Рейс 932 компании Southern Airways

Рейс 932 компании Southern Airways
	Самолет Southern Airways Douglas DC-9, похожий на самолет, попавший в аварию.
Несчастный случай
Дата	14 ноября 1970 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота
Сайт	Рядом с аэропортом трех штатов , Хантингтон, Западная Вирджиния , США ; 38 ° 22'27 "N 82 ° 34'42" W / 38,37417 ° N 82,57833 ° W
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-9-31
Оператор	Южные авиалинии
Регистрация	Н97С
Начало рейса	Региональный реактивный порт Кинстон , Кинстон, Северная Каролина
1-я остановка	Аэропорт трех штатов , Хантингтон, Западная Вирджиния
2-я остановка	Аэропорт Хопкинсвилл-Кристиан Каунти , Хопкинсвилл, Кентукки
Последняя остановка	Международный аэропорт Александрия , Александрия, Луизиана
Место назначения	Аэропорт Батон-Руж Метрополитен , Батон-Руж, Луизиана
Оккупанты	75
Пассажиры	71
Экипаж	4
Погибшие	75
Выжившие	0

Рейс 932 компании Southern Airways был зафрахтованным рейсом коммерческого реактивного самолета Southern Airways Douglas DC-9 для внутренних рейсов США из Столлингс-Филд (ISO) в Кинстоне, Северная Каролина , в аэропорт трех штатов Хантингтон/Милтон Дж. Фергюсон-Филд (HTS) возле Кеновы и Середо . , Западная Вирджиния . 14 ноября 1970 года в 19:36 самолет врезался в холм недалеко от аэропорта трех штатов , в результате чего погибли все 75 человек на борту, что было признано «худшей воздушной трагедией, связанной со спортом в истории США». . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

На борту самолета находились 37 членов футбольной команды Thundering Herd Университета Маршалла , восемь членов тренерского штаба, 25 бустеров , два пилота, две бортпроводницы и чартерный координатор. ^{[ 3 ]} Команда возвращалась домой после поражения со счетом 17–14 от « Пайрэтс Восточной Каролины» на стадионе «Фиклен» в Гринвилле, Северная Каролина . ^{[ 4 ]}

В то время спортивные команды Маршалла редко путешествовали самолетами, поскольку большинство выездных игр проходило в пределах легкой досягаемости от кампуса. Первоначально команда планировала отменить рейс, но изменила планы и зафрахтовала самолет Southern Airways DC-9. ^{[ 5 ]} Авария является самой смертоносной трагедией, которая затронула любую спортивную команду в истории США. ^{[ 6 ]}

Это была вторая авиакатастрофа футбольной команды колледжа чуть более чем за месяц после крушения 2 октября , в результате которого погиб 31 человек ( главный тренер , 14 игроков штата Уичито и еще 16 человек).

Самолет и экипаж

Самолет представлял собой 95-местный двухреактивный двигатель Douglas DC-9-30 с хвостовым регистром N97S. В состав экипажа авиалайнера входили капитан Фрэнк Эббот (47 лет), первый помощник Джерри Смит (28 лет) и два бортпроводника. Все были допущены к полету. Этот рейс был единственным рейсом футбольной команды Университета Маршалла в этом году. ^{[ 2 ]}

