Столкновения в аэропорту Гуанчжоу Байюнь в 1990 году.

Катастрофа в аэропорту Гуанчжоу Байюнь
**Рейс 8301 Xiamen Airlines** · **Рейс 3523 China Southern Airlines** · **Рейс 4305 China Southwest Airlines**
	Обломки авиакомпании China Southern Airlines Боинга 757 , имевшего ливрею Управления гражданской авиации Китая .
Угон
Дата	2 октября 1990 г.
Краткое содержание	Угон самолета привел к столкновению с взлетно-посадочной полосой
Сайт	Гуанчжоу Байюнь ; Международный аэропорт ; Гуанчжоу , Китай ; 23 ° 11'14 "N 113 ° 16'05" E / 23,1872 ° N 113,2680 ° E
Всего погибших	128
Всего травм	53
Всего выживших	97
Первый самолет
	; Боинг 737-200 авиакомпании Xiamen Airlines в ливрее CAAC, похожей на самолет, потерпевший крушение.
Тип	Боинг 737-247
Оператор	Сямынь Эйрлайнз
Номер рейса ИАТА.	МФ8301
Номер рейса ИКАО.	CXA8301
Позывной	СЯМЫНЬ ЭЙР 8301
Регистрация	Б-2510
Начало рейса	Аэропорт Сямэнь Гаоци
Место назначения	Гуанчжоу Байюнь ; Международный аэропорт
Оккупанты	102
Пассажиры	93
Экипаж	9
Погибшие	82
Травмы	18
Выжившие	20
Второй самолет
	; Боинг 757-200 авиакомпании China Southern Airlines в ливрее CAAC, похожей на самолет, потерпевший крушение.
Тип	Боинг 757-21Б
Оператор	Китайские Южные авиалинии
Номер рейса ИАТА.	CZ3523
Номер рейса ИКАО.	ДСН3523
Позывной	КИТАЙ ЮЖНЫЙ 3523
Регистрация	Б-2812
Начало рейса	Гуанчжоу Байюнь ; Международный аэропорт
Место назначения	Шанхайский аэропорт Хунцяо
Оккупанты	122
Пассажиры	110
Экипаж	12
Погибшие	46
Травмы	34
Выжившие	76
Третий самолет
	; B-2402, Боинг 707 авиакомпании China Southwest Airlines, попавший в аварию, фото 1983 года.
Тип	Боинг 707-3J6B
Оператор	Китайские юго-западные авиалинии
Номер рейса ИАТА.	SZ4305
Номер рейса ИКАО.	CXN4305
Позывной	КИТАЙ ЮГО-ЗАПАД 4305
Регистрация	Б-2402
Начало рейса	Аэропорт Чэнду Шуанлю
Место назначения	Гуанчжоу Байюнь ; Международный аэропорт
Оккупанты	1
Экипаж	1
Погибшие	0
Травмы	1
Выжившие	1

2 октября 1990 года угнанный Боинг 737 , выполнявший рейс 8301 Xiamen Airlines , столкнулся с двумя другими самолетами на взлетно-посадочных полосах старого международного аэропорта Гуанчжоу Байюнь при попытке приземлиться. Захваченный самолет сначала врезался в припаркованный China Southwest Airlines рейс 4305 , причинив лишь незначительные повреждения, но затем столкнулся с рейсом 3523 China Southern Airlines , Боингом 757, ожидавшим взлета, и перевернулся на спину. Всего погибли 128 человек, в том числе семь из девяти членов экипажа и 75 из 93 пассажиров рейса 8301 и 46 из 110 пассажиров рейса 3523.

Угон рейса 8301

Рейс 8301 Xiamen Airlines , выполняемый на Боинге 737-200 , ^{[ 1 ]} был угнан Цзян Сяофэном ( упрощенный китайский : 蒋晓峰 ; традиционный китайский : 蔣曉峰 ; пиньинь : Цзюн Сиофэн ), родившимся 11 августа 1969 года в округе Линьли , провинция Хунань. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} во вторник, 2 октября 1990 года. Цзян, 21-летний китайский агент по закупкам, просил политического убежища на Тайване.

