Сбитие Lynx британской армии в 1994 году.

Сбитие Lynx британской армии в 1994 году.
Сбитие Lynx британской армии в 1994 году.
Часть проблем
	британской армии Вертолет Lynx
Расположение	Кроссмаглен , графство Арма , Северная Ирландия
Координаты	54 ° 4'33,5 "с.ш. 6 ° 36'32" з.д. / 54,075972 ° с.ш. 6,60889 ° з.д.
Дата	19 марта 1994 г. ; 20:27 ( время по Гринвичу )
Цель	британской армии База
Тип атаки	миномет
Раненый	4
Преступник	Временная ИРА

19 марта 1994 года вертолёт британской армии Lynx был сбит Временной Ирландской республиканской армией (ИРА) в Северной Ирландии . Подразделение бригады Южной Армы ИРА обстреляло из тяжелого самодельного миномета базу британской армии в Кроссмаглене , графство Арма . Минометный снаряд попал в вертолет с серийным номером ZD275. ^{[ 1 ]} пока он зависал над вертолетной площадкой . Трое британских солдат и сотрудник Королевской полиции Ольстера (RUC) были ранены.

Фон

С 1970-х годов ИРА разработала серию самодельных минометов . Цель заключалась в том, чтобы создать устройства, которые можно было бы использовать в качестве «противостоящего» оружия, которое можно было бы запускать с безопасного расстояния по полицейским или военным постам и которое было бы легко скрыть на мертвой земле. ^{[ 2 ]} Разработка прототипов миномета залпового огня Mark 10 привела бригаду ИРА Южная Арма к мысли использовать этот тип оружия для поражения вертолетов, зависающих над пограничными базами. 22 июня 1983 года ИРА попыталась сбить вертолет Уэссекса с помощью батареи самодельных минометов Mark 10 над Кроссмагленом, графство Арма. Пилот был вынужден предпринять маневр уклонения, сбросив груз вертолета на улицу внизу. Четыре миномета не взорвались, а остальные упали в районе базы, причинив некоторый ущерб и легко ранив британского солдата. Последующее расследование показало, что, если бы опорная плита миномета была выровнена «на пять-десять градусов» иначе, снаряды, скорее всего, попали бы в вертолет. ^{[ 3 ]}

Различные конструкции импровизированных минометов в 1992 году превратились в миномет Mark 15, широко известный как « разрушитель казарм ». Минометный снаряд представлял собой металлический баллон с пропаном длиной один метр и диаметром 36 см, в котором содержалось около 70 кг самодельной взрывчатки и имел дальность действия от 75 до 275 метров. Этот баллон представлял собой адаптацию коммерческого газового баллона «Косангас» для отопления и приготовления пищи, используемого в сельских районах Ирландии. ^{[ 4 ]} Первое применение «разрушителя казарм» произошло 7 декабря 1992 года против совместной базы RUC и британской армии в Баллигоули , графство Тайрон . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} 11 июня 1993 года ИРА ранее предприняла попытку сбить вертолет «Пума», взлетавший с базы Кроссмаглен, из миномета Mark 15. Уничтожитель казарм, выпущенный из кузова фургона местной пекарни, взорвался на вертолетной площадке вскоре после того, как пилоту удалось взлететь. Два вертолета Lynx, сопровождавшие «Пуму», не смогли предотвратить атаку. Акция ИРА была приурочена к однодневному визиту королевы Елизаветы в Северную Ирландию . ^{[ 7 ]}

