Рейс 1406 FedEx Express

Рейс 1406 Федерального экспресса
	Участвующий самолет, апрель 1996 г.
Несчастный случай
Дата	5 сентября 1996 г .; 27 лет назад
Краткое содержание	Возгорание неустановленного происхождения в грузовом отсеке во время полета
Сайт	Международный аэропорт Стюарт , Ньюбург , Нью-Йорк , США ; 41 ° 30,25' с.ш. 74 ° 06,29' з.д. / 41,50417 ° с.ш. 74,10483 ° з.д.
Самолет
Тип самолета	Макдоннелл Дуглас DC-10-10CF
Оператор	Федерал Экспресс
Номер рейса ИАТА.	FX1406
Номер рейса ИКАО.	FDX1406
Позывной	Федерал Экспресс 1406
Регистрация	N68055
Начало рейса	Международный аэропорт Мемфиса , Мемфис , Теннесси , США
Место назначения	Международный аэропорт Логан , Бостон , Массачусетс , США
Оккупанты	5
Пассажиры	2
Экипаж	3
Погибшие	0
Травмы	2
Выжившие	5

Рейс 1406 компании Federal Express — американский внутренний грузовой рейс из международного аэропорта Мемфис , Мемфис, штат Теннесси, в международный аэропорт Логан в Бостоне, штат Массачусетс, на котором 5 сентября 1996 года над Нью-Йорком произошел возгорание груза. Три члена экипажа и два пассажира на борту успешно эвакуировались после аварийной посадки в международном аэропорту Стюарт в Ньюбурге, штат Нью-Йорк. После эвакуации DC-10 сгорел. После тщательного расследования Национальный совет по безопасности на транспорте не смог определить причину пожара. Тем не менее Федеральное управление гражданской авиации дало рекомендации по предотвращению подобных инцидентов в будущем.

Самолет и экипаж

Самолет

Речь шла о самолете McDonnell Douglas DC-10-10CF , серийный номер 47809, зарегистрированном как N68055, который совершил первый полет 21 января 1975 года. Первоначально он был доставлен Continental Airlines в качестве пассажирской версии 17 марта. Затем компания Federal Express приобрела самолет. самолет 3 марта 1980 г. и переоборудовали его в грузовую версию. Авиакомпания не перерегистрировала самолет. Самолет наработал более 38271 моточасов и 17818 циклов взлета и посадки и был оснащен тремя двигателями General Electric CF6-6D . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Экипаж

На рейсе 1406 было три члена экипажа и два пассажира. У капитана (47) налет 12 344 часа; первый помощник (41) имел налет 6535 часов; а бортинженер (45 лет) имел налет 3704 часа. Также на борту находились два сотрудника FedEx (в том числе ветеран Вьетнама и Eastern Air Lines Фредерик С. Олмстед-младший), сидящие на откидных сиденьях. пилот ^{[ 4 ]}

Полет

Рейс 1406 вылетел из международного аэропорта Мемфиса в 3:42 утра по пути в международный аэропорт Логан , Бостон, Массачусетс, с расчетным временем прибытия (ETA) 7:42 утра. ^{[ 5 ]}^{[ 4 ]}

В 5:42 утра рейс 1406 летел на высоте 33 000 футов (10 000 м) над штатом Нью-Йорк, когда в кабине сработала сигнализация задымления и пожара . Детекторы дыма в нескольких зонах грузового отсека главной палубы самолета предупредили пилотов о подозрении на задымление, побудив членов экипажа и пассажиров надеть дымовые маски. Системы самолета начали выходить из строя, и экипаж заметил дым, проникающий в кабину. Экипаж проинформировал Бостонскую авиадиспетчерскую службу (УВД) о пожарной ситуации; УВД предположило, что рейс 1406 может совершить аварийную посадку в аэропорту округа Олбани, в 50 милях (80 км) впереди, или приземлиться в международном аэропорту Стюарт в Ньюбурге, в 25 милях (40 км) позади. Экипаж решил приземлиться в Стюарте.

В 5:49 самолет приближался к международному аэропорту Стюарт, где пожарные службы аэропорта готовились к приземлению DC-10 на взлетно-посадочной полосе 27. ^{[ 1 ]} Самолет успешно приземлился в аэропорту в 5:54 утра и свернул на рулежную дорожку, где остановился для вмешательства пожарных служб. Экипаж и персонал попытались эвакуировать самолет, однако двери и окна кабины открыть не удалось, поскольку фюзеляж все еще находился под давлением. ^{[ 1 ]} Затем капитан сбросил давление в самолете, и все пассажиры благополучно покинули самолет; летный экипаж через окно кабины, а пассажиры через одну из дверей носовой кабины фюзеляжа. Пожарные обнаружили, что груз не позволяет им получить доступ к источнику дыма изнутри кабины, и через сорок минут после приземления самолета огонь прожег обшивку фюзеляжа; Пожар был потушен через четыре часа после приземления самолета. ^{[ 6 ]} Все пять человек на борту выжили, однако двое членов летного экипажа получили легкие травмы.