Перед угоном и вскоре после того, как самолет вылетел из Сямыня , Цзян подошел к кабине пилота с цветами в руках. Охранники впустили его; В статье Time говорилось, что охранники, вероятно, пропустили его, потому что считали, что Цзян предлагал пилотам цветы в качестве подарка на Фестиваль Луны . В статье говорилось, что, как сообщается, оказавшись в кабине, он расстегнул куртку и обнаружил, что к его груди было привязано взрывчатое вещество . В статье добавлено, что Цзян приказал всем членам экипажа покинуть кабину, кроме пилота. ^{[ 4 ]}Цен Лунъюй, ^{[ 2 ]} которому он приказал лететь в Тайбэй , Тайвань . Пилот не подчинился и продолжил свой путь в направлении первоначального пункта назначения — Гуанчжоу . В сообщениях официального информационного агентства Синьхуа не объяснялось, почему пилот не согласился на требование Цзяна. ^{[ 5 ]}

Связь с рейсом была потеряна. Наконец, его восстановил аэропорт в Гуанчжоу , который разрешил пилоту приземлиться в любом доступном аэропорту, как внутри, так и за пределами КНР. Пилот заявил, что единственным аэропортом, до которого у самолета еще осталось достаточно топлива, является Гонконг . Диспетчеры Гуанчжоу согласились разрешить самолету приземлиться в Гонконге, дозаправиться и отправиться в Тайбэй. Цзян отказался это допустить и пригрозил взорвать самолет, если он приземлится в Гонконге. Пилот кружил над Гуанчжоу, пытаясь урезонить Цзяна. В конце концов ему пришлось посадить самолет, когда у него опасно закончилось топливо. ^{[ 2 ]}

Приземление и столкновения

За несколько мгновений до приземления Цзяну удалось вырвать контроль над самолетом у пилота. Боинг 737 приземлился на слишком высокой скорости и сбил с толку припаркованный Boeing 707-3J6B China Southwest Airlines, который только что прибыл из Чэнду рейсом 4305 China Southwest Airlines, слегка ранив пилота, находившегося в то время в кабине. ^{[ 6 ]} Все еще не имея возможности остановиться, вышедший из-под контроля Боинг 737 столкнулся с рейсом 3523 авиакомпании China Southern Airlines. ^{[ 7 ]} Боинг 757 ^{[ 8 ]} ждал отправки в Шанхай , прежде чем перевернуться на спину и затормозить. ^{[ 9 ]}

На самолете 737 Xiamen Airlines погибли семь из девяти членов экипажа и 75 (в том числе 30 тайваньцев , три человека из Гонконга и один американец ) из 93 пассажиров. ^{[ 1 ]} На самолете China Southern 757 выжили все 12 членов экипажа и погибли 46 из 110 пассажиров. ^{[ 8 ]} Из пассажиров, погибших в Боинге 757, восемь были выходцами из Тайваня. ^{[ 10 ]} Всего в результате катастрофы погибло 128 человек. ^{[ 5 ]} включая Цзяна, угонщика самолета авиакомпании Xiamen Airlines. ^{[ 4 ]}

Угонщик

Однажды Цзян был арестован за кражу в сентябре 1988 года. Работая агентом по закупкам в 1990 году, он сбежал 13 июля с 17 000 юаней , которые ему дали за закупку товаров для его компании. Во время угона его разыскивала полиция. ^{[ 3 ]}

Двумя месяцами ранее, 29 сентября, Цзян зарегистрировался в отеле недалеко от границы с Сямынем. На следующий день он забронировал место на рейс, который собирался угнать. Цзян выехал из отеля около 6 утра 2 октября и направился в аэропорт. Его видели в черном костюме и черных туфлях, с черным чемоданом и пластиковыми розами в руках. Цзян был последним, кто поднялся на борт самолета. Он сидел на месте 16D. ^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Описание угона B-2510 в Aviation Safety Network
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Уроки, извлеченные из угона самолетов» (PDF) . Дайджест безопасности полетов . Фонд безопасности полетов . Декабрь 1990 г. с. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2013 года . Проверено 23 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б Чжоу И Жулин (12 июня 2009 г.). Тайна крупной авиакатастрофы «10·2» в аэропорту Байюнь [Раскрыта необычайная авиакатастрофа «10·2» в аэропорту Байюнь]. 周末 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 12 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Всемирные заметки КИТАЯ» . ВРЕМЯ . 15 октября 1990 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 24 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Кристоф, Николас Д. (10 октября 1990 г.). «Угон самолета приводит к перетряске Пекина» . Нью-Йорк Таймс . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 24 ноября 2009 г.
^ Описание аварии B-2402 в Сети авиационной безопасности.
^ «Обзор авиакатастрофы в Гуанчжоу 10.2» [Обзор авиакатастрофы в Гуанчжоу 10.2] (на китайском языке Guangzhou Daily , 4 февраля 2015 г.). Архивировано из оригинала 04 февраля 2019 г .. Проверено 19 июля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Описание аварии B-2812 в Aviation Safety Network
^ Вуданн, Шерил (3 октября 1990 г.). «127 человек погибли при столкновении авиалайнера в Китае» . Нью-Йорк Таймс . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 августа 2018 года . Проверено 24 ноября 2009 г.
^ Редакторы FCJ. « Родные несут прах домой в печали, гневе » ( Архив ). Тайваньский журнал . 15 октября 1990 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Тайна крушения пассажирского самолета Xiamen Airlines в 1990 году раскрыта. Пассажирский самолет был угнан и разбился, а стюардесса Юй погибла]. www.fjsen.com (на китайском языке). 08.06.2009. Архивировано из оригинала в 2014 году. -31 .. г августа 2021