Атака

Вечером 19 марта 1994 года вертолёт Lynx, серийный номер ZD275, совершал посадку на крупной базе британской армии в Кроссмаглене . Тем временем подразделение ИРА установило миномет Mark 15 на трактор, спрятанный за тюками сена. Трактор был припаркован в 150 ярдах (140 м) от намеченной цели, на пустыре. В 20:27 на площади Кроссмаглена внезапно отключилось электричество, и в то же время в казарму попал единственный минометный снаряд. ИРА использовала сеть для разрушения огневой установки, отключив уличное электроснабжение и позволив собственной батарее миномета привести в действие пусковую установку. Когда Lynx зависал на высоте 100 футов (30 м) над вертолетной площадкой , минометный снаряд попал в хвостовую балку самолета, которая была оторвана от фюзеляжа. Машина вышла из-под контроля, но пилот смог совершить аварийную посадку «Рыси» внутри базы. Гренадерский гвардейский патруль заметил образовавшийся огромный оранжевый огненный шар за милю. Трем членам экипажа удалось выбраться с легкими травмами, однако член экипажа Королевская полиция Ольстера оказалась в ловушке среди пылающих обломков. Констебля удалось спасти как раз перед тем, как начали взрываться топливные баки и боеприпасы. ^{[ 8 ]}

Автор Тоби Харнден описал этот инцидент как самую успешную операцию ИРА против вертолета в ходе Смуты . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

Последствия

После инцидента ИРА и Шинн Фейн подверглись критике со стороны Социал-демократической и Лейбористской партии члена парламента от Шеймуса Мэллона , который сказал:

Бог знает, сколько людей могло быть убито. Когда вы понимаете, что этот миномет был обрушен на несколько домов, вы осознаете чудовищность опасности, с которой столкнулись многие люди. И снова Шинн Фейн утром говорит о мире, а вечером совершает эти убийственные атаки через ИРА.

Джон Фи, местный советник СДЛП, назвавший нападение «актом безумия», позже был жестоко избит возле своего дома тремя мужчинами (один из них был в капюшоне и в военной форме). ^{[ 11 ]} ИРА отрицает ответственность. ^{[ 12 ]} Фея была госпитализирована с переломами ног, ребер и травмами головы. ^{[ 11 ]}

Капрал Роберт Томлинсон из Королевской военной полиции был награжден Королевской благодарностью за выдающиеся заслуги за участие в оказании помощи раненому констеблю и организации его медицинской эвакуации . ^{[ 13 ]}

Капрал Уэйн Каксон из Королевского логистического корпуса был награжден Медалью за доблесть королевы за то, что вытащил раненого констебля из разбившегося самолета. ^{[ 8 ]} Каксон, достигший звания прапорщика второго класса, погиб 6 апреля 2011 года в аварии, когда ехал на своем мотоцикле между Абингдоном и Оксфордом . ^{[ 14 ]}

Второй минометный обстрел британского военного вертолета произошел 12 июля 1994 года в Ньютаунхемилтоне , когда самолет RAF Puma с 11 солдатами и констеблем RUC совершил аварийную посадку на футбольном поле после того, как в его хвост попала шрапнель от близкого попадания самолета. еще один миномет Mark 15, запущенный с трактора. ^{[ 15 ]} Вертолет взлетал с местной военной базы. О серьезных травмах не сообщалось. ^{[ 8 ]}^{[ 16 ]} Самолет Puma, серийный номер XW225, получил повреждения категории 3 или 4 по шкале RAF. После возвращения в строй машина была окончательно списана и отправлена на слом после очередной аварийной посадки в Германии 15 февраля 1997 года. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Сбитие двух вертолетов минометным огнем, а также усиление снайперской активности ИРА нанесли моральный и военный удар по британским войскам в южном графстве Арма. ^{[ 20 ]}

