Китайская железная дорога

Китайская государственная железнодорожная группа Co., Ltd.
Китайская государственная железнодорожная группа Co., Ltd.
Упрощенный китайский	Китайская государственная железнодорожная группа Co., Ltd.
Традиционный китайский	Китайская государственная железнодорожная группа Co., Ltd.
Буквальный смысл	Компания с ограниченной ответственностью China State Railway Group
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōngguó Guójiā Tiělù Jítuán Yǒuxiàngōngsī
Альтернативное китайское название
Упрощенный китайский	Китайская железнодорожная группа
Традиционный китайский	Китайская железнодорожная группа
Буквальный смысл	Государственная железнодорожная группа
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Guó Tiě Jítuán

Китайская государственная железная дорога
Групповая компания, ООО
	Штаб-квартира
Торговое название	Китайская железная дорога
Родное имя	Китайская государственная железнодорожная группа Co., Ltd.
Раньше	Китайская железнодорожная корпорация (2013–2019)
Тип компании	Государственная компания с ограниченной ответственностью
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Предшественник	Министерство путей сообщения
Основан	19 января 1950 г. (как министерство) ; 14 марта 2013 г. (как компания) ;
Штаб-квартира	Район Хайдянь , Пекин , Китай
Обслуживаемая территория	Китай
Ключевые люди	Лю Чжэньфан ( председатель ) ; Го Чжусюэ ( генеральный директор )
Услуги	Пассажирский железнодорожный ; Грузовой железнодорожный транспорт
Доход	1,245 триллиона юаней (2023)
Операционная прибыль	27,465 миллиардов юаней (2023)
Чистая прибыль	3,304 миллиарда юаней (2023 г.)
Всего активов	9,351 триллиона юаней (2023 г.)
Общий капитал	3,223 триллиона юаней (2023 г.)
Владелец	Министерство финансов
Количество сотрудников	2 миллиона примерно. (2013)
Подразделения	Железнодорожные перевозки
Дочерние компании	16 офисов ; 5 компаний
Веб-сайт	Корпоративный сайт ; Клиентский портал
	Сноски/ссылки ; источник

China State Railway Group Co., Ltd. , действующая под названием China Railway ( CR ), является национальной пассажирской и грузовой железнодорожной корпорацией Китайской Народной Республики . ^{[ 2 ]}

China Railway осуществляет пассажирские и грузовые перевозки по всему Китаю через 18 региональных дочерних компаний. ^{[ 3 ]} К сентябрю 2022 года совокупные активы China Railway Group составят 9,06 триллиона юаней (1,24 триллиона долларов США). ^{[ 4 ]} В Китае самый высокий уровень использования железных дорог в мире . ^{[ 5 ]}

История

В соответствии с корпоративным законодательством Китая 18 июня 2019 года China Railway Corporation была реорганизована в China State Railway Group Co., Ltd. Это означало, что Министерство финансов будет выступать в качестве инвестора от имени государства, а компанию возглавит советом директоров и управляется избранными советом директоров. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Логотип

Логотипы Китайской железной дороги

Символ китайской железной дороги

поезда Логотип

Бывший логотип компании

Логотип Китайской железной дороги был разработан Чэнь Юйчаном ( китайский : 陈玉昶 ) (1912–1969) и официально принят 22 января 1950 года. Весь логотип представляет собой переднюю часть локомотива. Верхняя часть логотипа представляет собой китайский иероглиф 人 (люди), а нижняя часть представляет собой поперечную поверхность рельса. Логотип означает, что железная дорога Китая принадлежит народу. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Нижняя часть представляет иероглиф 工 (труд), означающий, что железная дорога Китая принадлежит рабочему классу.

Логотип «CR» используется на поезде Фусин вместе с логотипом Китайской железной дороги. ^{[ 11 ]}

Логотип «CRH» используется на поезде Hexie .

Компании

В состав Китайской железной дороги входит 21 основная дочерняя компания. По состоянию на 2008 год на Китайской железной дороге работает около двух миллионов человек.

