Рейс 602 Иберии

Рейс 602 Иберии
	EC-ATV, самолет, попавший в аварию
Несчастный случай
Дата	7 января 1972 г.
Краткое содержание	Управляемый полет на местности
Сайт	Сьерра-де-Аталаяса, Испания ; 38 ° 54'13 "N 1 ° 15'04" E / 38,90361 ° N 1,25111 ° E
Самолет
Тип самолета	Sud Aviation SE 210 Каравелла
Название самолета	Мастер Виктория
Оператор	Иберия
Регистрация	EC-ATV
Начало рейса	Аэропорт Валенсии
Место назначения	Аэропорт Ибицы
Оккупанты	104
Пассажиры	98
Экипаж	6
Погибшие	104
Выжившие	0

Рейс 602 Iberia был внутренним регулярным пассажирским рейсом, выполняемым самолетом Sud Aviation SE 210 Caravelle , который вылетел из Валенсии , Испания, направляясь в Ибицу на Балеарском острове Ибица, который врезался в гору недалеко от аэропорта Ибицы . В результате крушения погибли все 98 пассажиров и 6 членов экипажа.

Самолет и экипаж

Самолет Sud Aviation SE 210 Caravelle совершил первый полет 25 июня 1963 года и был оснащен двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce RA-29 Mk.533R Avon. Доставленный в Иберию 9 июля, самолет первоначально был назван Томасом Луисом де Викторией в честь одноименного испанского композитора, хотя позже это имя было сокращено до Maestro Victoria . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Рейсом 602 командовали 37-летний капитан Хосе Луис Баллестер Сепульведа с опытом налета 7000 часов, первый помощник Хесус Монтесинос Санчес и бортинженер Висенте Родригес Меса. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Авария

Рейс 602 был внутренним рейсом, вылетевшим из аэропорта Валенсии и направлявшимся на Ибицу. На борту находились 6 членов экипажа и 98 пассажиров, большинство из которых были уроженцами Валенсии, возвращавшимися на Ибицу на работу после отпуска. ^{[ 5 ]}

Примерно в 12:15 капитан самолета связался по рации с аэропортом Ибицы и запросил разрешение на снижение до высоты 5500 футов (1700 м). Источники в аэропорту Ибицы сообщили, что он также сказал: «Приготовьте мне пиво, мы здесь». ^{[ 5 ]}

Самолет приближался к взлетно-посадочной полосе 07, когда он опустился ниже 2000 футов (610 м). ^{[ 2 ]} Как сообщается, ни капитан, ни второй пилот не заметили опасного снижения, поскольку обсуждали футбольный матч с диспетчером вышки аэропорта. ^{[ 2 ]} Рейс 602 врезался в гору Аталаяса примерно на 90 футов (27 м) ниже ее вершины на высоте 1515 футов (462 м). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Самолет взорвался при ударе. Все находившиеся на борту 98 пассажиров и 6 членов экипажа погибли. ^{[ 3 ]}

Причина

Было установлено, что пилот не выдержал минимальную высоту полета для визуального захода на посадку на взлетно-посадочную полосу 07. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ «Данные о самолете EC-ATV, 1963 г. Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-R C/N 163» . www.airport-data.com . Проверено 19 марта 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Sud Aviation: Iberia EC-ATV – 7 января 1972 г.» . SudAviation.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2014 года . Проверено 28 июня 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Испанский самолет потерпел крушение; 104 человека на борту погибли» . Клинок . Толедо, Огайо . Рейтер. 7 января 1972 года . Проверено 29 марта 2012 г. - через Новости Google.
^ «Крушение самолета Sud-Aviation SE-210 Caravelle VI-R на Ибице: 104 человека погибли» . www.baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 4 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пилот требует пива, затем бум» . Виндзорская звезда . Виндзор, Онтарио . Юнайтед Пресс Интернешнл. 8 января 1972 года . Проверено 29 марта 2012 г. - через Новости Google.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR EC-ATV Sierra de Atalayasa» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 29 марта 2012 г.
^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Патрик Стивенс Лимитед. п. 104.

Внешние ссылки

Рейс 602 авиакомпании Iberia Airlines на AirDisaster.com ^{[узурпировал]} ( Архив ^{[узурпировал]})

[1] «Данные о самолете EC-ATV, 1963 г. Sud Aviation SE-210 Caravelle VI-R C/N 163» . www.airport-data.com . Проверено 19 марта 2014 г.

[Sud_Aviation:_Iberia_EC-ATV_–_07_January_1972-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Sud Aviation: Iberia EC-ATV – 7 января 1972 г.» . SudAviation.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2014 года . Проверено 28 июня 2013 г.

[Spanish_jet_crashes;_104_aboard_killed-3] Jump up to: ^а ^б «Испанский самолет потерпел крушение; 104 человека на борту погибли» . Клинок . Толедо, Огайо . Рейтер. 7 января 1972 года . Проверено 29 марта 2012 г. - через Новости Google.

[baaa-4] «Крушение самолета Sud-Aviation SE-210 Caravelle VI-R на Ибице: 104 человека погибли» . www.baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Проверено 4 ноября 2021 г.

[Pilot_calls_for_beer,_then_boom-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Пилот требует пива, затем бум» . Виндзорская звезда . Виндзор, Онтарио . Юнайтед Пресс Интернешнл. 8 января 1972 года . Проверено 29 марта 2012 г. - через Новости Google.

[ASN-6] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа Sud Aviation SE-210 Caravelle VIR EC-ATV Sierra de Atalayasa» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 29 марта 2012 г.

[Gero-7] Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Патрик Стивенс Лимитед. п. 104.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Испании
До 1970 г.	Юбер Ле Блон (апрель 1910 г.) Катастрофа Aviaco SNCASE в Лангедоке (декабрь 1958 г.) Катастрофа Transair Douglas Dakota (август 1959 г.) Рейс 401 Iberia (май 1965 г.)
1970-е годы	Рейс 1903 Dan-Air (июль 1970 г.) Рейс 602 Iberia (январь 1972 г.) Рейс 130 системы Scandian Airlines (сентябрь 1972 г.) Рейс 275 Spantax (декабрь 1972 г.) Рейс 118 Авиако (август 1973 г.) Рейс 48 Имперских ВВС Ирана (май 1976 г.) Катастрофа в аэропорту Тенерифе (март 1977 г.)
1980-е годы	Рейс 1008 Dan-Air (апрель 1980 г.) Рейс 995 Spantax (сентябрь 1982 г.) Авианка, рейс 011 (ноябрь 1983 г.) Катастрофа на взлетно-посадочной полосе Мадрида (декабрь 1983 г.) Рейс 610 Iberia (февраль 1985 г.)
1990-е годы	Рейс 226A Britannia Airways (сентябрь 1999 г.)
2000-е	Рейс 8261 Binter Mediterraneo (август 2001 г.) Рейс 101 (октябрь 2001 г.) Рейс 5022 Spanair (август 2008 г.)
2010-е годы	Крушение Airbus A400M в Севилье, 2015 г. (май 2015 г.)