См. также

Примечания

^ «Потери военной авиации Великобритании – 1994 г.» . www.ukserials.com . Проверено 24 сентября 2020 г.
^ Джерати, с. 187
^ Тейлор (2018)
^ Джерати, с. 193
↑ Ирландский эмигрант , 1 февраля 1993 г.
^ Райдер, с. 256
^ Тейлор (2018)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Харнден, с. 398
^ Джерати, стр. 198–199.
^ Английский и Оппенгеймер, с. 233
^ Jump up to: ^а ^б «МЕСЯЦ В ФОКУСЕ», Police Beat , Том 16, № 4, Федерация полиции Северной Ирландии, 1994 г.
^ Джерати, с. 199
^ «Королевская военная полиция» . Проверено 31 июля 2014 г.
^ Жертва авиакатастрофы в Абингдоне была солдатом . BBC News, 15 апреля 2011 г.
^ Тейлор (2018)
^ ИРА сбила британский вертолет The Telegraph , 13 июля 1994 г.
^ Воздушная иллюстрация: журнал Воздушной лиги, том 59, стр. 196, 1997 г.
^ «Потери военной авиации Великобритании – 1997 г.» . www.ukserials.com . Проверено 27 ноября 2020 г. .
^ «Авиакатастрофа с Puma HC1 XW225 Королевских ВВС» (PDF) . ukserials.com . Министр обороны - Сводка о происшествии с военным самолетом. Август 1999 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .
^ Харнден, с. 399

Ссылки

Инглиш, Ричард и Оппенгеймер, Арканзас (2009). ИРА, бомбы и пули: история смертоносной изобретательности . Ирландская академическая пресса. ISBN 978-0-7165-2895-1
Джерати, Тони (2000). Ирландская война . Издательство Университета Джонса Хопкинса. ISBN 0-00-255617-0
Харнден, Тоби (2000). Страна бандитов: ИРА и Южная Арма . Ходдер и Стоутон . ISBN 0-340-71736-X
Райдер, Крис (2005). Особый вид мужества: 321-я эскадрилья EOD – борьба с бомбардировщиками , Метуэн. ISBN 0-413-77223-3
Тейлор, Стивен (2018). Воздушная война в Северной Ирландии: британская авиация и «бандитская страна» Южная Арма, операция «Баннер», 1969–2007 гг . Перо и меч. ISBN 978-1-5267-2155-6 .

[1] «Потери военной авиации Великобритании – 1994 г.» . www.ukserials.com . Проверено 24 сентября 2020 г.

[2] Джерати, с. 187

[3] Тейлор (2018)

[4] Джерати, с. 193

[5] Ирландский эмигрант , 1 февраля 1993 г.

[6] Райдер, с. 256

[7] Тейлор (2018)

[SA-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Харнден, с. 398

[9] Джерати, стр. 198–199.

[10] Английский и Оппенгеймер, с. 233

[PB1604-11] Jump up to: ^а ^б «МЕСЯЦ В ФОКУСЕ», Police Beat , Том 16, № 4, Федерация полиции Северной Ирландии, 1994 г.

[12] Джерати, с. 199

[13] «Королевская военная полиция» . Проверено 31 июля 2014 г.

[14] Жертва авиакатастрофы в Абингдоне была солдатом . BBC News, 15 апреля 2011 г.

[15] Тейлор (2018)

[16] ИРА сбила британский вертолет The Telegraph , 13 июля 1994 г.

[17] Воздушная иллюстрация: журнал Воздушной лиги, том 59, стр. 196, 1997 г.

[18] «Потери военной авиации Великобритании – 1997 г.» . www.ukserials.com . Проверено 27 ноября 2020 г. .

[19] «Авиакатастрофа с Puma HC1 XW225 Королевских ВВС» (PDF) . ukserials.com . Министр обороны - Сводка о происшествии с военным самолетом. Август 1999 года . Проверено 27 ноября 2020 г. .