Бизнес	Компания	Провинции деятельности	Регионы деятельности
Пассажир	China Railway Harbin Group Компания (ЧР Харбин)	Северо-восточная Внутренняя Монголия (Хулунбуир и часть Синганского союза), Хэйлунцзян	Северо-Восточный Китай
	China Railway Shenyang Group Компания (ЦР Шэньян)	Ляонин (кроме парома через пролив Бохай), Цзилинь, юго-восточная Внутренняя Монголия (Чифэн, Тунляо и часть Синганской лиги), южный Хэйлунцзян, северо-восточный Хэбэй	Северо-Восточный Китай
	China Railway Beijing Group Компания (ЦР Пекин)	Пекин, Хэбэй (большая часть), Тяньцзинь, западный Шаньдун, север Хэнани, восточный Шаньси, за исключением Дациньской железной дороги .	Северный Китай
	China Railway Hohhot Group Компания (ЧР Хух-Хото)	Внутренняя Монголия (большая часть)
	Китайская железная дорога Тайюаньская группа компаний (ЧР Тайюань)	Шаньси также управляет железной дорогой Дацинь через дочернюю компанию.
	Китайская железнодорожная компания Jinan Group (ЧР, женщины)	Шаньдун (включая паром через пролив Бохай)	Восточный Китай
	Китайской железной дороги Шанхайской группы Компания (ЧР Шанхай)	Шанхай, Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой (большая часть)
	Китайская железная дорога Наньчанская группа компаний (ЧР Наньчан)	Цзянси, Фуцзянь
	China Railway Guangzhou Group Компания (ЧР Гуанчжоу)	Хайнань, большая часть провинций Гуандун и Хунань.	Южный Китай
	China Railway Nanning Group Компания (CR Наньнин)	Гуанси, западный Гуандун	Южный Китай
	Китайская железная дорога Уханьская группа компаний (ЧР Ухань)	Хубэй, южная часть провинции Хэнань, небольшая часть провинции Аньхой.	Центральный Китай
	China Railway Zhengzhou Group Компания (ЦР Чжэнчжоу)	Хэнань (средняя и северная части), юг Шаньси	Центральный Китай
	China Railway Chengdu Group Компания (ЧР Чэнду)	Сычуань (большая часть), Чунцин, Гуйчжоу (большая часть), небольшая часть Юньнани.	Юго-Западный Китай
	China Railway Kunming Group Компания (CR Куньмин)	Юньнань (большая часть), небольшая часть Сычуани и Гуйчжоу.
	Китайская железная дорога Qingzang Group Company (ЦР Цинцзан)	Тибет
		Цинхай	Северо-Западный Китай
	China Railway Lanzhou Group Компания (ЦР Ланьчжоу)	Ганьсу (большая часть), Нинся, небольшая часть Внутренней Монголии.
	Китайской железной дороги Урумчи Группа компаний (ЧР Урумчи)	Синьцзян, маленькая часть Ганьсу
	China Railway Xian Group Компания (CR Сиань)	Шэньси (большая часть), северо-восток Сычуани
Груз	Компания по обслуживанию специальных грузов Китайской железной дороги (CRSCS)	По всей стране
	Китайская железнодорожная экспресс-компания (КРЭ)
	Китайская компания по железнодорожным контейнерным перевозкам (КРКТ)

Дочерние компании второго уровня

Родитель	Дочерняя компания	Оперативная линия
ЧР Гуанчжоу	Гуаншэньская железнодорожная компания	Железная дорога Гуанчжоу – Шэньчжэнь
	Гуанмейшаньская железнодорожная компания	Железная дорога Гуанчжоу-Мэйчжоу-Шаньтоу
	Компания Санмао	железная дорога Саньшуй-Маомин
	Шичанская железнодорожная компания	железная дорога Шимэнь-Чанша
	Юэхайская железнодорожная компания	Железная дорога Гуандун-Хайнань
CR Куньмин	Шуйбайская железнодорожная компания	Железная дорога Люпаньшуй – Байго
CR Наньчан	Уишаньская железнодорожная компания	Железная дорога Хэнфэн – Наньпин
	Цюаньчжоуская железнодорожная компания	Железная дорога Чжанпин – Лунъянь – Каньши
	Железнодорожная компания Лунъянь	Железная дорога Чжанпин – Цюаньчжоу – Сяокуо
	Железнодорожная компания Сямэнь Хайцан	Железнодорожная ветка Хайцан
ЧР Шанхай	Сяоюн железнодорожная компания	железная дорога Сяошань – Нинбо
	Хэцзюская железнодорожная компания	Железная дорога Хэфэй-Цзюцзян
	Синьчанская железнодорожная компания	железная дорога Синьи-Чансин
	Железнодорожная компания Цзиньвэнь	Железная дорога Цзиньхуа – Вэньчжоу
	Железнодорожная компания Нинци	Железная дорога Нанкин – Цидун
	Железнодорожная компания Нинхэ	Пассажирская железная дорога Хэфэй-Нанкин
	Привет, железнодорожная компания	Железная дорога Хэфэй-Ухань
ЧР Тайюань	Дациньская железнодорожная компания	Железная дорога Датун – Циньхуандао
ЧР Ухань	Хуханжунская железная дорога Хубэйская компания	Высокоскоростная железная дорога Шанхай – Ухань – Чэнду (участок Хубэй)
ЧР Ухань	Железнодорожная компания Луофу	Железная дорога Лохэ-Фуян
CR Сиань	Сиянская железнодорожная компания	Сиань – Яньань железная дорога
ЧР Чжэнчжоу	Компания филиала Анли	Железная дорога Аньян – Личжэнь
ЧР Чжэнчжоу	Компания филиала Танхэ	Железная дорога Танъинь – Хэби

