Китайская государственная судостроительная корпорация

Китай CSSC Holdings Limited
Китайская корпорация судостроительной промышленности
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Судостроение
Основан	1998
Штаб-квартира	Шанхай , Китай
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Донг Цян ( председатель )
Родитель	Китайская государственная судостроительная корпорация
Веб-сайт	Китай CSSC Holdings Limited

Китайская государственная судостроительная корпорация
Китайская государственная судостроительная корпорация
Упрощенный китайский	Китайская судостроительная корпорация.
Традиционный китайский	Китайская судостроительная корпорация.
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōngguó Chuánbó Gōngyè Zǒng Gōngsī
Альтернативное китайское название
Упрощенный китайский	CSSC
Традиционный китайский	CSSC
Hanyu Pinyin
показывать Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōng Chuán Zǒng Gōngsī

Китайская государственная судостроительная корпорация с ограниченной ответственностью
Родное имя	Китайская государственная судостроительная корпорация
Тип компании	Государственная собственность
Промышленность	Судостроение , оборона
Предшественник	Китайская государственная судостроительная корпорация (1982–1999) ; Китайская государственная судостроительная корпорация (1999–2019)
Основан	4 мая 1982 г .; 42 года назад (как China Shipbuilding Industry Corporation)
Штаб-квартира	Район Хуанпу , Шанхай , Китай
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Чжан Ингай ( председатель )
Количество сотрудников	310,000 (2019)
Веб-сайт	www .cssc .сеть .cn

Китайская государственная судостроительная корпорация с ограниченной ответственностью

Упрощенный китайский

Китайская государственная судостроительная корпорация

Традиционный китайский

Китайская корпорация судостроительной промышленности

Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōngguó Chuánbó Gōngyè Jítuán Yǒuxiàn Gōngsī

Альтернативное китайское название

Упрощенный китайский

CSSC

Традиционный китайский

CSSC

Транскрипции
Standard Mandarin
Hanyu Pinyin	Zhōng Chuán Gōngyè

Китайская государственная судостроительная корпорация ( CSSC ) – китайский судостроительный конгломерат .

Описание

CSSC входит в десятку крупнейших оборонных групп Китая. ^{[ 1 ]} В его состав входят различные верфи, производители оборудования, научно-исследовательские институты и судостроительные компании, которые строят как гражданские, так и военные корабли. Ему принадлежат некоторые из самых известных судостроительных предприятий Китая, такие как Dalian Shipbuilding Industry Company , Jiangnan Shipyard , Hudong-Zhonghua Shipbuilding , Guangzhou Huangpu Shipbuilding. ^{[ 2 ]} и верфь Гуанчжоу Вэньчун. ^{[ 3 ]} Ее дочерняя компания China CSSC Holdings Limited ( SSE : 600150 ) котируется на Шанхайской фондовой бирже и, в свою очередь, владеет другими дочерними компаниями, включая Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding . ^{[ 4 ]} По состоянию на 2022 год CSSC строит около 41 процента всех судов. ^{[ 5 ]} Все корабли CSSC строятся в соответствии с военными спецификациями, согласно доктрине правительства Китая . ^{[ 5 ]}

История

Ранние разработки

В 1964 году Шестое министерство машиностроения. было создано ^{[ 6 ]} курировать судостроительные предприятия Китая, занимавшиеся преимущественно военными работами. ^{[ 7 ]} В июле 1982 года ^{[ 8 ]} в рамках реформ оборонной промышленности и « военных преобразований » министерство было преобразовано в Китайскую государственную судостроительную корпорацию. ^{[ 7 ]} CSSC оставался под контролем государства, но ему было разрешено действовать с «определенной степенью рыночной экономической автономии». ^{[ 9 ]} CSSC переключил внимание отрасли на коммерческую работу; к 1992 году 80% продукции приходилось на гражданский сектор, ^{[ 8 ]} а в 1993 году половина коммерческой продукции шла на экспорт. ^{[ 10 ]}

Выделение CSIC

В конце 1990-х годов экономические реформы разрушили государственные монополии и ввели «ограниченную конкуренцию на свободном рынке» для повышения эффективности оборонной промышленности. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В июле 1999 года Китайская судостроительная корпорация (CSIC) была выделена из CSSC. ^{[ 12 ]} Судостроительная отрасль была разделена примерно по географическому признаку: CSSC сохранил активы на востоке и юге, ^{[ 13 ]} и CSIC получил контроль на северо-востоке и внутри страны. ^{[ 14 ]} Оба отчитывались перед Комиссией по надзору и управлению государственными активами (SASAC). ^{[ 15 ]} CSSC превратился в меньшую организацию. ^{[ 13 ]}^{[ 16 ]} Предприятия, не входящие ни в один из конгломератов, включали верфи, принадлежащие Народно-освободительной армии (НОАК), провинциям, муниципалитетам, иностранным совместным предприятиям и китайским судоходным компаниям. ^{[ 15 ]}^{[ 17 ]}