Внешние ссылки

Дайджест безопасности полетов Фонда безопасности полетов, декабрь 1990 г. - краткое описание инцидента находится на страницах 13–14 ( Архив ).

[XiamenAirStats-1] Jump up to: ^а ^б Описание угона B-2510 в Aviation Safety Network

[Lessons-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Уроки, извлеченные из угона самолетов» (PDF) . Дайджест безопасности полетов . Фонд безопасности полетов . Декабрь 1990 г. с. 13. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2013 года . Проверено 23 ноября 2012 г.

[zhoumo_2009Jun12-3] Jump up to: ^а ^б Чжоу И Жулин (12 июня 2009 г.). Тайна крупной авиакатастрофы «10·2» в аэропорту Байюнь [Раскрыта необычайная авиакатастрофа «10·2» в аэропорту Байюнь]. 周末 (на китайском языке). Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Проверено 12 июня 2011 г.

[ChinaNotesTime-4] Jump up to: ^а ^б «Всемирные заметки КИТАЯ» . ВРЕМЯ . 15 октября 1990 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года . Проверено 24 ноября 2009 г.

[Shakeup-5] Jump up to: ^а ^б Кристоф, Николас Д. (10 октября 1990 г.). «Угон самолета приводит к перетряске Пекина» . Нью-Йорк Таймс . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 2 января 2014 года . Проверено 24 ноября 2009 г.

[6] Описание аварии B-2402 в Сети авиационной безопасности.

[7] «Обзор авиакатастрофы в Гуанчжоу 10.2» [Обзор авиакатастрофы в Гуанчжоу 10.2] (на китайском языке Guangzhou Daily , 4 февраля 2015 г.). Архивировано из оригинала 04 февраля 2019 г .. Проверено 19 июля 2019 г.

[ChinaSouthernStats-8] Jump up to: ^а ^б Описание аварии B-2812 в Aviation Safety Network

[127Killed-9] Вуданн, Шерил (3 октября 1990 г.). «127 человек погибли при столкновении авиалайнера в Китае» . Нью-Йорк Таймс . п. 3. ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 августа 2018 года . Проверено 24 ноября 2009 г.

[10] Редакторы FCJ. « Родные несут прах домой в печали, гневе » ( Архив ). Тайваньский журнал . 15 октября 1990 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[11] «Тайна крушения пассажирского самолета Xiamen Airlines в 1990 году раскрыта. Пассажирский самолет был угнан и разбился, а стюардесса Юй погибла]. www.fjsen.com (на китайском языке). 08.06.2009. Архивировано из оригинала в 2014 году. -31 .. г августа 2021

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Китайские Южные авиалинии
Стать SkyTeam членом
Услуги	Направления China Southern Airlines Клуб Небесной Жемчужины
Предшественник	СААК Эйрлайнз
Поглощения и слияния	Китайские Северные авиалинии Китайские авиалинии Северного лебедя Китайские Синьцзянские авиалинии Гуйчжоу Эйрлайнз Чжунюань Эйрлайнз
Дочерние компании	Чунцинские авиалинии (60%) ГАМЕКО Сычуаньские авиалинии (39%) СямыньЭйр (55%) Сюнган Эйрлайнз
Инциденты и несчастные случаи	CZ3523 (1990) CZ3943 (1992) CZ3456 (1997)
Категория