События, приведшие к катастрофе

Первоначальное предложение зафрахтовать рейс было отклонено, поскольку оно превышало бы ограничения по взлету их самолета. Последующие переговоры привели к снижению веса пассажиров и багажа и чартерный рейс был запланирован. ^{[ 7 ]} Авиалайнер покинул Столлингс-Филд в Кинстоне, Северная Каролина, и рейс без происшествий проследовал в Хантингтон. В 19:23 экипаж установил радиосвязь с авиадиспетчерами с указанием снизиться до высоты 5000 футов (1500 м). ^{[ 4 ]} Диспетчеры сообщили экипажу, что «дождь, туман, дым и рваный потолок в аэропорту », что затрудняет посадку, но делает ее возможной. В 19:34 экипаж авиалайнера сообщил о прохождении внешнего указателя аэропорта трех штатов . Диспетчер дал им разрешение на посадку. Самолет начал нормальное снижение после прохождения внешнего маркера, но не остановил снижение и не удержал высоту на высоте 1240 футов (380 м), как того требует назначенная процедура захода на посадку по приборам. Вместо этого спуск продолжился еще на 300 футов (91 м) по неизвестным причинам, по-видимому, ни один из членов экипажа фактически не увидел огни аэропорта или взлетно-посадочную полосу. В стенограмме переговоров в кабине на последних минутах пилоты кратко поспорили, что их автопилот «захватил» для снижения глиссаду , хотя аэропорт был оборудован только курсовым радиомаяком . В отчете также отмечается, что корабль приблизился к нефтеперерабатывающему заводу в Катлеттсбурге за последние 30 секунд до столкновения, что «могло... повлиять на... визуальную иллюзию, возникающую из-за разницы в высоте нефтеперерабатывающего завода и аэропорта», которая была почти на 300 футов (91 м) выше нефтеперерабатывающего завода, между ними холмы. Второй пилот, наблюдающий за Высотомер , начинает немного светлеть крикнул: «На земле здесь, на высоте … семисот футов … Мы на двести выше [вектора снижения]», и чартерный координатор ответил: «Спорим, это будет промах». Соответствующий бортовой самописец показывает, что за эти 12 секунд корабль снизился еще на 220 футов (67 м) по высоте, а второй пилот кричит «четыреста» и соглашается с пилотом, что они находятся на правильном «заходе на посадку». Однако в следующую секунду второй пилот быстро объявляет новые показания: «сто двадцать шесть... сто», и сразу же следуют звуки удара. ^{[ 7 ]}

Крушение

Авиалайнер продолжил заход на посадку к аэропорту трех штатов, когда он столкнулся с верхушками деревьев на склоне холма в 5543 футах (1690 м) к западу от взлетно-посадочной полосы 11 (ныне взлетно-посадочная полоса 12). ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Самолет загорелся и образовал полосу обугленной земли шириной 95 футов (29 м) и длиной 279 футов (85 м). Согласно официальному отчету Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), авария была «неизлечимой». Самолет «наклонился вправо, почти перевернулся и врезался в яму носом вперед». ^{[ 4 ]} К тому времени, когда самолет остановился, он находился на расстоянии 4219 футов (1286 м) от взлетно-посадочной полосы и в 275 футах (84 м) к югу от среднего маркера. Хотя с тех пор взлетно-посадочная полоса аэропорта была удлинена и превысила первоначальный порог, что усложнило исторические измерения, в официальном отчете NTSB говорится, что «происшествие произошло в темное время суток на 38 ° 22' 27» северной широты и 82 ° 34' 42» Западная долгота ». В отчете также отмечается: «Большая часть фюзеляжа расплавилась или превратилась в порошкообразное вещество; однако несколько крупных кусков были разбросаны по всей сгоревшей зоне». ^{[ 7 ]} Останки шести пассажиров так и не были опознаны. ^{[ 4 ]}

Расследование

NTSB расследовал происшествие, и его окончательный отчет был опубликован 14 апреля 1972 года. В отчете NTSB пришел к выводу: «[...] вероятной причиной этого происшествия было снижение ниже минимальной высоты снижения во время неточного захода на посадку в неблагоприятных условиях. условиях эксплуатации, без визуального контакта с обстановкой на ВПП». Далее они заявили: «Комиссия не смогла определить причину этого [большого] снижения, хотя двумя наиболее вероятными объяснениями являются (а) неправильное использование данных приборов кабины или (б) ошибка системы измерения высоты». ^{[ 7 ]}^: 36 По крайней мере, один источник сообщает, что вода, просочившаяся в высотомер самолета, могла исказить показания высоты, заставив пилотов поверить в то, что самолет находился выше, чем было на самом деле. ^{[ 8 ]}

В результате этой аварии совет вынес три рекомендации, включая рекомендации по использованию проекционных дисплеев, устройств предупреждения о приближении к земле , а также наблюдения и проверки выполнения полетов. ^{[ 7 ]}^: 37

