Инцидент с Линь Бяо

Инцидент с Линь Бяо

CAAC Hawker Siddeley Trident, аналогичный рассматриваемому самолету.
возникновение
Дата	13 сентября 1971 г. ( 13 сентября 1971 г. )
Краткое содержание	Причина спора: Топливный голод (правительство Китая) Управляемый полет на местность , возможно, из-за ошибки пилота (советские медики)
Сайт	Рядом с Ондорханом , Монгольская Народная Республика.
Самолет
Тип самолета	Hawker Siddeley HS-121 Трайдент 1E
Оператор	ВВС Народно-освободительной армии
Регистрация	Б-256
Начало рейса	Аэропорт Циньхуандао Шанхайгуань , Хэбэй , Китай
Место назначения	Советский Союз
Оккупанты	9
Пассажиры	5
Экипаж	4
Погибшие	9 (все)
Выжившие	0

Инцидент с Линь Бяо ( китайский : 九一三事件 ; букв. «Инцидент 13 сентября») — авиакатастрофа в 3 часа ночи 13 сентября 1971 года с участием Линь Бяо , заместителя председателя Коммунистической партии Китая . Все находившиеся на борту Hawker Siddeley Trident , включая Лина и нескольких членов его семьи, погибли, когда самолет врезался в территорию Монголии. Линь Бяо якобы пытался бежать в Советский Союз после неудавшегося заговора с целью убийства Мао Цзэдуна . После смерти Линя на Западе широко распространился скептицизм относительно официального китайского объяснения, в то время как судебно-медицинское расследование, проведенное СССР и в ходе которого были обнаружены тела после крушения, подтвердило, что Линь был среди тех, кто погиб в катастрофе.

События

проекта 571 Схема

Официальное китайское повествование

Линь Лиго с Е Цюнем

По данным китайского правительства, Линь Бяо был проинформирован о том, что Мао больше не доверяет ему после 9-го созыва Центрального комитета, и он питал сильное желание захватить верховную власть. В феврале 1971 года Линь и его жена Е Цюнь (которая тогда была членом Политбюро) начали планировать убийство Мао. В марте 1971 года сын Линя, Линь Лиго (который был старшим офицером ВВС) провел секретную встречу со своими ближайшими соратниками на базе ВВС в Шанхае . На этой встрече Линь Лиго и его подчиненные якобы разработали план организации государственного переворота, получивший название «Проект 571» . По-китайски «5-7-1» ( китайский : 五七一 ; пиньинь : wǔqīyī ) является омофоном слова «вооруженное восстание» ( китайский : 武起义 ; пиньинь : wϔqǐyì ). Позже в марте группа встретилась снова, чтобы формализовать структуру командования после предложенного переворота.

Мао не знал о заговоре государственного переворота и в августе 1971 года запланировал на сентябрь конференцию, чтобы определить политическую судьбу Линь Бяо. 15 августа Мао покинул Пекин, чтобы обсудить этот вопрос с другими высокопоставленными политическими и военными лидерами южного Китая. 5 сентября Линь получил сообщение о том, что Мао готовится его чистку. 8 сентября Линь отдал приказ своим подчиненным продолжить переворот.

Подчиненные Линя планировали убить Мао, саботируя его поезд, прежде чем он вернется в Пекин, но 11 сентября Мао неожиданно изменил свой маршрут. Телохранители Мао предотвратили несколько последующих покушений на Мао, и Мао благополучно вернулся в Пекин вечером 12 сентября. Не сумев убить Мао, попытка государственного переворота Линя провалилась.

Понимая, что Мао теперь полностью осведомлен о своем неудавшемся перевороте, партия Линя сначала рассматривала возможность бегства на юг, к своей базе власти в Гуанчжоу , где они создадут альтернативный «штаб партии» и нападут на вооруженные силы, лояльные Мао. Услышав, что премьер-министр Чжоу Эньлай расследует инцидент, они отказались от этого плана как непрактичного и вместо этого решили бежать в Советский Союз. Ранним утром 13 сентября Линь Бяо, Е Цюнь, Линь Лиго и несколько личных помощников попытались бежать в Советский Союз. и сел на заранее подготовленный Trident 1E (зарегистрированный как PLAAF 256), Пилотировал Пан Цзинъинь, заместитель командира 34-й дивизии ВВС НОАК. Самолет не взял на борт достаточно топлива перед взлетом, у него закончилось топливо, и он разбился недалеко от Ондорхаана в Монголии 13 сентября 1971 года. Все находившиеся на борту восемь мужчин и одна женщина погибли.

