1970 г., крушение DC-9 Доминиканской авиации.

Рейс 603 Доминиканской авиации
	McDonnell Douglas DC-9-32 , похожий на потерпевший крушение самолет.
Несчастный случай
Дата	15 февраля 1970 г.
Краткое содержание	Отказ двух двигателей с последующей потерей управления
Сайт	Карибское море , недалеко ; Международный аэропорт Лас Америкас , Санто-Доминго , Доминиканская Республика
Самолет
Тип самолета	Макдоннелл Дуглас DC-9-32
Оператор	Доминиканская авиация
Регистрация	HI177
Начало рейса	Международный аэропорт Лас Америкас , Санто-Доминго , Доминиканская Республика
Место назначения	Международный аэропорт Луиса Муньоса Марина , Сан-Хуан , Пуэрто-Рико
Оккупанты	103
Пассажиры	98
Экипаж	5
Погибшие	102
Выжившие	1

15 февраля 1970 года самолет Dominicana de Aviación McDonnell Douglas DC-9, следовавший из Санто-Доминго , Доминиканская Республика , в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико, врезался в Карибское море вскоре после взлета . В результате крушения погибли все 102 пассажира и экипаж на борту, что сделало это самой смертоносной авиационной катастрофой, произошедшей в Доминиканской Республике до 1996 года, когда рейс 301 компании Birgenair также упал в Карибское море, в результате чего погибло 189 человек. ^{[ 1 ]}

Самолет

Самолет McDonnell Douglas DC-9-32 с регистрационным номером HI177 (серийный номер 47500 и серийный номер 546) был построен компанией McDonnell Douglas в прошлом году. Самолет был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7. ^{[ 1 ]} Он находился в эксплуатации Доминиканы менее месяца (налетал всего 354 часа), когда разбился. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Несчастный случай

Авиалайнер выполнял международный рейс из международного аэропорта Лас Америкас в Сан-Хуане недалеко от Санто-Доминго в международный аэропорт Луис Муньос Марин . Рейс вылетел около 18:30. Через две минуты после вылета один из двигателей потерял мощность. Экипаж объявил чрезвычайную ситуацию, сообщив авиадиспетчерам, что загорелся правый двигатель , и попросил немедленно вернуться в аэропорт. Пока экипаж готовился повернуть обратно в сторону аэропорта, также загорелся левый двигатель. Самолет снижался и не упал в море примерно в двух милях к югу от аэропорта. Среди находившихся на борту 97 пассажиров и пяти членов экипажа выживших не оказалось. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Известные жертвы

Среди погибших было несколько известных пассажиров, в том числе:

Бывший в легком весе мира по боксу чемпион Карлос Круз , который летел вместе со своей женой и двумя детьми обратно в Сан-Хуан на бой против Роджера Зами . ^{[ 5 ]}
Тренер и одиннадцать игроков женской сборной Пуэрто-Рико по волейболу . ^{[ 5 ]} которые возвращались домой после товарищеской игры против женской сборной Доминиканской Республики по волейболу .

Расследование

семья Антонио Имберта Барреры Первоначально возникли опасения по поводу террористической атаки, поскольку на борту находилась . Однако следствие пришло к выводу, что причиной крушения стал последовательный отказ обоих двигателей, вызванный загрязнением топлива из-за попадания воды. ^{[ 3 ]} Ни бортовой диктофон (CVR), ни самописец полетных данных (FDR) так и не были найдены. ^{[ 6 ]}

Последствия

За восемь месяцев до катастрофы, 23 июня 1969 года, в Майами, Флорида, самолет Aviation Traders Carvair , также выполнявший рейс 401 для Доминиканы де Авиасьон, потерял управление и врезался в здания, в результате чего погибли все четыре человека на борту, а также шесть человек. люди на земле. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Сразу после крушения в Санто-Доминго Доминикана приостановила все операции. авиакомпании Сообщается, что четверо механиков также были арестованы. ^{[ 2 ]} США Кроме того, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) запретило самолетам Доминиканской Республики летать в США. Запрет был снят позже в том же году после того, как Доминикана арендовала запасной самолет DC-9, которым будут управлять экипажи испанской авиакомпании Iberia . ^{[ 2 ]}^{[ 9 ]}