Последующие события в Маршалле

на 8500 мест прошла поминальная служба 15 ноября 1970 года в закрытом полевом доме Мемориала ветеранов с минутами молчания, воспоминаниями и молитвами. ^{[ 4 ]} В следующую субботу еще одна поминальная служба прошла на открытом стадионе Фэрфилд на 18 000 мест . По всей стране многие выразили соболезнования. Занятия в Маршалле, а также многочисленные мероприятия и шоу Marshall Artists Series (и игра футбольной команды против Ohio Bobcats ) были отменены, а правительственные учреждения закрыты. В полевом доме прошли массовые похороны, и многие из погибших были похоронены на кладбище Спринг-Хилл , некоторые вместе, поскольку тела невозможно было опознать. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]}

Последствия крушения в Хантингтоне вышли далеко за пределы кампуса Маршалла. Поскольку это был единственный чартерный рейс Herd в сезоне, на борту самолета находились сопровождающие лица и видные граждане, в том числе член городского совета, законодатель штата и четыре врача. У семидесяти детей в результате катастрофы погиб по крайней мере один родитель, а 18 из них остались сиротами. ^{[ 10 ]}

В День Святого Патрика 1971 года футбольный тренер колледжа Вустера Джек Лендьел был назначен новым главным тренером Маршалла. ^{[ 11 ]} Лендьель сразу почувствовал связь с Маршаллом, как только услышал о катастрофе. ^{[ 12 ]} В последующие недели Лендьелу удалось восстановить команду, чему способствовал тренер ресиверов Ред Доусон . ^{[ 13 ]} Доусон был тренером из предыдущего состава, который вернулся с игры в Восточной Каролине вместе с Гейл Паркер, тренером-новичком. Паркер прилетел на игру, но не улетел обратно, поменявшись местами с Диком Брэкеттом , другим тренером. Доусон и Паркер покупали вареный арахис в загородном магазине в сельской местности Вирджинии, когда услышали эту новость по радио. Перед поездкой они должны были отправиться с миссией по набору персонала в Феррум-колледж после игры ECU – Маршалл, но в конечном итоге безуспешно пытались завербовать полузащитника младшего колледжа Билли Джо Мантута . После крушения Ред Доусон помог собрать группу игроков, входивших в юношескую университетскую футбольную команду в сезоне 1970 года, а также студентов и спортсменов, занимающихся другими видами спорта, в футбольную команду 1971 года. ^{[ 14 ]}

NCAA предоставило Маршаллу разрешение использовать первокурсников в университетской команде, что в то время было запрещено. NCAA отменило этот запрет на своем ежегодном съезде в январе 1972 года. После авиакатастрофы штат Уичито получил аналогичное разрешение на использование первокурсников в университете для возобновления сезона 1970 года.

Главный тренер Рик Толли оказался среди жертв катастрофы. ^{[ 14 ]} Лендьел был назначен на место Толли 12 марта 1971 года, после того как Дик Бествик , первый кандидат на эту должность, отказался всего через неделю и вернулся в Технологический институт Джорджии . Лендьел, пришедший с тренерской работы в колледже Вустера , был нанят недавно нанятым спортивным директором Джо Макмалленом , под руководством которого он ранее работал в Университете Акрона в 1950-х годах. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Футбольная команда Университета Маршалла выиграла только две игры в сезоне 1971 года — против Ксавьера и Боулинг Грина . ^{[ 14 ]} Лендьел привел «Громовое стадо» к рекорду 9–33 за время своего пребывания в должности, которое закончилось после сезона 1974 года. ^{[ 17 ]}

Мемориалы

Мемориал на кладбище Спринг-Хилл в Хантингтоне, Западная Вирджиния, в память жертв авиакатастрофы 1970 года.

Президент Университета Маршалла Джон Г. Баркер и вице-президент Дедмон вскоре после катастрофы назначили мемориальный комитет. ^{[ 18 ]} Комитет принял решение об установке одного крупного мемориала на территории кампуса: мемориальной доски и мемориального сада на стадионе Фэрфилд, а также гранитного кенотафа на кладбище Спринг-Хилл; Мемориальный студенческий центр также был признан мемориалом. ^{[ 19 ]}