Международный взгляд на официальное китайское объяснение до 1994 года

Точные обстоятельства смерти Линя остаются неясными из-за отсутствия сохранившихся доказательств. Многие из оригинальных правительственных документов, имеющих отношение к смерти Линя, были тайно и намеренно уничтожены с одобрения Политбюро в течение короткого периода междуцарствия Хуа Гофэна в конце 1970-х годов. Среди уничтоженных записей были записи телефонных разговоров, протоколы встреч, личные записи и настольные дневники. Записи, если бы они сохранились, прояснили бы деятельность Мао, Чжоу Эньлая, Цзян Цин и Ван Дунсина по отношению к Линь до и после смерти Линя. Из-за уничтожения правительственной документации, связанной со смертью Линя, китайское правительство полагалось на предполагаемые признания подвергнутых чистке чиновников, близких к Линь, чтобы подтвердить официальную версию, но некитайские ученые обычно считают эти признания ненадежными.

С 1971 года ученые за пределами Китая скептически относились к официальному объяснению правительством обстоятельств смерти Линя. Скептики утверждают, что официальная версия недостаточно объясняет, почему Линь, один из ближайших сторонников Мао и один из самых успешных коммунистических генералов, внезапно предпринял попытку плохо спланированного и неудачного государственного переворота. Правительственная версия также недостаточно объясняет, как и почему разбился самолет Линя. Скептики утверждают, что решение Линя бежать в Советский Союз было нелогичным на том основании, что Соединенные Штаты или Тайвань были бы более безопасными местами назначения.

Западные историки утверждали, что у Линь не было ни намерения, ни возможности узурпировать место Мао в правительстве или партии. Одна из теорий пыталась объяснить бегство и смерть Линя, отмечая, что он выступал против сближения Китая с Соединенными Штатами, которое Чжоу Эньлай организовал с одобрения Мао. Поскольку китайское правительство так и не представило доказательств в поддержку своего сообщения о том, что Линь находился на борту самолета, западные ученые первоначально сомневались в том, что Линь погиб в результате крушения. В одной книге, опубликованной анонимно под китайским псевдонимом в 1983 году, утверждалось, что Мао на самом деле убил Линя и его жену в Пекине, а Линь Лиго пытался сбежать по воздуху. Другие ученые предположили, что Мао приказал китайской армии сбить самолет Линя над Монголией.

Китайское правительство не заинтересовано в переоценке своей версии смерти Линь Бяо. Когда в 1994 году к нам обратились с просьбой прокомментировать новые доказательства, появившиеся в отношении инцидента с Линь Бяо после холодной войны, министерство иностранных дел Китая заявило: «Китай уже имеет четкое и авторитетное заключение об инциденте с Линь Бяо. Другие зарубежные сообщения носят предположительный характер. беспочвенны». Некитайские ученые интерпретировали нежелание Китая рассматривать противоречивые свидетельства своей «официальной» истории как результат желания избежать исследования любого вопроса, который мог бы привести к критике Мао Цзэдуна или переоценке Культурной революции в целом, что могло бы привести к критике Мао Цзэдуна или переоценке Культурной революции в целом. отвлечь Китай от достижения экономического роста.

