Рейс 841 авиакомпании Delta Air Lines

Рейс 841 авиакомпании Delta Air Lines
	N817E, DC-8, участвовавший в угоне, в международном аэропорту Орландо в 1966 году.
Угон
Дата	31 июля - 2 августа 1972 г.
Краткое содержание	Угон
Сайт	США, Алжир
Самолет
Тип самолета	Дуглас DC-8-51
Оператор	Дельта Эйр Лайнс
Регистрация	N817E
Начало рейса	Аэропорт Детройт Метрополитен , Мичиган
1-я остановка	Международный аэропорт Логан , Массачусетс
2-я остановка	Аэропорт Хуари Бумедьен , Алжир , Алжир
Место назначения	Международный аэропорт Майами , Флорида
Жители	101
Пассажиры	94
Экипаж	7
Погибшие	0
Травмы	1
Выжившие	101

Рейс 841 авиакомпании Delta Air Lines — это угон самолета , который произошел 31 июля 1972 года на рейсе из Детройта в Майами .

Угон

находились 7 членов экипажа и 94 пассажира На борту Douglas DC-8, выполнявшего рейс из Детройта в Майами, . Члены Черной освободительной армии захватили самолет в полете, используя контрабандное оружие, пронесенное на борт, в том числе пистолет, спрятанный внутри Библии, страницы которой были вырезаны в виде полости . Ни один из заложников во время захвата не погиб.

Пятеро угонщиков, которые поднялись на борт с тремя детьми, захватили самолет. Он вылетел в Майами, как и планировалось, где были освобождены 86 пассажиров-заложников. Затем самолет переправили в Бостон , где подобрали бортинженера, имеющего право управлять самолетом за границей. Работая с агентами ФБР на месте, бригадир по техническому обслуживанию аэропорта Бостон-Дельта Рональд С. Фадж был выбран для дозаправки самолета и доставки бортинженера в самолет. Он также доставил сумку с выкупом в 1 миллион долларов и другие сумки с провизией, запрошенной угонщиками, включая сигареты, яблоки и сэндвичи с ветчиной и сыром. После дозаправки и принятия на себя инженера и провианта самолет был отправлен на взлетно-посадочную полосу и вылетел в Алжир . Власти Алжира конфисковали самолет и выкуп, которые были возвращены в США вместе с экипажем в качестве заложников, но угонщики были освобождены через несколько дней. ^{[ 1 ]}

Возвращение экипажа и самолета

Вечером в среду, 2 августа 1972 года, на торопливой 10-минутной пресс-конференции после завершения DC-8 полета длиной 11 500 миль (18 500 км) в Атланте , капитан сказал, что понял, что самолет был угнан, когда он уходил. из кабины, чтобы сходить в туалет, и заметил мужчину, целившегося из пистолета в стюардессу. один из угонщиков держал под прицелом стюардессу Джейми Мейс из Пелл-Сити, штат Алабама На протяжении всего инцидента . Стюардесса пробыла в авиакомпании менее двух недель. «Они сделали это в качестве угрозы, когда думали, что их инструкции не будут выполнены», - сказал капитан. ^{[ 2 ]}

После отъезда из Алжира экипаж остановился на ночлег в Барселоне, Испания . Представитель Delta сообщил, что помимо выкупа поездка обошлась в 21 600 долларов на топливо и зарплату экипажу. Дельта опознала членов экипажа как капитана Уильяма Гарольда Мэя, первого офицера Д.Л. Хендерсона и Р.Р. Кубала, а также стюардесс Ширли Энн Морган, Шерил Элси Росс, Джейми Мэйс и Лиэнн Мари Арнфилд. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Задержание угонщиков

Четверо из пяти угонщиков были схвачены в Париже 26 мая 1976 года и предстали перед французским судом. Оставшийся угонщик, Джордж Райт переоделся священником , который во время угона , был арестован 26 сентября 2011 года в Синтре , Португалия. ^{[ 5 ]} Райт был соучастником вооруженного ограбления и убийства в 1962 году и сбежал из тюрьмы в Нью-Джерси, прежде чем присоединиться к угону самолета. ^{[ 6 ]}

