Рейс 3932 Аэрофлота

Рейс 3932 Аэрофлота
	Ту-104Б Аэрофлота, аналогичный рассматриваемому самолету.
Несчастный случай
Дата	30 сентября 1973 г.
Краткое содержание	Пространственная дезориентация после сбоя в электроснабжении
Сайт	10 km southwest of Koltsovo Airport
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-104
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	СССР-42506
Начало рейса	Koltsovo Airport , Sverdlovsk , Russian SFSR
1-я остановка	Omsk Tsentralny Airport , Russian SFSR
2-я остановка	Аэропорт Толмачёво , Новосибирск , РСФСР.
3-я остановка	Аэропорт Кадала , Чита , РСФСР.
Последняя остановка	Аэропорт Хабаровск Новый , РСФСР.
Место назначения	Аэропорт Кневичи , Владивосток , РСФСР.
Оккупанты	108
Пассажиры	100
Экипаж	8
Погибшие	108
Выжившие	0

Рейс 3932 Аэрофлота — рейс, выполняемый Аэрофлотом из аэропорта Кольцово в аэропорт Омска Центральный . 30 сентября 1973 года самолет Ту-104, летавший по этому маршруту, разбился вскоре после взлета из Свердловска, в результате чего погибли все находившиеся на борту 108 пассажиров и экипаж. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет

Самолетом, попавшим в аварию, был Ту-104Б с двумя двигателями Микулин АМ-3М-500, зарегистрированный СССР-42506, первоначально принадлежавший узбекскому отделению государственной авиакомпании "Аэрофлот". На момент катастрофы самолет налетал 20 582 часа и совершил 9 412 циклов наддува. В самолете было 100 пассажирских мест, поэтому на момент крушения он был загружен на полную мощность. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]}

Экипаж

На борту рейса 3932 находились восемь членов экипажа. В состав экипажа входили: ^{[ 3 ]}

Captain Boris Stepanovich Putintsev
Copilot Vladimir Andreevich Shirokov
Navigator Pyotr Gavrilivich Kanin
Flight engineer Ivan Yakovlevich Raponov

Краткое содержание

Сообщалось, что погодные условия в Свердловске были мягкими; видимость превышала 6 километров, дул слабый северо-западный ветер. ^{[ 1 ]}

Рейс 3932 следовал по маршруту Свердловск-Кневичи с посадками в аэропортах Омска, Толмачево, Кадала и Хабаровска. Рейс разбился вскоре после взлета на участке маршрута Кольцово-Омск. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Рейс вылетел из аэропорта Кольцово в 18:33 мск и в 18:34:21 взял курс по пеленгу 256° на маршрут на Омск. В качестве обычной процедуры авиадиспетчерская служба проинструктировала экипаж повернуть налево и подняться на высоту 1500 метров (4900 футов) после взлета; Экипаж ответил, что сообщит, когда достигнет высоты. ^{[ 2 ]}

В 18:35:25 московского времени, через 5–6 секунд после вывода двигателей на штатную мощность, на высоте 350–400 метров (1150–1310 футов) и скорости 480 км/ч (260 узлов; 300 миль в час) Разворот налево экипаж начал в облаках с углом крена 35-40°. В 20:37 по местному времени (18:37 по московскому времени), когда полет находился на высоте 1200 метров (3900 футов), угол крена достиг 75-80°, после чего экипаж полностью потерял управление самолетом. Самолет врезался в близлежащий лес на скорости 270 км/ч (150 узлов; 170 миль в час). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Причина

Самолет разбился из-за неправильных показаний главного авиагоризонта и системы компаса, вызванных сбоем электроснабжения, что привело к пространственной дезориентации пилотов. Самолет разбился примерно в пяти милях от аэропорта Кольцово. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

См. также

Рейс 964 Аэрофлота , также Ту-104, разбился всего через две недели после того, как у рейса 3932 возникли аналогичные электрические неисправности.
Рейс 1912 Аэрофлота , еще один Ту-104, разбился после жесткой посадки, вызванной аналогичными механическими неисправностями.
Рейс 2415 Аэрофлота , еще один Ту-104, разбился после взлета, столкнувшись с аналогичным отказом оборудования.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт СССР-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика" . www.airdisaster.ru . Retrieved 21 April 2017 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рантер, Харроу. «АСН Авиакатастрофа Ту-104Б СССР-42506 Аэропорт Свердловск-Кольцово (SVX) » Aviation-safety.net . Получено 21 апреля.
^ Jump up to: ^а ^б "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . russianplanes.net . Retrieved 21 April 2017 .
^ Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Патрик Стивенс Лимитед. п. 121.

56 ° 42'41 ″ с.ш. 60 ° 38'41 ″ в.д. / 56,71139 ° с.ш. 60,64472 ° в.д. / 56,71139; 60,64472

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж "Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО близ а/п Свердловск-Кольцово (борт СССР-42506), 30 сентября 1973 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика" . www.airdisaster.ru . Retrieved 21 April 2017 .

[:1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рантер, Харроу. «АСН Авиакатастрофа Ту-104Б СССР-42506 Аэропорт Свердловск-Кольцово (SVX) » Aviation-safety.net . Получено 21 апреля.

[:2-3] Jump up to: ^а ^б "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация" . russianplanes.net . Retrieved 21 April 2017 .

[4] Геро, Дэвид (1996). Авиационные катастрофы, второе издание . Патрик Стивенс Лимитед. п. 121.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]