Тайгерэйр

Tiger Airways Сингапур Pte Ltd
Основан	12 декабря 2003 г.
Начало деятельности	15 сентября 2004 г.
Прекращенная деятельность	25 июля 2017 г. ; (слился со Scoot )
Операционные базы	Аэропорт Чанги
Программа для часто летающих пассажиров	КрисФлаер
Альянс	Ценностный альянс (2016–2017) ; Star Alliance (филиал; 2003–2017) ;
Материнская компания	Tiger Airways Holdings (2007–2016 гг.) ; Бюджетный авиационный холдинг (2016–2017 гг.) ;
Штаб-квартира	Сингапур
Ключевые люди	Ли Лик Синь ( генеральный директор )

Tiger Airways Singapore Pte Ltd , действовавшая как Tigerair , была бюджетной авиакомпанией со штаб-квартирой в Сингапуре . Он выполнял рейсы по региональным направлениям в Юго-Восточную Азию, Бангладеш, Тайвань, Китай и Индию со своей основной базы в сингапурском аэропорту Чанги . Она была основана как независимая авиакомпания в 2003 году и в 2010 году была зарегистрирована на Сингапурской фондовой бирже под названием Tiger Airways Holdings. В октябре 2014 года материнская компания Tiger Airways Holdings стала дочерней компанией SIA Group , которая взяла на себя 56% акций. ставка. ^{[ 3 ]}

18 мая 2016 года компания Singapore Airlines учредила Budget Aviation Holdings , холдинговую компанию для владения и управления бюджетными авиакомпаниями Scoot и Tiger Airways после исключения Tiger Airways из листинга Сингапурской фондовой биржи. ^{[ 2 ]} Tigerair объединилась с Scoot 25 июля 2017 года, сохранив сертификат эксплуатанта , работая под брендом Scoot. ^{[ 4 ]}

История

Учреждение

Бывший бренд Tiger Airways

Tiger Airways Singapore была зарегистрирована 12 декабря 2003 года и начала продажу билетов 31 августа 2004 года. Головной офис компании находится в здании Honeywell Building в Чанги, Сингапур. ^{[ 5 ]}

Службы начались 15 сентября 2004 года в Бангкоке. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Регулярные международные рейсы выполняются из сингапурского аэропорта Чанги. Авиакомпания является дочерней компанией сингапурской компании Tiger Airways Holdings.

В 2006 году авиакомпания перевезла 1,2 миллиона пассажиров, что на 75% больше, чем в предыдущем году.

Авиакомпания была первой, которая начала работать из бюджетного терминала в аэропорту Чанги в рамках своей структуры экономичных операций, аналогичной структуре Ryanair . Несмотря на региональную конкуренцию, авиакомпания подтвердила свое нынешнее намерение оставаться сосредоточенным на полетах в радиусе пяти часов от своей базы в Сингапуре.

По состоянию на 25 сентября 2012 года компания Tigerair Singapore выполняет рейсы из Терминала 2 сингапурского аэропорта Чанги в связи с сносом бюджетного терминала, чтобы освободить место для Терминала 4, завершенного в 2017 году.

Стратегия маршрута

Авиакомпания столкнулась с периодом относительных трудностей для авиационной отрасли из-за роста цен на нефть и жесткой конкуренции со стороны других авиакомпаний. Авиакомпания воздержалась от введения топливных сборов, как это сделали ее конкуренты.

Поскольку Singapore Airlines (SIA) имеет долю в авиакомпании, авиакомпания иногда заполняет пробел, когда SIA прекращает свои рейсы по определенным направлениям. Макао, который когда-то обслуживался SIA, а затем в 2002 году был поглощен ее дочерней компанией SilkAir, к концу 2004 года полностью прекратил все полеты. Три месяца спустя маршрут перешел в собственность Tigerair, полеты начались 25 марта 2005 года. Аналогичная картина. можно наблюдать в Краби, где SilkAir приостановила полеты в феврале 2005 года из-за последствий землетрясения в Индийском океане в 2004 году. Tigerair возобновила прямые рейсы в это место 7 октября 2005 года.

