ЕвроБонус

EuroBonus — программа для часто летающих пассажиров авиакомпании Scandian Airlines . Он был запущен компанией SAS в 1992 году.

Партнеры авиакомпаний

Группа САС

Скандинавские авиалинии

Авиакомпании-партнеры Star Alliance

Другие авиакомпании-партнеры

Видероэ
Air Greenland (партнерство закончилось 1 января 2010 г.) ^{[ 1 ]}
airBaltic (партнерство закончилось 25 марта 2017 г.) ^{[ 2 ]}
Atlantic Airways (партнерство закончилось 25 марта 2017 г.) ^{[ 2 ]}

Партнеры отелей

Другие партнеры

Уведомление
American Express (перевод баллов Amex плюс комбинированная карта в Норвегии , Швеции )
Бьюрфорс (доступен в Швеции)
Бюджетная аренда автомобиля (только начисления)
Позвони мне ( только Дания )
Аэропорт Копенгагена (в Дании)
КООП (в Швеции)
Кодан (в Дании и Норвегии)
Dagens Industri (в Швеции)
Дагенс Нарингслив (В Норвегии)
Дантакси 4x48 (в Дании)
Дайнерс Клуб
ДНБ
Film2home (В Скандинавии / Финляндии )
Фьордкрафт (Доступно в Норвегии)
Flybussen (Трансфер из аэропорта Осло , Норвегия)
Трансфер из аэропорта Швеции
Flygets Långtidsparkering (стоянка в аэропорту Стокгольма )
FLYGTAXI (Швеция + 23 других аэропорта)
Рестораны Gothia (три ресторана в Gothia Towers в Гетеборге )
Герц (Прокат автомобилей)
Интернэшнл Геральд Трибьюн
МастерКард
Nykredit (Доступно в Дании)
+Сделка (доступно в Дании и Швеции)
Преем (в Швеции)
PresentkortTorget (подарочные карты доступны в Дании, Финляндии, Норвегии и Швеции)
Sixt (Только начисление)
Скандия (в Швеции)
Рестораны и Wärdshus Стокгольма (девять ресторанов)
STS Alpresor (В Скандинавии/Финляндии)
Экономист
Трумф (в Норвегии)
Trygg Hansa (в Швеции)

Уровни членства

EuroBonus имеет пять уровней членства.

Начальный уровень — «Член» . Требований к этому уровню нет, он получается при регистрации.
Следующий уровень — «Серебро» , его можно получить, заработав 20 000 базовых баллов или совершив 10 квалификационных полетов в год. Привилегии включают регистрацию в бизнес-классе и норму провоза дополнительного багажа на некоторых рейсах и в определенные периоды.
Далее следует «Золото» , для которого требуется 45 000 базовых баллов или 45 квалификационных полетов. Преимущества включают, помимо прочего, доступ в залы ожидания SAS и StarAlliance при путешествии по билету StarAlliance, приоритетную регистрацию, дополнительную норму регистрации багажа на некоторых билетах, 25% бонусных баллов на рейсах. Эта карта является золотой картой Star Alliance.
Последний уровень, который можно получить с помощью рейсов или баллов, — это «Бриллиант» , для которого требуется 90 квалификационных полетов или 90 000 базовых баллов. Он предлагает такие преимущества, как бесплатные напитки на рейсах, более высокий приоритет ожидания, возможность подарить золотую карту другу и несколько бесплатных повышений класса обслуживания в год, даже если это не является официальной или публично предоставленной информацией. Это также золотая карта Star Alliance.
Выше этих уровней находится награда «Пандион» , которую генеральный директор SAS вручает лично 1500 избранным клиентам. Каждое членство в Pandion пересматривается ежегодно, и чтобы иметь право на участие, они должны «налетать больше, чем пилоты и экипаж SAS». На практике членство присуждается в зависимости от дохода, полученного SAS от одного пассажира, а не по количеству заработанных баллов EuroBonus. Преимущества включают гарантированные места на рейсах SAS, даже на полностью забронированных рейсах, а также «эксклюзивное» обслуживание. ^{[ 3 ]}