Слияние с CSIC

Подготовка к слиянию CSIC и CSSC началась как минимум с 2010 года, когда Ху Вэньмин стал партийным секретарем CSSC в ожидании спада в отрасли. ^{[ 18 ]} Ху был решительным сторонником слияния; он был председателем CSSC с 2012 по 2015 год, а затем председателем CSIC с марта 2015 года до своего выхода на пенсию в августе 2019 года из-за коррупции. ^{[ 19 ]} На решение объединить конгломераты могло повлиять не только замедление экономики, ^{[ 20 ]} но также обнаружение широко распространенной коррупции в CSIC и причастность к ней Ху. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Слияние CSIC и CSSC было одобрено SASAC в октябре 2019 года. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} и произошло в ноябре 2019 года; объединенная организация получила имя CSSC. Реорганизация была завершена к сентябрю 2020 года. Новое предприятие стало крупнейшим в мире судостроителем с долей мирового рынка 20% и 110 миллиардов долларов США . активами в размере ^{[ 20 ]}

Санкции США

В ноябре 2020 года американским организациям было запрещено президента США указом № 13959 владеть акциями компаний, включая CSSC, связанных с НОАК Министерством обороны США . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

См. также

Ху Чуаньчжи , бывший генеральный директор CSSC
Список крупнейших верфей

Ссылки

Цитаты

^ Аллен-Эбрагимиан, Бетани (24 июня 2020 г.). «Министерство обороны опубликовало список китайских компаний, связанных с военными, спустя 20 лет после мандата» . Аксиос . Архивировано из оригинала 25 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.
^ «Верфь – CSSC GUANGZHOU HUANGPU SHIPBUILDING CO., Ltd» . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. Проверено 10 июля 2021 г.
^ «Верфь — Верфь Гуанчжоу Вэньчун (Новые постройки)» . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. Проверено 10 июля 2021 г.
^ "О нас" . Архивировано из оригинала 25 июля 2021 г. Проверено 23 октября 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Уотерфилд, Бруно (26 декабря 2022 г.). «Китайский флот военизированных кораблей «угроза торговле» » . Таймс . ISSN 0140-0460 . Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 г. Проверено 27 декабря 2022 г.
^ Коллинз и Грабб, стр. 6
^ Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 113
^ Перейти обратно: ^а ^б Коллинз и Грабб, стр. 7
^ Коллинз и Грабб, стр. 5
^ Коллинз и Грабб, стр. 8
^ Коллинз и Грабб, стр. 9-10
^ Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 114
^ Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 117
^ Медейрос и др., стр. 120
^ Перейти обратно: ^а ^б Коллинз и Грабб, стр. 9
^ Медейрос и др., стр. 121
^ Медейрос и др., стр. 115-116
^ Минни, Чан (26 октября 2019 г.). «Слияние китайских судостроительных гигантов получает зеленый свет» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 6 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Цзы Ян (19 мая 2020 г.). «Невидимая угроза ВМС Китая: коррупция» . Дипломат . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года . Проверено 6 января 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Нувенс, Мейя (4 сентября 2020 г.). «Продвигается ли слияние судостроительных компаний Китая?» . Международный институт стратегических исследований . Архивировано из оригинала 31 января 2023 года . Проверено 6 января 2021 г.
^ «Экс-председатель CSIC находится под следствием по факту коррупции» . Морская исполнительная власть . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Проверено 18 марта 2022 г.
^ Ватанабэ, Шин (26 октября 2019 г.). «Ведущие китайские судостроительные компании CSSC и CSIC получили одобрение на слияние» . Азиатский обзор Nikkei . Далянь, Ч. Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 года . Проверено 23 июня 2020 г.
^ «Пекин дает зеленый свет слиянию CSSC-CSIC» . Морская исполнительная власть . 25 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2023 года . Проверено 23 июня 2020 г.
^ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайской армией» . Аксиос . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в компании, связанные с китайской армией» . Рейтер . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 г. Проверено 12 ноября 2020 г.
^ Суонсон, Ана (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции в китайские компании, имеющие военные связи» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. Проверено 13 ноября 2020 г.

