1977 г. Угон Ту-134 Аэрофлота.

Внешний образ
Внешний образ
	Фотография угнанного самолета Associated Press (требуется подписка)

1977 г. Угон Ту-134 Аэрофлота.
	Ту-134, аналогичный рассматриваемому самолету.
Угон
Дата	10 июля 1977 г.
Краткое содержание	Угон
Сайт	Хельсинки , Финляндия
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-134
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	CCCP-65639
Начало рейса	Петрозаводск аэропорт
Остановка в пути	Аэропорт Хельсинки
Место назначения	Аэропорт Пулково
Оккупанты	75
Погибшие	0
Выжившие	75

10 июля 1977 года два советских угонщика захватили Аэрофлота рейс Ту-134 в надежде перенаправить его в Стокгольм , Швеция . Не имея для этого топлива, самолет приземлился в аэропорту Хельсинки , Финляндия , где угонщики держали заложников , чтобы потребовать от финских властей заправить самолет топливом и предоставить ему новый экипаж. Однако заложники скрылись после того, как угонщики уснули. Не имея переговорной силы, угонщики сдались и были экстрадированы обратно в Советский Союз, где были приговорены к длительным срокам тюремного заключения.

Инцидент

Ту-134 вылетел из аэропорта Петрозаводска 10 июля 1977 года с пассажирским составом около семидесяти человек и направился в аэропорт Ленинград-Пулково . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ А ]} В середине полета самолетом управляли 19-летний Александр Загирняк и 22-летний Геннадий Шелудько. У них на борту было контрабандное оружие и что-то похожее на гранату , хотя позже выяснилось, что это была невзрывная учебная граната, и потребовали, чтобы экипаж доставил самолет в Стокгольм. ^{[ 4 ]}

Поскольку у самолета не было топлива для перелета через Балтийское море в столицу Швеции, экипаж был вынужден переправиться в аэропорт Хельсинки , Финляндия . Приземлившись, угонщики освободили весь экипаж и значительное количество пассажиров. Остальные, в число которых, как сообщается, входили по меньшей мере семеро детей, удерживались в качестве заложников . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Загирняк и Шелудько надеялись использовать их в качестве рычага, чтобы заставить финские власти дозаправить самолеты, заменить советский экипаж и позволить им полететь в исходный пункт назначения. ^{[ 2 ]} Этот план был сорван, когда Загирняк и Шелудько уснули, что позволило оставшимся заложникам сбежать. ^{[ 4 ]}^{[ Б ]}

Не имея переговорных возможностей, угонщики сдались в 5 часов утра 12 июля. ^{[ 5 ]} Финское правительство вернуло их Советскому Союзу через три дня, соблюдая уникальный договор о борьбе с угонами, который они подписали с Советским Союзом в 1974 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Шелудько, ранее имевший судимость за кражу, в конечном итоге был приговорен к пятнадцати годам заключения; Загирняк получил восемь. ^{[ 4 ]}

Инцидент произошел в рамках недавнего увеличения количества угонов авиалайнеров. Газета Washington Post сообщила, что это третье подобное преступление за неделю, остальные произошли на Ближнем Востоке и в Южной Америке, и что последний успешный угон советского самолета произошел всего двумя месяцами ранее. ^{[ 2 ]}

Сноски

↑ По сообщениям американской прессы, общее число составляет 70 ( The New York Times ) или 72 ( The Washington Post ).
^ Число беглецов варьируется. Агентство Associated Press тогда сообщило, что бежали трое, а YLE — национальная общественная телекомпания Финляндии — сообщила в ретроспективе 2009 года, что их было четверо.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «2. Угнать советский самолет и отправить его в Финляндию» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 11 июля 1977 г. стр. 1, 5 . Проверено 30 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Советский самолет с 70 самолетами угнан в Хельсинки» . Вашингтон Пост . 11 июля 1977 года. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.
^ Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Ту-134 CCCP-65639 Хельсинки» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Феллман, Ида (23 марта 2009 г.). «План советского Капата в Финляндии» . ЮЛ . Архивировано из оригинала 31 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Угонщики советского авиалайнера сдались после побега последних заложников» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 12 июля 1977 г. с. 4. Архивировано из оригинала 4 октября 2023 года . Проверено 14 июля 2023 г.
^ «Финляндия вернет угонщиков» . Солнце пустыни . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.

Дальнейшее чтение

Тииликайнен, Хейкки (2003). Аллея Холодной войны . В Хельсинки: Ajatus Books. ISBN 951-20-6452-9 .

[4] По сообщениям американской прессы, общее число составляет 70 ( The New York Times ) или 72 ( The Washington Post ).

[6] Число беглецов варьируется. Агентство Associated Press тогда сообщило, что бежали трое, а YLE — национальная общественная телекомпания Финляндии — сообщила в ретроспективе 2009 года, что их было четверо.

[NYT-1] Jump up to: ^а ^б «2. Угнать советский самолет и отправить его в Финляндию» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 11 июля 1977 г. стр. 1, 5 . Проверено 30 января 2018 г.

[WaPo-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Советский самолет с 70 самолетами угнан в Хельсинки» . Вашингтон Пост . 11 июля 1977 года. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.

[Aviation_Safety-3] Рантер, Харро. «АСН Авиакатастрофа Ту-134 CCCP-65639 Хельсинки» . Aviation-safety.net . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года.

[YLE-5] Jump up to: ^а ^б ^с Феллман, Ида (23 марта 2009 г.). «План советского Капата в Финляндии» . ЮЛ . Архивировано из оригинала 31 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.

[Surrender-7] Jump up to: ^а ^б «Угонщики советского авиалайнера сдались после побега последних заложников» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 12 июля 1977 г. с. 4. Архивировано из оригинала 4 октября 2023 года . Проверено 14 июля 2023 г.

[8] «Финляндия вернет угонщиков» . Солнце пустыни . Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинала 30 января 2018 года . Проверено 30 января 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ А ]

[ 4 ]

[ Б ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Финляндии
Aero Flight 1631 (June 1940) Aero Flight 311 (January 1961) Aero Flight 217 (November 1963) Aeroflot Tupolev Tu-134 hijacking (July 1977) Finnair Flight 405 (September 1978) Finnish Air Force DC-3 crash (October 1978) Copterline Flight 103 (August 2005)
See also: List of accidents of Aero O/Y