Четверо угонщиков, проживавших во Франции с 1973 года, — Джордж Браун, Джойс Браун, Мелвин Макнейр и Джин Макнейр — были арестованы французской полицией в 1976 году после того, как США оказали давление на французских чиновников, поскольку Франция не выдает политических ссыльных. До ареста они предположительно получали жилье и обучение в Curiel Apparatus, а также пытались сделать пластическую операцию и поддельные документы, удостоверяющие личность, чтобы тайно въехать в США. ^{[ 7 ]} Двое мужчин отсидели три года во французских тюрьмах; а женщины получили условные сроки, потому что у них были дети. Джордж Браун и Мелвин Макнейр были освобождены в 1981 году, и все четверо остались жить и работать во Франции со своими семьями. Джордж Райт был единственной Пантерой, которая сбежала в Португалию из Франции и жила в Португалии со своей семьей с начала 1980-х годов. Португалия отказала властям США в его экстрадиции, поскольку Райт является гражданином Португалии и защищен ее конституцией.

В фильме

В 2011 году вышел документальный фильм « Никто не знает моего имени» . ^{[ 8 ]} было сделано по поводу угона. По словам продюсера фильма Михаэля Гануна, Джордж Браун жил в Париже, но не боялся экстрадиции, поскольку уже отбыл наказание. ^{[ 9 ]}

В 2012 году вышел документальный фильм «Мелвин и Джин: Американская история». ^{[ 10 ]} снял режиссер Майя Векслер. ^{[ 11 ]} Мелвин Макнейр и его жена Джин работали в приюте во французском городе Кан , где, как сообщается, они полностью изменили свою жизнь. ^{[ 12 ]} Макнейр был известен тем, что тренировал американский бейсбол, обучая молодежь искусству и стратегии этого вида спорта. Джин Макнейр умерла 24 октября 2014 года. ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Тина Сусман (27 сентября 2011 г.). «Беглеца по делу об угоне поймали после 40-летней охоты» . Лос-Анджелес Таймс .
^ «Черные боевики-угонщики сообщили экипажу самолета о своем плане присоединиться к африканским активистам» . Робсонианец. 3 августа 1972 г.
^ «Описана критика Америки угонщиками» . Лаббокский лавинный журнал . 3 августа 1972 г.
^ «Угонщики сбежали из «декадентской Америки» » . Вечерняя газета Индианы. 3 августа 1972 г.
^ «Угонщик находился в бегах 41 год, его выследили в Португалии» . CNN . 26 сентября 2011 г. Проверено 26 сентября 2011 г.
↑ Португалия поймала убийцу/угонщика из Нью-Джерси, скрывающегося с 1970 года , Майкл Винтер, USA Today , 27 сентября 2011 г.
^ archives.gov
↑ Никто не знает моего имени (2011) — IMDb
^ «Официальные лица США знали беглеца в Африке» . Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2011 г.
^ Мелвин и Джин: Американская история (официальный сайт фильма)
^ Мелвин и Джин: Американская история (2012) — IMDb
^ «Пилот Триады в отставке вспоминает угон авиалайнера в 1972 году» . Ассошиэйтед Пресс. 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.
^ «Смерть бывшей Черной Пантеры. Джин Макнейр умерла в Кане» . Западная Франция (на французском языке).

Внешние ссылки

«Алжир: Пантеры на льду» . Время . 4 сентября 1972 года.
Запись на сайте Aviation-Safety.net

См. также

[LAT1-1] Тина Сусман (27 сентября 2011 г.). «Беглеца по делу об угоне поймали после 40-летней охоты» . Лос-Анджелес Таймс .

[2] «Черные боевики-угонщики сообщили экипажу самолета о своем плане присоединиться к африканским активистам» . Робсонианец. 3 августа 1972 г.