[20] Харнден, с. 399

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве, зависимых территориях Британской Короны и британских заморских территориях
До 1910	Томас Харрис (май 1824 г.) Сесил Шедболт (июль 1892 г.) Перси Пилчер (октябрь 1899 г.)
1910-е годы	Чарльз Роллс (июль 1910 г.) Сесил Грейс (декабрь 1910 г.) Моноплан Brooklands Flanders (май 1912 г.) Гидросамолет Коди (август 1913 г.) Макссток (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Алкока и Брауна (июнь 1919 г.) Дирижабль NS11 (июль 1919 г.)
1920-е годы	Голдерс Грин Хэндли Пейдж O / 400 (декабрь 1920 г.) Дирижабль класса R38 (июнь 1921 г.) Air Union Фарман Голиаф (август 1923 г.) Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Исчезновение KLM Fokker F.III (апрель 1924 г.) Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Air Union Blériot 155 (август 1926 г.) Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 г.) KLM Fokker F.VIII (август 1927 г.) Imperial Airways Handley Page W.10 (июнь 1929 г.) Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Air Union Фарман Голиаф (февраль 1930 г.) Авиакатастрофа Меофама (июль 1930 г.) Лондонский, шотландский и провинциальный курьер Airways Airspeed (сентябрь 1934 г.) Hillman's Airways de Havilland Dragon Rapide (октябрь 1934 г.) САБЕНА Савойя-Марчетти S.73 (декабрь 1935 г.) Авиакатастрофа в Джерси (июль 1936 г.) Катастрофа KLM Croydon (декабрь 1936 г.) Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.) Катастрофа в аэропорту Джерси (ноябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Авария с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Королевские ВВС Хадсон (май 1943 г.) Гибралтар Освободитель AL523 (июль 1943 г.) Авиационная катастрофа Мурдауна (март 1944 г.) Авиационная катастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Боинг B-17 USAAF на Норт-Барруле (апрель 1945 г.) Авиакатастрофа в Элветэме (октябрь 1945 г.) Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Railway Air Services Дакота (декабрь 1946 г.) BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Авария в Кройдоне, Дакота (январь 1947 г.) Катастрофа в Хитроу (март 1948 г.) Столкновение в воздухе Нортвуда (июль 1948 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Столкновение в воздухе с выдохом (февраль 1949 г.) Авария BEA Douglas DC-3 в Манчестере (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Кольцевая дорога Дакота (март 1951 г.) Катастрофа Aer Lingus C-47 (январь 1952 г.) Крушение на авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Инцидент с НЛО в Литтл-Риссингтоне (октябрь 1952 г.) Авария в Олдбери Валетте (январь 1954 г.) Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа в Прествике (декабрь 1954 г.) Катастрофа нескольких самолетов Hawker Hunter (февраль 1956 г.) Ядерная катастрофа RAF Lakenheath (июль 1956 г.) Лондонский Хитроу Авро Вулкан (октябрь 1956 г.) Авиакатастрофа в Саттон-Уике (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария с Блэкбушем Викингом (май 1957 г.) Наттс Корнер, BEA, виконт (октябрь 1957 г.) Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа в Уинтер-Хилле (февраль 1958 г.) Авария лондонского Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Сайерстон Авро Вулкан (сентябрь 1958 г.) BOAC Бристоль Британия (декабрь 1958 г.) Turkish Airlines Гатвик (февраль 1959 г.)
1960-е годы	Катастрофа Channel Airways в Дакоте (май 1962 г.) Авария во время испытаний BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Литл-Балдона (июль 1965 г.) Skyways Coach-Air Avro 748 (июль 1965 г.) Cambrian Airways, Ливерпуль (июль 1965 г.) Рейс 292 компании Pan Am (сентябрь 1965 г.) Рейс 706 British European Airways (октябрь 1965 г.) Крушение Фелторп Трайдент (июнь 1966 г.) Полет Молнии Холдена (июль 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 Iberia (ноябрь 1967 г.) Инцидент на мосту Hawker Hunter Tower (апрель 1968 г.) Рейс 712 BOAC (апрель 1968 г.) Рейс BKS Air Transport C.6845 (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы афганских авиалиний (январь 1969 г.) Кража С-130 в 1969 г. (май 1969 г.)
1970-е годы	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Рейс 95 Court Line (апрель 1974 г.) Попытка взрыва British Airways (июль 1974 г.) Столкновение в воздухе в Норфолке (август 1974 г.) Авиакатастрофа Грэма Хилла (ноябрь 1975 г.) Крушение Боинга 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 0034 Dan-Air (июль 1979 г.)
1980-е годы	Крушение Biggin Hill Invader (сентябрь 1980 г.) Рейс 164 компании Aer Lingus (май 1981 г.) Рейс 240 Dan-Air (июнь 1981 г.) Катастрофа Bristow Helicopters Westland Wessex (август 1981 г.) Инцидент с дружественным огнем Газели британской армии (июнь 1982 г.) Катастрофа Sikorsky S-61 компании British Airways (июль 1983 г.) Катастрофа в аэропорту Манчестера (август 1985 г.) Дело Хиндави (апрель 1986 г.) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.) Крушение Sikorsky S-61N компании British International Helicopters (июль 1988 г.) Рейс 103 компании Pan Am (декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа в Кегворте (январь 1989 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Катастрофа ВВС Шотландии в Шеклтоне (апрель 1990 г.) Рейс 5390 British Airways (июнь 1990 г.) Крушение вертолета Ллин Падарн (август 1993 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Крушение Кинтайр Чинук (июнь 1994 г.) Рейс 702P Air Algérie (декабрь 1994 г.) Рейс 56C Bristow Helicopters (январь 1995 г.) Утилизация Nimrod R1 Королевских ВВС (май 1995 г.) Рейс 816 Knight Air (май 1995 г.) Рейс 024 Virgin Atlantic (ноябрь 1997 г.) Чартерный рейс 3W в Эдинбург (сентябрь 1999 г.) Рейс 8509 Korean Air Cargo (декабрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 670A Loganair (февраль 2001 г.) Рейс 268 British Airways (февраль 2005 г.) Катастрофа с Loganair Islander (март 2005 г.) Крушение Eurocopter AS365 в Моркам-Бэй (декабрь 2006 г.) Наблюдение НЛО в Олдерни (апрель 2007 г.) Рейс 38 British Airways (январь 2008 г.) Авария Biggin Hill Cessna Citation (март 2008 г.)
2010-е годы	Крушение вертолета Vauxhall (январь 2013 г.) CHC Scotia, рейс 23R (август 2013 г.) Крушение вертолета в Глазго (ноябрь 2013 г.) Катастрофа Haughey Air AgustaWestland AW139 (март 2014 г.) Рейс 6780 Loganair (декабрь 2014 г.) Авария Blackbushe Phenom 300 (июль 2015 г.) Крушение авиашоу в Шорхэме (август 2015 г.) Крушение вертолета в Лестере (октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (декабрь 2018 г.) Крушение English Channel Piper PA-46 (январь 2019 г.)
Включает зависимости Короны и нынешние заморские территории; этот шаблон исключает в настоящее время независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и этот шаблон также исключает Гонконг.