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Китае
До 1949 года	1922 г., крушение авиакомпании Пекин-Хань (март 1922 г.). Авиакатастрофа в Цзинане, 1931 г. (ноябрь 1931 г.) Квейлинский инцидент (август 1938 г.) Чунцинский инцидент (октябрь 1940 г.) 1945 г. Бэйпин (Пекин), крушение C-46 (октябрь 1945 г.) 1946 г., крушение C-47 ВВС США в Яньани (апрель 1946 г.). Мисс Макао (июль 1948 г.)
1950–1979	Сбитие Cathay Pacific Douglas DC-4 (июль 1954 г.) Инцидент с Линь Бяо (сентябрь 1971 г.)
1980-е годы	Рейс 3303 CAAC (апрель 1982 г.) Рейс 2311 CAAC (декабрь 1982 г.) Рейс 296 CAAC (май 1983 г.) Столкновение в аэропорту Гуйлиня (сентябрь 1983 г.) Рейс 101/435 Аэрофлота (декабрь 1985 г.) Рейс 334 China Airlines (май 1986 г.) Рейс 4146 China Southwest Airlines (январь 1988 г.) Рейс 5510 China Eastern Airlines (август 1989 г.)
1990-е годы	Столкновения в аэропорту Гуанчжоу Байюнь (октябрь 1990 г.) Рейс 7552 авиации общего назначения Китая (июль 1992 г.) Рейс 3943 China Southern Airlines (ноябрь 1992 г.) Рейс 2119 China Northwest Airlines (июль 1993 г.) Рейс 5398 China Eastern Airlines (октябрь 1993 г.) Рейс 6901 China Northern Airlines (ноябрь 1993 г.) Рейс 2303 China Northwest Airlines (июнь 1994 г.) Рейс 3456 China Southern Airlines (май 1997 г.) Рейс 4509 China Southwest Airlines (февраль 1999 г.) Рейс 6316 корейских авиаперевозок (апрель 1999 г.)
2000-е	Рейс 343 Wuhan Airlines (июнь 2000 г.) Инцидент на острове Хайнань (апрель 2001 г.) Рейс 6136 China Northern Airlines (май 2002 г.) Рейс 5210 China Eastern Airlines (ноябрь 2004 г.) Крушение KJ-200 НОАК (июнь 2006 г.) Рейс 324 Avient Aviation (ноябрь 2009 г.)
2010-е годы	Рейс 8387 Henan Airlines (август 2010 г.) Рейс 7554 Tianjin Airlines (июнь 2012 г.) Рейс 8633 Sichuan Airlines (май 2018 г.)
2020-е годы	Рейс 5735 China Eastern Airlines (март 2022 г.) Рейс 9833 Tibet Airlines (май 2022 г.)
Несчастные случаи и инциденты в Гонконге , Макао и Тайване не включены.

