Рейс 130 Балканских Болгарских авиалиний

Рейс 130 Балканских Болгарских авиалиний
	Обломки LZ-BED после аварии
Несчастный случай
Дата	18 января 1971 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности
Сайт	0,7 км (0,43 мили; 0,38 миль) к северу от аэропорта Цюриха , Швейцария
Самолет
Тип самолета	Ильюшин Ил-18
Оператор	Балканские Болгарские авиалинии
Регистрация	LZ-КРОВАТЬ
Начало рейса	Аэропорт Париж-Ле Бурже , Париж , Франция
Остановка в пути	Аэропорт Цюриха , Цюрих , Швейцария
Место назначения	Аэропорт София , София , Болгария
Оккупанты	47
Пассажиры	39
Экипаж	8
Погибшие	45
Выжившие	2

Рейс 130 Balkan Bulgaria Airlines представлял собой регулярный пассажирский рейс из аэропорта Париж-Ле-Бурже в аэропорт Софии с остановкой в аэропорту Цюриха , который 18 января 1971 года разбился при подлете к Цюриху. Все пассажиры, кроме двух, погибли. ^{[ 1 ]}

Самолет

Самолетом, потерпевшим крушение, был Ил-18 , один из самолетов D. ^{[ 1 ]} или вариант Е. Его заводской номер был 18600900, а серийный номер — 090-02. Он был изготовлен и совершил первый полет в 1966 году; позже он начал работать для Balkan Bulgaria Airlines с регистрацией LZ-BED. ^{[ 2 ]}

Ил-18 был осмотрен за два дня до катастрофы. К моменту крушения самолет считался годным к полетам: налет 8622 часа и 3136 циклов наддува. Членов экипажа было восемь: капитан, второй пилот, штурман, бортинженер, радист, стажер и две бортпроводницы. ^{[ 3 ]} Капитаном был Владимир Владов. ^{[ 4 ]}

Несчастный случай

Рейс 130 вылетел из Парижа во второй половине дня и набрал заданную высоту. Войдя в воздушное пространство Цюриха, капитан поинтересовался тамошними погодными условиями и услышал сообщения об улучшении погоды. ^{[ 5 ]} Авиадиспетчер разрешил полету на посадку. ^{[ 4 ]} Они инициировали подход в плохих условиях. На последнем заходе на посадку экипаж заметил, что самолет отклонился от курса, и попытался скорректироваться; однако в 15:49 законцовка левого крыла и шасси ударились о землю. Ил-18 загорелся в 700 м (2300 футов) от взлетно-посадочной полосы. В результате крушения самолет был уничтожен. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Национальности
Национальность	Экипаж	Пассажиры
Западная Германия		14
Болгария	8	4
Франция		9
Сирия		4
Ливан		2
Бразилия		1
Нидерланды		1
Аргентина		1
Австрия		1
Финляндия		1
Великобритания		1
Общий	8	39

Жертвы

Из пассажиров 14 были западногерманцами , 12 болгарами (включая восемь членов экипажа), девять французов , четверо сирийцев , двое ливанцев , один бразилец , один голландец , один аргентинец , один австриец , один был финном , и один был британцем . Из 47 пассажиров выжили только двое. ^{[ 3 ]} В результате аварии выжили 12-летний мальчик и капитан Владов. ^{[ 6 ]} Большинство людей погибли от пожара и дыма после крушения. ^{[ 4 ]}

Расследование

Катастрофу расследовали в Швейцарии. Черный ящик был значительно поврежден, и данные извлечь не удалось. В интервью капитан Владов заявил, что пять лет расследования не смогли установить причину. ^{[ 4 ]} Однако другие источники утверждают, что расследование пришло к выводу, что экипаж не выполнил опубликованные процедуры при заходе на посадку по ILS на взлетно-посадочной полосе 16, что привело к прохождению Ил-18 ниже минимальной высоты снижения . Густой туман также считался способствующим фактором. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Авария Ил-18Д LZ-BED» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ "Kartochka borta: Ilyushin Il-18E Bortovoi №: LZ-BED" Карточка борта: Ильюшин Ил-18Е Бортовой №: LZ-BED . russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Крушение самолета Ил-18Д в Цюрихе: 45 погибших» . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 13 апреля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Крстева, Нейка (29 августа 2008 г.). "Владимир Владов, бивш-пилот: Помня само: высота 180 м, скорость 300 км/ч" Владимир Владов, бывший пилот: Помню только: высота 180 м, скорость 300 км/ч. . Политика (на болгарском языке). Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 14 апреля 2024 г.
^ Кебабиджан, Ричард. «Подробности происшествия» . Информация об авиакатастрофе . Проверено 14 апреля 2024 г.
^ «Воздушный транспорт» . Рейс Интернешнл . 99 (3229): 126. 28 января 1971. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с Рантер, Харро. «Авария Ил-18Д LZ-BED» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 13 апреля 2024 г.

[2] "Kartochka borta: Ilyushin Il-18E Bortovoi №: LZ-BED" Карточка борта: Ильюшин Ил-18Е Бортовой №: LZ-BED . russianplanes.net (на русском языке) . Проверено 13 апреля 2024 г.

[:1-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Крушение самолета Ил-18Д в Цюрихе: 45 погибших» . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 13 апреля 2024 г.

[:2-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Крстева, Нейка (29 августа 2008 г.). "Владимир Владов, бивш-пилот: Помня само: высота 180 м, скорость 300 км/ч" Владимир Владов, бывший пилот: Помню только: высота 180 м, скорость 300 км/ч. . Политика (на болгарском языке). Архивировано из оригинала 24 июня 2015 года . Проверено 14 апреля 2024 г.

[5] Кебабиджан, Ричард. «Подробности происшествия» . Информация об авиакатастрофе . Проверено 14 апреля 2024 г.

[6] «Воздушный транспорт» . Рейс Интернешнл . 99 (3229): 126. 28 января 1971. Архивировано из оригинала 2 ноября 2013 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Швейцарии
1930-1950-е годы	Крушение DC-2 Сан-Джакомо Дугласа (июль 1935 г.) Катастрофа C-53 Skytrooper на леднике Гаули (ноябрь 1946 г.) Рейс 548 CSA (ноябрь 1956 г.)
1960-1980-е годы	Рейс 306 Swissair (сентябрь 1963 г.) Атака рейса 432 Эль-Аль (февраль 1969 г.) Рейс 330 Swissair (февраль 1970 г.) Рейс 435 Invicta International Airlines (апрель 1973 г.) Рейс 056 Air Afrique (июль 1987 г.)
1990-е-2010-е годы	Рейс 404 Alitalia (ноябрь 1990 г.) Крушение Cessna 425 на Боденском озере (январь 1994 г.) Рейс 498 Crossair (январь 2000 г.) Рейс 3597 Crossair (ноябрь 2001 г.) Рейс 702 Эфиопских авиалиний (февраль 2014 г.) Катастрофа Ju-Air Junkers Ju 52 (август 2018 г.)