Рейс 3519 Аэрофлота

Рейс 3519 Аэрофлота
	Ту-154Б-2, аналогичный попавшему в аварию, 1996 г.
Несчастный случай
Дата	23 декабря 1984 г.
Краткое содержание	Неконтролируемый отказ двигателя, пожар в полете
Сайт	Красноярский аэропорт , недалеко от Красноярска , РСФСР , Советский Союз. ; 56 ° 10'18 "N 92 ° 29'36" E / 56,1717 ° N 92,4933 ° E
Самолет
Тип самолета	Tupolev Tu-154B-2
Оператор	Аэрофлот
Номер рейса ИАТА.	СУ3519
Номер рейса ИКАО.	AFL3519
Позывной	АЭРОФЛОТ 3519
Регистрация	CCCP-85338
Начало рейса	Красноярск аэропорт
Место назначения	Иркутский аэропорт
Оккупанты	111
Пассажиры	104
Экипаж	7
Погибшие	110
Травмы	1
Выжившие	1

Рейс 3519 «Аэрофлота» — Ту-154Б-2 рейс авиакомпании на внутреннем маршруте Красноярск — Иркутск 23 декабря 1984 года. Вскоре после взлета загорелся двигатель №3, и самолет разбился при вынужденной посадке . Это убило 110 человек; выжил только один, самолет был уничтожен. ^{[ 1 ]} Причиной возгорания двигателя стал производственный дефект диска компрессора.

Подробности аварии

23 декабря 1984 г., в 14:08 KRAT (UTC/GMT+7 часов), ^{[ 2 ]} Рейс 3519 Аэрофлота вылетел из аэропорта Красноярска в аэропорт Иркутска на расстояние 879 километров (546 миль). ^{[ 1 ]} Погода была ясная, видимость хорошая. Самолет совершил разворот и поднялся на высоту 1500 метров (4900 футов). Наземная связь разрешила самолету подняться на высоту 5700 метров (18700 футов). Две минуты и одна секунда полета на скорости 480 километров в час (300 миль в час). ^{[ 2 ]} и на высоте 2040 метров (6690 футов) двигатель № 3 (правый борт) вышел из строя и загорелся. Это произошло из-за металлургического и производственного дефекта диска компрессора низкого давления первой ступени. Бортинженер по ошибке выключил двигатель № 2 (в центре); десять секунд спустя он осознал свою ошибку и попытался перезапустить игру. Затем экипаж начал разворачивать самолет для аварийной посадки. Двигатель №3 был заглушен, экипаж безуспешно применил огнетушащие баллоны . Без предупреждения двигатель № 2 начал вращаться на взлетной скорости и не мог управляться рычагами мощности двигателя. Экипаж смог его отключить, но топливный кран остался открытым. К этому времени пожар от двигателя №3 перекинулся на пилон и вспомогательную силовую установку в заднем отделении и продолжал распространяться на двигатель №2. Огонь повредил электрическую систему самолета, в результате чего напряжение упало и вышла из строя гидравлика . ^{[ 1 ]}

Когда рейс 3519 миновал внешний маркер взлетно-посадочной полосы аэропорта Красноярска, он летел со скоростью 420 километров в час (230 узлов; 260 миль в час) на высоте 175 метров (574 фута) и снижался со скоростью 10 метров в час. секунда (33 фута/с). Из-за обширных повреждений от пожара, в результате которых у самолета остался только один работоспособный двигатель, экипаж не смог управлять самолетом. Он накренился вправо и в 14:15 врезался в взлетно-посадочную полосу под углом 50 градусов. Время между началом пожара и крушением составило четыре минуты 30 секунд. ^{[ 1 ]} Единственным выжившим оказался один пассажир, 27-летний мужчина, который получил тяжелые ранения. Остальные 110 человек, находившиеся на борту самолета, погибли. В результате крушения самолет был разрушен и частично сгорел. ^{[ 2 ]}

Технические данные и статистика

Первый полет самолета состоялся в 1979 году. ^{[ 1 ]}

Во время взлета и крушения погода была спокойной, видимость составляла более 3500 метров (11 500 футов), очень мало облаков и температура -18 ° C (0 ° F). Погода не сыграла роли в катастрофе. ^{[ 2 ]}

Из 104 пассажиров на борту пятеро были детьми. ^{[ 2 ]} Членов экипажа было семь. Из 111 человек, находившихся на борту, в результате крушения погибли весь экипаж и 103 пассажира. О травмах и пострадавших на земле не сообщалось. ^{[ 1 ]}

См. также

Список единственных выживших в авиакатастрофах или инцидентах

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и "Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск" [Catastrophe Tu-154B-2 UGA near Krasnoyarsk] (in Russian). Air disaster.ru . Retrieved December 20, 2013 .

[ASN-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Описание происшествия» . Сеть авиационной безопасности . 23 декабря 2019 года . Проверено 23 декабря 2019 г.

[ru1-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и "Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск" [Catastrophe Tu-154B-2 UGA near Krasnoyarsk] (in Russian). Air disaster.ru . Retrieved December 20, 2013 .

[ 1 ]

[ 2 ]