Рейс 347 системы Скандинавских авиалиний

Рейс 347 САС

Сигюн Викинг , McDonnell Douglas MD-82, вид в 2013 году, через 19 лет после угона.
Угон
Дата	3 ноября 1994 г.
Краткое содержание	Угон
Сайт	Аэропорт Осло, Гардермуэн
Самолет
Тип самолета	Макдоннелл Дуглас MD-82
Название самолета	Сигюн Викинг
Оператор	Система скандинавских авиалиний
Регистрация	СЕ-САИД
Начало рейса	Аэропорт Бардуфосс
Остановка в пути	Будё аэропорт
Место назначения	Аэропорт Осло, Форнебу
Жители	128
Пассажиры	122
Экипаж	6
Погибшие	0
Травмы	0
Выжившие	128

Рейс 347 компании Scandian Airlines System был регулярным внутренним рейсом, который 3 ноября 1994 года был угнан вскоре после взлета. Рейс из аэропорта Бардуфосс через аэропорт Будё в аэропорт Осло, Форнебу в Норвегии , выполнялся самолетом McDonnell Douglas MD-82, принадлежащим компании Scandian Airlines System (SAS). Угонщиком был Харис Кеч, боснийец, живущий в Норвегии, который потребовал, чтобы норвежские власти помогли остановить гуманитарные страдания в его родной стране, вызванные Боснийской войной . В результате инцидента никто не пострадал.

Кеч захватил самолет со 122 пассажирами и экипажем из шести человек, находившийся в воздухе после того, как покинул Бардуфосс. Самолет приземлился, как и было запланировано, в Будё, откуда были высажены все женщины, дети и пожилые люди, а также двое членов экипажа . Затем самолет вылетел из Будё с 77 пассажирами и экипажем из четырех человек. Его перенаправили в Гардермуэн, где Кеч предъявил свои требования. Он сдался около 21:00, через семь часов после вылета из Бардуфосса, после того как некоторые его требования были выполнены. За угон его приговорили к четырем годам тюремного заключения.

Угон

Рейс 347 SAS был регулярным внутренним рейсом из аэропорта Бардуфосс через аэропорт Будё в аэропорт Осло, Форнебу. Регистрация и посадка прошли в обычном режиме, без каких-либо проверок безопасности. В Бардуфоссе на борт самолета поднялись 122 человека, включая большую группу солдат, находившихся в отпуске и направлявшихся домой в Южную Норвегию. Представители наземных служб заявили, что никто из пассажиров не вел себя подозрительно.

Во время первого этапа полета, около 15:00, Кеч в зимнем пальто поднялся со своего места и подошел к передней части самолета. Стюардесса остановила его. После недолгого разговора и появления еще одного бортпроводника его пропустили в кабину. Никакой информации об угоне пассажирам не было предоставлено до тех пор, пока самолет не приземлился в Будё. Аэропорт Будё был эвакуирован и самолет, припаркованный на главном авиабазе Будё , в военной части. После приземления по приказу угонщика пассажирам сообщили, что все женщины, дети до 18 лет и люди старше 60 лет должны покинуть самолет. После этого на борту осталось 77 пассажиров и четыре члена экипажа. Самолет вылетел из Будё около 16:00 и направился в аэропорт Осло Гардермуэн, который был закрыт для всего остального движения.

После того, как самолет приземлился в Гардермуэне в 17:20, Был установлен контакт между Кечем и полицейским переговорщиком Мортеном, который также был главным переговорщиком во время рейса 137 Аэрофлота , угона, который также произошел в аэропорту. Кеч преимущественно говорил по-английски и настаивал на том, чтобы его называли просто «боснийцем». Он сразу сообщил, что не причинил вреда никому из экипажа и пассажиров и ни с кем не связан. Его непосредственным требованием было, чтобы официальные представители рассказали миру, что необходимо сделать для разрешения конфликта в Боснии. Затем он представил ситуацию и сообщил, что его единственным намерением было помочь своим соотечественникам. В течение нескольких минут обращение касалось отсутствия помощи, которую, по мнению Кеча, оказывали его родной стране.

В конце концов Мортен потребовал, чтобы рядом с самолетом переместили вертолет с медикаментами, на что Кеч дал разрешение. Контакт между парой был потерян, и Мортену пришлось шесть раз звонить Кечу, прежде чем он получил ответ. Через 15 минут Кеч снова возобновил общение. Он потребовал, чтобы он поговорил с кем-нибудь из Министерства иностранных дел Норвегии , и сказал, что хочет, чтобы инцидент освещался в СМИ. "Мне самому не нужна реклама", - сказал он. «Мне нужно только организовать пресс-конференцию для всего мирового сообщества и средств массовой информации, и чтобы кто-то из норвежского правительства пообещал мне и мировому сообществу, что они обеспечат, чтобы Организация Объединенных Наций (ООН) в Нью-Йорке попыталась открыть все коридоры в Боснии, чтобы накормить жителей Боснии, чтобы они могли пережить зиму». Кеч отметил, что если это ни к чему не приведет, он сам пойдет в ООН и что его поддержат друзья. Он дал властям один час на удовлетворение его требований, прежде чем вылететь в другой пункт назначения.