Корпоративные дела

Тенденции бизнеса

Ключевыми тенденциями для Китайской железной дороги являются (по состоянию на финансовый год, заканчивающийся 31 декабря):


	2021	2022	2023
Выручка ( т юаней )	1.13	1.13	1.25
Операционная прибыль ( б юаней )	−34.8	−54.4	27.47
Чистая прибыль ( б. юаней )	−49.9	−69.6	3.30
Общие активы ( т юаней )	8.92	9.20	9.53
Общий капитал ( т юаней )	3.00	3.09	3.22
Ссылки	^{[ 12 ]}	^{[ 13 ]}	^{[ 14 ]}

Международные операции

Международные поезда

Китайская железная дорога обслуживает пассажирские поезда из Китая в Монголию, Россию, Казахстан, Северную Корею, Вьетнам и Лаос. Также курсируют грузовые (грузовые) поезда в эти страны.

Пекин Пхеньян – с Пассажирский поезд гербом Китая
Пекин – Улан-Батор – Москва Пассажирский поезд

Существует 11 международных пассажирских поездов:

95/8, Даньдун – Пхеньян
Суйфэньхэ-Гродеково, 401/2
К3/4 , Пекин – Улан-Батор – Москва
К19/20, Пекин–( Маньчжурия )–Москва
K23/4, Пекин – Улан-Батор
K27/8, Пекин – Пхеньян
K4651/2/3/4, Хух-Хото – Улан-Батор
K9795/6, Урумчи – Алматы
K9797/8, Урумчи - Астана
Z5/6–T8701/2, Западный Пекин – Наньнин (пересадочная станция) – Зиа Лам (Ханой)
D887/888, Южный Куньмин — Вьентьян

Услуги в Европу (Новый Шелковый путь)

По состоянию на 2017 год ^[update] Китайская железная дорога осуществляла грузовые перевозки в 15 европейских городов, включая маршруты в Мадрид и Гамбург, а также экспериментальную службу East Wind в Лондон для проверки спроса. ^{[ 15 ]} Китайское правительство называет двухнедельный маршрут протяженностью 12 000 км (7500 миль), начинающийся в Иу и с поездами в Лондон, пересекающими Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию и Францию, инициативой «Пояс и путь» . ^{[ 16 ]} Контейнеры приходится перегружать несколько раз, так как разная, несовместимая колея в разных регионах используется один и тот же подвижной состав , и везде нельзя использовать .

Африка

Китай инвестирует и помогает восстанавливать железные дороги в Африке. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Ниже приведен неполный список железнодорожных проектов.

