Рейс Л-51 Аэрофлота

Рейс Л-51 Аэрофлота
	Ан-24Б, похожий на аварийный самолет
Несчастный случай
Дата	30 декабря 1967 г.
Краткое содержание	Ошибка пилота
Сайт	Рядом с Лиепайским международным аэропортом , Лиепая , Латвийская ССР
Самолет
Тип самолета	Антонов Ан-24
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	CCCP-46215
Начало рейса	Международный аэропорт Рига
Место назначения	Лиепайский международный аэропорт
Оккупанты	51
Пассажиры	46
Экипаж	5
Погибшие	43
Выжившие	8

Рейс L-51 Аэрофлота — регулярный внутренний пассажирский рейс, выполняемый самолетом Ан-24, который разбился при подлете к международному аэропорту Лиепаи 30 декабря 1967 года, в результате чего погибли 43 из 51 человека, находившегося на борту. На сегодняшний день это самая смертоносная авиационная катастрофа в истории Латвии. ^{[ 1 ]} Расследование установило, что причиной катастрофы стала ошибка пилота.

Несчастный случай

Рейс L-51 был регулярным пассажирским рейсом из Риги в Лиепаю. На подходе к Лиепайскому международному аэропорту авиалайнер вошел в глиссаду на скорости 300 км/ч и высоте 300 метров вместо рекомендованных 220 км/ч на высоте 200 метров. Экипаж решил использовать реверс тяги , чтобы замедлить слишком быстрый и высокий Антонов для приземления, но затем объявил об уходе на второй круг и попытался уйти на второй круг . Экипаж увеличил тягу обоих двигателей, убрал закрылки и шасси . Правый двигатель начал развивать прямую тягу, но левый двигатель все еще работал в режиме обратной тяги. Самолет вошел в крен влево с быстро уменьшающейся высотой и ударился о землю под углом тангажа 0 градусов в 250 метрах левее траектории захода на посадку в заснеженном поле. Поскольку шасси было убрано, нижняя часть фюзеляжа затем левый пропеллер коснулась земли раньше, самолет набрал высоту и снова поднялся в воздух, при этом левый пропеллер сильно вибрировал. Авиалайнер пролетел 140 метров, а затем врезался в телефонный столб, оторвав 3 метра правого крыла вместе с частью элеронов. Самолет отклонился вправо и продолжал лететь 1270 метров с увеличивающимся углом крена вправо, пока не сильно ударился о землю под углом крена 48 градусов. Пожара на месте крушения не было, но «Антонов» был полностью разрушен. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Самолет

Речь шла о самолете Ан-24Б, серийный номер 67302909, зарегистрированном в Аэрофлоте под номером CCCP-46215. Постройка авиалайнера была завершена 30 ноября 1966 года, и до крушения он налетал в общей сложности 1934 часа. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}

Расследование

После детального изучения происшествия следователи сообщили о цепочке событий, приведших к катастрофе. Полет вошел в глиссаду с превышением скорости и слишком высоко. Неправильное использование экипажем реверса тяги в полете и неспособность своевременно вывести левый двигатель из режима бета-тяги. Преждевременный убор закрылков и шасси во время попытки ухода на второй круг стал фактором, способствовавшим катастрофе. ^{[ 2 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Описание аварии, суббота, 30 декабря 1967 года» . Aviation-safety.net . Проверено 28 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с "Катастрофа Ан-24Б Латвийского УГА в Лиепае" . airdisaster.ru (in Russian) . Retrieved 2018-05-28 .
^ Перейти обратно: ^а ^б «ДЕТАЛИ АВАРИИ 30 декабря 1967 года» . planecrashinfo.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 23 июня 2018 г.

[asn-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Описание аварии, суббота, 30 декабря 1967 года» . Aviation-safety.net . Проверено 28 мая 2018 г.

[airu-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с "Катастрофа Ан-24Б Латвийского УГА в Лиепае" . airdisaster.ru (in Russian) . Retrieved 2018-05-28 .

[pla-3] Перейти обратно: ^а ^б «ДЕТАЛИ АВАРИИ 30 декабря 1967 года» . planecrashinfo.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2018 года . Проверено 23 июня 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]