Расследование

Поскольку ущерб от пожара был значительным, Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB) не удалось обнаружить источник возгорания. 22 июля 1998 года NTSB опубликовал свой отчет, в котором был сделан вывод: «Вероятной причиной этой катастрофы было возгорание груза неопределенного происхождения в полете» . ^{[ 1 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Пожар в полете/аварийная посадка, рейс 1406 компании Federal Express, международный аэропорт Стюарт, Ньюбург, Нью-Йорк, 5 сентября 1996 г.» (PDF) . www.ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 22 июля 1998 г. NTSB/AAR-98/03. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2022 г. Проверено 29 мая 2020 г.
^ «Авария McDonnell Douglas DC-10-10CF N68055» . asn.flightsafety.org . Проверено 18 июня 2024 г.
^ «Макдоннелл Дуглас DC-10 — MSN 47809 N68055» . www.airfleets.net . Проверено 18 июня 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «После того, как в грузовом отсеке был обнаружен дым, экипаж приземлился DC-10, а затем пожар уничтожил самолет» (PDF) . Flightaftey.org . Фонд безопасности полетов. Архивировано (PDF) из оригинала 2 августа 2020 г. Проверено 7 апреля 2020 г.
^ «Расшифровка Fedex 1406 CVR» . www.tailstrike.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Проверено 29 мая 2020 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-10CF N68055 Аэропорт Ньюбург-Стюарт, штат Нью-Йорк (SWF)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Проверено 29 мая 2020 г.

[AAR-98-03_Final_Report-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Пожар в полете/аварийная посадка, рейс 1406 компании Federal Express, международный аэропорт Стюарт, Ньюбург, Нью-Йорк, 5 сентября 1996 г.» (PDF) . www.ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте. 22 июля 1998 г. NTSB/AAR-98/03. Архивировано (PDF) из оригинала 6 мая 2022 г. Проверено 29 мая 2020 г.

[2] «Авария McDonnell Douglas DC-10-10CF N68055» . asn.flightsafety.org . Проверено 18 июня 2024 г.

[3] «Макдоннелл Дуглас DC-10 — MSN 47809 N68055» . www.airfleets.net . Проверено 18 июня 2024 г.

[fsf-4] Jump up to: ^а ^б «После того, как в грузовом отсеке был обнаружен дым, экипаж приземлился DC-10, а затем пожар уничтожил самолет» (PDF) . Flightaftey.org . Фонд безопасности полетов. Архивировано (PDF) из оригинала 2 августа 2020 г. Проверено 7 апреля 2020 г.

[5] «Расшифровка Fedex 1406 CVR» . www.tailstrike.com . Архивировано из оригинала 25 декабря 2018 года . Проверено 29 мая 2020 г.

[asn-6] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-10CF N68055 Аэропорт Ньюбург-Стюарт, штат Нью-Йорк (SWF)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Архивировано из оригинала 22 июня 2017 года . Проверено 29 мая 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1990-е годы
1990	Northwest Airlines Flight 5 Avianca Flight 052 Atlantic Southeast Airlines Flight 2254 Death of Stevie Ray Vaughan Wayne County Airport runway collision
1991	Los Angeles runway disaster Ryan International Airlines Flight 590 United Airlines Flight 585 Merion air disaster Atlantic Southeast Airlines Flight 2311 L'Express Airlines Flight 508 Continental Express Flight 2574 Vallejo helicopter crash
1992	CommutAir Flight 4821 Air Transport International Flight 805 USAir Flight 405 American Eagle Flight 5456 GP Express Airlines Flight 861 TWA Flight 843
1993	Lufthansa Flight 592 Japan Air Lines Cargo Flight 46E Alan Kulwicki plane crash China Eastern Airlines Flight 583 American Airlines Flight 102 American International Airways Flight 808 Northwest Airlink Flight 5719
1994	United Express Flight 6291 Green Ramp disaster Federal Express Flight 705 Fairchild Air Force Base B-52 crash USAir Flight 1016 USAir Flight 427 American Eagle Flight 4184 TWA Flight 427 Flagship Airlines Flight 3379
1995	Air Transport International Flight 782 Atlantic Southeast Airlines Flight 529 Alaska Boeing E-3 Sentry accident American Airlines Flight 1572 Tower Air Flight 41
1996	ValuJet Flight 592 Eastwind Airlines Flight 517 Delta Air Lines Flight 1288 TWA Flight 800 FedEx Express Flight 1406 Quincy Airport disaster Airborne Express Flight 827 New Hampshire Learjet crash
1997	Comair Flight 3272 FedEx Express Flight 14 Korean Air Flight 801 Fine Air Flight 101 John Denver
1998	United Airlines Flight 863
1999	American Airlines Flight 1420 Martha's Vineyard plane crash South Dakota Learjet crash
This list is incomplete.