12 ноября 1972 года Мемориальный фонтан . у входа в Мемориальный студенческий центр был открыт ^{[ 18 ]} Дизайнер скульптуры Гарри Бертоя создал мемориал стоимостью 25 000 долларов, в который вошли бронзовые, медные трубы и сварочные стержни. Скульптура весом 6500 фунтов и высотой 13 футов (2900 кг, высота 4 м) была завершена за полтора года. 10 августа 1973 года на постаменте была установлена мемориальная доска с надписью:

Они будут жить в сердцах своих семей и друзей навсегда и
этот мемориал отражает их потерю для университета и общества. ^{[ 18 ]}

Каждый год, в годовщину крушения, фонтан закрывают во время памятной церемонии и не активируют снова до следующей весны. ^{[ 20 ]}

Каждый год в годовщину катастрофы погибших оплакивают на церемонии в кампусе Университета Маршалла в Хантингтоне, Западная Вирджиния. Несколько жертв похоронены в могиле на кладбище Спринг-Хилл в Хантингтоне; 20-я улица между стадионом Джоан К. Эдвардс , нынешним футбольным стадионом Маршалла на территории кампуса, и кладбищем Спринг-Хилл была переименована в Мемориальный бульвар Маршалла в честь жертв катастрофы. ^{[ 21 ]}

11 ноября 2000 года была открыта бронзовая медаль «Мы — Маршалл» . Бронзовая статуя размером 17×23 фута (5×7 м) была создана художником Берлом Джонсом из Сиссонвилля, Западная Вирджиния , и стоила 150 000 долларов. Он основан на идеях Джона и Энн Кригер из Хантингтона. Он был подарен университету фанатами Маршалла и прикреплен к стадиону Джоан К. Эдвардс на западном фасаде. Его представили тысячам людей за 90 минут до игры с командой Университета Майами RedHawks . ^{[ 22 ]}

11 декабря 2006 года на месте авиакатастрофы была открыта мемориальная доска. ^{[ 23 ]} На церемонии выступили приглашенные докладчики Доусон и Хардин. Середо и Кенова . На мероприятии были отмечены пожарные части ^{[ 24 ]}

На мемориальной доске написано:

14 ноября 1970 года 75 человек погибли в результате самой страшной воздушной трагедии, связанной со спортом в истории США, когда самолет DC-9 авиакомпании Southern Airways врезался в склон холма неподалеку.
Среди жертв - 37 футболистов Университета Маршалла, 9 тренеров и администраторов, 25 болельщиков и 5 членов экипажа.
Никто не выжил в этой ужасной катастрофе. ^{[ 1 ]}

Еще одна мемориальная доска, посвященная футбольной команде Маршалла 1970 года, была открыта в Университете Восточной Каролины в тот же день, и ее можно увидеть у входа гостевой команды на стадион Дауди-Фиклен . Среди выступавших были канцлер Стив Баллард, спортивный директор Терри Холланд , телеведущий «Пиратов» Джефф Чарльз и президент «Маршалла» Стивен Копп.

Мемориальную колокольню планируется разместить на WV 75, рядом с выездом 1 межштатной автомагистрали 64 . ^{[ 23 ]}

14 ноября 2013 года Маршалл впервые сыграл выездную игру в годовщину катастрофы. В память о 75 жертвах игроки «Маршалла» носили на своих шлемах номер 75. В ту ночь Маршалл победил «Голден Харрикейн» Университета Талсы со счетом 45–34. ^{[ 25 ]} Дань уважения повторялась до конца сезона, в том числе, когда Маршалл встретил Райс в матче чемпионата США по футболу на конференции 2013 года . ^{[ 26 ]}

Маршалл должен был отметить 50-летие авиакатастрофы на открытии футбольного сезона 29 августа 2020 года. Соперником должна была стать Восточная Каролина - та же команда, которая победила Маршалла до того, как произошла катастрофа. Эта игра не состоялась из-за пандемии COVID-19. ^{[ 27 ]}

Во время перерыва в матче Восточной Каролины и Маршалла 2023 года команда ECU Pirates 1970 года подарила подписанный памятный футбольный мяч Рэду Доусону и Киту Морхаусу, сыну диктора Маршалла Джина Морхауса, который погиб в катастрофе.