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Ирландии
1940-е годы	Рейс 6963 TWA (декабрь 1946 г.) Рейс 1-10 компании Pan Am (апрель 1948 г.)
1950-е годы	Рейс 633 KLM (сентябрь 1954 г.) Рейс 607-E авиакомпании KLM (август 1958 г. *) Pan Am Clipper Панама (июнь 1959 г.)
1960-е годы	Рейс 618 Alitalia (февраль 1960 г.) Президентские авиалинии Douglas DC-6 (сентябрь 1961 г.) Рейс 712 компании Aer Lingus (март 1968 г.)
1970-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1978 г.) Рейс 293 American Airlines (июнь 1979 г.)
1980-е годы	Рейс 182 Air India (июнь 1985 г. *) Сбитие Lynx британской армии (июнь 1988 г.)
1990-е годы	Сбитие Газели британской армии (февраль 1990 г.) Сбитие Lynx британской армии (март 1994 г.) Спасательная служба 111 морской пехоты Ирландии (июль 1999 г.)
2010-е годы	Рейс 7100 Manx2 (февраль 2011 г.) Служба спасения 116 ирландской береговой охраны (март 2017 г.)
Несчастные случаи со знаком фунта (#) произошли в Северной Ирландии, которая является частью Соединенного Королевства, а другие произошли в Ирландской Республике. Аварии со звездочками (*) произошли в океане недалеко от Ирландии