Источники

Коллинз, Габриэль; Грабб, Майкл К. (август 2008 г.). Комплексное исследование динамично развивающейся судостроительной промышленности Китая (Отчет). Китайские морские исследования. Том. 1. Военно-морской колледж США . Архивировано из оригинала 5 августа 2023 года . Проверено 5 января 2021 г.
Медейрос, Эван С.; Клифф, Роджер; Крейн, Кейт; Малвенон, Джеймс К. (2005). Новое направление оборонной промышленности Китая (PDF) . Корпорация РЭНД. ISBN 0-8330-3794-3 . Архивировано (PDF) из оригинала 11 июня 2023 г. Проверено 7 января 2021 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] Аллен-Эбрагимиан, Бетани (24 июня 2020 г.). «Министерство обороны опубликовало список китайских компаний, связанных с военными, спустя 20 лет после мандата» . Аксиос . Архивировано из оригинала 25 июня 2020 г. Проверено 24 июня 2020 г.

[2] «Верфь – CSSC GUANGZHOU HUANGPU SHIPBUILDING CO., Ltd» . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. Проверено 10 июля 2021 г.

[3] «Верфь — Верфь Гуанчжоу Вэньчун (Новые постройки)» . Архивировано из оригинала 10 июля 2021 г. Проверено 10 июля 2021 г.

[4] "О нас" . Архивировано из оригинала 25 июля 2021 г. Проверено 23 октября 2019 г.

[:0-5] Перейти обратно: ^а ^б Уотерфилд, Бруно (26 декабря 2022 г.). «Китайский флот военизированных кораблей «угроза торговле» » . Таймс . ISSN 0140-0460 . Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 г. Проверено 27 декабря 2022 г.

[cms-1_6-6] Коллинз и Грабб, стр. 6

[new_direction_113-7] Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 113

[cms-1_7-8] Перейти обратно: ^а ^б Коллинз и Грабб, стр. 7

[cms-1_5-9] Коллинз и Грабб, стр. 5

[cms-1_8-10] Коллинз и Грабб, стр. 8

[cms-1_9-10-11] Коллинз и Грабб, стр. 9-10

[new_direction_114-12] Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 114

[new_direction_117-13] Перейти обратно: ^а ^б Медейрос и др., стр. 117

[new_direction_120-14] Медейрос и др., стр. 120

[cms-1_9-15] Перейти обратно: ^а ^б Коллинз и Грабб, стр. 9

[new_direction_121-16] Медейрос и др., стр. 121

[new_direction_115-116-17] Медейрос и др., стр. 115-116

[scmp_greenlight-18] Минни, Чан (26 октября 2019 г.). «Слияние китайских судостроительных гигантов получает зеленый свет» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 6 января 2021 г.

[dip_corruption-19] Перейти обратно: ^а ^б Цзы Ян (19 мая 2020 г.). «Невидимая угроза ВМС Китая: коррупция» . Дипломат . Архивировано из оригинала 26 марта 2023 года . Проверено 6 января 2021 г.

[iiss_course-20] Перейти обратно: ^а ^б ^с Нувенс, Мейя (4 сентября 2020 г.). «Продвигается ли слияние судостроительных компаний Китая?» . Международный институт стратегических исследований . Архивировано из оригинала 31 января 2023 года . Проверено 6 января 2021 г.

[21] «Экс-председатель CSIC находится под следствием по факту коррупции» . Морская исполнительная власть . Архивировано из оригинала 5 декабря 2021 г. Проверено 18 марта 2022 г.

[22] Ватанабэ, Шин (26 октября 2019 г.). «Ведущие китайские судостроительные компании CSSC и CSIC получили одобрение на слияние» . Азиатский обзор Nikkei . Далянь, Ч. Архивировано из оригинала 15 сентября 2023 года . Проверено 23 июня 2020 г.

[23] «Пекин дает зеленый свет слиянию CSSC-CSIC» . Морская исполнительная власть . 25 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 16 июня 2023 года . Проверено 23 июня 2020 г.

[24] Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайской армией» . Аксиос . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 года . Проверено 12 ноября 2020 г.

[25] Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в компании, связанные с китайской армией» . Рейтер . Архивировано из оригинала 28 октября 2021 г. Проверено 12 ноября 2020 г.

[26] Суонсон, Ана (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции в китайские компании, имеющие военные связи» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. Проверено 13 ноября 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]