В кино и на телевидении

Фильм

18 ноября 2000 года был выпущен документальный фильм Деборы Новак и Джона Витека «Университет Маршалла: Пепел к славе» о крахе и последующем восстановлении футбольной программы Маршалла в последующие десятилетия.
Премьера фильма «Мы — Маршалл» , драматизирующего крушение рейса 932 и его последствий, состоялась 12 декабря 2006 года в Хантингтоне. ^{[ 28 ]} В главных ролях Мэттью МакКонахи в роли Джека Ленгиела и Мэттью Фокс в роли Красного Доусона.

Телевидение

События крушения задокументированы в эпизоде сериала Aircrash Confidential под названием «Катастрофические спуски». ^{[ 29 ]}

См. также

1970 Футбольная команда Маршалл Тандеринг Херд
Список происшествий и происшествий с участием коммерческих самолетов
Список происшествий с участием спортивных команд
Рейс 242 Southern Airways - единственная катастрофа Southern Airways со смертельным исходом.
Авария автобуса Humboldt Broncos
Крушение самолета футбольной команды Университета штата Уичито

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Крушение Маршалла все еще маячит спустя 36 лет» . Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года . Проверено 26 мая 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уилсон, Эми (18 декабря 2006 г.). «Ночь, когда умер Хантингтон» . Лексингтон Геральд-Лидер . Проверено 18 декабря 2006 г.
^ «Авиакатастрофа опустошила Университет Маршалла» . History.com . Проверено 25 сентября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уизерс, Боб (19 декабря 2006 г.). «История авиакатастрофы Маршалла в 1970 году» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
^ Дрес, Уэйн (13 ноября 2000 г.). «Трагедия засоряет спортивный ландшафт: Маршалл остается самой страшной авиакатастрофой, связанной со спортом» . ЭСПН . Хантингтон, Западная Вирджиния: ESPN.
^ Принц, Джастин (16 ноября 2010 г.). «Репортер вспоминает худшую авиационную трагедию, связанную со спортом, в истории США» . Парфенон . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчет об авиационном происшествии – Southern Airways Inc. DC-9, N97S, аэропорт трех штатов, Хантингтон, Западная Вирджиния, 14 ноября 1970 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 14 апреля 1972 г. NTSB-AAR-72-11. - Копия в Авиационном университете Эмбри-Риддла .
^ История Маршалла, Величайшее возвращение студенческого футбола , Henchard Press, Ltd., 2006, стр. 36–37.
^ Бьянки, Майк (12 ноября 2000 г.). «Люди не забыли Маршалла Крэша 30 лет назад» . Орландо Сентинел . Проверено 12 ноября 2020 г. Опознать тела было практически невыполнимой задачей, поскольку взрыв разорвал их на части, а огонь сжег на куски. Шесть жертв так и не были опознаны, и сегодня их тела похоронены в соседних могилах рядом с памятником на кладбище Спринг-Хилл, с которого открывается вид на кампус Маршалла.
^ Алипур, Сэм (20 декабря 2006 г.). «История, которую Голливуд понимает правильно» . ЭСПН.
^ «ESPN.com: NCF – Лендьел отправляет Херд в долгий обратный путь» . www.espn.com . Проверено 18 мая 2024 г.
^ «HerdNation – 40 лет: Интервью с Джеком Ленгиелом» . marshall.rivals.com . 19 ноября 2010 года . Проверено 18 мая 2024 г.
^ «Рэд Доусон помог сформировать команду 1971 года» . Вестник-Диспетчер . 19 декабря 2006. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уолш, Дэвид (13 ноября 2005 г.). «Эмоции трагедии привлекли Лендьела к Маршаллу» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
^ Файнштейн, Джон (11 ноября 2020 г.). «Футбол Маршалла, спустя 50 лет после авиакатастрофы, продолжается и помнит» . Вашингтон Пост . Проверено 12 ноября 2020 г. Лендьел встретился со спортивным директором Джо Макмалленом и принял эту работу 11 марта 1971 года.
^ «Выпускник Акрона Джек Лендьел получит премию Маклафри AFCA» . Университет легкой атлетики Акрона . 2020 . Проверено 12 ноября 2020 г. Лендьел начал свою футбольную тренерскую карьеру в своей альма-матер, Университете Акрона, в 1959 году под руководством Джо Макмаллена.
^ Уолш, Дэйв (13 ноября 2005 г.). «Эмоции трагедии привлекли Лендьела к Маршаллу» . Вестник-Диспетчер . Проверено 12 ноября 2020 г. После четырех лет и общего рекорда 9-33 Лендьел покинул Маршалл и занялся бизнесом.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Уизерс, Боб (19 декабря 2006 г.). «Мемориальный фонтан призван олицетворять «восходящий рост, бессмертие, вечность» » . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
^ Рейнгольд, Лестер А. «Причина неизвестна» . Воздух и космос . Смитсоновский институт . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ «Мемориальный фонтан» . История и традиции . Университет Маршалла. 2020 . Проверено 12 ноября 2020 г. Мемориальный фонтан был посвящен президентом Джоном Баркером 12 ноября 1972 года памяти жертв авиакатастрофы. Ежегодно в годовщину трагедии проводится панихида. Церемония включает в себя традиционное возложение венка и отключение воды в фонтане до следующей весны.
^ «Мемориальный бульвар Маршалла» . База данных исторических маркеров . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ Веллман, Дэйв (12 ноября 2000 г.). «Бронза Мемориала Маршалла открыта, вызывая смешанные эмоции» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пинкстон, Антвон. «Кенова посвятит мемориал катастрофе в понедельник». 10 декабря 2006 г. Herald-Dispatch [Хантингтон]. 11 декабря 2006 г. [1] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.
^ «Маркер установлен на месте крушения, 11 декабря 2006 г.» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ Штраус, Крис (14 ноября 2013 г.). «43 года спустя Маршалл все еще чтит память павших игроков» . США сегодня .
^ «Marshall Football наденет шлемы '75' до конца сезона» . Конференция США . 16 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ Динич, Хизер (27 августа 2020 г.). «Игра ECU и Marshall отложена из-за пандемии» . ESPN.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ «Мы Маршалл» . WarnerBros.com . Проверено 12 ноября 2020 г.
^ «Секреты авиакатастроф» . Дискавери Великобритания . Проверено 5 декабря 2020 г.