Последующие стипендии и достоверные свидетельства очевидцев

Аэропорт Циньхуандао Шаньхайгуань , происхождение самолета

Шестимесячное расследование, проведенное западными учеными в 1994 году, изучило доказательства в России, Монголии, материковом Китае, США и Тайване и пришло к ряду выводов, некоторые из которых противоречили официальной китайской версии событий. Исследование подтвердило, что Линь Бяо, Е Цюнь и Линь Лиго погибли в результате крушения. Самолет Линя улетал за пределы Советского Союза во время крушения, что еще больше запутывало точную последовательность событий перед смертью Линя и ставило под сомнение возможность того, что Линь пытался попросить убежища в СССР. Жена и сын Линя, возможно, заставили Линя сесть в самолет против его воли. Несколько высокопоставленных лидеров в иерархии Коммунистической партии знали, что Линь и его семья сбегут, но предпочли не пытаться остановить их бегство. Согласно этому исследованию, пытался связаться с Гоминьданом на Тайване . незадолго до своей смерти Линь дважды Результаты попытки Линя связаться с Гоминьданом подтвердили более ранние слухи внутри Китая о том, что Линь тайно вел переговоры с правительством Чанга с целью восстановить правительство Гоминьдана в материковом Китае в обмен на высокую должность в новом правительстве. Утверждения о контактах Линя с Гоминьданом никогда официально не подтверждались и не опровергались ни правительствами Пекина, ни Тайбэя.

Показания очевидца Чжан Нина, которая была невестой Линь Лиго до его смерти, и другого свидетеля, пожелавшего остаться неизвестным, указывают на последовательность событий, отличную от официальной версии. По словам Чжана, к 1971 году Линь Бяо стала крайне пассивной и бездействующей. Когда Линь Лиго сообщил Е Цюню, что Мао готовится лишить Е ее места в Политбюро, они оба пришли к убеждению, что их семья будет подвергнута чистке, если они не предпримут никаких действий, и разработали план побега.

В 22:00 накануне бегства группы Линя Е Цюнь объявил, что семья сядет на самолет в 7 утра следующего дня, чтобы вылететь в Гуанчжоу . 27-летняя дочь Линя, Линь Лихэн (известная под прозвищем «Дудоу») выступила против плана побега и связалась с телохранителями Линя с просьбой охранять ее отца от Е. Затем Дудо позвонил Чжоу Эньлаю: но не смог связаться с ним напрямую, и Чжоу получил отчет Дудо только из вторых рук.

Чжоу получил сообщение Дудоу вскоре после телефонного звонка Дудоу прямо из главного офиса Центрального комитета, ответственного за охрану высших руководителей Китая. В сообщении содержалось предупреждение Дудо о том, что Е Цюнь и Линь Лиго пытались убедить Линь Бяо бежать из страны, используя самолет, который в настоящее время готовится в аэропорту Циньхуандао Шаньхайгуань . Чжоу позвонил У Фасяню, командующему ВВС, который подтвердил существование самолета. Затем Чжоу отдал приказ, согласно которому самолет не мог взлетать без письменного разрешения его самого и нескольких других высокопоставленных военных чиновников, в том числе У Фасяня, генерального начальника штаба Хуан Юншэна , а также командующего военно-морским флотом и генерального начальника штаба. , Ли Цзопэн . В 11:30 Е Цюнь позвонил Чжоу и сообщил ему, что Линь Бяо планирует вылететь в Далянь , и отрицал, что они подготовили самолет в Шаньхайгуане. Затем Чжоу велел Е подождать, пока он поедет навестить Линь, прежде чем они покинут Бэйдайхэ (где они остановились), отдал приказ нейтрализовать потенциально нарушающих порядок офицеров, близких к Линь (У Фасянь и Хуан Юншэн), и приказал подготовить два самолета в Пекине. чтобы он мог прилететь в резиденцию Линя, чтобы лично разобраться с этим вопросом.

Йе объявил, что группа должна быстро собраться. Спустя два часа после того, как Дудо связался с Чжоу, солдаты так и не ответили сколько-нибудь значимо. Е и Линь Лиго разбудили Линь Бяо и усадили его в ожидающий лимузин. Затем группа поехала в аэропорт Шаньхайгуань, в 40 километрах (25 миль) от своей резиденции в Бэйдайхэ, где их ждал самолет. Телохранители Линь сказали Дудо и еще одному спутнику, что им приказали забрать и их, но Дудо и ее спутник отказались.

Один солдат выстрелил в лимузин Линь Бяо, когда он выезжал из Бэйдайхэ, но промахнулся. Большинство солдат, с которыми группа столкнулась по пути в аэропорт, пропустили лимузин. По словам водителя лимузина Линя, не было времени устанавливать передвижную лестницу рядом с входом в самолет, поэтому группа поднималась на борт по веревочной лестнице. Линь Бяо был настолько слаб, что его пришлось поднять и затащить в самолет.