[3] «Описана критика Америки угонщиками» . Лаббокский лавинный журнал . 3 августа 1972 г.

[4] «Угонщики сбежали из «декадентской Америки» » . Вечерняя газета Индианы. 3 августа 1972 г.

[5] «Угонщик находился в бегах 41 год, его выследили в Португалии» . CNN . 26 сентября 2011 г. Проверено 26 сентября 2011 г.

[6] Португалия поймала убийцу/угонщика из Нью-Джерси, скрывающегося с 1970 года , Майкл Винтер, USA Today , 27 сентября 2011 г.

[7] rchives.gov

[8] Никто не знает моего имени (2011) — IMDb

[9] «Официальные лица США знали беглеца в Африке» . Ассошиэйтед Пресс. 1 октября 2011 г.

[10] Мелвин и Джин: Американская история (официальный сайт фильма)

[11] Мелвин и Джин: Американская история (2012) — IMDb

[12] «Пилот Триады в отставке вспоминает угон авиалайнера в 1972 году» . Ассошиэйтед Пресс. 29 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 г.

[13] «Смерть бывшей Черной Пантеры. Джин Макнейр умерла в Кане» . Западная Франция (на французском языке).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1970-е годы.
1970	Cornfield Bomber Eastern Air Lines Shuttle Flight 1320 Trans International Airlines Flight 863 Wichita State University football team plane crash Southern Airways Flight 932 Capitol International Airways Flight C2C3/26
1971	B-52C Lake Michigan crash Colorado Aviation Aero Commander 680 crash Hughes Airwest Flight 706 Allegheny Airlines Flight 485 Pan Am Flight 845 Alaska Airlines Flight 1866 Northwest Orient Airlines Flight 305 (see D. B. Cooper)
1972	Mohawk Airlines Flight 405 Delta Air Lines Flight 9570 American Airlines Flight 96 Prinair Flight 191 Lake Winnebago mid-air collision Pacific Southwest Airlines Flight 710 Delta Air Lines Flight 841 Sacramento Canadair Sabre accident Southern Airways Flight 49 United Air Lines Flight 553 Chicago–O'Hare runway collision Eastern Air Lines Flight 401 Puerto Rico DC-7 crash
1973	DeKalb–Peachtree Airport Learjet crash Ozark Air Lines Flight 809 Delta Air Lines Flight 723 TWA Flight 742 World Airways Flight 802 Texas International Airlines Flight 655 Pan Am Flight 160 National Airlines Flight 27 Iberia Flight 933
1974	Commonwealth Commuter Flight 317 Pan Am Flight 806 Delta Air Lines Flight 523 Eastern Air Lines Flight 212 TWA Flight 514 Northwest Orient Airlines Flight 6231
1975	Golden West Airlines Flight 261 Eastern Air Lines Flight 66 Wien Air Alaska Flight 99 Overseas National Airways Flight 032
1976	Alaska Airlines Flight 60 American Airlines Flight 625 Air Manila Flight 702 TWA Flight 355
1977	Japan Air Lines Cargo Flight 1045 Southern Airways Flight 242 Delta Air Lines Flight 1080 Encino helicopter crash Lynyrd Skynyrd plane crash Air Indiana Flight 216 United Airlines Flight 2860 Vieques Air Link crash
1978	Continental Airlines Flight 603 United Airlines Flight 696 National Airlines Flight 193 Pacific Southwest Airlines Flight 182 Air Caribbean Flight 309 TWA Flight 541 United Airlines Flight 173
1979	TWA Flight 841 American Airlines Flight 191 Downeast Airlines Flight 46 Air New England Flight 248 American Airlines Flight 293 American Airlines Flight 444
This list is incomplete. ALM Flight 980 ditched in waters near St. Croix. Flying Tiger Line Flight 45 occurred in the United States Civil Administration of the Ryukyu Islands