с Мин Пин Ю № 5540 Инцидент
  Уезд Илань Уезд Пинтань Инцидент с Мин Пин Ю № 5540 (Тайвань) | |
| Родное имя | Инцидент на Minping Fishing № 5540 |
|---|---|
| Английское имя | с Мин Пин Ю № 5540 Инцидент |
| Дата | 21–22 июля 1990 г. |
| Расположение | Аоди, уезд Илань , провинция Тайвань , Китайская Республика |
| Координаты | |
| Причина | Командование тайваньского гарнизона заставило нелегальных иммигрантов поместиться в запечатанные трюмы лодки для репатриации. |
| Участники | 76 жителей провинции Фуцзянь репатриируются, командование тайваньского гарнизона |
| Летальные исходы | 25 |
с номером 5540 Мин Пин Юй Инцидент ( упрощенный китайский : 闽平渔5540号事件 ; традиционный китайский : 閩平漁5540號事件 ) был трагедией, произошедшей 21–22 июля 1990 года, когда командование тайваньского гарнизона (TGC) заставили 76 нелегальных иммигрантов из материкового Китая поместиться в запечатанные трюмы лодки, в результате чего 25 из них умерли от удушья при репатриации их из Тайваня в Фуцзянь . Через 23 дня после инцидента другое рыболовное судно материкового Китая, Min Ping Yu No. 5202 , было сбито эскортом тайваньского военно-морского эсминца во время операции по репатриации, в результате чего погиб 21 из 50 находившихся на борту нелегальных иммигрантов.
Фон
[ редактировать ]После отмены военного положения на Тайване в 1987 году произошел приток нелегальных иммигрантов из провинции Фуцзянь через пролив на Тайвань в поисках лучшей жизни. Поскольку правительство Китайской Республики придерживалось политики «Трех Ноев» и отказывалось вступать в какие-либо контакты с правительством КНР, тайваньские власти регулярно конфисковывали захваченные рыболовные суда материкового Китая для репатриации нелегальных иммигрантов и никогда не информировали власти материкового Китая об операциях по репатриации. За репатриацию отвечало командование тайваньского гарнизона Китайской Республики. Чтобы депортированные не заставили лодки вернуться на Тайвань, офицеры TGC приказали, чтобы депортированные содержались в опечатанных трюмах на протяжении всего пути, а лодки сопровождались тайваньскими военными судами. [1] [2]
Инцидент
[ редактировать ]Min Ping Yu № 5540 представляла собой 18-тонное рыболовное судно длиной 17,5 метра (57 футов) и шириной 4,37 метра (14,3 фута). 12 июля он отправился с экипажем из шести человек из округа Пинтань провинции Фуцзянь в Тайваньский пролив . Члены экипажа торговали с тайваньскими рыбаками, когда патрули береговой охраны TGC арестовали их и конфисковали судно. [3]
21 июля командование тайваньского гарнизона Китайской Республики приказало этому и еще одному судну перевезти в общей сложности 123 нелегальных иммигранта и отправиться из Аоди, уезд Илань , Тайвань , утром. На другом судне возникла проблема через час после отплытия, поэтому Мин Пин Ю № 5540 было приказано отбуксировать судно обратно на берег, а депортированных отправили обратно в центр заключения. Репатриация возобновилась в 14:00. Тринадцати нелегальным иммигрантам из округа Пинтань провинции Фуцзянь, прибывшим на другом судне, было приказано вернуться на судне Мин Пин Ю № 5540 в Фуцзянь. Вооруженные офицеры заставили 63 нелегальных иммигранта со связанными руками пластиковой лентой войти в четыре трюма на носу лодки. Затем членам экипажа было приказано запечатать крышки трюмов новыми гвоздями длиной 15,5 см (6 дюймов), предоставленными офицерами. [3]
Ранним утром 22 июля рыбаки обнаружили лодку, застрявшую на пляже в городе Аоцянь уезда Пинтань провинции Фуцзянь. Они заметили, что два трюма лодки были покрыты большими деревянными досками: одна доска была открыта, а другая все еще забита гвоздями. Они обнаружили в трюмах трупы и оперативно сообщили о ситуации в полицию и пограничникам. Когда прибыли власти, им потребовалось более получаса, чтобы вскрыть оставшиеся доски, так как они были прочно прибиты. В одном трюме находилось 11 трупов, в другом — 14 трупов и очень слабый мужчина по имени Линь Личэн, 25 лет. Линь Личэн рассказал, что люди начали испытывать жажду и задыхаться менее чем за час, поэтому они звали на помощь, били одеяла головой и царапали их пальцами, но это было бесполезно. Он пытался дышать через крошечную дырку в стене купе, но позже потерял сознание. [3] [4] [5]
Четвертый, пятый, шестой и седьмой захваты составляли 2,8 м. 3 (99 куб. футов), 3,6 м 3 (130 куб. футов), 4,9 м 3 (170 куб. футов) и 5,8 м 3 (200 куб. футов) по объему и вмещали 5, 15, 20 и 23 человека соответственно. По словам выживших, поскольку седьмой трюм находился недалеко от моста, закрывавшего обзор тайваньским военным, экипаж открыл укрытия, как только небо потемнело. Когда лодка прибыла на берег, члены экипажа открыли крышки других трюмов и увидели мертвых людей в пятом и шестом трюмах, поэтому в большом страхе бежали. [3]
Вскрытие показало, что у всех 25 жертв были явные признаки асфиксии , а также травмы головы и пальцев в результате попыток сорвать одеяла, но смертельных травм у них не было. В сочетании с косвенными доказательствами того, что они находились в крошечных, горячих, влажных и запечатанных трюмах, вскрытие пришло к выводу, что все они умерли от асфиксии. [3]
Реакции
[ редактировать ]Власти материкового Китая осудили тайваньские власти за «крайне бесчеловечное» обращение с нелегальными иммигрантами и потребовали, чтобы тайваньские власти серьезно наказали виновных в трагедии и обеспечили, чтобы подобные инциденты не повторились снова. [4]