Чжан Нин наблюдал за самолетом после того, как он покинул аэропорт. Самолет Линя первоначально направился на юго-восток (в направлении Гуанчжоу). Затем через двадцать минут самолет вернулся и несколько раз облетел аэропорт, как будто пытался приземлиться, но освещение взлетно-посадочной полосы было выключено. Советские официальные лица и монгольские свидетели сообщили, что самолет затем полетел на север, над Монголией и почти до советской границы, но затем развернулся и начал лететь на юг, прежде чем разбился. Монгол, ставший свидетелем крушения, сообщил, что во время крушения хвост самолета горел. Авария произошла около 3:00 ночи.

Ни одно из указаний Чжоу не помешало полету Линя, и он узнал, что самолет Линя взлетел, прежде чем он сам смог полететь, чтобы увидеть Линя. Затем Чжоу приказал приземлить все самолеты по всей стране без письменного разрешения самого Мао и нескольких высокопоставленных военачальников. Он бросился в Чжуннаньхай , чтобы проинформировать Мао о полете Линя, и спросил Мао, хочет ли он приказать сбить самолет Линя, но Мао ответил, что им следует «отпустить его». В 20:30 13 сентября министерство иностранных дел Монголии вызвало посла Китая, чтобы подать официальную жалобу на несанкционированный вход самолета в воздушное пространство Монголии, и сообщило послу, что самолет разбился, в результате чего погибли все находившиеся на борту. Затем посол Китая в Монголии позвонил Чжоу Эньлаю, который затем поручил послу сообщить монголам, что самолет вошел в воздушное пространство Монголии, потому что сбился с курса.

только члены самой следственной группы, КГБ председатель Юрий Андропов и советский руководитель Леонид Брежнев . О результатах судебно-медицинской экспертизы были проинформированы

Монгольские следователи первыми осмотрели обломки и прибыли позже в тот же день. Они нашли удостоверение личности Линь Лиго, подтверждающее присутствие Линь Лиго на рейсе. Маркировка на самолете и уцелевшие личные вещи подтвердили, что самолет и пассажиры прибыли из Китая, но монголы не были уверены, что среди погибших были Линь Бяо или Е Цюнь. Осмотрев место крушения, монголы похоронили погибших на месте.

Через китайского посла Чжоу запросил и получил разрешение для сотрудников китайского посольства осмотреть обломки самолета Линя, что они и сделали 15–16 сентября. Сотрудники сообщили Чжоу, что самолет загорелся при попытке приземлиться, а затем взорвался. Затем Чжоу направил дополнительный персонал для опроса монгольских свидетелей крушения и проведения детальной технической оценки крушения. В отчете делается вывод, что на момент крушения у самолета оставалось примерно 30 минут топлива, но он попытался приземлиться, не активировав шасси и закрылки.

Позже, в 1971 году, советская медицинская бригада тайно прибыла на место крушения и эксгумировала тела, которые к тому времени уже слегка разложились. Команда удалила головы двух трупов, предположительно Линь Бяо и Е Цюня, и отвезла их обратно в Советский Союз для судебно-медицинской экспертизы. В 1972 году команда пришла к выводу, что головы принадлежали Линь Бяо и Е Цюню (головы до сих пор хранятся в российских архивах). Чтобы подтвердить свои выводы, команда вернулась в Монголию во второй раз, чтобы осмотреть тело, предположительно принадлежавшее Линь Бяо. После второй эксгумации тела команда обнаружила остатки туберкулеза , которым страдал Линь, в правом легком трупа, что подтвердило советскую идентификацию. Советская команда не смогла определить причину крушения, но предположила, что пилот неправильно рассчитал высоту, намеренно летя низко, чтобы уклониться от радаров. Судя по пожарам, возникшим после крушения, Советы подсчитали, что у самолета было достаточно топлива, чтобы долететь до советских городов. Иркутск или Чита . Вся работа и ее результаты держались в секрете от общественности: кроме следственной группы, о них были проинформированы только КГБ председатель Юрий Андропов и советский лидер Леонид Брежнев . Доклад оставался засекреченным до начала 1990-х годов, после окончания Холодной войны .

Последствия

Мао Граффити с предисловием Линь Бяо к «Красной книжке» . Имя Линя (внизу справа) позже было вычеркнуто , предположительно после его смерти.

