^ «Нация: Воздушные страхи – ВРЕМЯ» . контент.time.com . 01.10.1979 . Проверено 2 февраля 2024 г.
  147. ^ «База данных происшествий» . AirDisaster.com. 2 июня 1982 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2007 г. Проверено 26 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  148. ^ «Справка об аварии 06021983» . 2 июня 1983 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2009 г. Проверено 24 мая 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  149. ^ Дево, Скотт (14 апреля 2013 г.). « Пилот «Гимли-планера» вспоминает героическую посадку 767-го» . Национальная почта . Архивировано из оригинала 29 июня 2008 г. Проверено 2 февраля 2024 г.
  150. ^ «Совет по безопасности на транспорте Канады – Отчет об авиационном расследовании A97H0011» . 15 апреля 1999 г. Архивировано из оригинала 1 января 2015 г. Проверено 24 апреля 2015 г.
  151. ^ «Air Canada AC624 приземлился в 335 метрах от взлетно-посадочной полосы, сообщает TSB» . 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 26 января 2019 г. Проверено 24 апреля 2015 г.
  152. ^ «Air Canada предоставляет обновление № 3 для AC624» . mraircanada.mediaroom.com . 29 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
  153. ^ «Следователи крушения рейса 624 авиакомпании Air Canada обнаружили в кабине самописцы» . 31 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2015 г. Проверено 24 апреля 2015 г.
  154. ^ «C-FTJP Air Canada Airbus A320-211 – cn 233» . Planespotters.net . Архивировано из оригинала 02 апреля 2015 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
  155. ^ Левенсон, Эрик; Чан, Стелла; Хасан, Карма; Остроуэр, Джон (11 июля 2017 г.). «Самолет Air Canada чуть не приземлился на переполненной рулежной дорожке в аэропорту Сан-Франциско» . Си-Эн-Эн. Архивировано из оригинала 2 августа 2017 г. Проверено 18 июля 2017 г.
  156. ^ Сперр, Бен; Хауэллс, Лаура (11 июля 2017 г.). « На пороге величайшей авиационной катастрофы в истории: пилот Air Canada чуть не приземлился на оживленной рулежной дорожке» . Звезда . Архивировано из оригинала 30 октября 2017 г. Проверено 18 июля 2017 г.
  157. ^ Уиттакер, Зак (06 февраля 2019 г.). «Многие популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран, даже не спрашивая об этом» . ТехКранч . Архивировано из оригинала 06 февраля 2019 г. Проверено 1 февраля 2024 г.
  158. ^ Клевер, Джули (06 февраля 2019 г.). «Некоторые популярные приложения для iPhone тайно записывают ваш экран в аналитических целях» . МакСлухи . Архивировано из оригинала 06 февраля 2019 г. Проверено 1 февраля 2024 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Air Canada .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Air_Canada&oldid=1237701861"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 269b0ea3d8706061d0c1eaa749b0fe06__1722384120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/26/06/269b0ea3d8706061d0c1eaa749b0fe06.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Air Canada - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)