Отношения между двумя сторонами пролива
Дипломатические должности	Управление экономики, торговли и культуры Гонконга (Тайвань) Тайбэйский экономический и культурный офис в Гонконге Управление экономики и культуры Макао (Тайвань) Тайбэйский экономический и культурный офис в Макао
Дипломатия	Открытие маршрута Юг-Север Восстановление судоходства в Тайваньском проливе Цзиньмэньское соглашение Саммит Ван-Ку Чартер через пролив Референдум 2004 г. на Тайване по вопросам отношений между двумя сторонами пролива Заявление от 17 мая Визиты Pan-Blue в материковый Китай в 2005 г. Переговоры на высоком уровне между двумя сторонами пролива Первый саммит Чен-Чан Второй саммит Чен-Чан Четвертый саммит Чен-Чан Пятый саммит Чен-Чан Шестой саммит Чен-Чан Седьмой саммит Чен-Чан Туан Туан и Юань Юань Рамочное соглашение об экономическом сотрудничестве Саммит генеральных директоров через пролив Соглашение о торговле услугами между двумя сторонами пролива Трубопровод Цзиньцзян – Цзиньмэнь Встречи Ван-Чжана, 2014 г. 2015 Встреча Си-Чу Встреча Ма-Си Форум проливов Городской форум Шанхай-Тайбэй Вторая встреча Ма и Си
Конфликты	Гражданская война в Китае Вторая гоминьдановско-коммунистическая гражданская война Отступление правительства Китайской Республики на Тайвань Политика Гуанби Первый кризис Тайваньского пролива Второй кризис Тайваньского пролива Третий кризис Тайваньского пролива Острова Сенкаку Спор
Инциденты	Захват Туапсе Кашмирская принцесса Битва при Донг-Инь Резолюция 2758 Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций Проект «Национальная слава» Совместное коммюнике об установлении дипломатических отношений Рейс 296 CAAC Рейс 334 авиакомпании China Airlines 1987 Резня в Лиею Min Ping Yu No. 5540 incident Min Ping Yu No. 5202 Столкновения в аэропорту Гуанчжоу Байюнь в 1990 году. Инцидент на озере Цяньдао Рейс 611 авиакомпании China Airlines Студенческое движение «Подсолнух» Инцидент в Браге Движение против «черного ящика» Ван Лицян Ананасы свободы Беспорядки на Соломоновых Островах в 2021 году Китайские военные учения 2022 года вокруг Тайваня Китайские военные учения 2023 года вокруг Тайваня 2024 г. Инцидент с опрокидыванием китайской моторной лодки Цзиньмэнь.
Законодательство	Закон о пересечении пролива Предлагаемый закон о содействии национальному объединению Закон о борьбе с сецессией Закон о борьбе с проникновением
Организации	Всекитайская федерация соотечественников Тайваня Ассоциация выпускников Военной академии Хуанпу Ассоциация по связям через Тайваньский пролив Ассоциация туристического обмена через Тайваньский пролив Центральная ведущая группа по делам Тайваня Китайский совет по содействию мирному национальному воссоединению Фонд общего рынка между двумя сторонами пролива Форум экономики, торговли и культуры между двумя сторонами пролива Форум мира между двумя сторонами пролива Большой альянс за воссоединение Китая в соответствии с тремя народными принципами Форум по вопросам пересечения границы в Ляньцзяне Совет по делам материка Совет национального объединения Фонд обмена проливами Управление по делам Тайваня Тайваньский форум конкурентоспособности Ассоциация туризма Тайваньского пролива
Концепции	Консенсус 1992 года Китайский круг Объединение Китая Китайский национализм Китайский ирредентизм Китайский Тайбэй Экономическая зона через пролив Данг Го Четыре «нет» и одно «без» Большой Китай Ханьский шовинизм Один Китай Политика одного Китая По одной стране с каждой стороны Одна страна, две системы Пропаганда в Китае Пропаганда через пролив Китайская Республика на Тайване Самоопределение Социалистическая идеология Гоминьдана Социализм с китайской спецификой Особые межгосударственные отношения Шесть гарантий Тайвань, Китай Два Китая Три Нет Три ссылки Тайваньский консенсус Движение за независимость Тайваня Теория неопределенного статуса Тайваня Единый фронт на Тайване Под крышей одного Китая Си Цзиньпин подумал Чжунхуа Миньцзу
Связанный	Отношения Фуцзянь и Тайвань Гонконгско-тайваньские отношения Гонконгско-Тайваньский совет экономического и культурного сотрудничества и развития Тайваньско-Гонконгский совет экономического и культурного сотрудничества Hong Kong and Kowloon Trades Union Council Pro-ROC camp Chinese Travel Document Exit & Entry Permit Mainland Travel Permit for Taiwan Residents Cross-strait language database ECFA Debate HMS Aurora (12) China and the United Nations China and the World Bank Chinese intelligence activity abroad Chinese information operations and information warfare Chinese Soviet Republic Freedom of religion in China Foreign relations of China Timeline of diplomatic relations with China Political status of Taiwan Foreign relations of Taiwan Opinion polling on Taiwanese identity Timeline of diplomatic relations with Taiwan Geostrategy in Taiwan Anti-Communist Hero Milk Tea Alliance Taishang G3 Beijing–Taipei Expressway G99 Taiwan Ring Expressway China National Highway 228 (Taiwan) Mongolian and Tibetan Affairs Commission Tibet Religious Foundation of His Holiness the Dalai Lama The World Turned Upside Down Go and Reclaim the Mainland
Category:Cross-strait relations

v т и Неполитическое массовое насилие в Китае
Arson	near Dalian, Liaoning (2002) Shiguan Village, Henan (2006) Chengdu, Sichuan (2009) Xiamen, Fujian (2013)
Bombings	Qitaihe, Heilongjiang (1979) Yangquan, Shanxi (1981) Fanglin Village, Jiangxi (2001) Shijiazhuang, Hebei (2001) Mafang Village, Shaanxi (2001) Changsha, Hunan (2010) Fuzhou, Jiangxi (2011) Feng County, Jiangsu (2017) Guangzhou, Guangdong (2021)
Shootings	Handan, Hebei (1980) Chongqing (1993) Beijing (1994) Yongzhou, Hunan (2010) Shanghai (2013) Ju County, Shandong (2024)
Stabbings	Huludao, Liaoning (2003) Jilin (2006) Shanghai (2008) Nanping, Fujian (2010) Chenpeng Village, Henan (2012) Mizhi County, Shaanxi (2018) Shanghai (2018) Kaiyuan, Liaoning (2020) Anqing, Anhui (2021)
Vehicular	Yuanshi County, Hebei (2010) Mishui, Hunan (2018) Zaoyang, Hubei (2019) Anshun, Guizhou (2020) Guangzhou, Guangdong (2023)
Other	Guangzhou, Guangdong (1990, deliberate crash of aircraft)