Правительственные чиновники Тайваня и средства массовой информации заявили, что жертвы были убиты в ходе боевых действий между фракциями на борту судна. [6] [1] Это утверждение было опровергнуто результатами вскрытия и тем фактом, что эти люди были забиты в крошечных помещениях, где они не могли стоять прямо и едва могли двигаться, что делало невозможным возникновение драки. [3]
Правительство Китайской Республики организовало 13 августа громкую операцию по репатриации, свидетелями которой стали средства массовой информации. Однако операция закончилась еще одной трагедией, когда рыболовное судно Min Ping Yu № 5202 , на борту которого находились 50 нелегальных иммигрантов, было сбито сопровождающим военным судном и затонул, утонул 21 человек. [4]
Тайваньские власти отрицают какую-либо ответственность за трагедию Мин Пин Ю № 5540 . 15 августа президент Китайской Республики Ли Дэн Хуэй заявил, что общественность должна понять и поддержать военных в их напряженной работе по выполнению задач по репатриации. [4] [7] На пресс-конференции премьер-министр Китайской Республики Хау Пей-цун назвал инцидент с танком Мин Пин Ю № 5540 «несчастным случаем», раскритиковал «жесткие требования к военным» со стороны тайваньской общественности и похвалил военных за послушное выполнение своих задач в Тайване. несмотря на резкую критику. [4] [8] 10 октября Контрольный Юань опубликовал отчет о расследовании, в котором пришел к выводу, что военные не имеют никакого отношения к инциденту, утверждая, что именно старший член экипажа решил опечатать трюмы, чтобы другие люди не смогли захватить лодку. Следователи не смогли поехать в материковый Китай для проведения расследования и полагались на опровержения новостных сообщений материковых СМИ командования тайваньского гарнизона и Министерства национальной обороны . [9] [10]
Чтобы избежать новых трагедий, Общество Красного Креста Китая и Общество Красного Креста Китайской Республики начали обсуждение и 12 сентября достигли Цзиньмэньского соглашения , согласно которому будущие операции по репатриации будут проводиться вместо этого организациями Красного Креста. [5] [2]
См. также
[ редактировать ]- Min Ping Yu No. 5202
- 1987 Резня в Лиею
- в 2019 году Гибель грузовиков в Эссексе с участием вьетнамских мигрантов
- 2024 г. Инцидент с опрокидыванием китайской моторной лодки Цзиньмэнь.
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Трагедия репатриации китайских нелегалов на Тайвань 8 августа 1990 года» , «PTV News Network», 8 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года. Проверено 16 ноября 2013 года .
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б тонет: «Пять соглашений без соглашения» Цзиньмэнь достигли шести консенсусов» , «Тайваньский пролив 12 сентября 2010 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и ж Ван Юньцай; Чу Яньи (21 августа 1990 г.). «Правда о трагедии Минпинской рыбалки № 5540» (на китайском языке). Жэньминь Жибао . Архивировано из оригинала 10 июня 2015 г. Проверено 8 мая 2012 г.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б с д и Чэнь Лин (23 октября 2008 г.). «Сравнение «инцидента на озере Тысячи островов» и «инцидента с рыбалкой в Минпине», чтобы увидеть искренность обеих сторон в стремлении к мирному воссоединению» Архивировано . из архива . оригинал 15 октября 2013 г. Проверено 14 июня 2012 г. . Первоначально опубликовано как г.). «Сравнение «инцидента на озере Тысячи островов» и «инцидента с рыбалкой в Минпине», чтобы увидеть искренность обеих сторон Тайваньского пролива в стремлении к мирному воссоединению ( на китайском языке) Чэнь Лин (15 августа 1994 . 4): 21–23.
- ^ Jump up to: Перейти обратно: а б «Историческая трагедия/Буря контрабанды на материке: от трагедии жизни к гуманной репатриации в Цзиньму - Haixi Morning News» . Ma Tsu Daily News , 21 июня 2013 г. Проверено 19 июля 2019 г. .
- ^ «В случае смерти от удушья 25 репатриированных туристов с материка Чэнь Луань отметил, что отчет КПК полон сомнений, и подчеркнул, что я всегда относился к этому с гуманным отношением. По данным Управления общественной безопасности Пинтань По мнению бюро и очевидцев, инцидент стал результатом драки между нелегальными иммигрантами из провинции Фуцзянь и провинции Гуандун». China Times (на китайском языке). 5 августа 1990 г., стр. 1.
- ^ «Военная полиция Тайваня жестоко убила 25 рыбаков Фуцзянь в 1990 году» . Observer.com , 15 мая 2013 г. Дата обращения 19 июля 2019 г. .
- ^ эта политика остается неизменной. Командующий военно-морским округом проинформировал наблюдательный комитет о деталях, заявив, что план рыболовства Минпина ускользнул от наблюдения и отклонился от маршрута» . «Безбилетные пассажиры с материка должны быть репатриированы. Хао Куй сказал, что Китайский). 16 августа 1990 г. стр. 11.
- ^ «Расследование двух случаев удушения в Минпин-Финг не имеет никакого отношения к операции, и о столкновении будет объявлено» (на китайском языке, 12 октября 1990 г., стр. 11).
- ^ «Хронология послевоенной истории Тайваня - академическое издание» Academia Sinica , дата обращения 19 июля 2019 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]Кораблекрушения и морские происшествия в 1990 году. |
|---|