Внешние ссылки

[HD_121906_NewMem-1] Перейти обратно: ^а ^б «Крушение Маршалла все еще маячит спустя 36 лет» . Архивировано из оригинала 13 сентября 2011 года . Проверено 26 мая 2007 г.

[HL_121806_a-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уилсон, Эми (18 декабря 2006 г.). «Ночь, когда умер Хантингтон» . Лексингтон Геральд-Лидер . Проверено 18 декабря 2006 г.

[History.com-3] «Авиакатастрофа опустошила Университет Маршалла» . History.com . Проверено 25 сентября 2016 г.

[HD_121906_RealStory-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уизерс, Боб (19 декабря 2006 г.). «История авиакатастрофы Маршалла в 1970 году» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 4 декабря 2010 года . Проверено 15 ноября 2010 г.

[HD111306_Tragedy-5] Дрес, Уэйн (13 ноября 2000 г.). «Трагедия засоряет спортивный ландшафт: Маршалл остается самой страшной авиакатастрофой, связанной со спортом» . ЭСПН . Хантингтон, Западная Вирджиния: ESPN.

[6] Принц, Джастин (16 ноября 2010 г.). «Репортер вспоминает худшую авиационную трагедию, связанную со спортом, в истории США» . Парфенон . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.

[NTSB-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Отчет об авиационном происшествии – Southern Airways Inc. DC-9, N97S, аэропорт трех штатов, Хантингтон, Западная Вирджиния, 14 ноября 1970 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . 14 апреля 1972 г. NTSB-AAR-72-11. - Копия в Авиационном университете Эмбри-Риддла .

[8] История Маршалла, Величайшее возвращение студенческого футбола , Henchard Press, Ltd., 2006, стр. 36–37.

[OrlandoSentinel20001112-9] Бьянки, Майк (12 ноября 2000 г.). «Люди не забыли Маршалла Крэша 30 лет назад» . Орландо Сентинел . Проверено 12 ноября 2020 г. Опознать тела было практически невыполнимой задачей, поскольку взрыв разорвал их на части, а огонь сжег на куски. Шесть жертв так и не были опознаны, и сегодня их тела похоронены в соседних могилах рядом с памятником на кладбище Спринг-Хилл, с которого открывается вид на кампус Маршалла.

