Рейс 601 Аэрофлота

Рейс 601 Аэрофлота
	Аэрофлота Ан-24РВ , аналогичный попавшему в аварию
Несчастный случай
Дата	24 декабря 1983 г.
Краткое содержание	Остановился на заходе на посадку из-за ошибки пилота.
Сайт	Лешуконское аэропорт
Самолет
Тип самолета	Антонов Ан-24РВ
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	СССР-46617
Начало рейса	Аэропорт Талаги , Архангельск , Российская ССР.
Место назначения	Аэропорт Лешуконское , Лешуконское , Российская ССР
Оккупанты	49
Пассажиры	44
Экипаж	5
Погибшие	44
Выжившие	5

Рейс 601 Аэрофлота был регулярным советским внутренним пассажирским рейсом из Архангельска в Лешуконское в Российской ССР , выполняемый Аэрофлотом . Лешуконскому . Пострадавший Ан-24РВ разбился 24 декабря 1983 года при подлете к Сорок четыре человека были убиты; пятеро выжили в аварии. ошибка пилота Причиной катастрофы была названа .

Экипаж

В состав экипажа самолета входили капитан Николай Алимов, первый помощник Александр Прийдак, штурман Владимир Маричев, бортинженер Федор Игумнов и один бортпроводник. ^{[ 1 ]}

Крушение

Видимость в аэропорту Лешуконское составила 5 км, моросящий дождь, скорость ветра 3 м/с, температура воздуха 0 °С (32 °F). ^{[ 1 ]} В шестнадцати километрах от аэропорта Лешуконское на высоте 500 м (1600 футов) экипаж выпустил шасси и установил закрылки на угол 15 градусов. ^{[ 1 ]} Затем закрылки были установлены на 38 градусов и самолет, пилотируемый капитаном, начал снижаться. ^{[ 1 ]} Самолет снизился со значительным отклонением, достигавшим около 490 м влево. Капитан решил приземлиться вместо ухода на второй круг и накренил самолет вправо. На высоте около 30 м (98 футов) капитан решил уйти на второй круг. Шасси было убрано, и самолет начал набор высоты, но достиг критических углов скольжения , что поставило под угрозу управление самолетом. ^{[ 1 ]} Затем капитан приказал установить закрылки на угол 15 градусов, но к тому времени самолет заглох . ^{[ 1 ]} Затем он начал снижаться с увеличивающимся углом левого берега . На высоте 80 м (260 футов) и скорости 86,39 узла (160 км/ч) закрылки были установлены на восемь градусов. ^{[ 1 ]} Угол левого крена в конечном итоге достиг 90 градусов, и самолет упал в 110 м правее взлетно-посадочной полосы . ^{[ 1 ]} Самолет развалился на части и частично сгорел. ^{[ 1 ]} В результате аварии выжили четыре пассажира и бортпроводник. ^{[ 1 ]}

Расследование

Следствие возложило ответственность за происшествие на капитана Алимова, у которого был установлен рискованный стиль пилотирования, нарушивший инструкции по полетам. ^{[ 1 ]} Также было установлено, что экипажу следовало начать уход на второй круг, а не пытаться приземлиться первым. ^{[ 1 ]} Никаких неисправностей со стороны авиадиспетчерской службы обнаружено не было. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м "Катастрофа Ан-24РВ Архангельского ОАО в районе а/п Лешуконское" (in Russian). Airdisaster.ru . Retrieved 4 January 2015 .

Внешние ссылки

Описание происшествия в Сети авиационной безопасности

[airdis-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м "Катастрофа Ан-24РВ Архангельского ОАО в районе а/п Лешуконское" (in Russian). Airdisaster.ru . Retrieved 4 January 2015 .

[ 1 ]