Рейс 1080 авиакомпании Delta Air Lines

Рейс 1080 авиакомпании Delta Air Lines
	Самолет, участвовавший в инциденте в 1996 году, эксплуатировался компанией American Trans Air.
Инцидент
Дата	12 апреля 1977 г.
Краткое содержание	Потеря контроля по тангажу из-за неисправности руля высоты.
Сайт	Международный аэропорт Лос-Анджелеса , Лос-Анджелес , Калифорния , США
Самолет
Тип самолета	Локхид L-1011 ТриСтар
Оператор	Дельта Эйр Лайнс
Регистрация	N707DA
Начало рейса	Международный аэропорт Сан-Диего
1-я остановка	Международный аэропорт Лос-Анджелеса
2-я остановка	Международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт
Последняя остановка	Международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане
Место назначения	Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта
Жители	52
Пассажиры	41
Экипаж	11
Погибшие	0
Травмы	0
Выжившие	52

Рейс 1080 авиакомпании Delta Air Lines выполнял регулярный рейс из Сан-Диего , штат Калифорния , в Атланту , штат Джорджия , примечательный инцидентом, произошедшим 12 апреля 1977 года во время из Сан-Диего в Лос-Анджелес . этапа полета ^{[ 3 ]} Экипаж не знал, что Lockheed L-1011 левый руль высоты застрял в полностью поднятом положении. Это привело к тому, что самолет резко накренился, потерял скорость и почти свалился. ^{[ 4 ]} Силе тангажа, которую невозможно было преодолеть путем полного опускания рулевой колонки, нейтрализовали за счет уменьшения тяги крыльевых двигателей L-1011, но не хвостового двигателя. Дифференциальная тяга, а также перемещение всех пассажиров в салоне как можно дальше вперед, наклонили нос авиалайнера вниз и позволили пилотам посадить самолет. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}

Расследование показало, что повышение и разгерметизация L-1011 во время полетных циклов привело к попаданию воды внутрь подшипника, что привело к его сильной коррозии и заклиниванию во время плановой проверки поверхностей управления перед взлетом. ФАУ выпустило директиву по аварийной летной годности, предписывающую авиакомпаниям проводить проверку подшипников. Однако этой проверки оказалось недостаточно, чтобы предотвратить взлет с заклинившим рулем высоты; аналогичный инцидент последовал два месяца спустя. Затем ФАУ обязало экипажи проверять лифты перед каждым взлетом. ^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

В результате инцидентов компания Lockheed изменила конструкцию лифтовых систем, сделав их резервными в случае выхода из строя подшипников, а также добавила уплотнение к подшипнику и дефлектор, чтобы уменьшить количество воды, контактирующей с деталью. ^{[ 1 ]} Lockheed также изменила руководство для пилота, чтобы улучшить процедуры вспомогательного управления осью тангажа. ФАУ также обязало пилотов информировать об этих изменениях. ^{[ 6 ]}

За умение посадить поврежденный самолет капитан Джек МакМэхан был награжден премией ФАУ за выдающиеся заслуги. ^{[ 2 ]} Самолет был отремонтирован и продолжал летать в компании Delta до 1985 года. Впоследствии он был продан компании American Trans Air , где был зарегистрирован под бортовым номером «N187AT». Самолет списан в 2002 году. ^{[ 7 ]}

См. также

Рейс 261 авиакомпании Alaska Airlines , еще один стабилизатор, вышедший из строя, что привело к гибели 88 человек.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Спасение рейса 1080» . Вашингтон Пост . 08.10.1978. ISSN 0190-8286 . Проверено 19 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Рейс 1080» (PDF) . Тристар500.нет . Проверено 27 августа 2018 г.
^ «Маршруты Delta L1011 — Airliners.net» . www.airliners.net . Проверено 27 июля 2023 г.
^ «ИДЕНТИФИКАТОР NTSB: LAX77IA037» . www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.
^ «Технический документ НАСА: Разработка и летная оценка аварийной цифровой системы управления полетом, использующей только тягу двигателя на самолете F-15» (PDF) . НАСА.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Директивы по летной годности: модель компании Lockheed-California, самолеты серии L-1011-385» (PDF) . Федеральный реестр . 42 (176): 45631–45632. 12 сентября 1977 г.
^ «American Trans Air N187AT (Lockheed L-1011 TriStar — MSN 1077) (Ex N707DA) | Авиация воздушного флота» . www.airfleets.net . Проверено 8 февраля 2020 г.