Доминикана в конечном итоге возобновила полное обслуживание, в том числе в США. Авиакомпания летала до 1995 года, когда правительство Хоакина Балагера заставило ее приостановить полеты на неопределенный срок, официально прекратив все полеты в 1999 году. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Рантер, Харро; Геро, Д. (21 мая 2005 г.). «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Санто-Доминго» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Архивировано из оригинала 10 апреля 2005 г. Проверено 23 ноября 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «ФАУ приостанавливает деятельность Доминиканы» (PDF) . Рейс Интернешнл . 19 марта 1970 г. с. 421. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2014 г. Проверено 02 июня 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Una tragedia aérea que aún Duele» [Воздушная трагедия, которая до сих пор причиняет боль] (на испанском языке). Эль Нуэво Диа . 12 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2014 г. Проверено 20 декабря 2014 г.
^ Вальдес, Антонио (15 февраля 2013 г.). «В эту пятницу исполнилось 43 года катастрофы в Доминиканской авиации» [в эту пятницу исполняется 43 года катастрофы в Доминиканской авиации] (на испанском языке). Доминиканская цифровая газета. Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 г. Проверено 20 декабря 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Аварийный кадр лишает надежд на титул» . Виндзорская звезда . Юнайтед Пресс Интернешнл. 14 февраля 1970 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Проверено 22 августа 2024 г.
^ «Крушение Douglas DC-9-32 у Санто-Доминго: 102 человека погибли» . baaa-acro.com . Архивы Бюро авиационных происшествий. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. Проверено 11 июня 2021 г.
^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Aviation Traders ATL-98 Carvair HI-168 Международный аэропорт Майами, Флорида (MIA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 10 октября 2007 г. Проверено 14 сентября 2019 г.
^ «ДОМИНИКАНСКИЙ САМОЛЕТ 102 РАЗБИВАЛСЯ» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1970 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 ноября 2020 г.
^ «Доминикана возобновит» (PDF) . Рейс Интернешнл . 16 апреля 1970 г. с. 615. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2014 г. Проверено 02 июня 2021 г.
^ Паскаль, Уго Буэно (14 июня 2023 г.). «Рождение, возрождение и исчезновение Доминиканской авиации (CDA) – и 9-» . Акцент (на испанском языке) . Проверено 22 января 2024 г.

Внешние ссылки

[ASN_Dominicana-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Рантер, Харро; Геро, Д. (21 мая 2005 г.). «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-9-32 HI-177 Санто-Доминго» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Архивировано из оригинала 10 апреля 2005 г. Проверено 23 ноября 2008 г.

[Flight4692-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «ФАУ приостанавливает деятельность Доминиканы» (PDF) . Рейс Интернешнл . 19 марта 1970 г. с. 421. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2014 г. Проверено 02 июня 2021 г.

[END-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Una tragedia aérea que aún Duele» [Воздушная трагедия, которая до сих пор причиняет боль] (на испанском языке). Эль Нуэво Диа . 12 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2014 г. Проверено 20 декабря 2014 г.

[7D-4] Вальдес, Антонио (15 февраля 2013 г.). «В эту пятницу исполнилось 43 года катастрофы в Доминиканской авиации» [в эту пятницу исполняется 43 года катастрофы в Доминиканской авиации] (на испанском языке). Доминиканская цифровая газета. Архивировано из оригинала 14 апреля 2019 г. Проверено 20 декабря 2014 г.

[TWS-5] Перейти обратно: ^а ^б «Аварийный кадр лишает надежд на титул» . Виндзорская звезда . Юнайтед Пресс Интернешнл. 14 февраля 1970 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 г. Проверено 22 августа 2024 г.

[baaa-acro-6] «Крушение Douglas DC-9-32 у Санто-Доминго: 102 человека погибли» . baaa-acro.com . Архивы Бюро авиационных происшествий. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 г. Проверено 11 июня 2021 г.

[7] Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Aviation Traders ATL-98 Carvair HI-168 Международный аэропорт Майами, Флорида (MIA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 10 октября 2007 г. Проверено 14 сентября 2019 г.

[nytimes-8] «ДОМИНИКАНСКИЙ САМОЛЕТ 102 РАЗБИВАЛСЯ» . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1970 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 13 ноября 2020 г.

[9] «Доминикана возобновит» (PDF) . Рейс Интернешнл . 16 апреля 1970 г. с. 615. Архивировано из оригинала (PDF) 20 декабря 2014 г. Проверено 02 июня 2021 г.

[10] Паскаль, Уго Буэно (14 июня 2023 г.). «Рождение, возрождение и исчезновение Доминиканской авиации (CDA) – и 9-» . Акцент (на испанском языке) . Проверено 22 января 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]