У Линь Бяо остались Дудо и еще одна дочь. Все военные чиновники, идентифицированные как близкие к Линю или его семье (большая часть высшего военного командования Китая), были подвергнуты чистке через несколько недель после исчезновения Линя. 14 сентября Чжоу объявил Политбюро, что четверо самых высокопоставленных военных чиновников Китая были немедленно отстранены от службы и им было приказано представить самокритику, признав свою связь с Линем. За этим заявлением вскоре последовал арест девяноста трёх человек, подозреваемых в близости к Линю. и в течение месяца после исчезновения Линя были подвергнуты чистке более 1000 высокопоставленных китайских военных чиновников. Официальная чистка сторонников Линя продолжалась до тех пор, пока она не была закрыта 10-м созывом ЦК в августе 1973 года. Этот инцидент положил конец мифу внутри партии о том, что Мао всегда был абсолютно прав. Празднование Национального дня 1 октября 1971 года было отменено.

Известие о смерти Линя было объявлено всем чиновникам Коммунистической партии в середине октября 1971 года, а китайской общественности - в ноябре. Эта новость была встречена публикой с шоком и замешательством. Особенно встревожил происшедшее Мао Цзэдун: его здоровье ухудшилось, и он впал в депрессию. В конце 1971 года он тяжело заболел; в январе 1972 года у него случился инсульт, ему была оказана неотложная медицинская помощь, и его здоровье оставалось нестабильным. Мао испытал ностальгию по некоторым из своих товарищей-революционеров, чью чистку Линь поддержал, и поддержал усилия Чжоу Эньлая по проведению широкой реабилитации ветеранов-революционеров и исправлению некоторых эксцессов Культурной революции (в которых он обвинил Линь Бяо). После чистки сторонников Линя Чжоу Эньлай заменил Линя на посту второго по влиятельности человека в Китае, и Цзян Цин и ее последователи так и не смогли сместить его. Без поддержки Линя Цзян не смог помешать усилиям Чжоу по улучшению отношений Китая с Соединенными Штатами или по реабилитации кадров, подвергшихся чистке во время Культурной революции. В положение конституции партии, указывающее, что Линь был преемником Мао, официально не вносились поправки до 10-го созыва Центрального комитета в августе 1973 года.

Позиция китайского правительства в отношении Линя и обстоятельств его смерти менялась несколько раз за десятилетие, последовавшее за 1971 годом. Более года партия впервые пыталась скрыть подробности смерти Линя. Затем правительство начало публиковать частичные подробности события, после чего началась пропагандистская кампания против Линь Бяо. После смерти Мао в 1976 году правительство подтвердило свое осуждение Линь и вообще прекратило любой диалог относительно места Линя в истории. На протяжении 1970-х годов высокопоставленные лидеры Коммунистической партии Китая, в том числе Хуа Гофэн , распространяли среди иностранных делегатов историю о том, что Линь вступил в сговор с КГБ с целью убийства Мао.

В 1973 году Цзян Цин, четвертая жена Мао и бывший политический союзник Линя, начала кампанию «Критиковать Линь, критиковать Конфуция» , направленную на использование изуродованного образа Линя для нападения на Чжоу Эньлая. Большая часть этой пропагандистской кампании включала творческую фальсификацию истории, включая (ложные) подробности о том, как Линь на протяжении всей своей карьеры выступал против руководства и тактики Мао. Имя Линя стало фигурировать в пропагандистской кампании Цзяна после того, как в доме Линя после его смерти были обнаружены карточки, сделанные Е Цюнем для записи мыслей Линя. На некоторых из этих карточек записаны мнения, критикующие Мао. Согласно записям Линя, Мао «сначала сфабрикует «ваше» мнение, а затем изменит «ваше» мнение – которое на самом деле не ваше, а его выдумка. Мне следует остерегаться этого стандартного трюка». В другом критическом комментарии к высказываниям Линя говорится, что Мао «поклоняется себе и слепо верит в себя. Он поклоняется себе до такой степени, что все достижения приписывают ему, но все ошибки совершают другие». Частная критика Линь Мао прямо противоречила общественному имиджу, культивируемому Линем, который после «Большого скачка» публично заявил, что все ошибки прошлого были результатом отклонения от инструкций Мао.