Все статусы присваиваются на один год плюс на оставшуюся часть квалификационного года, в котором участник соответствует определенному уровню. В отличие от многих других программ, квалификационный год EuroBonus индивидуален и не привязан к календарным годам. Квалификационный год определяется на основании данных о том, что участник присоединился к Eurobonus. Таким образом, если кто-то присоединится в апреле, квалификационный год для этого участника будет с апреля по март следующего года.

До 2010 года квалификация на следующий уровень была возможна только при достижении пороговых значений. С 2010 года также можно получить статус Silver и Gold, выполнив определенное количество рейсов SAS и Widerøe: 10/45/90 отдельных рейсов для Silver/Gold/Diamond. Преимущества уровня Gold/Diamond включают все преимущества уровня Silver, а также приоритетную безопасность в определенных аэропортах, доступ в залы ожидания SAS и Star Alliance, а также бонус 25 % к баллам на рейсах SAS Group. ^{[ 4 ]}

Изменения уровня членства в 2014 году

SAS изменила уровни членства в программе в апреле 2014 года. Заметные изменения включали доступ к большинству залов ожидания SAS для участников уровня Silver в летний и рождественский сезон, возможность для участников уровня Gold раздавать серебряную карту и снижение требований для достижения уровня Silver. Дополнительно был введен новый уровень – Бриллиант. Участники со статусом Diamond смогут раздавать Золотую карту, и срок действия их баллов не сгорает. Бриллиантовый уровень будет присвоен за совершение 90 поездок в одну сторону или за сбор 90 000 баллов в течение года.

Изменения уровня членства в 2015 году

1 января 2015 года SAS снова внесла существенные изменения в программу EuroBonus. Эти изменения затрагивают как пороги достижения элитного статуса, так и таблицы заработка. ^{[ 5 ]}

Изменения порогов

Требования для достижения Золотого и Бриллиантового уровня были снижены на 10%. Это означает:

Для золота теперь требуется 45 легов или 45 000 очков вместо 50 легов или 50 000 очков.
Алмаз теперь требует 90 ветвей или 90 000 очков вместо 100 ветвей или 100 000 очков.

Изменения в заработке баллов

SAS провела серьезную реструктуризацию своих таблиц начисления баллов. ^{[ 6 ]} Наиболее существенные изменения:

Сильно снижен заработок баллов на всех рейсах, в среднем около 50%.
Решающим фактором в заработке очков стали классы бронирования, а не класс рассадки:
- Экономика теперь разделена на экономичную Go и Go Flex.
- Plus теперь разделен на Plus Saver и Plus,
- Бизнес теперь разделен на Business Saver и Business.
Европа больше не разделена на несколько зон заработка очков. Все, что находится за пределами стран Северной Европы и Балтии, теперь считается Европой.

В Норвегии запретят мили для часто летающих пассажиров

Начисление миль для часто летающих пассажиров было запрещено на внутренних рейсах Норвегии в период с августа 2002 года по май 2013 года. В 2002 году SAS выкупила конкурирующую авиакомпанию Braathens , что дало компании практически монополию на основных внутренних маршрутах внутри Норвегии . Через несколько месяцев авиакомпания Norwegian Air Shuttle начала участвовать в соревнованиях по основным маршрутам. Чтобы лишить SAS преимущества перед новой авиакомпанией, Норвежский орган по конкуренции запретил начисление баллов EuroBonus в Норвегии с 1 августа того же года.

