Рейс 411 Аэрофлота

Рейс 411 Аэрофлота
	Ил-62М Аэрофлота, похожий на погибший самолет.
Несчастный случай
Дата	6 июля 1982 г.
Краткое содержание	Низковысотный ларек
Сайт	Менделеево Московской области . СССР
Самолет
Тип самолета	Ильюшин Ил-62М
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	СССР-86513
Начало рейса	Москва , Советский Союз
Остановка в пути	Дакар , Сенегал
Место назначения	Фритаун , Сьерра-Леоне
Оккупанты	90
Пассажиры	80
Экипаж	10
Погибшие	90
Выжившие	0

Рейс 411 Аэрофлота был международным регулярным рейсом из аэропорта Шереметьево в Москве во Фритаун в Сьерра-Леоне через Дакар в Сенегале. ^{[ 1 ]} Рано утром 6 июля 1982 года четырехмоторный самолет Ил-62 разбился и был уничтожен пожаром после остановки двух двигателей вскоре после взлета. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В результате крушения погибли все 90 пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту.

Самолет

Аварийным самолетом стал Ил-62М с регистрационным номером СССР-86513. ^{[ а ]} Его первый полет состоялся в ноябре 1980 года, а до аварии он налетал чуть более 4800 часов. ^{[ 1 ]} Четыре реактивных двигателя Ил-62 установлены попарно на пилонах по обе стороны хвостовой части фюзеляжа.

Несчастный случай

Самолет вылетел из московского аэропорта Шереметьево в 00:33. На борту находились 80 пассажиров и 10 членов экипажа. ^{[ 3 ]} В течение нескольких секунд появляется предупреждение о возгорании двигателя № 1. ^{[ б ]} было объявлено . Экипаж заглушил двигатель и разрядил моторные огнетушители. Менее чем через минуту появилось предупреждение о возгорании двигателя № 2. ^{[ б ]} также было объявлено, и экипаж заглушил и этот двигатель. ^{[ 3 ]} Экипаж развернул самолет, чтобы вернуться в аэропорт Шереметьево, но после второго выключения двигателя он находился всего на высоте около 160 метров (520 футов) и скорости 320 км/ч (170 узлов; 200 миль в час). ^{[ 1 ]} Несмотря на попытки пилотов удержать его в воздухе, самолет постепенно терял высоту и скорость, пока не остановился на высоте около 75 метров (246 футов) над землей. ^{[ 1 ]} Затем он разбился на заболоченной лесной территории в 1,5 км (0,9 мили; 0,8 морских миль) к востоку от города Менделеево и в 11,4 км (7,1 мили; 6,2 морских миль) к северо-западу от аэропорта Шереметьево, менее чем через три минуты после взлета. ^{[ 1 ]} Пассажир из Сьерра-Леоне пережил первоначальную аварию и последующий пожар, но скончался вечером 8 июля. ^{[ 1 ]}

Расследование

Послеаварийное обследование двигателей не выявило повреждений, предшествовавших катастрофе, или признаков возгорания в полете — предупреждения о пожаре оказались ложными. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Система пожарной сигнализации была почти полностью разрушена в результате крушения и пожара, и причину ложных предупреждений установить не удалось; было зарегистрировано девять случаев утечек отбираемого воздуха , вызвавших ложные предупреждения о возгорании двигателей на Ил-62, это было исключено как причина. хотя в период с 1975 года по дату крушения ^{[ 1 ]}

Расследование установило, что самолету невозможно было поддерживать высоту на двух двигателях с выставленными на взлет закрылками и при его весе 164 514 кг (362 691 фунт), что было близко к максимальному взлетному весу для Ил-62. ^{[ 1 ]} Он не нашел вины в действиях пилотов, которые не смогли совершить вынужденную посадку из-за темноты и городской застройки на земле внизу. ^{[ 1 ]} Расследование показало, что пилоты следовали процедурам руководства по летной эксплуатации; однако в руководстве по летной эксплуатации не было процедуры, описывающей ситуацию, в которой они оказались. ^{[ 1 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б гражданских Регистрационный префикс самолетов, зарегистрированных в Советском Союзе, был СССР . В русской кириллице английская буква «S» пишется как «C», а «R» — как «P», следовательно, «CCCP» — это «СССР» на кириллице.
^ Jump up to: ^а ^б Двигатель № 1 и двигатель № 2 спарены на левом борту самолета.