Как и многие крупные сторонники Культурной революции, имиджем Линя манипулировали после смерти Мао в 1976 году, и Линь возложили ответственность за многие негативные аспекты Культурной революции. После октября 1976 года власть имущие также обвинили сторонников Мао, так называемую «Банду четырех» . В 1980 году китайское правительство провело серию «специальных процессов», чтобы выявить тех, кто несет наибольшую ответственность за Культурную революцию. В 1981 году правительство вынесло вердикт: Линь Бяо следует признать вместе с Цзян Цин одной из двух основных «контрреволюционных клик», ответственных за бесчинства конца 1960-х годов. Согласно официальному вердикту партии, Линь и Цзян были обвинены в том, что они возглавляли внутрипартийные клики, которые воспользовались «ошибками» Мао для достижения своих политических целей, занимаясь «преступной деятельностью» ради собственной выгоды. Среди «преступлений», в которых ему было предъявлено обвинение, было свержение главы китайского государства, президента Лю Шаоци . Было установлено, что Линь несет главную ответственность за использование «ложных доказательств» для организации «политического подлога» Лю. С тех пор Линя официально помнят как одного из величайших злодеев современного Китая. Линь так и не был политически реабилитирован, поэтому обвинения против него продолжают оставаться в силе.

В течение нескольких десятилетий имя и образ Линя подвергались цензуре в Китае, но в последние годы сбалансированный образ Линя вновь появился в массовой культуре: выжившие помощники и члены семьи опубликовали мемуары о своем опыте общения с Линем; ученые исследовали большинство сохранившихся свидетельств, имеющих отношение к его жизни и смерти, и получили освещение в официальных китайских СМИ; в фильмах, действие которых происходит до 1949 года, упоминается Линь; а имя Линя вновь появилось в китайских учебниках истории в знак признания его вклада в победу Красной Армии. В современном Китае Линь считается одним из лучших военных стратегов Красной Армии. В 2007 году большой портрет Линя был добавлен в Китайский военный музей в Пекине и включен в экспозицию «Десяти маршалов», группы, которая считается основателями вооруженных сил Китая.

См. также

• Крушение самолета Wagner Group в 2023 году – Крушение бизнес-джета в России
• Убийство Жювеналя Хабиариманы и Сиприена Нтарьямиры

Источники

• Барнуэн, Барбара и Ю Чангэн. Чжоу Эньлай: Политическая жизнь . Гонконг: Китайский университет Гонконга, 2006. ISBN   962-996-280-2 . Проверено 12 марта 2011 г.
• Ханнэм, Питер и Лоуренс, Сьюзен В. «Решение китайской головоломки: последние дни и смерть Линь Бяо после двух десятилетий интриг» . Новости США и мировой отчет . 23 января 1994 г. Проверено 21 ноября 2011 г.
• Он, Генри Юхуай. Словарь политической мысли Китайской Народной Республики . США: Восточные ворота. 2001. ISBN   0-7656-0569-4 .
• Ху Цзи-си. «Мао, Линь Бяо и пятая кампания окружения» . Китайский ежеквартальный журнал . № 82. Июнь 1980 г.
• Маккеррас, Колин, Дональд Хью Макмиллен и Донал Эндрю Уотсон. Политический словарь Китайской Народной Республики . Великобритания: Маршрут. 1998. ISBN   0-415-15450-2 . Проверено 9 ноября 2011 г.
• Норт, Роберт С., изд. «Лю Шаоци» . Британская энциклопедия . 16 августа 2013 г. Проверено 28 июня 2014 г.
• Пачепа, Ион Михай . «Смертельные методы Кремля» National Review Online . 28 ноября 2006 г. Проверено 21 января 2012 г.
• Цю Цзинь. Культура власти: инцидент с Линь Бяо во время культурной революции . Стэнфорд, Калифорния: Издательство Стэнфордского университета. 1999. Проверено 12 ноября 2011 г.
• Цю Цзинь. «Искажение истории: уроки инцидента с Линь Бяо» . Квест . Том. 3, выпуск 2, июнь 2002 г. Проверено 18 ноября 2011 г.
• Росс, Роберт С. «От Линь Бяо до Дэн Сяопина: нестабильность элит и политика Китая в отношении США» . Китайский ежеквартальный журнал . №118. Июнь 1989. стр. 265–299.