Угонщик потребовал действий, в частности, от премьер-министра Норвегии Гру Харлем Брундтланд по оказанию помощи гуманитарным страданиям в Боснии.

В 19:02 Кеч потребовал 10 тонн (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) авиационного топлива и продуктов питания на два-три дня для 80 человек. Три минуты спустя Мортен сообщил Кечу, что начальник полиции провел пресс-конференцию, на которой были представлены требования и цели Кеча, и что за ней следили все основные норвежские газеты и телеканалы. Кеч ответил, что ему нужен не начальник полиции, а кто-то из Министерства иностранных дел, например, премьер-министр Гру Харлем Брундтланд , министр иностранных дел Бьёрн Торе Годал или посол Норвегии в Организации Объединенных Наций. Мортен заявил, что всего за пять минут премьер-министра невозможно доставить в аэропорт. Кеч ответил, что если этого не произойдет в разумные сроки, он улетит в другую страну.

В 20:04 Кеч заявил, что не верит Торвальду Столтенбергу , министру иностранных дел, премьер-министру или какому-либо послу ООН. Шесть минут спустя он потребовал 25 тонн (25 длинных тонн; 28 коротких тонн) лекарств для Боснии. После положительного ответа Мортена Кеч заявил, что ему необходимо осветить ситуацию в Боснии в средствах массовой информации. Затем он потребовал, чтобы Годал выступил с речью в Европейском парламенте . Позже было подтверждено, что запрошенные лекарства будут отправлены самолетом в Боснию на следующий день.

Затем Мортен заявил, что они не считают, что Кеч поступает правильно. Если бы он решил полететь в новый аэропорт, переговоры пришлось бы начинать заново, возможно, на другом языке. Мортен призвал Кеча успокоиться и сказал, что они хотят разрешить ситуацию так же, как и он. Кеч в ответ обратился с просьбой о помощи Боснии. В 20:50 Кеч заявил: «Я хочу освободить всех и себя. И боснийцы, и норвежцы это поймут». Подтвердив, что его сдача произойдет в 21:00, Кеч заявил, что он «хладнокровен и спокоен» и намерен сдаться без каких-либо проблем. Руководствуясь переговорами, Кеч подошел к двери, открыл ее и был арестован.

По данным полиции, пассажиры вели себя очень спокойно, учитывая обстоятельства. Кеч разрешил нескольким пассажирам пользоваться мобильными телефонами, что позволило одному из них связаться с полицией и держать шерифа Яна Бергена в курсе ситуации. На место происшествия была вызвана антитеррористическая полиция, и в случае обострения ситуации планировалось штурмовать самолет. После инцидента полиция отказалась сообщить, стали бы они штурмовать самолет, если бы Кеч выполнил свои угрозы и отправился в другой аэропорт. На заключительном этапе инцидента рядом с MD-82 был припаркован еще один самолет, который, как подтвердила полиция, сыграл свою роль в завершении угона. Все сообщения центральному правительству передавались Министерству юстиции Норвегии , и ни с премьер-министром, ни с министром иностранных дел так и не связались. Никакого оружия ни на самолете, ни у угонщика обнаружено не было.

Последствия

Харису Кечу на момент происшествия было 25 лет. Родившийся в Сараево , затем в Югославии , а теперь в Боснии и Герцеговине , он был студентом и журналистом, живя в своей родной стране. Он переехал в Норвегию 11 июля 1993 года после получения вида на жительство. Прожив в центре приема беженцев в Альстахауге , он переехал в собственный дом. Он был журналистом-волонтером в Landsforeningen Босния и Герцеговина и написал несколько статей. До инцидента у него не было судимостей. Люди, знавшие его, описывали его как «сочувствующего» и «находчивого» и сомневались, что он намеревался причинить кому-либо вред. Муниципальный консультант-иммигрант заявил, что он был «инициативным человеком», который стремился познакомиться с норвежцами и найти работу.

Кечу было предъявлено обвинение в трех уголовных преступлениях: угоне самолета, а также мошенничестве и подделке документов, связанных с попыткой вывести 50 000 норвежских крон с банковского счета друга. Он признался в совершении преступления, и несколько свидетелей могли подтвердить, что он совершил преступление. Этот инцидент стал вторым судебным делом в Норвегии, касающимся угона самолета, после того, как рейс 139 Braathens SAFE был захвачен пьяным в 1985 году. Закон предусматривал наказание от 2 до 21 года тюремного заключения. приговорил Кеча к четырем годам тюремного заключения 16 июня 1995 года Апелляционный суд Эйдзивации . После получения приговора он заявил прессе: «Я сожалею об угоне самолета. Я извинился перед жертвами. Угон самолета был совершенно неправильным способом привлечь внимание к ситуации в Боснии».