[ESPN_Page_2-10] Алипур, Сэм (20 декабря 2006 г.). «История, которую Голливуд понимает правильно» . ЭСПН.

[11] «ESPN.com: NCF – Лендьел отправляет Херд в долгий обратный путь» . www.espn.com . Проверено 18 мая 2024 г.

[12] «HerdNation – 40 лет: Интервью с Джеком Ленгиелом» . marshall.rivals.com . 19 ноября 2010 года . Проверено 18 мая 2024 г.

[13] «Рэд Доусон помог сформировать команду 1971 года» . Вестник-Диспетчер . 19 декабря 2006. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.

[HD_111305_a-14] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уолш, Дэвид (13 ноября 2005 г.). «Эмоции трагедии привлекли Лендьела к Маршаллу» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.

[15] Файнштейн, Джон (11 ноября 2020 г.). «Футбол Маршалла, спустя 50 лет после авиакатастрофы, продолжается и помнит» . Вашингтон Пост . Проверено 12 ноября 2020 г. Лендьел встретился со спортивным директором Джо Макмалленом и принял эту работу 11 марта 1971 года.

[16] «Выпускник Акрона Джек Лендьел получит премию Маклафри AFCA» . Университет легкой атлетики Акрона . 2020 . Проверено 12 ноября 2020 г. Лендьел начал свою футбольную тренерскую карьеру в своей альма-матер, Университете Акрона, в 1959 году под руководством Джо Макмаллена.

[17] Уолш, Дэйв (13 ноября 2005 г.). «Эмоции трагедии привлекли Лендьела к Маршаллу» . Вестник-Диспетчер . Проверено 12 ноября 2020 г. После четырех лет и общего рекорда 9-33 Лендьел покинул Маршалл и занялся бизнесом.

[HD_121906_MEM-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с Уизерс, Боб (19 декабря 2006 г.). «Мемориальный фонтан призван олицетворять «восходящий рост, бессмертие, вечность» » . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.

[causeunknown-19] Рейнгольд, Лестер А. «Причина неизвестна» . Воздух и космос . Смитсоновский институт . Проверено 12 ноября 2020 г.

[20] «Мемориальный фонтан» . История и традиции . Университет Маршалла. 2020 . Проверено 12 ноября 2020 г. Мемориальный фонтан был посвящен президентом Джоном Баркером 12 ноября 1972 года памяти жертв авиакатастрофы. Ежегодно в годовщину трагедии проводится панихида. Церемония включает в себя традиционное возложение венка и отключение воды в фонтане до следующей весны.

[hmdb-21] «Мемориальный бульвар Маршалла» . База данных исторических маркеров . Проверено 12 ноября 2020 г.

[22] Веллман, Дэйв (12 ноября 2000 г.). «Бронза Мемориала Маршалла открыта, вызывая смешанные эмоции» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 года . Проверено 15 ноября 2010 г.

[HD_121006_NewMem-23] Перейти обратно: ^а ^б Пинкстон, Антвон. «Кенова посвятит мемориал катастрофе в понедельник». 10 декабря 2006 г. Herald-Dispatch [Хантингтон]. 11 декабря 2006 г. [1] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}.

[heralddispatchmarker-24] «Маркер установлен на месте крушения, 11 декабря 2006 г.» . Вестник-Диспетчер . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 г.

[25] Штраус, Крис (14 ноября 2013 г.). «43 года спустя Маршалл все еще чтит память павших игроков» . США сегодня .

[75helmets-26] «Marshall Football наденет шлемы '75' до конца сезона» . Конференция США . 16 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2020 г.

[27] Динич, Хизер (27 августа 2020 г.). «Игра ECU и Marshall отложена из-за пандемии» . ESPN.com . Проверено 12 ноября 2020 г.

[28] «Мы Маршалл» . WarnerBros.com . Проверено 12 ноября 2020 г.