Имя	Расположение	Построенный	Компания	Расходы	Комментарии и ссылка
Линия Высокого Плато , Алжир	Релизан , Саида , Тиарет , Тиссемсилт , Бугезул — М'Сила , Алжир	2009–2013	Китайская железнодорожная группа и Китайская строительная корпорация гражданского строительства	2,8 млрд долларов США	^{[ 19 ]}
Бенгела железная дорога	Лобиту в Луау , Ангола	2006–2014	Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью	1,83 миллиарда долларов США	Железная дорога была восстановлена после гражданской войны
Чад железная дорога	Нгаундере , Камерун , в Ньялу , Судан, через Мунду , Нджамену и Абеше в Чаде.	2012 – настоящее время	Китайская строительная корпорация гражданского строительства	5,6 млрд долларов США	Строительство в три очереди
Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути	От Аддис-Абебы ( Эфиопия ) до города Джибути ( Джибути)	2011–2016	Китайская железнодорожная группа и Китайская строительная корпорация гражданского строительства	4 миллиарда долларов США	Электрический
Железная дорога Момбаса-Найроби	Момбаса — Найроби , Кения (продлен до Найваши , Кения, в 2016 г.)	2014–2017	Китайское коммуникационное строительство	3,6 млрд долларов США	^{[ 20 ]}
Граница Кении и Уганды	Найваша , Кисуму , Малаба , Кения	2016 – настоящее время	China Road and Bridge Corporation (дочерняя компания China Communications Construction )	5,42 миллиарда долларов США	^{[ 21 ]}
Мали-Гвинейская железная дорога	Бат , Мали или Конакри , Гвинея	2016 – настоящее время	Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью	8 миллиардов долларов США	^{[ 22 ]}
Мали-Сенегалская железная дорога	Из Бамако ( Мали) в Дакар ) (Сенегал	2016 – настоящее время	Китайская железнодорожная строительная корпорация с ограниченной ответственностью	2,7 млрд долларов США	^{[ 23 ]}
Прибрежная железная дорога Нигерии	Лагос — Калабар , Нигерия	2014 – настоящее время	Китайская строительная корпорация гражданского строительства	11,1 млрд долларов США	^{[ 24 ]}
Железная дорога Лагос-Кано	Лагос — Кано , Нигерия	2011 – настоящее время, от Абуджи до Каджуны завершено в 2016 году.	Китайская строительная корпорация гражданского строительства	8,3 млрд долларов США	^{[ 25 ]}
Суданская железная дорога	Хартум в Порт-Судан , Судан	2007–2012, 2014 открыт.	Китайская корпорация железнодорожного машиностроения	1,5 миллиарда долларов США	^{[ 26 ]}^{[ 20 ]}
ТАЗАРА железная дорога	Дар-эс-Салам , Танзания, – Капири Мпоши , Замбия	1970–1975	Корпус инженеров железнодорожного транспорта (ныне CRCC ), Министерство путей сообщения (ныне CCECC )	500 миллионов долларов США	В настоящее время нуждается в реинвестировании
Уганда железная дорога	Малаба , Кампала , Касесе , Уганда , Руанда и Южный Судан	2015 – настоящее время	China Harbour Engineering (дочерняя компания China Communications Construction )	8 миллиардов долларов США	^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Список генеральных директоров

Китайская железнодорожная корпорация

Шэн Гуанцзу (2013–2016)
Лу Дунфу (2016–2018)

Группа государственных железных дорог Китая

Председатель

Лу Дунфу (2018–2022 гг.)
Лю Чжэньфан (2022 – настоящее время)

Главный управляющий

Ян Юдонг (2018–2022 гг.)
Го Чжусюэ (2022 – настоящее время)

Сноски

^ Включая доходы «Фонда железнодорожного строительства».
^ EBIT, включая доходы от «Фонда строительства железных дорог», но без учета взносов в «Фонд строительства водного хозяйства»