В конце июля 2005 года было объявлено, что авиакомпания начнет полеты из Макао в Манилу (Кларк) 30 октября 2005 года, что является широко разрекламированным шагом, поскольку это может означать создание дополнительной базы помимо Сингапура, что позволит авиакомпании расширяться и расширяться. диверсифицировать риски.

21 сентября 2005 года компания представила отчет за первый год своей деятельности: в общей сложности было перевезено более 500 000 пассажиров, выполнено 5 000 регулярных рейсов, а уровень выполнения рейсов составил 98,7 процента. 94 процента вылетов рейсов и 90 процентов прибытий состоялись по расписанию. В течение года компания приобрела четыре самолета и запустила в общей сложности девять маршрутов, четыре из которых выполняются исключительно авиакомпанией.

Авиакомпания рассчитывала увеличить свой флот до девяти самолетов Airbus A320 к концу 2006 года и к тому времени будет перевозить до трех миллионов пассажиров в год. В течение года компания также надеялась добавить еще шесть маршрутов, в первую очередь в пункты назначения в Китае и Индии, а полеты в Южный Китай в апреле начнутся .

Авиакомпания также объявила о переходе с службы терминалов аэропорта Сингапура на Swissport для наземного обслуживания, став первой авиакомпанией, работающей в недавно открытом бюджетном терминале в аэропорту Чанги 26 марта 2006 года.

Tigerair стала первым сингапурским бюджетным перевозчиком, получившим от китайских авиационных властей разрешения на полеты в южные китайские города Хайкоу , Гуанчжоу и Шэньчжэнь , как было объявлено 21 февраля 2006 года. Продажа билетов по этим направлениям началась 24 февраля 2006 года. , первый рейс в Шэньчжэнь состоится 15 апреля, в Хайкоу - 26 апреля и в Гуанчжоу - 27 апреля. 2006 г. С тех пор авиакомпания заявила, что эти маршруты пользовались большой популярностью: менее чем через три месяца с момента их запуска увеличилось количество рейсов в Хайкоу и Гуанчжоу.

В июне 2006 года полеты в Дананг были приостановлены. 20 июля 2006 года СМИ сообщили о намерениях авиакомпании увеличить количество маршрутов с 15 до 20 и создать к концу года второй базовый город. Возможные регионы роста включали Китай, Южную Индию , Камбоджу и Бруней .

Также был раскрыт план авиакомпании по возможному первичному публичному размещению акций. В то же время компания объявила, что с момента ее перехода в бюджетный терминал в марте количество перевезенных пассажиров с апреля по июнь увеличилось на 81 процент по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Tigerair начала рейсы из Сингапура в Перт 23 марта 2007 года.

25 октября 2010 г. Tigerair объявила, что покидает Бангалор с 14 ноября 2010 г., не указав никаких причин. Tigerair возобновила полеты между Сингапуром и Бангалором 31 октября 2011 года.

19 августа 2015 года Tigerair объявила, что расширяет свою сеть, добавляя Цюаньчжоу и Лакхнау в качестве новых направлений, начиная с 28 сентября и 3 декабря соответственно. ^{[ 8 ]}

Слияние со Скутом

, материнская компания Tigerair, 4 ноября 2016 года компания Singapore Airlines объявила о слиянии Tigerair и Scoot, при этом Tigerair войдет в бренд Scoot. ^{[ 9 ]} Это позволит обеим авиакомпаниям добиться синергии в затратах на проезд и доходах и работать под одним и тем же сертификатом эксплуатанта или AOC. Tigerair официально объединилась с Scoot и начала работать под брендом Scoot 25 июля 2017 года, при этом в результате ребрендинга совместное предприятие Tigerair Australia и Tigerair Тайвань останется нетронутым как Tigerair Australia, на 100% принадлежащее Virgin Australia (Virgin Australia сохранит название Tigerair и приобретет права бренда Tigerair на полеты по некоторым международным направлениям из Австралии), в то время как Tigerair Тайвань находится в совместном владении China Airlines (80%) и ее дочерней компании Mandarin Airlines (10%). (с долей Tigerair 10%) соответственно. ^{[ 9 ]}

Направления

На момент интеграции со Scoot компания Tigerair выполняла рейсы из Сингапура по 38 направлениям, информацию об объединенной сети см. в списке направлений Scoot .