[29] «Секреты авиакатастроф» . Дискавери Великобритания . Проверено 5 декабря 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Университет Маршалла
Located in: Huntington, West Virginia
Academics	Marshall University Forensic Science Graduate Program Joan C. Edwards School of Medicine Marshall University – South Charleston Campus
Athletics	Marco the Bison Baseball Basketball (men) Basketball (women) Football Soccer (men) Softball Cam Henderson Center Dot Hicks Field Jack Cook Field Joan C. Edwards Stadium Veterans Memorial Soccer Complex Battle for the Bell (Ohio) Friends of Coal Bowl (West Virginia)
Campus	Arthur Weisberg Family Applied Engineering Complex Health and Wellness Center Marshall Commons Forensic Science Center Rural Health Clinic Old Main Robert C. Byrd Biotechnology Science Center Memorial Student Center Chris Cline Athletic Complex Brad D. Smith Center for Business and Innovation
Lists	List of alumni and faculty List of buildings List of principals and presidents
Related	John Marshall Scholars Society of Yeager Scholars Southern Airways Flight 932 Marshall University: Ashes to Glory We Are Marshall WMUL The Parthenon
Founded: 1837 Students: 13,631 Endowment: 106 million

v т и Маршалл Тандеринг Херд футбол
Venues	Central Field (1895–1927) Fairfield Stadium (1928–1990) Joan C. Edwards Stadium (1991–present)
Bowls & rivalries	Bowl games Appalachian State East Carolina Ohio: Battle for the Bell West Virginia: Friends of Coal Bowl
Culture & lore	Marco the Bison "Sons of Marshall" Marching Thunder Plane crash Marshall University: Ashes to Glory We Are Marshall
People	Head coaches NFL draftees Statistical leaders
Seasons	1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943–1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
National championship seasons in bold

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1970-е годы.
1970	Cornfield Bomber Eastern Air Lines Shuttle Flight 1320 Trans International Airlines Flight 863 Wichita State University football team plane crash Southern Airways Flight 932 Capitol International Airways Flight C2C3/26
1971	B-52C Lake Michigan crash Colorado Aviation Aero Commander 680 crash Hughes Airwest Flight 706 Allegheny Airlines Flight 485 Pan Am Flight 845 Alaska Airlines Flight 1866 Northwest Orient Airlines Flight 305 (see D. B. Cooper)
1972	Mohawk Airlines Flight 405 Delta Air Lines Flight 9570 American Airlines Flight 96 Prinair Flight 191 Lake Winnebago mid-air collision Pacific Southwest Airlines Flight 710 Delta Air Lines Flight 841 Sacramento Canadair Sabre accident Southern Airways Flight 49 United Air Lines Flight 553 Chicago–O'Hare runway collision Eastern Air Lines Flight 401 Puerto Rico DC-7 crash
1973	DeKalb–Peachtree Airport Learjet crash Ozark Air Lines Flight 809 Delta Air Lines Flight 723 TWA Flight 742 World Airways Flight 802 Texas International Airlines Flight 655 Pan Am Flight 160 National Airlines Flight 27 Iberia Flight 933
1974	Commonwealth Commuter Flight 317 Pan Am Flight 806 Delta Air Lines Flight 523 Eastern Air Lines Flight 212 TWA Flight 514 Northwest Orient Airlines Flight 6231
1975	Golden West Airlines Flight 261 Eastern Air Lines Flight 66 Wien Air Alaska Flight 99 Overseas National Airways Flight 032
1976	Alaska Airlines Flight 60 American Airlines Flight 625 Air Manila Flight 702 TWA Flight 355
1977	Japan Air Lines Cargo Flight 1045 Southern Airways Flight 242 Delta Air Lines Flight 1080 Encino helicopter crash Lynyrd Skynyrd plane crash Air Indiana Flight 216 United Airlines Flight 2860 Vieques Air Link crash
1978	Continental Airlines Flight 603 United Airlines Flight 696 National Airlines Flight 193 Pacific Southwest Airlines Flight 182 Air Caribbean Flight 309 TWA Flight 541 United Airlines Flight 173
1979	TWA Flight 841 American Airlines Flight 191 Downeast Airlines Flight 46 Air New England Flight 248 American Airlines Flight 293 American Airlines Flight 444
This list is incomplete. ALM Flight 980 ditched in waters near St. Croix. Flying Tiger Line Flight 45 occurred in the United States Civil Administration of the Ryukyu Islands