См. также

Ссылки

^ Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год [Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год] (на китайском языке). архив Шанджайской клиринговой палаты. 29 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 6 мая 2016 г.
^ «Китайская железная дорога» . www.china-railway.com.cn . 4 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 г. . Проверено 3 ноября 2022 г.
^ «18 компаний группы железнодорожных бюро Китая (Часть 2)_Tencent News» 3 , февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 г. Проверено 3 ноября 2022 г. .
^ Тан, июнь (1 ноября 2022 г.). юаней, но высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай принесла прибыль - Global Travel News» . « Китайская железнодорожная группа за первые три квартала понесла убыток в размере 94,7 млрд из оригинала 3 ноября 2022 г. Проверено 3 ноября 2022 г.
^ «20 стран с самым высоким железнодорожным пассажиропотоком в мире» . Яху Финанс . 11 апреля 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.
^ «Китай переименовывает и реструктурирует железнодорожную корпорацию в рамках реформ» . Рейтер . 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.
^ Фань, Си (18 июня 2019 г.). «В Пекине создана компания China State Railway Group Co., Ltd.» оригинала Синьхуанет (на китайском языке). Архивировано из 18 июня 2019 г.
^ «Дизайнер логотипа китайской железной дороги — логотип Чэнь Ючана 60 лет назад все еще такой простой и красивый! _Liu Yi Design_Sina Blog» . 13 марта 2013 г. Проверено 31 июля 2015 г.
^ «Rologo Republic of Logo | Веб-сайт, посвященный дизайну логотипа_признанию логотипа» Дизайнер логотипа Китайской железной дороги — Чэнь Ючан . Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 г. Проверено 31 июля 2015 г. .
^ Происхождение дорожных эмблем .
^ Стандартный электропоезд Fuxing CR400AF на станции Тяньцзинь .
^ «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2021 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.
^ «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2022 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.
^ «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2023 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.
^ Трейси Маквей (14 января 2017 г.). «Маршрут Шелкового пути снова в деле, когда китайский поезд въезжает в Лондон» . Хранитель . Проверено 15 января 2017 г.
^ «Путешествие из Китая в Лондон — BBC News» . Би-би-си . 18 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ О'Дауд, Эмили. «Специальный репортаж: Как пять крупных железнодорожных проектов в Африке поддерживаются Китаем» . Проверено 18 сентября 2018 г.
^ Качунгира, Нэнси (8 июня 2017 г.). «Является ли новая железная дорога Кении хорошим соотношением цены и качества?» . Новости Би-би-си . Проверено 18 сентября 2018 г.
^ «Отчет: Алжир, 2010 г., стр. 165» . Оксфордская издательская группа . Проверено 18 января 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Китайские финансируемые железные дороги» . CNN . 22 ноября 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
^ «Правительство подписывает коммерческий контракт на участок SGR от Найроби до Малабы с CCCC» . Кенийские железные дороги . Проверено 18 января 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Мали подписывает с Китаем соглашения на сумму 11 миллиардов долларов на новые железнодорожные проекты» . Железнодорожная техника . 16 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.
^ «Китай построит новую крупную африканскую железную дорогу от Мали до побережья» . Глобальный обзор строительства . 4 января 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
^ «CCECC подписывает контракт на железнодорожную линию Лагос-Калабар на сумму 11,117 миллиардов долларов» . Хранитель . 2 июля 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.
^ «Железнодорожная линия Абуджа-Кадуна» . Железнодорожная техника . Проверено 18 января 2017 г.
^ «Строительство железной дороги от Хартума до Порт-Судана» . Аидданные . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.
^ Однажды, Дэвид; Балагадде, Самуэль (30 августа 2014 г.). «Китайская фирма CHEC заключила железнодорожную сделку на сумму 8 миллиардов долларов» . Новое видение (Кампала ) Получено 30 августа.
^ Цзинь, Хайсин (31 марта 2015 г.). «Си Цзиньпин нашел восемь веских причин принять у себя президента Уганды» . Новости Блумберга . Проверено 1 апреля 2015 г.
^ «Мусевени подписывает соглашение с китайской компанией о строительстве железнодорожной линии Касесе» . Ежедневный монитор (Кампала) . 30 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.

Внешние ссылки

(на английском языке) Официальный сайт продажи билетов Китайской железной дороги－12306.cn
(на английском языке) Официальный сайт Китайской железнодорожной корпорации
Отдельные карты пассажирских маршрутов China Rail, просмотренные на открытых картах, с расписанием (на английском и китайском языках)

[1] Включая доходы «Фонда железнодорожного строительства».

[2] EBIT, включая доходы от «Фонда строительства железных дорог», но без учета взносов в «Фонд строительства водного хозяйства»

[3] Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год [Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год] (на китайском языке). архив Шанджайской клиринговой палаты. 29 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 6 мая 2016 г.

[4] «Китайская железная дорога» . www.china-railway.com.cn . 4 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 г. . Проверено 3 ноября 2022 г.

[5] «18 компаний группы железнодорожных бюро Китая (Часть 2)_Tencent News» 3 , февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 г. Проверено 3 ноября 2022 г. .

[6] Тан, июнь (1 ноября 2022 г.). юаней, но высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай принесла прибыль - Global Travel News» . « Китайская железнодорожная группа за первые три квартала понесла убыток в размере 94,7 млрд из оригинала 3 ноября 2022 г. Проверено 3 ноября 2022 г.

[7] «20 стран с самым высоким железнодорожным пассажиропотоком в мире» . Яху Финанс . 11 апреля 2024 г. Проверено 17 июня 2024 г.