Соглашения о совместном использовании кодов

Tigerair заключила кодшеринговое соглашение с:

Golden Myanmar Airlines (приостановлено с 22 апреля 2015 г.)

16 мая 2016 года Tigerair присоединилась к крупнейшему в мире альянсу бюджетных перевозчиков Value Alliance. ^{[ 10 ]} Новый альянс был создан с филиппинской компанией Cebu Pacific, южнокорейской Jeju Air, тайской Nok Air и NokScoot, Tigerair Singapore, Tigerair Australia и японской Vanilla Air.

Корпоративное управление

Первоначальными акционерами-основателями Tigerair были Singapore Airlines (49%), Билла Франке Indigo Partners Тони Райана (24%); Irelandia Investments (16%) и Temasek Holdings (11%). ^{[ 11 ]}

Tigerair Singapore полностью принадлежит Tiger Airways Holdings Limited, холдинговой компании, созданной в 2007 году для управления Tiger Airways и начинающей австралийской дочерней компанией Tigerair Australia , которая с тех пор была продана Virgin Australia . Tiger Airways Holdings Limited котируется на SGX с 2010 года.

В октябре 2014 года группа Singapore Airlines увеличила свою долю и приобрела контрольный пакет акций Tiger Airways Holdings, и, согласно годовому отчету за 2015 год, Singapore Airlines Limited владеет 56% акций компании: ^{[ 12 ]}

В ноябре 2015 года Singapore Airlines объявила о предложении приобрести оставшиеся 44,23% акций Tiger Airways Holdings Limited по цене 0,41 доллара за акцию. Это представляет собой премию в размере 0,10 доллара США, или на 32% больше, чем цена до объявления о поглощении. Предложение было обусловлено тем, что Singapore Airlines будет владеть более 90% Tiger Airways, однако с тех пор Singapore Airlines продлила предложение до 8 января 2016 года, поскольку в настоящее время ей принадлежит только 74,5% Tigerair. ^{[ 13 ]}

Тенденции бизнеса

В следующей таблице показаны бизнес-тенденции Tigerair Singapore, за исключением других дочерних компаний Tigerair и ассоциированных авиакомпаний.

	Год, заканчивающийся 31 марта:
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Общий доход (млн сомов)	268.0	277.9	341.8	460.9	611.0	639.0	677.4
Операционная прибыль (млн сомов)	12.2	25.0	53.8	−16.0	57.0	−59.0	−39.9
Забронировано пассажиров (тыс.)				3,903	4,393	5,068	5,140
- смена пассажиров ежегодно					12.6%	15.4%	1.4%
Коэффициент пассажирской загрузки (%)			85.4	81.0	84.3	78.1	82.1
Количество самолетов (на конец года)	9	10	14	18	20	27	27
Источники	^{[ 14 ]}	^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}	^{[ 15 ]}	^{[ 16 ]}	^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}	^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}	^{[ 12 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Флот

На момент слияния авиакомпании со Scoot парк Tigerair состоял из следующих самолетов, полностью принадлежащих Airbus : ^{[ 22 ]}

**Тайгерэйр Флот**
Самолет	В эксплуатации	Пассажиры			Примечания
Самолет	В эксплуатации	Дж	И	Общий	Примечания
Аэробус А319-100	2	—	144	144	Переведен в Скут .
Аэробус А320-200	21	—	180	180	Переведен в Скут .
Общий	31

21 июня 2007 года компания Tigerair объявила, что подписала письмо о намерениях на приобретение 30 самолетов на сумму 2,2 миллиарда долларов США , еще 20 - по опциону. Они будут поставлены в период с 2011 по 2014 год. 10 октября 2007 года Tigerair подтвердила письмо о намерениях, подписанное в июне. Новый самолет будет использоваться в сети Tigerair в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на внутренних рейсах в Австралии. 18 декабря 2007 года компания Tigerair объявила, что воспользовалась этим вариантом и отдала дополнительные заказы на увеличение общего парка самолетов Airbus A320 до 70. ^{[ 23 ]}