Внешние ссылки

Портрет взлетающего самолета N707DA
Видео, объясняющее инцидент

Эта статья об авиационном происшествии незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[wapo-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Спасение рейса 1080» . Вашингтон Пост . 08.10.1978. ISSN 0190-8286 . Проверено 19 мая 2018 г.

[tristar-2] Перейти обратно: ^а ^б «Рейс 1080» (PDF) . Тристар500.нет . Проверено 27 августа 2018 г.

[3] «Маршруты Delta L1011 — Airliners.net» . www.airliners.net . Проверено 27 июля 2023 г.

[4] «ИДЕНТИФИКАТОР NTSB: LAX77IA037» . www.ntsb.gov . Архивировано из оригинала 9 июня 2020 года . Проверено 9 июня 2020 г.

[nasa-5] «Технический документ НАСА: Разработка и летная оценка аварийной цифровой системы управления полетом, использующей только тягу двигателя на самолете F-15» (PDF) . НАСА.gov . Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2018 г.

[FAA-6] Перейти обратно: ^а ^б «Директивы по летной годности: модель компании Lockheed-California, самолеты серии L-1011-385» (PDF) . Федеральный реестр . 42 (176): 45631–45632. 12 сентября 1977 г.

[7] «American Trans Air N187AT (Lockheed L-1011 TriStar — MSN 1077) (Ex N707DA) | Авиация воздушного флота» . www.airfleets.net . Проверено 8 февраля 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Авиационные происшествия и инциденты в США и на территориях США в 1970-е годы.
1970	Cornfield Bomber Eastern Air Lines Shuttle Flight 1320 Trans International Airlines Flight 863 Wichita State University football team plane crash Southern Airways Flight 932 Capitol International Airways Flight C2C3/26
1971	B-52C Lake Michigan crash Colorado Aviation Aero Commander 680 crash Hughes Airwest Flight 706 Allegheny Airlines Flight 485 Pan Am Flight 845 Alaska Airlines Flight 1866 Northwest Orient Airlines Flight 305 (see D. B. Cooper)
1972	Mohawk Airlines Flight 405 Delta Air Lines Flight 9570 American Airlines Flight 96 Prinair Flight 191 Lake Winnebago mid-air collision Pacific Southwest Airlines Flight 710 Delta Air Lines Flight 841 Sacramento Canadair Sabre accident Southern Airways Flight 49 United Air Lines Flight 553 Chicago–O'Hare runway collision Eastern Air Lines Flight 401 Puerto Rico DC-7 crash
1973	DeKalb–Peachtree Airport Learjet crash Ozark Air Lines Flight 809 Delta Air Lines Flight 723 TWA Flight 742 World Airways Flight 802 Texas International Airlines Flight 655 Pan Am Flight 160 National Airlines Flight 27 Iberia Flight 933
1974	Commonwealth Commuter Flight 317 Pan Am Flight 806 Delta Air Lines Flight 523 Eastern Air Lines Flight 212 TWA Flight 514 Northwest Orient Airlines Flight 6231
1975	Golden West Airlines Flight 261 Eastern Air Lines Flight 66 Wien Air Alaska Flight 99 Overseas National Airways Flight 032
1976	Alaska Airlines Flight 60 American Airlines Flight 625 Air Manila Flight 702 TWA Flight 355
1977	Japan Air Lines Cargo Flight 1045 Southern Airways Flight 242 Delta Air Lines Flight 1080 Encino helicopter crash Lynyrd Skynyrd plane crash Air Indiana Flight 216 United Airlines Flight 2860 Vieques Air Link crash
1978	Continental Airlines Flight 603 United Airlines Flight 696 National Airlines Flight 193 Pacific Southwest Airlines Flight 182 Air Caribbean Flight 309 TWA Flight 541 United Airlines Flight 173
1979	TWA Flight 841 American Airlines Flight 191 Downeast Airlines Flight 46 Air New England Flight 248 American Airlines Flight 293 American Airlines Flight 444
This list is incomplete. ALM Flight 980 ditched in waters near St. Croix. Flying Tiger Line Flight 45 occurred in the United States Civil Administration of the Ryukyu Islands