В 2005 году Мортен А. Мейер , министр модернизации, обратился к антимонопольному органу с просьбой рассмотреть возможность расширения запрета на мили для часто летающих пассажиров, включив в него всю Скандинавию . Норвежские Air Shuttle и Sterling Airlines также пожаловались на бонусную программу SAS в Скандинавии. Было отмечено, что ситуация на этих маршрутах отличается от монополии, существовавшей на внутреннем рынке Норвегии. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В 2007 году власти заявили, что запрет на получение баллов для часто летающих пассажиров будет продолжаться, утверждая, что запрет на EuroBonus снизил цены на билеты на 30% и усилил конкуренцию. SAS Norge, норвежский филиал SAS, выразил протест, заявив, что степень снижения тарифов была преувеличена (заявленная 18,4%, а не 30%) и вызвана более эффективными расходами, а не запретом EuroBonus. ^{[ 9 ]}

После развития рынка, в результате которого с момента его запуска в 2002 году компания Norwegian Air Shuttle выросла и стала равна по размеру SAS на большинстве основных внутренних маршрутов, Норвежское управление по конкуренции начало еще одну оценку запрета на внутренние пункты для часто летающих пассажиров в декабре 2010 года. . ^{[ 10 ]} Правительство сняло запрет 16 мая 2013 года, отметив, что конкуренция на норвежском рынке авиакомпаний улучшилась. Служба надзора Европейской ассоциации свободной торговли ранее считала запрет незаконным. ^{[ 11 ]}

Ссылки

^ «Эйр Гренландия капельница Евробонус» . Финальный звонок . 21 октября 2009 года . Проверено 6 января 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Поульсен, Флемминг (7 декабря 2016 г.). «AIRBALTIC AND ATLANTIC AIRWAYS ВЫХОДЯТ ИЗ СОТРУДНИЧЕСТВА ЕВРОБОНУС» . Последний звонок . Проверено 6 января 2020 г.
↑ Секретная бонусная карта SAS . Архивировано 28 декабря 2008 г. в статье Wayback Machine в журнале Politiken, получено 27 декабря 2008 г.
↑ Уровни членства EuroBonus на сайте flysas.com, 5 декабря 2013 г.
^ «Уровни членства – преимущества членства в EuroBonus | SAS» .
^ «Откройте для себя мир с EuroBonus | SAS» .
↑ Учитывая запрет бонусов в Скандинавии («Учитывая запрет бонусов в Скандинавии») Dagens Næringsliv, 9 апреля 2005 г.
↑ Приказано расследовать бонус SAS («Приказано расследовать бонус SAS») Dagens Næringsliv, 11 апреля 2005 г.
↑ Продлит запрет Eurobonus («Продлит запрет EuroBonus») Dagens Næringsliv, 23 мая 2007 г.
^ «Агентство по конкуренции – должно оценить запрет на получение бонусов» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 г. Проверено 1 февраля 2011 г.
^ Игуба, Фарид; Кристин Свендсен; Астрид Ранден; Том Б. Ингебригтсен (16 мая 2013 г.). «Бонусные баллы снова станут законными» (на норвежском языке). НРК . Проверено 17 мая 2013 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт. Архивировано 16 июля 2008 г. на Wayback Machine.

[1] «Эйр Гренландия капельница Евробонус» . Финальный звонок . 21 октября 2009 года . Проверено 6 января 2020 г.

[Poulsen2016-2] Jump up to: ^а ^б Поульсен, Флемминг (7 декабря 2016 г.). «AIRBALTIC AND ATLANTIC AIRWAYS ВЫХОДЯТ ИЗ СОТРУДНИЧЕСТВА ЕВРОБОНУС» . Последний звонок . Проверено 6 января 2020 г.

[3] Секретная бонусная карта SAS . Архивировано 28 декабря 2008 г. в статье Wayback Machine в журнале Politiken, получено 27 декабря 2008 г.

[4] Уровни членства EuroBonus на сайте flysas.com, 5 декабря 2013 г.

[5] «Уровни членства – преимущества членства в EuroBonus | SAS» .