24 марта 2014 года Tigerair подписала Меморандум о взаимопонимании (MOU) с Airbus на закупку 37 самолетов Airbus A320neo с 13 опциями. ^{[ 24 ]}

В октябре 2014 года Tigerair объявила, что 12 самолетов будут переданы в субаренду IndiGo на срок от трех до четырех лет, чтобы сократить избыточные мощности. ^{[ 25 ]}

В полете

Сидение

Все самолеты предлагали одноклассные места эконом-класса на 144 и 180 мест в самолетах Airbus A319 и A320 соответственно. Каждое сиденье имеет ширину до 20,5 дюймов (52,1 см) и шаг сидений 28 дюймов (71,1 см) для стандартных рядов и 34 дюйма (86,4 см) для выходных рядов.

Еда и напитки

Tigerair предлагала еду и напитки, которые можно было приобрести в рамках программы покупок на борту — Tigerbites . ^{[ 26 ]} В меню предлагались легкие закуски, такие как лапша быстрого приготовления, сэндвичи и салаты. Также можно было купить горячие и холодные напитки, а также спиртные напитки.

Развлечение

Всем пассажирам бесплатно раздавался бортовой журнал Tiger Tales, выходящий раз в два месяца.

См. также

Ссылки

^ «Бюджетные перевозчики Scoot, Tigerair будут управляться единым холдингом» .
^ Перейти обратно: ^а ^б «SIA СОЗДАЕТ ХОЛДИНГОВУЮ КОМПАНИЮ ДЛЯ SCOOT AND TIGER AIRWAYS» (Пресс-релиз). 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. . Проверено 19 мая 2016 г.
^ «Singapore Airlines сообщает о более высокой прибыли, но перспективы на будущее зависят от улучшений Scoot & Tigerair» . КАПА. 31 июля 2015 года . Проверено 17 августа 2015 г.
^ «С июля Tigerair будет работать под брендом Scoot» . Канал новостей Азия .
^ « Сингапурские авиаперевозчики ». ( Архив ) Управление гражданской авиации Сингапура . Проверено 31 октября 2012 г. "17 Changi Business Park Central 1, #0Singapore Airlinrs4-06/09 Honeywell Building, Сингапур 486073"
^ «Выступление г-жи Лим Хви Хуа на церемонии открытия Tiger Airways в Сингапуре 15 сентября 2004 г.» . ТО . 15 сентября 2004 года . Проверено 8 декабря 2021 г.
^ «Еще один бюджетный авиаперевозчик вылетает из сингапурского аэропорта Чанги» . ТО . 15 сентября 2004 года . Проверено 8 декабря 2021 г.
^ «Tigerair расширяет сеть новыми услугами в Цюаньчжоу и Лакхнау» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 года . Проверено 9 октября 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б australianaviation.com.au (4 ноября 2016 г.). «Tigerair Singapore и Scoot перейдут на единую лицензию на эксплуатацию» . australianaviation.com.au . australianaviation.com.au.
^ «Бюджетные авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона образуют крупнейший альянс бюджетных перевозчиков» . Канал NewsAsia . 16 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.
^ «Tiger Airways пронесется над небом Индии» . домен-b.com. 3 июля 2007 года . Проверено 1 октября 2012 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tigerair за 2015 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 23 июля 2015 г.
^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tiger Airways за 2010 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tiger Airways за 2011 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tigerair за 2013 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ «Операционная статистика Tigerair: март 2013 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.
^ «Годовой отчет Tigerair за 2014 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 23 июля 2013 г.
^ «Операционная статистика Tigerair: март 2014 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 4 мая 2014 г.
^ «Операционная статистика Tigerair: март 2015 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 11 апреля 2015 г.
^ «Список самолетов в реестре Сингапура - 31 марта 2015 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 11 апреля 2015 г.
^ «Список самолетов в реестре Сингапура» . Управление гражданской авиации Сингапура . 30 июня 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.
^ «Tiger Airways смотрит в будущее, располагая парком из 70 самолетов А320» (пресс-релиз). Аэробус . 18 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г.
^ «Tigerair закажет до 50 A320neo» . Аэробус . 24 марта 2014 г.
^ «Tiger Airways сдает в субаренду лишние самолеты и обсуждает вопрос о правах» . Рейтер . 9 октября 2014 г.
^ «Тигровые укусы» . Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 года . Проверено 2 октября 2015 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Tigerair, на Викискладе?

