LAC Колумбия, рейс 028

LAC Колумбия, рейс 028
	Самолет задействован в 1982 году, еще работая в авиакомпании Aeronaves del Peru.
Несчастный случай
Дата	4 февраля 1996 г.
Краткое содержание	Потеря управления и сваливание из-за ошибки пилота.
Сайт	Парагвай , недалеко от аэропорта Сильвио Петтиросси , Луке , международного
Всего погибших	22
Всего травм	2
Всего выживших	0
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-8-55CF
Оператор	ЛАК Колумбия
Номер рейса ИАТА.	LC028
Номер рейса ИКАО.	LCI028
Позывной	ЛАК 028
Регистрация	НК-3979
Начало рейса	Международный аэропорт Сильвио Петтиросси , Луке , Парагвай
Место назначения	Международный аэропорт Кампинас
Оккупанты	4
Пассажиры	1
Экипаж	3
Погибшие	4
Выжившие	0
Наземные потери
Погибшие на земле	18
Травмы на земле	2

Рейс 028 LAC Colombia был регулярным грузовым рейсом, который вылетел из международного аэропорта Сильвио Петтиросси в Луке, Парагвай , и направлялся в международный аэропорт Кампинас в Кампинасе, Бразилия . Авиакатастрофа, также известная как авиакатастрофа LAC Paraguay, считается самой страшной авиакатастрофой в Парагвае . ^{[ 1 ]} Крушение произошло из-за того, что пилот неправильно передал управление второму пилоту вскоре после взлета, а затем выключил два двигателя, чтобы помешать второму пилоту управлять самолетом.

4 февраля 1996 года в 14:12 по местному времени самолет, 29-летний Douglas DC-8 ныне несуществующей колумбийской авиакомпании Líneas Aéreas del Caribe (LAC) , заглох и разбился в окрестностях района Мариано Роке Алонсо , примерно в десяти километрах (6,2 мили) к северу от столицы Парагвая Асунсьона , через несколько минут после взлета. В результате крушения погибли 22 человека: 4 члена экипажа и 18 человек на земле, в основном дети, игравшие на футбольном поле. Также было несколько раненых и повреждение нескольких домов в окрестностях. ^{[ 1 ]}

Несчастный случай

В момент крушения погода оценивалась как хорошая, видимость была оптимальной. Самолет также находился в отличном техническом состоянии и имел достаточный запас топлива. Самолет вылетел около 14:30 из аэропорта Луке и направлялся в Кампинас. ^{[ 2 ]}

Через несколько минут после взлета пилот передал управление самолетом своему второму пилоту-новичку и приступил к проверке двигателей. Сначала был выключен один из левых двигателей, в результате чего самолет накренился. Затем на высоте 500 футов выключился еще один двигатель. Было слышно, как второй пилот просил других пилотов перестать так шутить. ^{[ нужны разъяснения ]}, когда второй пилот взял на себя управление самолетом и попытался набрать высоту с двумя выключенными двигателями. ^{[ 2 ]}

Впоследствии были слышны два взрыва карбюратора, что свидетельствовало о том, что самолет был вынужден набрать высоту, чтобы воздух не мог попасть в другие двигатели, а это означало, что двигатели не могли работать на полную мощность. Когда попытались повторно запустить два двигателя, пилоты не отреагировали вовремя, учитывая, что самолет еще не набрал большой высоты. ^{[ 3 ]}

Самолет упал на землю и врезался в игровое поле примерно в 2 километрах (1¼ мили) от конца взлетно-посадочной полосы в районе Мариано-Роке-Алонсо через несколько минут после взлета. Четыре колумбийских члена экипажа погибли сразу после крушения, а также еще 18 человек, погибших на земле, 13 из которых были детьми, игравшими в футбол на игровом поле, на котором разбился самолет. Катастрофа нанесла серьезный ущерб репутации и финансам авиакомпании, что привело к тому, что в том же году авиакомпания прекратила свою деятельность. ^{[ 1 ]}

Расследование

Расследование провели авиационные власти Колумбии , Парагвая и США. После того, как следователи проанализировали записи двух бортовых самописцев , которые записывали разговоры экипажа и движения самолета в последние минуты полета, они пришли к выводу, что авария произошла из-за человеческой ошибки пилотов. ^{[ 1 ]}

Основная ошибка произошла, когда пилот неправильно передал управление самолетом второму пилоту - запрещенная процедура, которая затрудняла управление самолетом для второго пилота. Сообщается , что и пилоты, и бортинженер выразили чрезмерную уверенность в условиях окружающей среды. ^{[ 3 ]}

См. также

Рейс 827 Airborne Express , авиакатастрофа DC-8 в том же году, разбившаяся при аналогичных обстоятельствах.
Международный рейс 782 воздушного транспорта

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-8-55F HK-3979 Международный аэропорт Асунсьон-Сильвио Петтиросси (ASU)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 30 августа 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «День, когда в Парагвае упал самолет и погибли 22 человека» (на испанском языке). 30 ноября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ЭФЕ (5 февраля 1996 г.). «21 человек погиб в результате падения грузового самолета в окрестностях Асунсьона » . Эль Паис (на испанском языке). ISSN 1134-6582 . Архивировано из оригинала 30 августа 2023 г. Проверено 30 августа 2023 г.

[ASN-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Авиакатастрофа ASN Douglas DC-8-55F HK-3979 Международный аэропорт Асунсьон-Сильвио Петтиросси (ASU)» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 30 августа 2023 г.

[paraguay.com-2] Перейти обратно: ^а ^б «День, когда в Парагвае упал самолет и погибли 22 человека» (на испанском языке). 30 ноября 2016 г.

[elpais-3] Перейти обратно: ^а ^б ЭФЕ (5 февраля 1996 г.). «21 человек погиб в результате падения грузового самолета в окрестностях Асунсьона » . Эль Паис (на испанском языке). ISSN 1134-6582 . Архивировано из оригинала 30 августа 2023 г. Проверено 30 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]