[6] «Откройте для себя мир с EuroBonus | SAS» .

[7] Учитывая запрет бонусов в Скандинавии («Учитывая запрет бонусов в Скандинавии») Dagens Næringsliv, 9 апреля 2005 г.

[8] Приказано расследовать бонус SAS («Приказано расследовать бонус SAS») Dagens Næringsliv, 11 апреля 2005 г.

[9] Продлит запрет Eurobonus («Продлит запрет EuroBonus») Dagens Næringsliv, 23 мая 2007 г.

[10] «Агентство по конкуренции – должно оценить запрет на получение бонусов» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2010 г. Проверено 1 февраля 2011 г.

[11] Игуба, Фарид; Кристин Свендсен; Астрид Ранден; Том Б. Ингебригтсен (16 мая 2013 г.). «Бонусные баллы снова станут законными» (на норвежском языке). НРК . Проверено 17 мая 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Программы лояльности
Общий	Бонусная программа Cashback Кэшбэк сайт Программа стимулирования Карта скидок
Коалиция	Aeroplan Воздушные мили Живот Уронить Больше наград Множество Сцена+ Студенческий край Студенческая ценовая карта
Сеть магазинов / супермаркеты	Ежедневные награды Флайбайс (Австралия) Flybuys (Новая Зеландия) Награды Гудзонова залива МАЙЕР один Нектар ПК Оптимум Скоростной проход Клубная карта Теско Треугольные награды
Часто летающий пассажир программы ( список )	Преимущество Азия Майлз Награды Аэромексико ЕвроБонус Летающий синий КрисФлаер Магсформилс ПробегПлюс План пробега Мили и многое другое Мили и улыбки Норвежская награда Часто летающий пассажир Qantas квалификационный флаер СкайМайлз JetBlue TrueBlue Часто летающий пассажир Velocity
Гостиничные программы	Привилегии выбора Хилтон Хонорс Клуб вознаграждений IHG Марриотт Бонвой Мир Хаятт Награды Виндхэма
Интернет-магазины / кэшбэк	Денежные вознаграждения Capital One Шоппинг Иботта ИГрейл PayPal Мед Ракутен Награды RetailMeNot МагазинНазад Свагбакс
Скрипт	Деньги канадских шин Диснеевские доллары Мои награды за кока-колу Пепси
Торговые марки	Марки с голубыми фишками Марки с зеленым щитом Зеленые марки S&H Торговые марки в Гонконге

v т и Группа САС
Дочерние авиакомпании	Скандинавские авиалинии САС Коннект САС-ссылка
Направления	Скандинавские авиалинии
Флот	Скандинавские авиалинии
Поддержка авиакомпаний	ЕвроБонус САС наземное обслуживание
Альянсы	Звездный Альянс ВАУ Альянс
История	До 1952 г. АБ Аэротранспорт Балеарские авиалинии Аргентинские авиалинии Аэровиас Гость airBaltic Эйр Гренландия Браатен'с Британский Мидленд Интернэшнл Цимбер Континентальные авиалинии датский Датские авиалинии Эстонский Эйр ЛАН Чили Регулярные рейсы Норвежские авиалинии Группа отелей Резидор САС Братенс SAS пригородный Сканер Скайвейс Экспресс Снежинка Спанэйр Шведские межконтинентальные авиалинии Тайские авиалинии Видероэ
Несчастные случаи и инциденты	Столкновение в воздухе в Нортвуде, 1948 год. Рейс 871 (Стамбул, 1960 г.) Рейс 933 (Лос-Анджелес, 1969 г.) Рейс 130 (1972) Рейс 901 (Нью-Йорк, 1984 г.) Рейс 751 (Готтра, 1991 г.) Рейс 347 (1994) Рейс 686 (Милан, 2001 г.) Инциденты с шасси Dash 8 (2007 г.)
Удобства	Офисное здание SAS Frösundavik
Список авиахолдингов