Tigerair (tigerair.com) в Wayback Machine (индекс архива)
Tigerair (www.tigerairways.com) в Wayback Machine (индекс архива)

[1] «Бюджетные перевозчики Scoot, Tigerair будут управляться единым холдингом» .

[press_release-2] Перейти обратно: ^а ^б «SIA СОЗДАЕТ ХОЛДИНГОВУЮ КОМПАНИЮ ДЛЯ SCOOT AND TIGER AIRWAYS» (Пресс-релиз). 18 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. . Проверено 19 мая 2016 г.

[SIA-3] «Singapore Airlines сообщает о более высокой прибыли, но перспективы на будущее зависят от улучшений Scoot & Tigerair» . КАПА. 31 июля 2015 года . Проверено 17 августа 2015 г.

[4] «С июля Tigerair будет работать под брендом Scoot» . Канал новостей Азия .

[Singaporeairaddresses-5] « Сингапурские авиаперевозчики ». ( Архив ) Управление гражданской авиации Сингапура . Проверено 31 октября 2012 г. "17 Changi Business Park Central 1, #0Singapore Airlinrs4-06/09 Honeywell Building, Сингапур 486073"

[6] «Выступление г-жи Лим Хви Хуа на церемонии открытия Tiger Airways в Сингапуре 15 сентября 2004 г.» . ТО . 15 сентября 2004 года . Проверено 8 декабря 2021 г.

[7] «Еще один бюджетный авиаперевозчик вылетает из сингапурского аэропорта Чанги» . ТО . 15 сентября 2004 года . Проверено 8 декабря 2021 г.

[8] «Tigerair расширяет сеть новыми услугами в Цюаньчжоу и Лакхнау» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2016 года . Проверено 9 октября 2015 г.

[:1-9] Перейти обратно: ^а ^б australianaviation.com.au (4 ноября 2016 г.). «Tigerair Singapore и Scoot перейдут на единую лицензию на эксплуатацию» . australianaviation.com.au . australianaviation.com.au.

[:0-10] «Бюджетные авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона образуют крупнейший альянс бюджетных перевозчиков» . Канал NewsAsia . 16 мая 2016 года . Проверено 16 мая 2016 г.

[11] «Tiger Airways пронесется над небом Индии» . домен-b.com. 3 июля 2007 года . Проверено 1 октября 2012 года .

[AR15-12] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tigerair за 2015 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 23 июля 2015 г.

[13] «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 18 сентября 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[AR10-14] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tiger Airways за 2010 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.

[AR11-15] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tiger Airways за 2011 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.

[AR13-16] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет Tigerair за 2013 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.

[OS13-17] «Операционная статистика Tigerair: март 2013 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 15 ноября 2013 г.

[AR14-18] «Годовой отчет Tigerair за 2014 год» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 23 июля 2013 г.

[OS14-19] «Операционная статистика Tigerair: март 2014 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 4 мая 2014 г.

[OS15-20] «Операционная статистика Tigerair: март 2015 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 11 апреля 2015 г.

[FleetMar15-21] «Список самолетов в реестре Сингапура - 31 марта 2015 г.» (PDF) . Тайгер Эйруэйз Холдингс Лимитед . Проверено 11 апреля 2015 г.

[SGRegister-22] «Список самолетов в реестре Сингапура» . Управление гражданской авиации Сингапура . 30 июня 2017 года . Проверено 3 июля 2017 г.

[23] «Tiger Airways смотрит в будущее, располагая парком из 70 самолетов А320» (пресс-релиз). Аэробус . 18 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г.

[24] «Tigerair закажет до 50 A320neo» . Аэробус . 24 марта 2014 г.

[25] «Tiger Airways сдает в субаренду лишние самолеты и обсуждает вопрос о правах» . Рейтер . 9 октября 2014 г.

[26] «Тигровые укусы» . Архивировано из оригинала 29 ноября 2016 года . Проверено 2 октября 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]