Рейс Аэрофлота 2022

Рейс Аэрофлота 2022
	Аэрофлота Ту-124В , аналогичный попавшему в аварию
Несчастный случай
Дата	16 декабря 1973 г.
Краткое содержание	Выход из строя горизонтального стабилизатора, повлекший за собой потерю управления.
Сайт	Под Карачарово, Российская ССР. ; 55 ° 44'26 "N 35 ° 47'15" E / 55,74056 ° N 35,78750 ° E
Самолет
Тип самолета	Туполев Ту-124В
Оператор	Аэрофлот
Регистрация	СССР-45061
Начало рейса	Вильнюсский аэропорт (VNO/EYVI), Литовская ССР
Место назначения	Аэропорт Москва-Внуково (VKO/UUWW), Российская ССР
Оккупанты	52
Пассажиры	45
Экипаж	7
Погибшие	51
Выжившие	1

Рейс 2022 Аэрофлота — регулярный советский внутренний пассажирский рейс между аэропортом Вильнюса в Литовской ССР и международным аэропортом Внуково в Москве , Российская СФСР , Советский Союз , который разбился 16 декабря 1973 года, в результате чего погиб 51 человек на борту. Самолет длиной в пятьсот миль потерял управление из-за неисправности лифта , что привело к крушению при последнем заходе на посадку в Москву . На момент крушения это была самая страшная авария в истории авиации с участием Ту-124 , с тех пор как он поступил на вооружение Аэрофлота в 1962 году. ^{[ 1 ]}

Самолет

В катастрофе участвовал самолет Ту-124В , зарегистрированный СССР-45061, принадлежащий Аэрофлоту . Ту-124В был вариантом оригинального Ту-124, который был представлен в 1962 году. Вариант Ту-124 «V» модифицировал самолет, чтобы он мог вмещать 56 пассажиров вместо первоначальных 44, а также имел увеличенная дальность полета и грузоподъемность. СССР-45061 был оснащен двумя Соловьева Д-20П ТРДД и совершил первый полет в 1964 году. Он был приписан к литовскому подразделению Аэрофлота. На момент катастрофы самолет налетал 14 903 часа и совершил 13 832 цикла наддува. ^{[ 2 ]}

Экипаж и пассажиры

На борту рейса 2022 Аэрофлота находились шесть членов экипажа. В состав летного экипажа входили:

Captain Stepan Boyko
Второй пилот Евгениюс Карнила
Штурман Юозас Часас
Бортинженер Юно Шамаев
Стюардесса Мария Крикова

В состав экипажа также входил младший лейтенант полиции в качестве небесного маршала (их добавили после угона рейса 244 Аэрофлота в 1970 году). ^{[ 3 ]}

Все пассажиры были советскими гражданами, за исключением одного гражданина Западной Германии . Большинство пассажиров были литовцами . Среди них были четыре известных литовских педиатра , в том числе Пятрас Баублис [ lt ] , который приехал на медицинскую конференцию в Харьков . Тела погибших были кремированы в Москве 21 декабря. Четверо врачей были похоронены на публичной церемонии, на которой присутствовал первый секретарь Литвы Антанас Сниечкус, на Антакальнисском кладбище . ^{[ 4 ]}

Несчастный случай

16 декабря 1973 года в 18:10 мск СССР-45061 вылетел из аэропорта Вильнюса в Литовской ССР и проследовал на восток рейсом в аэропорт Москва-Внуково в России с шестью членами экипажа и 45 пассажирами на борту. Рейс 2022 поднялся на крейсерскую высоту 7800 метров (25600 футов) и в 19:03 МСК авиадиспетчеры в Москве дали пилотам разрешение начать снижение до 5700 метров (18700 футов). В 19:11 мск пилоты сообщили, что самолет вошел в крутое пикирование и с трудом выходит из него. Всего на высоте 2000 метров (6600 футов) над землей пилоты смогли ненадолго стабилизировать самолет, однако затем он вошел в сваливание, за которым последовало вращение . В 19:13 мск самолет врезался в землю в районе села Карачарово на северо-западе Москвы . Все 51 человек, находившийся на борту самолета, погибли. Сообщалось, что во время крушения видимость составляла 2–4 километра, небо было туманным и облачным. ^{[ 5 ]}

Причина

Расследование исключило, что проблемы с двигателем или погодные условия сыграли свою роль в катастрофе. направления Кроме того, не было никаких физических заеданий в компонентах руля , элеронов и триммера крыла . Следователи установили, что самопроизвольное короткое замыкание привело к тому, что триммер руля высоты отклонился и удержался в верхнем положении. В результате пилоты потеряли горизонтальное управление и вошли в безвозвратное пикирование. ^{[ 5 ]}

См. также

Ссылки

^ «АСН Авиакатастрофа Ту-124В СССР-45061 Карачарово » Сеть авиационной безопасности . 16 декабря 1973 г. Получено 2 января 2018 г.
^ "Туполев Ту-124В Бортовой №: СССР-45061" [Tupolev Tu-124V Bortovoy No.: USSR-45061]. russianplanes.net (in Russian) . Retrieved 2018-01-28 .
^ Даргис, Даилиус (19 апреля 2010 г.). «Раны трагедии врачей не заживали десятилетиями» (на литовском языке). TV3.lt. Проверено 11 мая 2019 г.
^ Сребалиене, Аудре (16–22 сентября 2002 г.). «Этот год — лето катастроф». Экстра (на литовском языке). 36 (198). Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года.
^ Jump up to: ^а ^б "Катастрофа Ту-124В Литовского УГА в Волоколамском р-не МО" [Tu-124V crash of the Lithuanian Civil Aviation Administration in the Volokolamsk region of the Moscow Region]. www.airdisaster.ru (in Russian) . Retrieved 2018-01-28 .

[Ranter_1973-1] «АСН Авиакатастрофа Ту-124В СССР-45061 Карачарово » Сеть авиационной безопасности . 16 декабря 1973 г. Получено 2 января 2018 г.

[2] "Туполев Ту-124В Бортовой №: СССР-45061" [Tupolev Tu-124V Bortovoy No.: USSR-45061]. russianplanes.net (in Russian) . Retrieved 2018-01-28 .

[3] Даргис, Даилиус (19 апреля 2010 г.). «Раны трагедии врачей не заживали десятилетиями» (на литовском языке). TV3.lt. Проверено 11 мая 2019 г.

[4] Сребалиене, Аудре (16–22 сентября 2002 г.). «Этот год — лето катастроф». Экстра (на литовском языке). 36 (198). Архивировано из оригинала 9 марта 2013 года.

[:0-5] Jump up to: ^а ^б "Катастрофа Ту-124В Литовского УГА в Волоколамском р-не МО" [Tu-124V crash of the Lithuanian Civil Aviation Administration in the Volokolamsk region of the Moscow Region]. www.airdisaster.ru (in Russian) . Retrieved 2018-01-28 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]