[8] «Китай переименовывает и реструктурирует железнодорожную корпорацию в рамках реформ» . Рейтер . 18 июня 2019 года . Проверено 18 июня 2019 г.

[9] Фань, Си (18 июня 2019 г.). «В Пекине создана компания China State Railway Group Co., Ltd.» оригинала Синьхуанет (на китайском языке). Архивировано из 18 июня 2019 г.

[10] «Дизайнер логотипа китайской железной дороги — логотип Чэнь Ючана 60 лет назад все еще такой простой и красивый! _Liu Yi Design_Sina Blog» . 13 марта 2013 г. Проверено 31 июля 2015 г.

[11] «Rologo Republic of Logo | Веб-сайт, посвященный дизайну логотипа_признанию логотипа» Дизайнер логотипа Китайской железной дороги — Чэнь Ючан . Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 г. Проверено 31 июля 2015 г. .

[12] Происхождение дорожных эмблем .

[13] Стандартный электропоезд Fuxing CR400AF на станции Тяньцзинь .

[14] «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2021 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.

[15] «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2022 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.

[16] «Годовой отчет Китайских железных дорог за 2023 год» (PDF) . Китайская железная дорога . Проверено 15 июля 2024 г.

[17] Трейси Маквей (14 января 2017 г.). «Маршрут Шелкового пути снова в деле, когда китайский поезд въезжает в Лондон» . Хранитель . Проверено 15 января 2017 г.

[18] «Путешествие из Китая в Лондон — BBC News» . Би-би-си . 18 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[19] О'Дауд, Эмили. «Специальный репортаж: Как пять крупных железнодорожных проектов в Африке поддерживаются Китаем» . Проверено 18 сентября 2018 г.

[20] Качунгира, Нэнси (8 июня 2017 г.). «Является ли новая железная дорога Кении хорошим соотношением цены и качества?» . Новости Би-би-си . Проверено 18 сентября 2018 г.

[21] «Отчет: Алжир, 2010 г., стр. 165» . Оксфордская издательская группа . Проверено 18 января 2017 г.

[CNN1-22] Jump up to: ^а ^б «Китайские финансируемые железные дороги» . CNN . 22 ноября 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.

[23] «Правительство подписывает коммерческий контракт на участок SGR от Найроби до Малабы с CCCC» . Кенийские железные дороги . Проверено 18 января 2017 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[24] «Мали подписывает с Китаем соглашения на сумму 11 миллиардов долларов на новые железнодорожные проекты» . Железнодорожная техника . 16 сентября 2014 года. Архивировано из оригинала 31 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.

[25] «Китай построит новую крупную африканскую железную дорогу от Мали до побережья» . Глобальный обзор строительства . 4 января 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.

[26] «CCECC подписывает контракт на железнодорожную линию Лагос-Калабар на сумму 11,117 миллиардов долларов» . Хранитель . 2 июля 2016 года . Проверено 18 января 2017 г.

[27] «Железнодорожная линия Абуджа-Кадуна» . Железнодорожная техника . Проверено 18 января 2017 г.

[28] «Строительство железной дороги от Хартума до Порт-Судана» . Аидданные . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Проверено 18 января 2017 г.

[29] Однажды, Дэвид; Балагадде, Самуэль (30 августа 2014 г.). «Китайская фирма CHEC заключила железнодорожную сделку на сумму 8 миллиардов долларов» . Новое видение (Кампала ) Получено 30 августа.

[30] Цзинь, Хайсин (31 марта 2015 г.). «Си Цзиньпин нашел восемь веских причин принять у себя президента Уганды» . Новости Блумберга . Проверено 1 апреля 2015 г.

[31] «Мусевени подписывает соглашение с китайской компанией о строительстве железнодорожной линии Касесе» . Ежедневный монитор (Кампала) . 30 марта 2015 года . Проверено 1 апреля 2015 г.

[ номер 1 ]

[ номер 2 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Китайская железная дорога
Passenger rail group	CR Beijing CR Chengdu CR Guangzhou CR Harbin CR Hohhot CR Jinan CR Kunming CR Lanzhou CR Nanchang CR Nanning CR Qingzang CR Shanghai CR Shenyang CR Taiyuan CR Ürümqi CR Wuhan CR Xi'an CR Zhengzhou
Freight rail group	CRSCS CRE CRCT